Bateria de recetor CNHL LiFe LiFePO4 2100mAh 6.6V 2S com fichas EC3 e JST

Verificação Rápida de Compatibilidade

A bateria de recetor CNHL LiFe LiFePO4 2S de 2100 mAh e 6,6 V com ficha EC3 e JST foi concebida para pilotos RC que necessitam de alimentação estável do lado do recetor, dimensões compactas e uma química LiFe mais segura para a eletrónica de bordo. Com uma capacidade de 2100 mAh, tensão LiFe 2S de 6,6 V, cabos de saída EC3 e JST e um conector de balanceamento JST-XH, este pack é uma escolha prática para baterias de recetor de aviões RC, sistemas de recetor do tipo Spektrum PowerSafe, módulos de ignição, acessórios de bordo e determinadas aplicações como bateria de emissor, quando a tensão, o conector, a polaridade e o tamanho do compartimento forem compatíveis.

Esta bateria é mais adequada quando o sistema de recetor, a unidade de distribuição de alimentação, a cablagem de interruptor, o módulo de ignição ou o emissor suportar alimentação LiFe / LiFePO4 2S de 6,6 V. Antes de comprar, confirme o conector necessário, a polaridade, o intervalo de tensão, o tamanho do compartimento da bateria, a passagem dos cabos e os requisitos de capacidade. EC3 e IC3 são frequentemente pesquisados em conjunto nos sistemas de alimentação de recetores Spektrum, mas o encaixe e a polaridade do conector devem ser sempre verificados antes da utilização.

Especificações do Produto

Descrição Principal

A bateria de recetor CNHL LiFe 2S de 2100 mAh e 6,6 V foi concebida para sistemas RC que necessitam de alimentação fiável do lado do recetor, sem utilizarem uma bateria principal de propulsão ou um BEC do ESC como única fonte de alimentação. É especialmente útil para aviões RC de maiores dimensões, aeronaves a gasolina, sistemas de ignição, configurações com bateria de recetor e sistemas do tipo PowerSafe em que é preferível uma bateria dedicada a bordo.

A química LiFe / LiFePO4 é popular nas baterias de recetor porque proporciona uma saída nominal estável de 6,6 V, uma curva de descarga mais plana do que muitos packs NiMH mais antigos e um perfil de tensão mais adequado para a eletrónica do que um pack LiPo 2S totalmente carregado. Para servos, recetores, módulos de ignição e acessórios de bordo, esse comportamento de alimentação estável pode ser mais importante do que a tensão máxima.

O design com duas saídas EC3 e JST confere a este pack mais flexibilidade do que uma bateria de recetor com um único cabo. O cabo EC3 é útil para sistemas de recetor compatíveis do tipo Spektrum PowerSafe, entradas de bateria de recetor EC3 / IC3 e determinadas aplicações em emissores ou caixas de alimentação. O cabo JST pode alimentar acessórios compatíveis do lado do recetor, cablagens de interruptor, sistemas de ignição ou eletrónica de bordo, quando os requisitos de tensão e corrente forem adequados.

Design de Dupla Utilização: Bateria de Recetor e Utilização Selecionada como Bateria de Emissor

Este pack LiFe 2S de 2100 mAh foi concebido principalmente como bateria de recetor para aeronaves RC e eletrónica de bordo, mas também pode ser utilizado como bateria de emissor em rádios que suportem especificamente a tensão LiFe 2S, entrada do tipo EC3 e as dimensões físicas da bateria. Consulte sempre o manual do emissor e verifique a polaridade, o tamanho do compartimento e o procedimento de carregamento antes da utilização.

Para utilização do lado do recetor, esta bateria pode alimentar diretamente sistemas de recetores compatíveis através de entradas de bateria do tipo EC3 / IC3, ou através de um chicote de interruptor ou sistema de distribuição de energia adequado. Para recetores standard que não utilizem entradas de bateria EC3 ou IC3, poderá ser necessário um adaptador, um chicote com interruptor, um chicote compatível com a tensão, um BEC ou um sistema de distribuição de energia.

Para consultar mais opções de conectores e capacidades, explore a coleção de baterias LiFe da CNHL.

Porquê escolher LiFe / LiFePO4 para a alimentação do recetor?

Uma bateria LiFe de recetor de 6,6 V é frequentemente escolhida por proporcionar um equilíbrio prático entre segurança, estabilidade da tensão e compatibilidade com componentes eletrónicos RC. Em comparação com as baterias de recetor NiMH mais antigas, as baterias LiFe proporcionam normalmente maior estabilidade da tensão sob carga e uma menor queda de tensão durante o movimento dos servos.

Em comparação com as baterias LiPo 2S, as baterias LiFe funcionam com uma tensão de carga completa mais baixa, o que pode facilitar a gestão por parte de muitos sistemas de recetores e servos. Por esse motivo, as baterias LiFe / LiFePO4 são uma escolha popular para baterias de recetores, baterias de ignição, aeronaves a gasolina, aviões de grande escala e pilotos que pretendem uma bateria de bordo estável sem expor os componentes eletrónicos a uma tensão LiPo mais elevada.

Esta bateria não se destina a ser utilizada como bateria principal do motor em sistemas de propulsão de elevada corrente. Foi concebida para a alimentação do recetor, utilização no transmissor quando suportada, módulos de ignição, acessórios e componentes eletrónicos a bordo que correspondam aos requisitos de tensão e de conectores.

Compatibilidade dos recetores Spektrum EC3 / IC3 PowerSafe

A bateria CNHL LiFe LiFePO4 2S de 2100 mAh e 6,6 V com ficha EC3 e JST é uma opção prática de alimentação do lado do recetor para pilotos que utilizam sistemas de recetores Spektrum PowerSafe compatíveis com entradas de bateria EC3 ou IC3. Os recetores Spektrum PowerSafe são normalmente utilizados em aeronaves de maiores dimensões com vários servos, cargas de elevada corrente, telemetria e monitorização da bateria do recetor.

Nota de compatibilidade: Este pack LiFe com EC3 destina-se a sistemas compatíveis de alimentação do lado do recetor com EC3 / IC3, recetores do tipo PowerSafe, packs de recetor de aeronaves, sistemas de ignição e componentes eletrónicos integrados. Os recetores Spektrum padrão sem entradas de bateria EC3 / IC3 podem necessitar de um adaptador, cablagem de interruptor, BEC ou sistema de distribuição de alimentação compatível. Confirme sempre o tipo de conector, a polaridade, o intervalo de tensão, a classificação de tensão dos servos e os requisitos de capacidade antes de utilizar.

Exemplos de aplicação

• Utilização como bateria TX Spektrum: Pode ser considerada para rádios Spektrum NX6, NX8, NX10, iX12 e semelhantes que suportem tensão 2S LiFe, entrada de bateria do tipo EC3, polaridade correta e este tamanho de pack. Consulte sempre o manual do emissor antes da instalação ou do carregamento.
• Sistemas de recetor Spektrum PowerSafe: Uma opção prática de alimentação do lado do recetor para recetores Spektrum PowerSafe compatíveis com entradas de bateria EC3 ou IC3, incluindo AR10400T, AR12310T, AR14400T, AR20310T, AR20400T e sistemas de recetor de aeronaves semelhantes nos quais seja suportada alimentação 6,6 V LiFe.
• Pack do recetor de avião RC: Adequado para warbirds RC de 1,5 m a 1,7 m, aviões desportivos, jatos EDF, aeronaves à escala e aviões elétricos de maiores dimensões que utilizem uma bateria de recetor dedicada para uma alimentação de controlo integrada estável.
• Bateria do recetor de aviões a gasolina: Uma opção robusta para aviões RC com motor a gasolina, nos quais o recetor, os servos, a cablagem do interruptor ou o sistema de distribuição de alimentação foram concebidos para a entrada de uma bateria de recetor 6,6 V LiFe.
• Bateria de ignição: Pode ser utilizada com módulos de ignição de motores a gasolina compatíveis que suportem tensão 2S LiFe / LiFePO4 e a configuração de conector EC3 ou JST disponível. Confirme sempre o consumo de corrente, a polaridade e o intervalo de tensão especificado pelo fabricante.
• Alimentação do recetor de helicópteros RC: Útil para sistemas de recetor de helicópteros RC compatíveis que necessitem de uma alimentação integrada estável de 6,6 V, especialmente quando o modelo não depende apenas do BEC do ESC.
• Alimentação de acessórios: O cabo JST pode alimentar acessórios integrados compatíveis, como luzes, módulos de ignição, interruptores, acessórios de telemetria ou outros componentes eletrónicos de baixa corrente, quando os requisitos de tensão e corrente forem adequados.
• Configurações com distribuição de alimentação e cablagem de interruptor: Pode ser utilizado com cablagens de interruptor, caixas de alimentação ou sistemas de distribuição de alimentação do recetor compatíveis, que aceitem entrada 6,6 V LiFe e correspondam à disposição dos conectores EC3 / JST.

O que verificar antes de comprar

• Tensão: O seu recetor, emissor, módulo de ignição ou sistema de alimentação deve suportar alimentação 6,6 V 2S LiFe / LiFePO4.
• Conector: Este pack inclui cabos de saída EC3 e JST. Confirme o conector correto e a polaridade antes de utilizar.
• Tamanho da bateria: Confirme se o compartimento da bateria ou do rádio comporta 90 × 42 × 17 mm.
• Classificação dos servos: Verifique se os seus servos e o sistema do recetor são classificados para funcionamento direto a 6,6 V LiFe.
• Capacidade: 2100mAh é uma capacidade prática para muitos sistemas de recetor, mas aeronaves de grandes dimensões com vários servos de corrente elevada poderão necessitar de uma capacidade maior ou de configurações com dois conjuntos.
• Utilização com PowerSafe: Se utilizar entradas para duas baterias, siga o manual do recetor e utilize conjuntos correspondentes e devidamente carregados, quando necessário.
• Carregamento: Utilize um carregador com modo LiFe / LiFePO4 e suporte para balanceamento JST-XH.

Perguntas frequentes

Qual é a melhor utilização para esta bateria LiFe CNHL de 2100mAh 6.6V?

É mais adequada para utilização como bateria de recetor RC, bateria de ignição, bateria de acessórios a bordo ou bateria selecionada para emissor, quando o equipamento suporta alimentação LiFe 2S de 6.6V e a configuração de conector EC3 / JST.

Esta bateria é compatível com recetores Spektrum PowerSafe?

Sim, pode ser utilizada com sistemas de recetores Spektrum PowerSafe compatíveis que utilizem entradas de bateria EC3 ou IC3, desde que a tensão, a polaridade, a capacidade e o encaixe do conector sejam confirmados antes da utilização.

EC3 é igual a IC3?

Não. EC3 e IC3 estão relacionados no sentido de serem frequentemente utilizados em sistemas de alimentação semelhantes ao estilo Spektrum e serem normalmente pesquisados em conjunto. Esta bateria tem uma ficha EC3, pelo que deve verificar o encaixe exato do conector, a polaridade e os requisitos de entrada do recetor antes da utilização.

Esta é uma bateria LiPo?

Não. Esta é uma bateria LiFe / LiFePO4. Tem de ser carregada no modo LiFe / LiFePO4, e não no modo LiPo padrão.

Posso ligar esta bateria diretamente a um recetor padrão?

Só se o recetor, os servos, o conector, a polaridade e o intervalo de tensão suportarem entrada LiFe direta de 6.6V. Muitas configurações requerem um chicote com interruptor, adaptador, regulador, BEC ou sistema de distribuição de energia.

Pode ser utilizada como bateria de um emissor?

Só pode ser utilizada em emissores que suportem especificamente tensão LiFe 2S, ligação de bateria do tipo EC3, polaridade correta e este tamanho de conjunto. Consulte sempre o manual do rádio antes da instalação ou do carregamento.

Que carregador devo utilizar?

Utilize um carregador de balanceamento com modo LiFe / LiFePO4 e suporte para balanceamento JST-XH. Não carregue esta bateria no modo LiPo padrão.

Aviso de carregamento e segurança

• Carregue apenas com um carregador de balanceamento compatível, no modo LiFe / LiFePO4.
• Não carregue esta bateria no modo LiPo padrão.
• Não exceda 3.65V por célula durante o carregamento.
• Verifique a polaridade do conector, a tensão do conjunto, o intervalo de tensão do recetor e a tensão nominal dos servos antes da utilização.
• Inspecione a superfície da bateria, o conector, os fios, o cabo de balanceamento e a tensão das células antes da primeira utilização.
• Não utilize a bateria se esta ficar inchada, danificada, sobreaquecida ou fisicamente deformada.
• Para utilização como bateria do recetor, efetue uma verificação adequada do alcance, da carga e do monitor da bateria do recetor antes de voar.
• Para utilização com ignição ou acessórios, confirme o consumo de corrente e a capacidade nominal do conector antes da instalação.
• Para armazenamento prolongado, guarde a bateria parcialmente carregada num local fresco e seco.
• Se uma bateria nova não atingir inicialmente o desempenho total, vários ciclos normais de carregamento de balanceamento e descarga LiFe poderão ajudar a estabilizar as células.
• Siga sempre os procedimentos de segurança padrão para baterias LiFe durante o carregamento, armazenamento, transporte e utilização.

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