Bateria LiPo CNHL Ultra-Fina Racing Series LiHV 4600mAh 130C 2S1P 7,6V Shorty Hardcase com XT60

Verificação rápida de compatibilidade

A bateria hardcase shorty CNHL Ultra-Thin Racing Series LiHV 4600 mAh 7,6 V 2S 130C foi concebida para modelos RC em que a espessura da bateria, a distribuição do peso e o acondicionamento no chassis são tão importantes como a capacidade.

A sua característica mais distintiva é o perfil ultrafino de 18 mm. Com aproximadamente 96 × 46 × 18 mm (C × L × A) e apenas 167,5 g, este pack hardcase shorty é particularmente relevante para carros de drift, lowriders, crawlers e outros chassis em que uma bateria mais fina e leve pode proporcionar maior liberdade para posicionar a bateria e ajustar o equilíbrio do peso.

A bateria utiliza uma interface hardcase bullet de 5 mm com um cabo de saída XT60, combinando o estilo de ligação modular utilizado pelos packs hardcase de alto desempenho com uma ligação XT60 do lado do veículo.

Especificações do produto

As dimensões da bateria podem variar aproximadamente 1–5 mm e a tolerância do peso é de aproximadamente ±5 g.

Apenas 18 mm de espessura: uma bateria 2S shorty ultrafina

A característica que mais se destaca nesta bateria é a sua espessura de 18 mm. Muitas baterias convencionais 2S hardcase ocupam bastante mais espaço vertical, enquanto este pack CNHL Ultra-Thin concentra 4600 mAh num formato shorty de perfil baixo.

Essa diferença é importante em veículos nos quais a altura da bateria influencia a configuração do chassis, o centro de gravidade ou o posicionamento dos componentes. Um pack mais fino pode criar espaço adicional à volta da carroçaria, dos componentes eletrónicos e do sistema de fixação da bateria, permitindo também maior liberdade para posicionar a massa no chassis.

Com aproximadamente 167,5 g, a bateria também permanece relativamente leve para uma bateria hardcase de 4600 mAh, sendo especialmente relevante para carros de drift e outras configurações sensíveis ao comportamento.

Porquê escolher esta bateria?

• Perfil ultrafino de 18 mm: Cria mais espaço livre no chassis do que muitas baterias convencionais com hardcase.
• Comprimento shorty de 96 mm: Útil para configurações de baterias shorty ajustáveis e compactas.
• Peso aproximado de 167,5 g: Ajuda a manter reduzida a massa da bateria em configurações RC sensíveis ao comportamento.
• Capacidade de 4600 mAh: Equilibra uma autonomia útil com dimensões compactas.
• Descarga contínua de 130C: Concebida para sistemas RC brushless exigentes de competição e drift.
• Interface de conectores bullet de 5 mm com hardcase: Ligação modular da bateria, normalmente utilizada em configurações RC de desempenho.
• Cabo de saída XT60: Prático para veículos já cablados para XT60.

Uma opção de bateria shorty leve para o HPI Stage D10

A CNHL Ultra-Thin Racing Series LiHV 4600 mAh 2S 130C Shorty é particularmente interessante para o HPI Stage D10, porque o chassis permite que a posição da bateria passe a fazer parte da configuração geral do comportamento.

Com aproximadamente 96 mm de comprimento, 18 mm de espessura e 167,5 g, esta bateria oferece aos pilotos de drift uma alternativa compacta e leve às baterias shorty maiores.

A construção ultrafina pode ser útil ao experimentar a altura e a posição da bateria, enquanto o corpo mais curto deixa maior liberdade em torno da área ajustável de montagem da bateria.

Numa configuração de chassis de drift, uma menor massa da bateria não torna automaticamente o carro mais rápido. Altera a forma como a massa é distribuída, o que pode afetar a resposta nas transições, a tração traseira e o comportamento geral do chassis. Isto torna esta bateria particularmente útil para pilotos que ajustam ativamente a posição da bateria, em vez de simplesmente instalarem a bateria de maior capacidade disponível.

O cabo de saída XT60 também é adequado para configurações Stage D10 com ligação de alimentação XT60, evitando um adaptador adicional desnecessário no circuito principal de alimentação.

Compare esta opção leve de 4600 mAh com baterias shorty de maior capacidade na Coleção de baterias CNHL para HPI Stage D10.

Bateria 2S ultrafina para carros de drift RC

A combinação das dimensões shorty, da reduzida espessura da bateria e do peso aproximado de 167,5 g torna esta bateria especialmente relevante para carros de drift RC 2S.

Os chassis de drift disponibilizam frequentemente várias posições de montagem da bateria, porque a localização da bateria altera o equilíbrio dianteiro-traseiro, o momento polar e a carga no eixo traseiro. Uma bateria ultrafina acrescenta outra variável de afinação ao reduzir o espaço vertical ocupado pela bateria.

A classificação de 130C também proporciona uma capacidade de corrente substancial para sistemas de drift brushless compatíveis, embora a procura real de corrente dependa do ESC, do motor, da relação de transmissão, das definições de boost e turbo, da aderência dos pneus e do estilo de condução.

Opção de bateria compacta para o Redcat Caprice Classic Lowrider

Esta bateria curta de 4600 mAh também pode ser considerada para configurações compatíveis de Redcat Caprice Classic RC Lowrider nas quais sejam adequadas uma bateria compacta 2S e uma ligação XT60.

Num lowrider, o benefício é diferente do de um carro de drift de competição. A espessura e as dimensões gerais da bateria são importantes, pois o chassis tem de acomodar não só o sistema de transmissão e a eletrónica, mas também a suspensão e os mecanismos de elevação.

Uma bateria curta de 96 mm pode proporcionar mais liberdade na disposição dos componentes, enquanto a capacidade de 4600 mAh fornece energia útil para passeios e operações repetidas das funções de escala.

Confirme sempre a tensão, o compartimento da bateria, a cablagem XT60 e a folga em torno dos componentes móveis da suspensão antes da instalação.

Compare outras opções adequadas na coleção de baterias para Redcat Caprice Classic RC Lowrider.

Bateria LiHV 2S Shorty para construções FMS FCX10

As dimensões compactas da bateria também tornam esta bateria relevante para construções de trail e de escala compatíveis com FMS FCX10, nas quais o veículo possa acomodar uma bateria de caixa rígida de 96 × 18 × 46 mm.

Para utilização em crawlers, a construção ultrafina pode ser útil quando a colocação da bateria é usada para ajustar o equilíbrio do chassis. Uma bateria de perfil mais baixo pode proporcionar mais flexibilidade do que uma bateria convencional de caixa rígida com altura total ao posicionar o peso no veículo.

A capacidade de 4600 mAh também oferece substancialmente mais energia do que as baterias compactas para crawlers de competição, tornando-a mais adequada para sessões de trail prolongadas quando a capacidade e o peso adicionais são compatíveis com a construção.

Antes de utilizar, confirme a versão exata do FCX10, o compartimento da bateria, o sistema de fixação, a disposição da cinta e a tensão máxima da bateria suportada.

Explore mais opções na Coleção de baterias para FMS FCX10.

Bateria Shorty ultrafina vs. bateria Shorty convencional

Interface de conectores de 5 mm e cabo de saída XT60

Esta bateria utiliza uma interface de caixa rígida com conectores de 5 mm. A configuração de saída fornecida liga a bateria de caixa rígida a uma ligação XT60 do lado do veículo.

Isto é diferente de uma bateria de caixa flexível com um cabo XT60 a sair permanentemente do pack. A configuração modular de caixa rígida é útil em aplicações RC de alto desempenho, pois a cablagem externa pode ser encaminhada de acordo com o chassis.

Se o seu veículo utilizar EC3, IC3, EC5, IC5, T/Dean ou outro conector, a bateria não se liga diretamente através de XT60. Utilize um cabo, adaptador ou conversão profissional de conector devidamente dimensionado e adequado a todo o sistema de alimentação.

Carregamento LiHV e tensão máxima

Esta é uma bateria LiHV 2S. Quando totalmente carregada em modo LiHV, a bateria atinge um máximo de 4,35 V por célula, ou 8,70 V no total.

O valor original de 4,38 V, por vezes encontrado em descrições antigas de baterias, não deve ser utilizado como tensão-alvo de carregamento. 4,35 V por célula é a tensão máxima de carregamento LiHV deste pack.

Não assuma que todos os veículos descritos como “compatíveis com 2S” suportam 8,70 V. Alguns ESC foram concebidos para o máximo de 8,40 V de uma bateria LiPo 2S padrão.

Se a compatibilidade total com LiHV não tiver sido confirmada, esta bateria pode ser carregada em modo de equilíbrio até ao limite LiPo padrão de 4,20 V por célula, ou 8,40 V no total.

O valor indicado de 5C é a taxa máxima de carregamento. Para carregamentos de rotina, recomenda-se uma taxa de carregamento equilibrada de 1C quando a velocidade de carregamento não é prioritária.

Perguntas frequentes

Qual é a espessura desta bateria?

A bateria tem aproximadamente 18 mm de espessura. As dimensões completas são 96 × 18 × 46 mm, pela ordem L × W × H.

Porquê utilizar uma bateria shorty ultrafina?

Uma bateria ultrafina ocupa menos espaço vertical no chassis e pode proporcionar maior liberdade para posicionar a bateria, afinar o centro de gravidade e colocar a eletrónica.

Esta bateria é adequada para o HPI Stage D10?

É uma opção shorty leve e resistente para configurações Stage D10 que acomodem as suas dimensões de 96 × 18 × 46 mm. A sua baixa massa e o perfil fino são especialmente relevantes porque a colocação da bateria faz parte da estratégia de afinação do chassis Stage D10.

A bateria tem o XT60 diretamente na caixa rígida?

A bateria utiliza uma interface de terminais de 5 mm com caixa rígida e um cabo de saída XT60. Não deve ser confundida com uma bateria de caixa flexível que tenha um cabo XT60 permanentemente ligado.

Esta bateria é uma LiPo padrão ou uma LiHV?

Esta é uma bateria LiHV 2S com uma tensão nominal de 7,6 V e uma tensão máxima de carga completa de 8,70 V.

Posso carregar esta bateria apenas até 8,40 V?

Sim. Um pack LiHV pode ser carregado com balanceamento até ao limite LiPo padrão 2S de 8,40 V quando não for necessária a tensão LiHV completa ou esta não tiver sido confirmada para a eletrónica do veículo.

130C significa que o veículo consome sempre uma corrente extremamente elevada?

Não. O valor de 130C é a taxa de descarga indicada para a bateria. O consumo de corrente real é determinado pelo motor, ESC, relação de transmissão, definições de boost, peso do veículo, tração e condições de condução.

Esta bateria deve ser sempre carregada a 5C?

Não. 5C é a taxa máxima de carga especificada. Para o carregamento habitual, é preferível uma taxa equilibrada de 1C quando o tempo de carregamento não for prioritário.

Aviso

• Esta é uma bateria LiHV 2S com uma tensão máxima de carga de 4,35 V por célula.
• Utilize um carregador de balanceamento compatível e selecione o modo LiHV apenas ao carregar acima da tensão LiPo padrão.
• Não utilize 4,38 V por célula como tensão-alvo de carregamento; a tensão máxima de carga completa é de 4,35 V por célula.
• Se o suporte completo para LiHV não tiver sido confirmado, a bateria pode ser carregada até ao limite LiPo padrão de 8,40 V / 4,20 V por célula.
• Confirme as dimensões de 96 × 18 × 46 mm, o peso aproximado de 167,5 g e o suporte para bateria shorty antes de utilizar.
• Confirme que a interface de terminais de 5 mm com caixa rígida e o cabo de saída XT60 são compatíveis com a cablagem do veículo.
• Fixe firmemente a bateria e mantenha os cabos de alimentação e de balanceamento afastados das engrenagens, do veio de transmissão, dos componentes da suspensão e das arestas afiadas do chassis.
• Nunca carregue a bateria sem supervisão e não utilize uma bateria inchada, perfurada, danificada ou sobreaquecida.
• Deixe o pack arrefecer antes de o recarregar e use o modo de armazenamento quando a bateria não for utilizada durante um período prolongado.

As baterias CNHL LiPo vêm com uma garantia de 90 dias a partir da data de compra, salvo indicação em contrário na listagem do produto.

Esta garantia cobre defeitos originais nos materiais e na mão-de-obra. Não cobre desgaste normal, inchaço, expansão, descarga excessiva, sobrecarga, armazenamento inadequado, danos por colisão ou água, alterações nos conectores, ou qualquer dano resultante de uso indevido ou manuseamento incorreto.

Se verificar que uma bateria comprada connosco está defeituosa dentro do período de garantia de 90 dias, por favor entre em contacto connosco para organizar uma devolução para inspeção. Com base na nossa avaliação, normalmente repararemos, substituiremos ou ofereceremos uma solução adequada sem custo adicional.

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