Цилиндрический литий-ионный элемент CNHL Long Range Series BAK 65E ёмкостью 6350 мА·ч формата 21700 создан с одним приоритетом: максимальное количество запасённой энергии при минимальном весе. Согласно измерениям CNHL, при энергии 22,5 Вт·ч и весе всего около 72–73 г элемент N21700CX-65E достигает приблизительной удельной энергоёмкости на уровне 310 Вт·ч/кг, что делает его исключительной основой для аккумуляторных систем FPV, самолётов с фиксированным крылом и БПЛА с большой продолжительностью полёта.
В отличие от более сбалансированной по мощности и энергоёмкости платформы 50D на 5000 мА·ч, 65E на 6350 мА·ч ориентирована прежде всего на энергоёмкость и максимальную продолжительность полёта. Её преимущество заключается не в экстремальной пиковой мощности, а в способности хранить больше ватт-часов на каждый килограмм массы аккумулятора, который несёт летательный аппарат.
Этот продукт представляет собой отдельный цилиндрический литий-ионный элемент, а не готовый к использованию аккумуляторный блок для радиоуправляемой техники. Сборка индивидуального аккумулятора требует правильного подбора элементов, электрических соединений, изоляции, зарядки, терморегулирования и соблюдения соответствующих мер защиты.
Краткая проверка совместимости и характеристик
| Формат элемента |
Цилиндрический литий-ионный элемент 21700 |
| Модель элемента |
BAK N21700CX-65E |
| Заявленная ёмкость |
6350 мА·ч |
| Номинальное напряжение |
3,54 В |
| Энергия элемента |
22,5 Вт·ч |
| Примерный вес образца |
Около 72–73 г |
| Расчётная энергоёмкость |
Около 308–313 Вт·ч/кг (уровень ~310 Вт·ч/кг) |
| Основная направленность |
Энергоёмкость и максимальная продолжительность полёта |
| Основные применения |
Аккумуляторные проекты для FPV с большой дальностью, радиоуправляемых самолётов, самолётов с фиксированным крылом и БПЛА |
Характеристики продукта
| Артикул |
LI635101S70 |
| Бренд / серия |
CNHL Long Range Series |
| Производитель / модель элемента |
BAK N21700CX-65E |
| Химический состав |
Перезаряжаемый литий-ионный элемент |
| Формат элемента |
21700 |
| Заявленная ёмкость |
6350 мА·ч |
| Номинальное напряжение |
3,54 В |
| Энергия элемента |
22,5 Вт·ч |
| Максимальное напряжение зарядки |
4,20 В |
| Напряжение отсечки при разряде |
2,50 В |
| Стандартный ток зарядки / разрядки |
1,3 А в стандартных условиях испытаний |
| Максимальный ток зарядки по спецификации |
13 А (2C; указано как максимальное условие, а не стандартный ток циклической зарядки) |
| Максимальный ток разрядки по спецификации |
26 А (4C в заданных максимальных условиях испытаний; не заявляется как номинальный ток непрерывного циклического режима) |
| Внутреннее сопротивление переменному току |
≤8 мОм при 1 кГц |
| Размер для потребителя |
Диаметр около 21 мм × длина 70 мм |
| Предельный технический размер |
До примерно Ø21,75 × 71,0 мм |
| Примерный вес образца |
Около 72–73 г; вес изображённого образца 73,0 г |
| Расчётная удельная энергоёмкость элемента |
Около 308–313 Вт·ч/кг |
Энергоёмкость около 310 Вт·ч/кг – главное преимущество 65E
Главная особенность BAK 65E – его исключительно высокая массовая энергоёмкость. Согласно маркировке элемента, он хранит 22,5 Вт·ч энергии, а вес элементов составляет примерно 72–73 г. Это помещает 65E в диапазон энергоёмкости примерно 310 Вт·ч/кг.
Для летательных аппаратов это важно, поскольку каждый грамм аккумулятора приходится нести на протяжении всего полёта. Более высокий показатель Вт·ч/кг означает, что без пропорционального увеличения массы аккумулятора можно взять с собой больше запасённой энергии, что особенно полезно для увеличения продолжительности полёта эффективного летательного аппарата.
65E против 50D: на 25% больше энергии элемента при значительно меньшем увеличении веса
Разница становится особенно очевидной при сравнении двух направлений CNHL Long Range для элементов 21700 с использованием фактических данных об образцах.
| Элемент |
Энергия |
Вес образца |
Расчётное значение Вт·ч/кг |
| BAK 50D |
18 Вт·ч |
Около 66 г |
Около 273 Вт·ч/кг |
| BAK 65E |
22,5 Вт·ч |
Около 72–73 г |
Около 308–313 Вт·ч/кг |
65E хранит примерно на 25% больше энергии на один элемент, чем 50D на 18 Вт·ч, при этом вес образца CNHL увеличивается всего примерно на 9–11%. В результате расчётная массовая энергоёмкость отдельного элемента возрастает примерно на 13–15%.
Это не означает, что 65E лучше во всех случаях. 50D остаётся более сильным и сбалансированным решением по мощности и энергоёмкости, тогда как 65E – очевидный выбор, когда главной целью является максимальная энергия на единицу массы аккумулятора.
6350 мА·ч и 22,5 Вт·ч в одном элементе 21700
Каждый элемент 65E имеет маркировку 6350 мА·ч, 3,54 В и 22,5 Вт·ч. Такая высокая энергоёмкость элемента позволяет создавать аккумуляторные блоки большой ёмкости без использования необычно большого числа параллельных элементов.
Для летательных аппаратов большой дальности преимущество заключается не просто в большем значении мА·ч. Важна комбинация общей энергии в ватт-часах и относительно небольшой массы элемента, которая напрямую увеличивает запасённую энергию при заданном весе аккумулятора.
Возможные аккумуляторные блоки высокой энергоёмкости 1P, 2P и 3P
| Параллельная конфигурация |
Коммерческая ёмкость |
Назначение для большой дальности |
| 1P |
6350 мА·ч |
Максимальная энергоёмкость элемента в компактной архитектуре аккумулятора |
| 2P |
12700 мА·ч |
FPV-, самолётные и БПЛА-системы с увеличенной продолжительностью полёта |
| 3P |
19000 мА·ч |
Платформы БПЛА и самолётов с фиксированным крылом большого размера с максимальной продолжительностью полёта |
Для соответствующего диапазона аккумуляторов 65E 3P компания CNHL использует коммерческое обозначение 19000 мА·ч. Параллельное соединение также позволяет распределять электрическую нагрузку между несколькими элементами, однако фактические возможности аккумулятора зависят от ограничений элементов, конструкции блока, соединений, проводов и температурных условий.
Высокоэнергоёмкий элемент 21700 для FPV большой дальности
Для FPV большой дальности 65E особенно привлекателен, если летательный аппарат уже оптимизирован для экономичного крейсерского полёта и умеренного энергопотребления. В таких системах максимальная энергия на единицу массы аккумулятора может быть ценнее дополнительной способности отдавать импульсный ток.
Изучите собранные аккумуляторы и решения для конкретных применений в коллекции литий-ионных FPV-аккумуляторов CNHL для большой дальности.
Элемент для максимальной продолжительности полёта радиоуправляемых самолётов и самолётов с фиксированным крылом
Эффективные самолёты с фиксированным крылом особенно хорошо подходят для использования 65E, поскольку аэродинамическая подъёмная сила позволяет поддерживать относительно низкое энергопотребление в установившемся крейсерском полёте. Благодаря этому летательный аппарат получает больше возможностей преобразовать высокую удельную энергоёмкость элемента в полезное время полёта.
FPV-крылья, планеры, парители и другие летательные аппараты, ориентированные на продолжительность полёта, являются перспективными вариантами применения, если токи при запуске и наборе высоты остаются в пределах возможностей готового аккумулятора.
Изучите коллекцию литий-ионных аккумуляторов CNHL для радиоуправляемых самолётов и самолётов с фиксированным крылом, чтобы ознакомиться с готовыми вариантами.
Высокая энергоёмкость для аккумуляторных систем БПЛА
Энергоёмкость особенно важна в применениях для БПЛА, поскольку дополнительная масса аккумулятора напрямую конкурирует с полезной нагрузкой и увеличивает энергию, необходимую для поддержания летательного аппарата в воздухе.
Удельная энергоёмкость 65E на уровне примерно 310 Вт·ч/кг делает эту платформу привлекательной для проектов БПЛА для картографирования, геодезической съёмки, инспекции и длительных полётов с фиксированным крылом, где энергия для выполнения миссии важнее экстремальной импульсной мощности.
Для готовых аккумуляторов, ориентированных на выполнение конкретных задач, изучите линейку литий-ионных аккумуляторов CNHL для БПЛА.
Энергоёмкость прежде всего: когда выбрать 65E вместо 50D
| Приоритет |
50D 5000 мА·ч |
65E 6350 мА·ч |
| Запас по мощности |
Более сильная сторона |
Второстепенный приоритет |
| Ёмкость элемента |
5000 мА·ч |
6350 мА·ч |
| Энергия элемента |
18 Вт·ч |
22,5 Вт·ч |
| Расчётная энергоёмкость образца, Вт·ч/кг |
Около 273 Вт·ч/кг |
Около 308–313 Вт·ч/кг |
| Оптимальная направленность |
Баланс мощности и энергоёмкости |
Энергоёмкость и максимальная продолжительность полёта |
Выбирайте 65E, если летательный аппарат достаточно эффективен, чтобы максимальный запас энергии был главным приоритетом. Выбирайте 50D, если больший запас доступной мощности важнее максимального значения Вт·ч/кг.
Часть серии CNHL Long Range
65E входит в серию CNHL Long Range – семейство аккумуляторов для увеличенной продолжительности полёта, созданное на основе высокоэнергоёмкой цилиндрической литий-ионной технологии.
Сравните этот элемент с другими вариантами в коллекции литий-ионных элементов CNHL 21700, ознакомьтесь со всей линейкой литий-ионных аккумуляторов 21700 или изучите все литий-ионные аккумуляторы CNHL.
Зарядка и безопасность элемента
Заряжайте BAK 65E только с помощью оборудования и настроек, подходящих для перезаряжаемых литий-ионных элементов. Максимальное напряжение зарядки составляет 4,20 В на элемент. Для регулярного использования следует отдавать предпочтение стандартным условиям зарядки, а любой повышенный ток зарядки должен оставаться в пределах спецификации элемента и допустимых температурных ограничений.
Не следует воспринимать максимальные значения тока зарядки или разрядки в условиях испытаний как нормальные номинальные значения для непрерывной эксплуатации. Допустимый ток готового аккумулятора также зависит от числа параллельных элементов, соединений, сечения проводов, разъёма, охлаждения и температуры элементов.
Не допускайте короткого замыкания, сдавливания, прокалывания, переполюсовки, перезаряда, чрезмерного разряда или воздействия высокой температуры. Отдельные цилиндрические элементы должны иметь механическую защиту; их нельзя переносить без упаковки вместе с токопроводящими предметами, которые могут замкнуть выводы.
Изготовление многосекционных литиевых аккумуляторов требует правильного подбора элементов, изоляции, надёжных электрических соединений и соответствующих методов зарядки и защиты. Этот отдельный элемент предназначен для пользователей, знакомых с безопасным обращением с литий-ионными аккумуляторами и их сборкой.
Часто задаваемые вопросы: элемент CNHL BAK 65E 6350 мА·ч 21700
Какова ёмкость элемента BAK 65E?
В продукте CNHL 65E используется коммерческая и указанная на элементе ёмкость 6350 мА·ч. На элементе указаны 3,54 В и 22,5 Вт·ч.
Какова энергоёмкость этого элемента 21700?
Исходя из энергии элемента 22,5 Вт·ч и веса образцов CNHL около 72–73 г, расчётная массовая энергоёмкость элемента составляет примерно 308–313 Вт·ч/кг, то есть около уровня 310 Вт·ч/кг.
Почему показатель Вт·ч/кг важен для летательных аппаратов большой дальности?
Каждый грамм аккумулятора приходится нести на протяжении всего полёта. Более высокий показатель Вт·ч/кг означает, что при заданной массе аккумулятора доступно больше запасённой энергии, что может увеличить продолжительность полёта, если летательный аппарат достаточно эффективен, чтобы использовать этот запас.
65E лучше, чем 50D?
Не для всех применений. 65E обеспечивает значительно более высокую энергоёмкость на уровне элемента и ориентирован прежде всего на энергоёмкость и максимальную продолжительность полёта. 50D обеспечивает более сбалансированное сочетание запаса энергии и доступной мощности.
Можно ли использовать 65E для аккумулятора FPV большой дальности?
Да, особенно в высокоэффективных системах, ориентированных на крейсерский полёт, где запасённая энергия важнее экстремальной импульсной мощности. Фактические требования к току и температуре аккумулятора всё равно должны соответствовать летательному аппарату.
Подходит ли 65E для аккумуляторных блоков БПЛА?
Он может быть особенно привлекателен для картографирования, инспекции, геодезической съёмки и эффективных БПЛА с фиксированным крылом, поскольку высокая энергоёмкость позволяет получить значительный запас энергии для миссии без пропорционального увеличения массы элементов.
Какие ёмкости можно получить при параллельном соединении элементов 65E?
Конфигурация 1P обеспечивает 6350 мА·ч, 2P – 12700 мА·ч, а для соответствующей линейки аккумуляторов 3P компания CNHL использует коммерческое обозначение 19000 мА·ч.
Это готовый аккумулятор для радиоуправляемой техники или БПЛА?
Нет. LI635101S70 – это один отдельный цилиндрический литий-ионный элемент 21700. В комплект не входят готовая многосекционная аккумуляторная сборка, основной силовой разъём или балансировочный разъём.
Каково максимальное напряжение зарядки?
Максимальное напряжение зарядки составляет 4,20 В на элемент. Всегда используйте зарядное оборудование и настройки, подходящие для литий-ионной химии и конечной конфигурации аккумулятора.
