Losi 1/12 NASCAR №3 Goodwrench и №8 Budweiser — первый взгляд и впечатления от трассы

Две из самых знаковых схем NASCAR — #3 Goodwrench и #8 Budweiser — возвращаются в виде радиоуправляемых моделей на современной платформе AWD. Съёмки в Junior Motorsports и Richard Childress Racing, первые заезды показали, почему платформа Losi 1/12 далеко не игрушка: независимая подвеска, герметичный металлический привод и удобство RTR, позволяющее начать гонки уже через час.

Losi 1/12 NASCAR Earnhardt Edition: первый взгляд и впечатления от трека

На чистом асфальте машины предсказуемо поворачивают на средних сликах и чётко передают мощность при выходе из поворота. Тест-пилоты в закулисных кадрах постоянно повторяли одну мысль: «Это не радиоуправляемая машинка вашего ребёнка». AWD обеспечивает хорошее сцепление, а сплиттер и защитные брусья легко выдерживают лёгкие столкновения.

Общие шасси AWD и размеры (что одинаково у #3 и #8)

• Композитное шасси AWD, герметичный привод с металлической коронной и шестерней
• Независимая подвеска, масляные амортизаторы с пружинами (≈40wt)
• Щёточный мотор 380 + комбо ESC/приёмник 25A с ограничениями для новичков
• Гоночные шины Goodyear Eagle на дисках в стиле BBS, 8 мм шестигранник
• Приблизительный размер: 386 × 173 × 109 мм; колесная база ≈ 226 мм

#3 Goodwrench против #8 Budweiser: в чём разница?

Механически — нет. Оба автомобиля построены на одной платформе, с одинаковой электроникой и передачами; разница лишь в официально лицензированном кузове и раскраске. Если хотите персонализировать, доступны прозрачные кузова, чтобы вы могли раскрасить свою схему, не меняя настройки.

Размер лотка для аккумулятора (102 × 34 мм) и практические советы по установке 2S

Общий лоток для аккумулятора имеет размеры около 102 × 34 мм (Д × Ш). Держите высоту низкой для удобства крепления ремня и сдвигайте аккумулятор вперед для более острого входа в поворот или назад для позднего апекса. Проверьте угол поворота и зазор кузова после установки положения вперед-назад.

Рекомендуемые аккумуляторы 2S 7.4V (короткий адаптер XT60 → IC2)

Обе машины поставляются с проводом IC2. Если у вашего аккумулятора разъем XT60, используйте короткий адаптер XT60→IC2 или перепаяйте провода, чтобы сохранить низкое сопротивление и минимизировать вибрацию провода. Легкие 2S аккумуляторы сохраняют вращение и уменьшают падение напряжения при газе.

• CNHL Black Series 1300mAh 2S 100C (XT60) — самые быстрые смены направления на узком асфальте.
• CNHL Black Series 1500mAh 2S 100C (XT60) — немного больше времени работы и поддержка в середине поворота.

Покупаете по размеру? Мы собрали практичные варианты 2S (лоток ≈ 102 × 34 мм) здесь: Совместимые аккумуляторы Losi 1/12 NASCAR.

Настройки для шоссейных трасс для сцепления и стабильности

• Шины: протирайте слики на чистом асфальте; избегайте агрессивных смягчителей, которые ослабляют боковины.
• Амортизаторы: начните с примерно 40wt; тщательно подбирайте пары, чтобы сохранить нейтральный перекрестный вес.
• Передаточное число: стандартное 19T/59T (Mod 0.5) подходит для овальных трасс и коротких внутренних участков; проверьте пробег после обкатки шин.
• Охлаждение: держите вентилятор мотора 25 мм свободным и чистым.

Часто задаваемые вопросы

Шасси #3 и #8 одинаковые?
Да. Та же платформа AWD, трансмиссия, электроника и размеры; отличаются только лицензированные кузова.

Какое напряжение аккумулятора лучше всего подходит?
2S (7,4 В) в стандартной комплектации. Легкие аккумуляторы емкостью около 1300–1500 мАч делают машину живой, сохраняя при этом приемлемое время работы.

Нужно ли менять разъем?
Машина использует IC2. Если у вашего аккумулятора разъем XT60, используйте короткий адаптер или перепаяйте провода и проверьте зазор рулевого управления/кузова.