Przejdź do treści
WYPRZEDAŻ CYBER WEEK
Do 75% ZNIŻKI i więcej promocji >
WYPRZEDAŻ CYBER WEEK
Do 75% ZNIŻKI i więcej promocji >

Jak ładować i przechowywać akumulatory LiHV (napięcie przechowywania i przewodnik ładowania)

Jeśli kiedykolwiek zastanawiałeś się, jak utrzymać swoje pakiety LiHV w dobrej kondycji na dłuższą metę, ten przewodnik obejmuje ładowanie, napięcie przechowywania i kluczowe różnice w porównaniu do LiPo — z jasnymi, praktycznymi liczbami.

Podłączanie baterii LiHV do inteligentnej ładowarki w trybie LiHV z przewodami balansu

Jak ładować baterie LiHV (wyjaśnienie prędkości 1C i 4,35V)

Zawsze najpierw podłącz przewód ładowania do ładowarki, a potem baterię. Unikaj odłączania przewodu ładowania, gdy pakiet jest nadal podłączony.

  • Tryb ładowania: Używaj trybu LiHV (maks. 4,35V na ogniwo). Nowoczesna inteligentna ładowarka wyraźnie pokaże tryb. Możesz sprawdzić kompatybilne inteligentne ładowarki tutaj: CNHL LiPo & LiHV Battery Chargers.
  • Prędkość ładowania: Zacznij od ≤ 1C. 1C = pojemność(mAh) ÷ 1000.
    Przykłady: 500mAh → 0,5A;850mAh → 0,85A;5200mAh → 5,2A.
  • Ładowanie z balansem: Trzymaj podłączony przewód balansu, aby każde ogniwo zakończyło ładowanie na tym samym napięciu.
  • Opieka termiczna: Jeśli pakiet jest ciepły, zmniejsz prąd. Chłodniejsze ładowanie zazwyczaj daje więcej cykli.

Napięcie przechowywania LiHV (przewodnik 3,8V na ogniwo)

Gdy nie zamierzasz wkrótce latać/jeździć, ustaw pakiet na ~3,80V na ogniwo (czyli napięcie przechowywania) za pomocą funkcji przechowywania ładowarki. Pozwól baterii ostygnąć przed przechowywaniem i trzymaj ją w suchym, ognioodpornym miejscu.

  • Docelowe napięcie na ogniwo: 3,80–3,85V to praktyczne okno.
  • Przykłady wieloogniwowe: 2S ≈ 7,6V;3S ≈ 11,4V;4S ≈ 15,2V;6S ≈ 22,8V。
  • Już poniżej 3,8V? Wykonaj ładowanie do przechowywania, aby podnieść napięcie. Już powyżej? Wykonaj rozładowanie do przechowywania.
  • Nie przechowuj w pełni naładowanego: Przechowywanie pakietów przy 4,35V/ogniwo przyspiesza starzenie.

Rozładowanie w locie i napięcie lądowania

Napięcie spada pod obciążeniem i odbija się w spoczynku. Aby chronić zdrowie pakietu:

  • Zalecane lądowanie: Celuj w poziom około 3,6–3,7V na ogniwo (w spoczynku).
  • Nie schodź poniżej: Unikaj spadku poniżej 3,5V na ogniwo podczas normalnego użytkowania; ~3,3V na ogniwo to twarda granica, która przyspiesza degradację.
  • Po rozładowaniu: Pozwól pakietowi ostygnąć, a następnie ustaw tryb przechowywania, jeśli nie będziesz go ponownie używać tego samego dnia.

LiHV vs LiPo – Jaka jest prawdziwa różnica?

  • Napięcie: LiHV osiąga maksymalnie 4,35V/ogniwo w porównaniu do 4,20V/ogniwo LiPo → więcej zapasu, bardziej dynamiczne odczucie.
  • Gęstość energii: LiHV zazwyczaj oferuje nieco wyższą gęstość energii przy porównywalnym rozmiarze/wadze.
  • Kompatybilność: Większość zestawów akceptujących LiPo akceptuje też LiHV — sprawdź wsparcie ESC/ładowarki i używaj właściwego trybu.
  • Zastosowania: FPV racing, akrobacje i RC nastawione na wydajność najbardziej korzystają z wyższego napięcia.

FAQ: Napięcie LiHV, minimalne napięcie i wskazówki bezpieczeństwa

P1. Czy mogę ładować pakiet LiHV w normalnym trybie LiPo?
O: Tak, ale zatrzyma się na 4,20V/ogniwo i nie wykorzystasz pełnego potencjału LiHV. Dla maksymalnej pojemności/wydajności używaj trybu LiHV (4,35V/ogniwo).

P2. Jakie jest idealne napięcie magazynowe dla LiHV 6S?
O: Około 22,8V łącznie (≈3,8V × 6). Ogólnie: całkowite napięcie magazynowe ≈ 3,8V × liczba ogniw.

P3. Jaka jest bezpieczna minimalna wartość po każdym locie?
O: Utrzymuj około 3,6–3,7V na ogniwo (w spoczynku). Unikaj <3,5V na ogniwo podczas normalnego użytkowania i unikaj długotrwałej pracy blisko ~3,3V.

P4. Czy muszę w pełni naładować nowy LiHV przed odłożeniem do magazynu?
O: Nie. Możesz bezpośrednio ustawić napięcie magazynowe (~3,8V/ogniwo) i tam je zostawić.

P5. Jak długo LiHV może pozostać w pełnym naładowaniu?
O: Utrzymuj krótkie okna pełnego ładowania (najlepiej <24 godziny). Przy dłuższych przerwach wróć do napięcia magazynowego.

P6. Jakie ustawienia ładowarki powinienem sprawdzić?
O: Potwierdź tryb chemii LiHV, umiarkowany prąd (≤1C), podłączony przewód balansu i kontrolowaną temperaturę.

Odkryj baterie CNHL LiHV

Szukasz sprawdzonych pakietów wysokiego napięcia? Przeglądaj naszą dedykowaną ofertę tutaj: Kolekcja baterii CNHL High Voltage (LiHV).

Poprzedni artykuł Eflite UMX Eratix 3D FF (Flat Foamy) 450mm – Kompaktowa moc 3D w mikro rozmiarze
Następny artykuł Przewodnik po ulepszeniach Tamiya Grasshopper — ożywianie klasyka lat 80.

Komentarze

CNHL Team - listopad 6, 2025

Hola Valentín,
Durante el vuelo, lo ideal es no bajar de 3.5V por celda. Si las dejas caer por debajo de 3.3V por celda, la batería empezará a degradarse más rápido y perder capacidad.
Lo más recomendable es aterrizar cuando cada celda esté entre 3.6 V y 3.7 V, así mantendrás la salud y la vida útil del pack por mucho más tiempo.

Después del vuelo, deja que la batería se enfríe y ajústala a 3.8 V por celda (voltaje de almacenamiento) si no vas a volver a volar ese mismo día.

Valentín - listopad 6, 2025

Cuál es el voltaje hasta el que se deben usar en el avión? El de storage es 3.8v eso ya lo entendi, pero hasta que voltaje se recomienda bajar después de cada vuelo

CNHL Team - październik 10, 2025

@Didier Tassin
Our Racing LiHV batteries are designed for very low internal resistance—typically under 2 mΩ per cell when new—providing strong voltage and punch for high-level competition.
They’re fully compatible with iCharger units (like X6) when charged in LiHV mode (4.35 V per cell).

Best regards,
CNHL Team

Didier Tassin - październik 10, 2025

Dear CNHL Team,
I look for excellent packs for Pancar P10 high level compétition (in Europe).
That’s mean that, except overall voltage, I need packs with the best cell resistor value.
What about you Racing LIHV on this point please ?
Many thanks in advance.
Best.
Didier
PS : I use iCharger units (including the X6), hoping it matches with LIHV…

CNHL Team - sierpień 22, 2025

@Raafat ElNakib
Great question! For new LiHV batteries, you don’t need to fully charge them first. You can directly set them to storage voltage (around 3.80V–3.85V per cell) and leave them there.

If the pack comes partially charged, just run a storage charge cycle and the charger will adjust it.

Only fully charge before your first flight, not for storage.

This way you protect the battery health and avoid unnecessary cycle wear.

Raafat ElNakib - grudzień 6, 2024

Thank you very much, well explained but would like to confirm something.
When I purchase a new LiHV battery and want to put in storage mode, do I have to charge it fully then down to storage or I can just charge it to storage and leave it down?
Thank you in advance.

Zostaw komentarz

Komentarze muszą zostać zatwierdzone przed pojawieniem się

* Pola wymagane

Akumulatory CNHL Lipo

CNHL dąży do dostarczania wysokiej jakości baterii Li-Po oraz produktów RC wszystkim entuzjastom hobby, oferując doskonałą obsługę klienta i konkurencyjne ceny

ZOBACZ WSZYSTKO
TOP