CNHL er først ute med å bringe AviNationRCs debutfly, Horten Ho-229, til markedet — en kompakt EDF som kombinerer et sjeldent skala flyvingedesign med en mer seriøs, ytelsesfokusert flyopplevelse enn størrelsen skulle tilsi.
Den CNHL AviNationRC Horten Ho 229 RC-fly 813mm Twin 35mm EDF PNP er knyttet til et av luftfartshistoriens mest gjenkjennelige uferdige eksperimentelle flyvingedesign, og dens unike form fanger fortsatt oppmerksomhet tiår senere. Opprinnelig utviklet som et eksperimentelt tungt jagerfly for Luftwaffe under andre verdenskrig, nådde fullskala Ho-229 aldri full operativ tjeneste, noe som øker fascinasjonen rundt det i dag.
AviNationRC har brakt Horten Ho-229 813mm twin-35mm EDF RC-versjonen til live i et kompakt, ytelsesfokusert format. Designet for å levere en rask og responsiv flyopplevelse, fanger den den karakteristiske stilen til det originale Ho 229-flyet samtidig som den er praktisk for moderne RC-piloter, med utmerket håndtering også ved lav hastighet. For piloter som ser på det bredere CNHL RC-flyutvalget, plasserer dette Ho 229-flyet seg i en helt annen kategori enn et vanlig trenings- eller sportfly.
Rask passformkontroll
To 35mm EDF-enheter gir sterk ytelse for sin størrelse, mens den lette 174g bare flykroppen, med en klar-til-flyve-vekt på rundt 245-265g avhengig av batteri, mottaker og oppsettvalg, holder flyet smidig, responsivt og lett å transportere.
Levert i PNP-format krever modellen en kompatibel 4-6 kanals mikromottaker for å fullføre oppsettet og støtter både 3S og 4S batterikonfigurasjoner. Et 3S-oppsett gir samme jevne håndtering som 4S, bare med mindre skyvekraft for en potensielt mer skalaaktig flyopplevelse, mens standard 4S-oppsett gir økt skyvekraft, sterkere akselerasjon og en mer aggressiv EDF-opplevelse.
Begge oppsett gir sterk stabilitet gjennom hele hastighetsområdet, i lett eller til og med sterkere vindforhold. Ingen gyro følger med, da det ikke er nødvendig for normal flyging. AviNationRC Horten flyr naturlig godt etter design, men piloter som foretrekker ekstra assistanse kan fortsatt bruke en gyro-mottaker om de ønsker.
Kraften kommer fra to 1311 5600KV børsteløse outrunner-motorer kombinert med doble 15A mikro børsteløse ESC-er, som gir flyet effektiv kraftlevering og pålitelig ytelse. Modellen inkluderer også avtakbart, styrbart semi-skala landingsutstyr, som gir både praktisk bakkekontroll og et mer realistisk utseende.
Hvis du vil ha kompatible strømvalg samlet på ett sted, bruk den dedikerte batterisamlingen for CNHL AviNationRC Horten Ho-229.
Rask oppsummering
Hvis du har noe erfaring med å fly sportsmodeller eller mindre EDF-fly, tilbyr Horten Ho-229 et mer distinkt steg inn i kompakt jet-ytelse. Dens unike flygende vingelayout, responsive håndtering og kompakte størrelse gjør det til et attraktivt valg for piloter som ønsker noe annerledes uten å gå over til en stor eller kompleks EDF-plattform.
Dette er ikke bare et annet lite RC-fly. Som et tysk Ho 229-konsept brakt inn i et praktisk moderne RC-format, har det en sjelden silhuett, en sterk luftfartshistorie og en flygekarakter som føles mer seriøs enn den kompakte størrelsen først antyder. Det diskuteres ofte som et Ho 229 jetfly, et Ho 229-fly, og noen ganger til og med søkt som en Ho 229-bomber, men den virkelige verdien her er at AviNationRC har gjort formen om til et flybart, brukbart og repeterbart RC-fly.
Produktspecifikasjoner
| Vingespenn |
813 mm |
| Lengde |
360 mm |
| Vekt uten ramme |
174g uten batteri |
| Klar-til-flyve vekt |
245-265g avhengig av batteri, mottaker og oppsettvalg |
| Motor |
2 x 1311 5600KV børsteløse outrunnere |
| ESC |
2 x 15A mikro børsteløse ESC-er |
| Servoer |
3 x 2,2 g servomotorer (2 x elevoner, 1 x styring) |
| EDF-enheter |
2 x 35mm 5-bladet EDF-enheter |
| Konfigurasjon |
PNP |
| Mottaker |
Micro 4-6 kanals mottaker kreves (ikke inkludert) |
| Batteristøtte |
3S / 4S |
| Konstruksjonsmateriale |
Lett EPS-skum |
| Landingsutstyr |
Avtakbart og styrbart semi-skala landingsutstyr |
| Lagernummer |
ZOHO229001 / ZOHO229002 |
Flygeegenskaper
I luften føles Horten Ho 229 rask, jevn og kapabel for en så kompakt EDF. Det doble 35 mm vifteoppsettet gir modellen sterk akselerasjon og en livlig følelse, mens den flygende vingelayouten skaper en annen opplevelse enn et tradisjonelt sportfly eller parkfly.
Ho 229 bærer fart godt og føles stabil i luften, med jevn sporing og en sammenhengende følelse gjennom svinger. Den er ikke nervøs eller uforutsigbar, men responderer mer direkte enn en typisk trenerstil mikroklassemodell, noe som øker følelsen av presisjon og kontroll, spesielt når man bruker det valgfrie differensialthrust-oppsettet.
Rulleresponsen er skarp uten å føles for aggressiv, og modellen drar nytte av fornuftige kontrollutslag de første flyturene mens du blir kjent med håndteringen. Når den er innstilt, blir Ho 229 den typen fly som oppmuntrer til gjentatte flyturer. Den er kompakt nok til å ta med hvor som helst, men samtidig annerledes nok til å skille seg ut hver gang den forlater rullebanen.
Hvem dette flyet passer best for
Hvis du har noe erfaring med å fly sportsmodeller eller mindre EDF-fly, tilbyr Horten Ho 229 et mer distinkt steg inn i kompakt jet-ytelse. Dens unike flygende vingelayout, responsive håndtering og kompakte størrelse gjør det til et attraktivt valg for piloter som ønsker noe annerledes uten å gå over til en stor eller kompleks EDF-plattform.
Dette flyet passer piloten som ønsker identitet, ikke likhet. Hvis hangaren din allerede har nok normale små skummodeller og vanlige mikrojetfly, gir CNHL AviNationRC Horten Ho 229 umiddelbar mening. Det bringer en helt annen silhuett, en mer uvanlig eierskapshistorie og nok ekte ytelse til å rettferdiggjøre å ta det ut mer enn én gang bare for formen.
Ho 229 passer dårligere for noen som ønsker det roligste og mest tilgivende første flyet mulig. Det kan fly naturlig godt uten et gyro-basert oppsett, men layouten, responsen og det overordnede konseptet plasserer det fortsatt nærmere et entusiastkjøp enn en vanlig nybegynnertrener.
Flygeoppsett og utstyrsvalg
Horten Ho 229 gir piloter to praktiske måter å ta av og lande på, enten med landingsstell installert eller i en ren håndkastkonfigurasjon. Begge oppsett fungerer godt, og valget avhenger av hvordan og hvor du foretrekker å fly.
Å kjøre modellen uten landingsstell holder flykroppen lettere og renere under, noe som gjør håndkast og mage-landinger enkle og effektive. Dette oppsettet passer for gressflater eller åpne flyområder hvor en jevn rullebane ikke er tilgjengelig.
For piloter som flyr fra asfalterte flater, gir det avtakbare landingsstellet et ekstra nivå av realisme, som tillater takeoff og landing på hjul samtidig som flyets karakteristiske flygende vingeutseende opprettholdes. Landingsstellet er også styrbart, noe som gir praktisk bakkekontroll ved bruk på rullebane.
En viktig oppsettfunksjon er den nedre vertikale finnen montert under flykroppen. Selv om den ikke er skala til det originale flyet, spiller den en viktig rolle for stabilitet og total flyytelse. En klar finne holder utseendet mer subtilt i luften, mens det malte alternativet forbedrer synlighet og orientering under flyging, spesielt på avstand.
Hvis du planlegger å fly hovedsakelig i håndkastkonfigurasjon, kan du også la styreservoen være frakoblet eller fjerne styrehornet helt. Dette skaper et renere oppsett under modellen og gir deg muligheten til å beholde den ekstra 2,2g servoen tilgjengelig for fremtidig vedlikehold eller utskifting. Den matchende reservedelskolleksjonen for Horten Ho 229 er det rette stedet å bokmerke for langsiktig eierskap.
Batterioppsett og ytelsesalternativer
Batterivalg spiller en stor rolle i hvordan Horten Ho 229 presterer, og gir modellen to distinkte oppsettretninger. Flyet støtter både 3S og 4S batteripakker, noe som lar piloter tilpasse flyfølelsen etter egen preferanse.
Det er verdt å forstå at 3S eller 4S ikke bare endrer flyets vekt. Det endrer hovedsakelig kraft- og skyvekraftnivået. Med et 3S-oppsett vil du normalt trenge et batteri med høyere kapasitet for å holde modellen riktig balansert, så den endelige batterivekten kan være lik den anbefalte 4S-konfigurasjonen. I praksis fungerer 3S vanligvis best i området 750mAh til 900mAh, mens 4S fungerer best i området 450mAh til 750mAh.
En 3S-oppsett gir samme jevne håndtering som 4S, bare med mindre skyvekraft for en mer skala-rask flyopplevelse. Dette alternativet passer piloter som ønsker at Ho 229 skal føles jevnere, mindre aggressiv og nærmere en mer dempet flystil, samtidig som flyet holdes riktig balansert.
Ho 229 bruker XT30-kontakter og fungerer best med kompakte 4S-pakker i området 450mAh til 750mAh. Vi anbefaler CNHL MiniStar HV 550mAh 15.2V 4S 70C eller CNHL Lightning LiHV 750mAh 15.2V 4S 120C HV batteripakke med XT30 for best ytelse, som tilbyr en sterk balanse mellom kraft, vekt og flytid samtidig som den fremhever flyets fulle EDF-karakter.
For et mer skala-raskt 3S-oppsett anbefales CNHL Lightning LiHV 750mAh 11.4V 3S 120C HV-batteri med XT30. Det gir piloter et jevnere kraftleveringsalternativ samtidig som det holder seg innenfor oppsettlogikken som trengs for denne kompakte twin-EDF flyvingen.
For de første flyturene med det anbefalte 4S-oppsettet er en tidtaker på rundt 3 minutter og 30 sekunder et fornuftig utgangspunkt. Å strekke seg mot 4 minutter kan være mulig avhengig av gassbruk, men kortere tid gir et tryggere utgangspunkt mens du blir kjent med modellen.
Hvis du ser etter kompatible kraftalternativer for Ho 229, kan du bla gjennom den dedikerte Horten Ho 229 batterisamlingen for anbefalte pakker eller utforske hele CNHL LiPo batteriladerutvalget for passende ladealternativer.
Differensialtrykk og kontrollalternativer
En av de mer interessante funksjonene til Ho 229 er støtten for differensialtrykk. Når det er aktivert og satt opp på senderen din, gir det ekstra ror-kontroll og kan utvide flyets totale håndteringsevner, noe som gir piloter et ekstra kontrollnivå og gjør modellen enda mer engasjerende å fly.
Samtidig er differensialtrykk helt valgfritt. Ho 229 flyr fortsatt godt med et tradisjonelt elevon- og gassoppsett, noe som gjør det enkelt å holde den opprinnelige konfigurasjonen enkel og komme seg raskt i luften.
For piloter som liker å eksperimentere med oppsettjustering og flyegenskaper, gir differensialtrykk ekstra fleksibilitet uten å legge til unødvendig kompleksitet for de som foretrekker et enkelt oppsett.
Hva du bør vite før du kjøper
Det første du må forstå er at dette flyet er tynt, kompakt og formet med et bestemt formål. Det er en del av grunnen til at det ser så bra ut, men det betyr også at eierskapet bør tilnærmes med litt mer forsiktighet enn en tykkkroppet hverdagsfoamie. Det passer bedre for noen som setter pris på hva formen tilbyr og er villig til å behandle flykroppen deretter.
Det andre du må forstå er at dette ikke er et BNF-kjøp. Det er et PNP-fly, og en passende mikro 4-6 kanals mottaker er fortsatt nødvendig. Mottaker- og batteriposisjonen er også viktig fordi dette designet er mer følsomt for en ren oppsett enn en generisk high-wing nybegynnermodell.
Det tredje er enkelt: ikke kjøp dette flyet med forventning om at det skal oppføre seg som en treg, lavtrykks trener. Kjøp det fordi du vil ha en kompakt RC flygende vinge med ekte fart, genuin historisk karakter, og et oppsett som kan justeres enten mykere eller mer aggressivt avhengig av hvordan du vil eie det. For oppsettreferanse, ledningveiledning og kontrollinformasjon, bruk den offisielle CNHL AviNationRC Horten Ho 229 monteringsmanual.
Notater om langtids eierskap
På lang sikt har CNHL AviNationRC Horten Ho 229 bedre sjanse enn de fleste små EDF-modeller til å forbli interessante. Et vanlig kompakt jetfly kan til slutt gli inn i bakgrunnen når nyhetens interesse avtar. Ho 229 gjør vanligvis ikke det. Silhuetten er for distinkt, og det alene hjelper flyet å beholde sin plass i hangaren.
Den originale esken betyr også mer her enn på mange vanlige fly. Fordi modellen er relativt tynn og formen er uvanlig, er riktig lagring ikke bare en fordel. Det er en del av å eie flyet på en god måte. Å beholde den formstøpte interne emballasjen og bruke den til transport gir praktisk mening, spesielt hvis du vil bevare flykroppen og forenkle rutinemessig bæring.
Det avtakbare og styrbare semi-skala landingsutstyret er en annen del av den langsiktige fleksibiliteten. Noen eiere vil ønske det installert for bruk på rullebane og et mer komplett skalautseende. Andre foretrekker å la det være av mellom flygninger for å forenkle lagring og gjøre flyet lettere å pakke bort. Det er ikke et kompromiss. Det er en av de smartere eierfordelene som er bygget inn i dette designet.
For vedlikehold og reservedelsstøtte, bruk den dedikerte Horten Ho 229 reservedelskolleksjon. For en dypere titt på hvordan modellen passer inn i AviNationRC-flyretningen, les CNHL AviNationRC Horten Ho 229 anmeldelse.
Ofte stilte spørsmål
Hva er historien bak Horten Ho 229?
Horten Ho 229 var et tysk eksperimentelt flygende vingefly utviklet under andre verdenskrig. Dets avanserte design og uferdige historie er en hovedårsak til at flyet fortsatt er så gjenkjennelig og mye diskutert i dag.
Var Horten Ho 229 designet som et bombefly?
Horten Ho 229 ble opprinnelig designet som en jager / tung jager, med en større versjon vurdert for en bombeflyrolle senere. Men jager-versjonen var den eneste prototypeversjonen som ble bygget og fløyet. Så selv om begreper som «Ho 229 bomber» eller «Horten Ho 229 bomber» er vanlige i søk, er de ikke den mest nøyaktige beskrivelsen av prototypen som faktisk fløy.
Krever Horten Ho 229 gyro for å fly ordentlig?
Nei. Flyet er iboende stabilt i designet og krever ikke et gyro-basert oppsett rett ut av esken. Du kan fortsatt bruke en gyro-mottaker hvis du foretrekker ekstra assistanse, men modellen er ikke avhengig av stabilisering for å fly ordentlig.
Kan Horten Ho 229 konfigureres under 250g?
Ja. Med et batteri som veier maks rundt 61g, alle landingsutstyrskomponenter fjernet, og en passende lett mottaker, kan Horten Ho 229 nå en klar-til-flyve-vekt under 250g avhengig av mottakeren som brukes.
Hvilket batterioppsett anbefales for Horten Ho 229?
Det anbefalte oppsettet for AviNationRC 35mm Horten er 4S. CNHL MiniStar HV 550mAh 15.2V 4S 70C er et godt lettere 4S-alternativ, mens CNHL Lightning LiHV 750mAh 15.2V 4S 120C HV batteri med XT30 gir lengre varighet og en sterkere EDF-karakter. For et jevnere skala-hastighets 3S-oppsett anbefales CNHL Lightning LiHV 750mAh 11.4V 3S 120C HV-pakken. Du kan finne kompatible alternativer i Horten Ho 229 batterisamling.
Kan Horten Ho 229 flys uten montert landingsutstyr?
Ja. Flyet er designet for å fungere godt med håndkast og mage-landing, noe som gjør det praktisk for gressflater og områder uten asfalterte rullebaner.
Er den nedre vertikale stabilitetsfinnen nødvendig?
Ja. Den nedre finnen er nødvendig for riktig flystabilitet. Piloter kan velge mellom den klare versjonen for et renere utseende eller den malte versjonen for bedre synlighet og orientering under flyging.
Hva tilfører differensiell skyv til Horten Ho 229?
Differensiell skyv gir ekstra ror-kontroll og utvider flyets håndteringsevner, samtidig som det fortsatt er helt valgfritt for piloter som foretrekker et enklere oppsett.
Hvilken flygetidtaker bør jeg starte med?
For det anbefalte 550-750mAh 4S-oppsettet anbefales en starttidtaker på rundt 3 minutter og 30 sekunder før justering basert på flygestil og gassbruk.
Hvor kan jeg finne kompatible batterier, ladere, reservedeler og manualen?
Bruk Horten Ho 229 batterisamling, CNHL LiPo batteriladere, Horten Ho 229 reservedelsamling, og Horten Ho 229 monteringsmanual for batterier, ladehjelp, reservedeler og oppsettsveiledning.
