Avião RC CNHL Bison XT STOL 1750mm PNP (Laranja)
O CNHL Bison XT STOL V2 é uma aeronave de grandes dimensões, de asa alta e estilo avião de mato, concebida para voos lentos e seguros, descolagens em pistas curtas e voos de cruzeiro ao estilo FPV. Esta é a versão laranja da CNHL, destinada a pilotos que procuram uma plataforma STOL prática, com uma presença marcante no ar e boa visibilidade frontal.
PNP (Plug-N-Play) significa que o sistema de propulsão e os servos já estão instalados. Adicione o recetor, a bateria e o carregador e, em seguida, conclua a configuração e ajuste o centro de gravidade.
Suporte para peças sobresselentes e acessórios
Num avião de mato STOL de grandes dimensões como o CNHL Bison XT STOL 1750mm, ter acesso às peças de substituição certas pode fazer uma grande diferença na utilização a longo prazo. A CNHL disponibiliza uma gama dedicada de peças para o Bison, para que os pilotos possam reparar secções danificadas da fuselagem, substituir componentes sujeitos a desgaste e manter a aeronave a voar após aterragens difíceis, danos ocorridos durante o transporte ou utilização normal.
Quer esteja a reconstruir o avião após uma aterragem STOL mais brusca do que o planeado, a substituir uma asa ou secção da cauda danificada, a instalar uma hélice nova após um impacto ou a preparar a aeronave para voar sobre a água, a página dedicada às peças do Bison facilita a localização de componentes concebidos para esta aeronave.
Para consultar as peças e a disponibilidade atuais, visite a coleção de peças sobresselentes e acessórios do CNHL Bison XT STOL.
O que foi melhorado no CNHL Bison XT STOL
Prestámos atenção aos problemas reais que os pilotos mencionam repetidamente em versões semelhantes desta aeronave. De fábrica, esta versão CNHL utiliza uma abordagem melhorada às rodas, centrada em:
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Melhor vedação para reduzir a perda lenta de ar pela zona da válvula
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Colagem de fábrica mais estável para melhorar a consistência desde a primeira utilização
A cobertura da cabina dianteira desta versão CNHL utiliza um material mais transparente, concebido para melhorar a visualização FPV em HD e a visibilidade para a frente. Se voa a baixa altitude e velocidade e quer realmente ver o que a sua câmara capta, este pormenor é importante.
Asa STOL + Flaps/Slats: utilize-os à sua maneira
Esta plataforma foi concebida para proporcionar um controlo preciso a baixa velocidade. Inclui flaps e slats no bordo de ataque para descolagens curtas e aproximações mais lentas.
Nota importante baseada no feedback de pilotos reais sobre versões semelhantes: alguns pilotos preferem bloquear os slats na posição fechada ou voar com os slats desligados, dependendo da sua configuração e estilo. Essa flexibilidade é positiva. Encare os slats como uma opção que pode ajustar, não como uma funcionalidade que tem obrigatoriamente de utilizar desde o primeiro dia.
Trem de aterragem concebido para superfícies reais
Um avião bush depende totalmente do seu trem de aterragem. O Bison utiliza uma configuração de trem metálico concebida para campos mais acidentados do que uma pista lisa. Junte-lhe os pneus insufláveis e obtém uma configuração feita para ser utilizada, não para ser tratada com excessivo cuidado.
Sistema de alimentação (instalado) e o que precisa para concluir
- Motor: 5055 420kV (instalado)
- ESC: 80A (instalado)
- Servos: 4x17g + 2x25g digitais metálicos (instalados)
- Hélice: 16x8 (incluída)
Vai precisar de:
Lista de verificação rápida antes do voo inaugural
Os proprietários de estruturas semelhantes mencionam frequentemente alguns problemas comuns de configuração. Eis o que deve verificar antes do primeiro voo:
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Horns e ligações de comando: verifique se os parafusos dos horns estão totalmente assentes e fixos (especialmente os dos ailerons).
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Encaixe das asas e parafusos dos suportes: faça um encaixe a seco e depois aperte gradualmente; evite apertar demasiado os parafusos pequenos.
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Teste do servo dos flaps: acione os flaps repetidamente na bancada e esteja atento a tremores ou interrupções antes de voar.
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Controlador de iluminação: confirme que a cablagem está bem organizada e que os componentes se mantêm frios durante alguns minutos de teste com a alimentação ligada.
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Pressão dos pneus: encha-os de acordo com as condições do seu campo; volte a verificar após os primeiros testes de deslocação.
Esta é uma grande e competente plataforma STOL de espuma. Como acontece com a maioria dos aviões PNP de grandes dimensões, uma configuração cuidada é o que a transforma de “tem ótimo aspeto” em “voa muito bem”.
Para a configuração, a referência do CG e as amplitudes de comando recomendadas, consulte o manual:
Manual do CNHL Bison XT STOL V2 (PDF)
Especificações
| Número de referência |
OZBN001 |
| Envergadura |
1750 mm |
| Comprimento |
1290 mm |
| Peso |
3400g |
| Motor |
5055 420kV (instalado) |
| ESC |
80A (instalado) |
| Servos |
4x17g + 2x25g digitais metálicos (instalados) |
| Hélice |
16x8 (incluída) |
| CG |
70 mm a partir do bordo de ataque (ponto de partida) |
| Material |
Espuma EPO |
Peças sobresselentes e substituição de espuma
Um grande avião bush STOL foi feito para descolar e aterrar em superfícies reais — relva, terra e aquela aterragem ocasional menos perfeita.
Isso faz parte da diversão. Também significa que é inteligente saber onde encontrar os componentes sujeitos a desgaste mais comuns antes de precisar deles.
Se quiser manter o seu Bison a voar época após época, este é o local dedicado às peças que mais interessam à maioria dos pilotos:
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