CNHL Lipo-batterier
CNHL har som mål å tilby høykvalitets Li-Po-batterier og RC-produkter til alle hobbyentusiaster med utmerket kundeservice og konkurransedyktige priser
Hvis du tror du vet alt som er å vite om Lipo-ladere, har jeg en utfordring til deg fordi det finnes én spesifikasjon for Lipo-ladere som ofte overses, og det er ganske viktig, det kan gjøre lade-syklusen mye, mye lengre selv om du har en stor kraftig lader og en kraftig strømforsyning. Den parameteren er balanse-ladestrømmen. I denne bloggen skal vi snakke om hvorfor balanse-ladestrømmen absolutt ikke bør overses når du velger hvilken lader du vil ha.
Når du handler etter en lader, er det største spørsmålet jeg tror du må stille: hvor lang tid vil det ta å lade batteriene mine? Med nok tid kan en veldig liten svak lader lade et veldig, veldig stort batteri, men hvem vil sitte rundt i timevis? Vil du vente på at pakkene skal lade? Du vil ut og fly.
Du er sannsynligvis vant til å se på parametere som wattstyrke, og her ser vi på ISDT k2, som har en 500 watts rating over to kanaler eller en 200 watts rating, eller en 20 ampere rating.

Nå, hvis du ikke er 100 prosent sikker på hvordan du analyserer disse tingene og finner ut hvor lang tid det vil ta å lade batteriet ditt, er det nok for deg, er 200 watt nok? Er 500 watt nok? Men det vi skal snakke om i dag, tenker ingen på, vel, jeg sier ingen. Hvis du er en av de som allerede vet om dette, gratulerer! Men mange overser det.
La oss ta en rask titt på hvordan lading fungerer og hva balansefunksjonen gjør, slik at vi kan forstå hvorfor balanse-ladestrømmen kan være en slik begrensning for laderens ytelse. Her ser vi på en representasjon av et batteri, det er et 4-cellers batteri fordi jeg ikke ønsket å ha flere grafikker i denne bloggen, alt fungerer likt med 5-cellers, 6-cellers, uansett, det spiller ingen rolle, det fungerer likt.
Vi representerer ladetilstanden til batteriet, disse batteriene er litt utladet, denne gule delen her representerer hvor ladet det er – det er nærmere 3 volt, det ville være på 4,2 volt eller fulladet. Under ideelle forhold, etter at du har utladet et batteri, vil alle cellene utlade nærmest likt og ende opp på nærmest samme spenning. Under ideelle forhold vil den interne motstanden til alle cellene være den samme, så når vi pøser ut strøm fra dem, vil vi gjøre det likt. I virkeligheten er dette ikke alltid sant, men la oss bare gå med det. Hvis vi skulle lade disse cellene, fungerer ladingen slik at laderen pøser strøm inn i batteriet gjennom hovedutladningsledningen, som er koblet til alle cellene og lader dem sammen.

Så cellene lader alle i samme tempo, de når alle 4,2 volt full lading på nærmest samme tid, og alt er fantastisk. Men slik fungerer det ikke i den virkelige verden. I den virkelige verden vil ikke den interne motstanden til alle cellene være perfekt matchet, og så selv om du starter med et perfekt fulladet batteri med alle celler på 4,2 volt, vil noen celler utlade til en lavere spenning enn andre under normal bruk. Og vi kan se det representert her, denne cellen er litt høyere, denne cellen er litt lavere, de er alle på et forskjellig ladetilstand.

Når vi går videre og lader cellene gjennom hovedutladningsledningen, som er slik lading alltid skjer, hva kommer til å skje? Når lipo-ladestrømmen flyter inn i cellene gjennom hovedutladningsledningen, tar alle cellene lade samtidig proporsjonalt med forskjellen i intern motstand. Så de begynner å fylles opp. Vi kan se her problemet som oppstår, som balansering er designet for å løse. Så alle cellene har ladet opp omtrent i samme tempo, men cellen som hadde høyest spenning er først til å nå 4,2 volt. Hvis vi skulle fortsette å lade på dette punktet, ville vi fortsette å presse strøm inn i alle cellene fordi det er slik lading fungerer, og den cellen ville da gå over 4,2 volt, noe som er en usikker tilstand – å lade over 4,2 volt regnes generelt som usikkert. Men de andre cellene er ikke på 4,2 volt, så hva kan vi gjøre? Det som skjer er at laderen fortsetter å lade alle cellene gjennom hovedledningen, men for å hindre at de fulle cellene blir overladdet, begynner den å pøse ut strøm fra de fulle cellene når de begynner å gå over 4,2 volt og øsler over. Hvis du vil, så suger den det ut som om brusflasken din er i ferd med å bruse over, og du suger det ned, det er det som skjer med balanseringsledningen. Så strømmen går inn i hovedutladningsledningen, den fyller opp alle cellene samtidig, og når en celle blir for høy, trekker laderen strøm ut av den fulle cellen, og fortsetter med det.
Nå kan vi se at de gjenværende cellene begynner å bli fulle, og når de blir fulle, vil laderen begynne å trekke litt strøm fra dem for å hindre at de overlades over 4,2 volt, og så vil den siste cellen nå 4,2 volt, og ladeprosessen er ferdig.

Nå er det ikke slik de fleste tror at balanseringslading fungerer, de fleste tror at laderen skyver strøm inn gjennom balanseringsledningen, og lader hver enkelt celle en om gangen til de når 4,2 volt. Når hver enkelt når 4,2 volt, er den ferdig, og det finnes noen få ladere som fungerer på den måten, men det er vanligvis ikke slik de fungerer, og hvorfor de ikke fungerer slik vet jeg egentlig ikke, kanskje det er komplisert å bygge fire små ladere, og det er enklere å bygge en stor lader, og så en balanseringsrutine som på en måte hindrer overlading. Jeg vet egentlig ikke hvorfor de gjør det på denne måten, men slik gjør de det. Problemet er at utlading av en celle er veldig tregt og ineffektivt, i hvert fall slik laderen er bygd. Måten disse laderne utlader på er at de bare kjører strøm gjennom en bank med motstander, de konverterer i bunn og grunn den ladningen til varme. La oss ta den store onken og trådvundne motstanden som et eksempel, og jeg husker ikke wattstyrken på denne tingen, men det er kanskje titalls eller kanskje til og med noen hundre watt. Jeg kan utlade mye strøm gjennom denne digre tingen. Hvis jeg setter en vifte på den og blåser med en vifte på den, kan jeg utlade 7810 ampere fra 4s lipo battery og den blir ikke overopphetet eller skadet. Denne tingen er enorm, laderen din har ikke en slik i seg, laderen din har bare en liten bank med motstander, og de motstandene blir varme og en liten vifte blåser over dem. For å hindre at laderen bare brenner seg ut, kan den bare utlade strøm så raskt, og det er derfor når du setter laderen i lagringsmodus, hvis den lader opp, kan den gå superraskt fordi batteriet ditt kan ta mye strøm. Men hvis du utlader, kan den vanligvis bare gå 2 ampere som maksimum, de gjør omtrent 2 ampere, og balansering er utlading.
Så når du handler etter en lader, vil du ikke bare se på watt- og ampere-verdien, selv om du selvfølgelig vil se på det, men du vil også bla ned og finne et sted i spesifikasjonene: balanse-strømmen, fordi balanse-strømmen vil begrense hvor raskt du kan lade batteriet når en enkelt celle når 4,2 volt. Hvis pakken din er en veldig stor pakke, som 5 000 milliamperetimer 6s-pakke, la oss si at en av cellene når 4,2 volt og er full, og nå er balanse-strømmen 500 milliamper, som ikke er en god spesifikasjon, det finnes ladere med det. Hele ladeprosessen vil nå gå ned til 500 milliamper fordi du bare kan putte inn strøm så raskt som laderen kan ta den av toppen av den fulle cellen, noe som betyr at hvis du har en 500 watt 20 amp lader, og du lader det store gamle batteriet eller presser 500 watt inn i batteriet, inntil det punktet når en av cellene når 4,2 volt og vi tar ut 500 milliamper fra batteriet, og hele ladeprosessen går saktere.
Så hvis du noen gang har lurt på hvorfor ladingen din virker å bli superlangsom helt på slutten av lade-syklusen, kan dette være en grunn til at det skjer. Det finnes andre grunner som vi ikke går inn på. Men hvis laderen din har en veldig lav balanse-strøm og batteriet ditt er veldig ubalansert, eller hvis du har et veldig stort batteri som er litt ubalansert, vil alt dette gjøre at den siste lille prosenten av lade-syklusen din blir veldig, veldig treg.
La oss ta en titt på en annen lader: Hota D6. Jeg har D6 duo, dette er D6 Pro, balanse-strømmen er 1600 milliamper, det er ganske bra, enhver balanse-strøm over omtrent 1 til 1,5 ampere er ganske bra, balanse-strøm under 1 ampere er ikke helt like bra, selvfølgelig er mer bedre, men du må balansere alt balansering. Alle de andre hensynene du tar når du handler etter en lader, men vær oppmerksom på at mange ladere faktisk ikke oppgir balanse-strømmen på hovedproduktsiden, du må laste ned manualen eller gjøre din egen research, du bør være veldig forsiktig fordi det finnes noen ladere der ute, ingen navn kommer til meg nå, men jeg vet de finnes, som har en veldig imponerende spesifikasjon når det gjelder hvor mange watt de kan levere, men en veldig dårlig balanse-strøm, og de kan bruke evigheter på å lade pakkene dine, det er kanskje de du vil holde deg unna.

Sjekk hele videoen her:
CNHL har som mål å tilby høykvalitets Li-Po-batterier og RC-produkter til alle hobbyentusiaster med utmerket kundeservice og konkurransedyktige priser
Spesifikasjoner: Lager nummer: 500706EC5 Kapasitet: 5000mAh Spenning: 22.2V / 6-celle / 6S1P Utladningsrate: 70C kontinuerlig / 140C burst Ladera...
Se fullstendige detaljerSpesifikasjoner: Lager nummer: 1351506PZ Kapasitet: 1350mAh Spenning: 22.2V / 6-celle / 6S1P Utladningshastighet: 150C kontinuerlig / 300C burst ...
Se fullstendige detaljerSpesifikasjoner Lagernummer: 1301306BK Kapasitet: 1300mAh Spenning: 22.2V / 6-celle / 6S1P Utladningsrate: 130C kontinuerlig / 260C burst Laderate...
Se fullstendige detaljerSpesifikasjoner: Lager nummer: 1501204 Kapasitet: 1500mAh Spenning: 14.8V / 4-celle / 4S1P Utladningshastighet: 120C kontinuerlig / 240C burst Lad...
Se fullstendige detaljerSpesifikasjoner: Lager nummer: 220303BK Kapasitet: 2200mAh Spenning: 11.1V / 3-celle / 3S1P Utladningsrate: 30C kontinuerlig / 60C burst Ladehasti...
Se fullstendige detaljerThe VOLANTEX BF109 4-Channel RC Plane RTF bringer en av de mest ikoniske jagerflyene fra andre verdenskrig inn i en kompakt, nybegynnervennlig p...
Se fullstendige detaljerVolantex RC-flyet P51D V2 RTF er et kompakt krigsfly i WWII-stil bygget for å gjøre læring av flyging så avslappet som mulig. Med et vingespenn p...
Se fullstendige detaljerMF-A84 690mm børsteløst RC-fly er en krigsflystil-modell inspirert av klassiske jagerfly som P-47 Thunderbolt og Ki-84. Med en kraftig børsteløs...
Se fullstendige detaljerSpesifikasjoner: Lager nummer: 6001006EC5 Kapasitet: 6000mAh Spenning: 22.2V / 6-celle / 6S1P Utladningsrate: 100C kontinuerlig / 200C burst Lade...
Se fullstendige detaljerSpesifikasjoner: Stock Number: 6001004 Kapasitet: 6000mAh Spenning: 14.8V / 4-celle / 4S1P Utladningshastighet: 100C kontinuerlig / 200C burst La...
Se fullstendige detaljer
Leave a comment