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A bateria CNHL Lightning LiHV 4000mAh 22,8V 6S 120C HV LiPo com ficha EC5 é uma bateria 6S LiHV leve e focada no desempenho, destinada a pilotos de RC que pretendem uma resposta de tensão mais rápida, uma forte saída de descarga e um peso instalado inferior ao de muitos packs da classe dos 5000mAh. Com uma capacidade de 4000mAh, tensão LiHV de 22,8V 6S, saída de descarga contínua de 120C, cabo de 10AWG e ficha EC5, este pack é uma opção sólida para jatos EDF, aviões desportivos, aeronaves de hélice de alto desempenho, helicópteros e determinadas configurações 6S em que o peso da bateria afeta diretamente o comportamento e o equilíbrio.
Esta bateria é mais adequada quando o seu modelo suporta alimentação 6S LiHV, dispõe de espaço suficiente para um pack de 145 × 45 × 40mm, consegue ser equilibrado corretamente com uma bateria de aproximadamente 521g e utiliza um conector EC5 ou uma configuração compatível de alta corrente. EC5 e IC5 são frequentemente pesquisados em conjunto em sistemas de alimentação de aeronaves RC de maiores dimensões, mas esta bateria não fornece dados de bateria Spektrum Smart.
Especificações do produto
| Capacidade |
4000mAh |
| Tensão (S/célula) |
22,8V / 6S LiHV / 6 células |
| Taxa de descarga (contínua/pico) |
120C / 240C |
| Conector de saída |
Ficha EC5 |
| Dimensões (C × L × A) |
145 × 45 × 40mm |
| Peso |
Aprox. 521g |
| Taxa de carregamento |
Máximo de 5C |
| Conector de balanceamento |
JST-XH-7P |
| Calibre do cabo |
10AWG |
| Número de stock |
HV4001206EC5 |
Descrição principal
A bateria CNHL Lightning LiHV 4000mAh 6S 120C HV LiPo foi concebida para pilotos que pretendem uma configuração 6S mais rápida e energética sem passarem automaticamente para uma bateria mais pesada de 5000mAh ou 6000mAh. A capacidade de 4000mAh mantém o pack mais leve e fácil de equilibrar, enquanto a taxa de descarga de 120C proporciona uma resposta forte do acelerador em aeronaves RC e helicópteros sujeitos a grandes exigências.
A principal diferença é a combinação de química LiHV, saída de descarga de 120C e um peso controlável de 521g. No modelo certo, isto pode ajudar a aeronave a parecer mais viva durante a descolagem, manobras verticais, passagens a alta velocidade e transições bruscas do acelerador, mantendo simultaneamente a carga alar e o centro de gravidade mais fáceis de gerir do que com packs maiores.
A ficha EC5 e o cabo de 10AWG tornam esta bateria adequada para sistemas de alimentação de aeronaves 6S que exigem correntes elevadas. A EC5 é amplamente utilizada em jatos EDF, aeronaves desportivas de maiores dimensões, helicópteros e configurações do tipo Horizon Hobby. Os utilizadores de IC5 procuram frequentemente opções semelhantes, mas este pack não é uma bateria Spektrum Smart e não fornece telemetria de bateria Smart.
O que torna esta bateria LiHV 6S diferente?
Isto não é apenas um pack normal de 6S 4000mAh com uma etiqueta diferente. A série CNHL Lightning LiHV destina-se a utilizadores de RC focados no desempenho, que pretendem um comportamento de tensão mais consistente, uma resposta do acelerador precisa e suporte para correntes elevadas em configurações exigentes. Para pilotos que valorizam a aceleração, a subida, a potência e a sensação em voo, essa combinação pode ser mais importante do que escolher simplesmente a maior capacidade que cabe no modelo.
Em comparação com uma LiPo 6S normal de capacidade semelhante, um pack LiHV pode proporcionar uma sensação de maior potência no início do voo quando carregado corretamente no modo LiHV. Em comparação com um pack da classe dos 5000 mAh, esta opção de 4000 mAh pode reduzir o peso instalado e ajudar a manter o avião mais responsivo em arfagem, rolamento, na aproximação para aterragem e em manobras sensíveis ao centro de gravidade.
Isto torna a bateria especialmente útil para aviões desportivos focados na velocidade, jatos EDF, aeronaves STOL de alto desempenho, configurações ao estilo hotliner e helicópteros, nos quais a massa da bateria afeta diretamente o comportamento. O desempenho final depende ainda do ESC, do motor, da turbina, da hélice, da relação de transmissão, da refrigeração, do peso do modelo e do estilo de voo.
Opção de bateria leve para o EDF Freewing JL-8 de 80 mm
A bateria LiPo CNHL Lightning LiHV de 4000 mAh, 22,8 V, 6S, 120C HV, com conector EC5 é uma opção de alimentação leve para o jato EDF Freewing PLAAF JL-8 de 80 mm. Com aproximadamente 521 g, ajuda a reduzir o peso instalado para pilotos que preferem um comportamento responsivo, forte aceleração, manobras verticais e um voo desportivo mais ágil.
Para o JL-8, este pack deve ser entendido como a opção desportiva/de desempenho mais leve, e não como a escolha para obter a autonomia máxima. Pode ser adequado para pilotos que pretendam uma resposta mais rápida, um controlo de arfagem mais fácil e menos massa de bateria do que com opções maiores de 5000 mAh a 6700 mAh, mantendo uma forte saída 6S da plataforma Lightning LiHV.
Antes de voar, confirme que a bateria está corretamente fixada, cumpre os requisitos de tensão do fabricante do avião e permite equilibrar o JL-8 no centro de gravidade especificado de 78 mm. Compare opções mais compatíveis na nossa coleção de baterias para o Freewing JL-8.
Compatibilidade da bateria com o CNHL Bison XT STOL
Se estiver a configurar o CNHL Bison XT STOL 1750 mm PNP com alimentação 6S, este pack ocupa uma posição intermédia útil. Oferece ao avião capacidade suficiente para um tempo de voo significativo, evitando ainda a sensação de nariz pesado que alguns packs maiores podem causar. Isto é importante numa plataforma STOL, porque o comportamento a baixa velocidade, o equilíbrio e o carácter geral do voo são tão importantes como a força bruta da tração.
Para pilotos que pretendem uma configuração 6S mais enérgica no Bison XT STOL sem tornar o avião desnecessariamente pesado, esta bateria LiHV 6S de 4000 mAh é uma das opções mais lógicas da gama. Confirme sempre o encaixe no compartimento da bateria, a segurança da cinta da bateria, o centro de gravidade, a carga da hélice, a temperatura do ESC e o modo de carregamento pretendido antes do voo.
Ver baterias para o CNHL Bison XT STOL
Uma excelente bateria 6S para o E-flite V1200 V2 PNP de 1,2 m
A bateria LiPo HV CNHL Lightning LiHV 4000 mAh 22,8 V 6S 120C com ficha EC5 também é uma opção naturalmente compatível com o E-flite V1200 V2 1,2 m PNP. Num avião desportivo de pista orientado para a velocidade como o V1200 V2, muitos pilotos preocupam-se menos com o tamanho máximo da bateria e mais com a vivacidade do avião ao acelerar. É aí que este pack faz sentido.
Uma configuração LiHV 6S de 4000 mAh equilibrada é frequentemente mais adequada ao V1200 V2 do que simplesmente instalar o maior pack possível. Normalmente, o resultado é uma combinação mais equilibrada de aceleração, energia nas passagens a alta velocidade e equilíbrio geral controlável na aproximação. Para os pilotos que procuram uma bateria 6S para o E-flite V1200 V2 prática, este pack EC5 é uma das escolhas mais sensatas.
Consulte aqui o guia completo de compatibilidade: Melhor bateria LiPo para E-flite V1200 V2 1,2 m PNP
Aplicações
- Configuração desportiva/de desempenho leve do Freewing PLAAF JL-8 EDF de 80 mm
- Configuração de potência 6S PNP do CNHL Bison XT STOL 1750 mm
- Voo desportivo orientado para a velocidade com o E-flite V1200 V2 1,2 m PNP
- Jatos EDF 6S em que um peso instalado inferior melhora a maneabilidade
- Aviões RC 6S, aviões desportivos, aviões de combate mais rápidos e modelos STOL de alto desempenho
- Helicópteros RC 6S que necessitam de uma resposta potente sem o peso acrescido de um pack da classe dos 5000 mAh
- Aeronaves do tipo hotliner e configurações de hélice de elevada potência
- Sistemas de alimentação de aeronaves do tipo EC5 / IC5 em que a tensão, o tamanho e a compatibilidade do conector correspondem
Fotografia do produto
O que verificar antes de comprar
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Tensão: O seu modelo tem de suportar o funcionamento com uma bateria LiHV 6S / 22,8 V.
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Conector: Esta bateria utiliza uma ficha EC5. EC5 e IC5 são frequentemente pesquisados em conjunto, mas esta não é uma bateria Spektrum Smart.
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Tamanho da bateria: Confirme se o compartimento ou suporte da bateria tem espaço para 145 × 45 × 40 mm.
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Peso: Com aproximadamente 521 g, verifique o centro de gravidade da aeronave, o equilíbrio do EDF, o equilíbrio do suporte do helicóptero e o comportamento na aterragem antes de voar.
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Nota sobre o Freewing JL-8: Confirme o centro de gravidade de 78 mm, a segurança das cintas, a folga da entrada de ar, o encaminhamento dos fios e a temperatura do ESC antes do voo.
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Carregamento LiHV: Utilize o modo LiHV apenas com um carregador concebido para suportar baterias LiHV.
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Opção de carregamento como LiPo padrão: Alguns pilotos carregam os packs LiHV de forma conservadora como packs LiPo padrão, mas, nesse caso, não ultrapasse os limites de tensão das LiPo padrão.
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Configuração de potência: Confirme a especificação do ESC, o consumo de corrente do motor ou EDF, a refrigeração e as orientações do fabricante relativas à tensão antes de utilizar a potência máxima.
Perguntas frequentes
Para que é mais indicada esta bateria LiHV 6S de 4000 mAh?
É mais indicada para jatos EDF 6S, aviões desportivos, aviões a hélice de alto desempenho, helicópteros e configurações 6S leves, nas quais os pilotos procuram uma resposta potente e um peso instalado inferior ao de muitas baterias da classe dos 5000 mAh.
Esta bateria é compatível com o Freewing JL-8 80mm EDF?
Sim, pode ser considerada uma opção leve para desporto/desempenho para o Freewing JL-8 80mm EDF, desde que o encaixe da bateria, a configuração do conector EC5, a capacidade nominal do ESC, a fixação segura e o centro de gravidade especificado de 78 mm sejam confirmados antes do voo.
Esta bateria é compatível com o E-flite V1200 V2?
Sim, é uma opção EC5 6S potente para o E-flite V1200 V2 1.2m PNP quando a aeronave está configurada para alimentação 6S e o compartimento da bateria, o conector, o centro de gravidade e a temperatura do ESC são adequados.
Por que escolher 4000 mAh em vez de 5000 mAh?
Um pack de 4000 mAh proporciona frequentemente um melhor equilíbrio entre menor peso, agilidade e potência utilizável elevada. Para algumas aeronaves, isso pode criar uma configuração mais reativa do que simplesmente utilizar o maior pack que cabe.
Qual é a principal vantagem da LiHV em comparação com uma LiPo 6S padrão?
A composição química LiHV permite um modo de carregamento com uma tensão mais elevada por célula quando é utilizado um carregador LiHV compatível. Na utilização prática em RC, isso pode proporcionar uma resposta inicial mais viva e uma resposta do acelerador mais forte em comparação com uma LiPo 6S padrão de tamanho semelhante.
Posso carregar esta bateria com um carregador LiPo normal?
Utilize o modo de carregamento LiHV apenas se o seu carregador suportar especificamente baterias LiHV. Se carregar de forma conservadora como uma bateria LiPo padrão, não exceda os limites de tensão de uma LiPo padrão. Nunca carregue esta bateria num modo não suportado ou incorreto.
A EC5 é igual à IC5?
Não. EC5 e IC5 são frequentemente pesquisados em conjunto porque aparecem em sistemas de alimentação RC maiores semelhantes, mas esta bateria tem uma ficha EC5 e não inclui dados de bateria Spektrum Smart.
Aviso
- Esta é uma bateria LiHV. Utilize o modo de carregamento LiHV apenas com um carregador concebido para suportar baterias LiHV.
- Ao carregar no modo LiHV, interrompa imediatamente o carregamento se alguma célula exceder 4,35 V.
- Se a carregar como uma bateria LiPo padrão, não exceda os limites de tensão de uma LiPo padrão.
- Esta bateria tem uma ficha EC5, mas não é uma bateria Spektrum Smart e não fornece telemetria de bateria Smart.
- Verifique a tensão, o tipo de conector, o tamanho do compartimento da bateria, o espaço livre para os fios, a capacidade nominal do ESC, a procura de corrente, a refrigeração e o centro de gravidade antes da compra.
- Inspecione a superfície da bateria, o conector, os fios, o cabo de equilíbrio e a tensão das células antes da primeira utilização.
- Não utilize a bateria se esta ficar inchada, danificada, sobreaquecida ou fisicamente deformada.
- Para utilização em EDF e aeronaves, confirme o centro de gravidade, a fixação da bateria, a refrigeração e a temperatura do sistema de alimentação antes de voar.
- Para armazenamento prolongado, guarde a bateria com a tensão de armazenamento adequada, num local fresco e seco.
- Se uma bateria nova não atingir inicialmente o desempenho máximo, vários ciclos normais de carregamento e descarga equilibrados poderão ajudar a estabilizar as células.
- Siga sempre os procedimentos de segurança padrão para baterias LiPo e LiHV durante o carregamento, armazenamento, transporte e utilização.
