Быстрая проверка совместимости
Аккумулятор CNHL Lightning LiHV 6700 мА·ч 22,8 В 6S 120C HV LiPo с разъёмом EC5 сочетает большую ёмкость 6700 мА·ч с весом около 758 г, что делает его особенно подходящим для высокопроизводительных радиоуправляемых моделей, которым требуется больше энергии, чем может обеспечить обычный аккумулятор на 5000–6000 мА·ч, без немедленного перехода к значительно более тяжёлому аккумулятору увеличенной ёмкости.
Благодаря номинальному непрерывному току разряда 120C, силовой проводке 10AWG и разъёму EC5 этот аккумулятор подходит для требовательных приложений 6S, включая EDF-джеты, большие радиоуправляемые самолёты, вертолёты и высокопроизводительную наземную технику, если размеры аккумулятора, установленная масса и напряжение системы соответствуют требованиям.
Размеры аккумулятора составляют примерно 150 × 49 × 51 мм (L × W × H). Перед заказом убедитесь, что в аккумуляторном отсеке или лотке достаточно места, проверьте итоговое положение центра тяжести, конфигурацию разъёмов и максимальное напряжение, поддерживаемое регулятором.
| Пункт проверки |
Ваша модель должна соответствовать |
Этот аккумулятор |
| Количество ячеек |
Силовая система, совместимая с 6S |
22,8 В номинально / 6S LiHV |
| Максимальное напряжение |
Регулятор поддерживает выбранное напряжение заряда |
26,1 В при полном заряде LiHV / 25,2 В при стандартном пределе LiPo |
| Аккумуляторный отсек |
Отсек или лоток надёжно вмещает аккумулятор |
150 × 49 × 51 мм |
| Установленный вес |
Модель правильно балансируется с этим аккумулятором |
Примерно 758 г |
| Разъём |
Основное силовое соединение EC5 или физически совместимый IC5 |
Разъём EC5 |
| Потребляемая мощность |
Аккумулятор и проводка соответствуют фактической нагрузке системы |
120C непрерывно / 240C кратковременно |
Технические характеристики
| Ёмкость |
6700 мА·ч |
| Номинальное напряжение |
22,8 В |
| Химический состав |
Высоковольтный литий-полимерный аккумулятор LiHV |
| Конфигурация ячеек |
6S |
| Номинальная энергия |
152,76 Вт·ч |
| Напряжение полного заряда |
26,1 В в режиме LiHV / 25,2 В при стандартном пределе LiPo |
| Ток разряда |
120C непрерывно / 240C кратковременно |
| Максимальный ток зарядки |
5C |
| Выходной разъём |
Разъём EC5 |
| Балансировочный разъём |
JST-XH-7P |
| Размеры (L × W × H) |
150 × 49 × 51 мм |
| Примерный вес |
758 г |
| Калибр провода |
10AWG |
| Артикул |
HV6701206EC5 |
Ёмкость 6700 мА·ч при весе всего около 758 г
Главное преимущество этого аккумулятора CNHL Lightning 6700 мА·ч 6S LiHV — сбалансированное соотношение ёмкости и веса.
При весе около 758 г этот аккумулятор имеет значительно большую ёмкость, чем многие обычные аккумуляторы на 5000–5200 мА·ч, но при этом не относится к весовой категории очень крупных аккумуляторов на 7000–8000 мА·ч. Поэтому он особенно привлекателен для самолётов и вертолётов, где дополнительная энергия аккумулятора полезна, но каждый лишний грамм влияет на центр тяжести, нагрузку на ротор или взлётный вес.
Ёмкость 6700 мА·ч обеспечивает на 34% больше номинальной ёмкости, чем 5000 мА·ч, и примерно на 29% больше, чем 5200 мА·ч. Фактическое увеличение времени полёта или движения зависит от потребляемой мощности, использования газа, передаточного числа, частоты вращения ротора и условий эксплуатации.
Почему стоит выбрать этот аккумулятор?
-
Ёмкость 6700 мА·ч: Больше запасённой энергии, чем у распространённых аккумуляторов 6S на 5000–5200 мА·ч.
-
Вес около 758 г: Особенно привлекателен для самолётов и вертолётов, где важна ёмкость.
-
Непрерывная отдача 120C: Предназначен для требовательных силовых систем EDF, вертолётов и наземной техники.
-
Разъём EC5: Подходит для мощных установок с высоким током и физически совместим с основными силовыми разъёмами IC5.
-
Выходная проводка 10AWG: Подходит для мощных систем 6S с высоким током.
-
Химия LiHV: Поддерживает полную зарядку до 26,1 В, если вся силовая система рассчитана на это напряжение.
Мощный вариант батареи 6S для SAB ILGoblin Piuma 700
CNHL Lightning LiHV 6700 мА·ч 6S 120C особенно хорошо подходит для SAB ILGoblin Piuma 700, поскольку вертолёт можно настроить под силовую систему 6S или 12S.
Для правильно настроенного 6S Piuma одна батарея на 6700 мА·ч обеспечивает простую конфигурацию с одним аккумулятором и значительным запасом энергии. Масса батареи около 758 г также остаётся более практичной для скоростного вертолёта класса 700, чем масса многих альтернатив 6S очень большой ёмкости.
Практическое использование этой батареи в Piuma с конфигурацией 6S показало, чем привлекательна такая ёмкость: по сравнению с предыдущей конфигурацией меньшей ёмкости батарея на 6700 мА·ч обеспечила заметно более продолжительное полезное время полёта и помогла вертолёту дольше сохранять обороты ротора. Точные результаты зависят от оборотов ротора, шага лопастей, настроек регулятора и стиля пилотирования, поэтому преимущество следует понимать как увеличение доступного запаса энергии, а не как гарантированную фиксированную продолжительность полёта.
Для 12S Piuma две согласованные батареи 6S ёмкостью 6700 мА·ч можно соединить последовательно, если двигатель, регулятор скорости и проводка рассчитаны на такую конфигурацию.
| Конфигурация Piuma |
Схема подключения батарей |
Номинальное напряжение |
Ёмкость |
| 6S |
1 × 6S 6700 мА·ч |
LiHV 22,8 В |
6700 мА·ч |
| 12S |
2 × согласованных батареи 6S последовательно |
Номинальное напряжение LiHV: 45,6 В |
6700 мА·ч |
Последовательное соединение удваивает напряжение, но не удваивает ёмкость. Две батареи по 6700 мА·ч, соединённые последовательно, по-прежнему образуют систему ёмкостью 6700 мА·ч.
Для 12S также помните, что два полностью заряженных аккумулятора 6S LiHV могут выдавать до 52,2 В. Перед зарядкой LiHV до полного напряжения 4,35 В на элемент убедитесь, что максимальное входное напряжение регулятора скорости соответствует этому режиму.
В некоторых конфигурациях Piuma могут использоваться другой аккумуляторный лоток или другая схема подключения, поэтому перед подключением батареи EC5 проверьте фактическую проводку, установленную на вертолёте.
Сравните другие варианты с одной батареей 6S и двумя батареями 6S в разделе LiPo Batteries for SAB ILGoblin Piuma 700.
Вариант увеличенной ёмкости для Freewing JL-8 80mm EDF
CNHL Lightning 6700 мА·ч 6S LiHV также можно рассматривать как вариант увеличенной ёмкости для Freewing PLAAF JL-8 80mm EDF Jet.
Важно, что ёмкость 6700 мА·ч превышает рекомендованные производителем 6000 мА·ч для этого летательного аппарата. Поэтому этот аккумулятор следует рассматривать как альтернативу с увеличенным временем работы, а не как штатную батарею для JL-8.
Вес около 758 г делает такую ёмкость более практичной, чем у многих обычных аккумуляторов класса 6700 мА·ч, однако совместимость с аккумуляторным отсеком, итоговый взлётный вес и центр тяжести остаются важнее одной лишь ёмкости.
Перед полётом проверьте аккумуляторный отсек, надёжность фиксации, зазор для проводов и воздухозаборников, охлаждение регулятора и указанный центр тяжести 78 мм.
Сравните стандартные и более ёмкие варианты в коллекции аккумуляторов для Freewing JL-8.
Примечание по выбору аккумулятора для Freewing A-10 V3
Этот аккумулятор ёмкостью 6700 мА·ч также может заинтересовать пилотов Freewing A-10 V3 Thunderbolt II, поскольку самолёт оснащён мощной сдвоенной системой EDF 6S.
Однако 6700 мА·ч следует рассматривать как высокоёмкую альтернативу, а не как универсальную рекомендацию для установки без доработок. Самолёты с двумя EDF особенно чувствительны к массе аккумулятора, поскольку дополнительный вес влияет на разбег, скорость посадки, выравнивание при посадке и центр тяжести.
Если вы рассматриваете этот аккумулятор, перед регулярным использованием проверьте его размеры, общий установленный вес, центр тяжести, прокладку проводов и температуру регулятора.
Сравните более лёгкие и более ёмкие варианты в коллекции аккумуляторов для Freewing A-10 V3.
Применение в вертолётах 6S
Сочетание веса около 758 г, ёмкости 6700 мА·ч и высокой способности к разряду делает этот аккумулятор особенно интересным для крупных электрических вертолётов с конфигурацией 6S.
Возможные варианты применения включают подходящие сборки на базе таких платформ, как T-Rex 550, Goblin Kraken 580 и другие вертолёты, в которых отсек, расположение ремней, разъём и центр тяжести позволяют установить этот аккумулятор.
При использовании на высоких оборотах ротора или в агрессивном 3D-режиме контролируйте температуру аккумулятора, двигателя и регулятора в течение первых полётов. Одна лишь ёмкость и рейтинг C не определяют, будет ли аккумулятор оптимальным для конкретного сочетания оборотов ротора и передаточного числа.
ARRMA Kraton 6S и другие применения для больших радиоуправляемых башеров
Ёмкость 6700 мА·ч также привлекательна для совместимых моделей ARRMA Kraton 6S и других башеров масштаба 1/8, где предпочтительны более длительные заезды.
При длине около 150 мм аккумулятор довольно компактен для своей ёмкости, однако фактическая совместимость зависит от конкретного поколения Kraton, конфигурации отсека, ремней аккумулятора и окружающей проводки.
Разъём EC5 физически совместим с основными силовыми контактами автомобиля с разъёмом IC5. Эта батарея обеспечивает обычное основное питание, но не оснащена электроникой аккумулятора Spektrum Smart и не поддерживает передачу данных.
По сравнению с аккумулятором на 5000–5200 мА·ч, ёмкость 6700 мА·ч обеспечивает больше энергии, но также увеличивает массу и инерцию автомобиля. Водители, отдающие приоритет манёвренности, могут по-прежнему предпочитать аккумулятор меньшей ёмкости.
Смотрите другие варианты подходящего размера с одной батареей 6S и с двумя батареями 3S в коллекции аккумуляторов ARRMA Kraton 6S.
Аккумулятор 6700 мА·ч против аккумулятора 6S на 5000–5200 мА·ч
| Приоритет |
6700 мА·ч Lightning LiHV |
Класс 5000–5200 мА·ч |
| Запас энергии |
Выше |
Ниже |
| Установленный вес |
Примерно 758 г |
Обычно ниже |
| Приоритет полёта / заезда |
Продолжительность работы и запас энергии |
Меньший вес и манёвренность |
| Оптимальное направление |
Модели, которым дополнительная ёмкость позволяет увеличить запас энергии без чрезмерного увеличения веса |
Производительные конфигурации, чувствительные к весу |
Аккумулятор на 6700 мА·ч наиболее выгоден, когда в модели достаточно места для аккумулятора и диапазона регулировки центра тяжести, чтобы использовать дополнительную энергию. Аккумулятор меньшей ёмкости остаётся лучшим выбором, если минимальный вес и быстрота реакции важнее продолжительности работы.
Совместимость разъёмов EC5 и IC5
Разъёмы EC5 и IC5 физически совместимы в основном силовом соединении с положительным и отрицательным контактом. Поэтому этот аккумулятор CNHL может обеспечивать обычное питание через соответствующий разъём IC5 со стороны устройства при правильной полярности и ориентации.
Это обычный аккумулятор CNHL с разъёмом EC5, который не поддерживает идентификацию аккумулятора Spektrum Smart, автоматическую передачу информации о зарядке или телеметрию аккумулятора.
Для моделей с разъёмами XT60, XT90, EC3, IC3, TRX или другой системой разъёмов требуется адаптер с соответствующими характеристиками либо профессиональная замена разъёма.
Зарядка LiHV и максимальное напряжение
Это 6S-аккумулятор LiHV. При полной зарядке LiHV напряжение достигает 4,35 В на элемент, или 26,1 В суммарно.
Обозначение модели «совместима с 6S» само по себе не подтверждает, что её ESC поддерживает напряжение 26,1 В. Многие стандартные системы 6S рассчитаны на максимальное напряжение 25,2 В, характерное для обычного аккумулятора LiPo.
Перед использованием полной зарядки LiHV убедитесь в максимальном допустимом входном напряжении, указанном производителем ESC.
Если полная совместимость с LiHV не подтверждена, аккумулятор можно заряжать в балансировочном режиме до стандартного для LiPo предела — 4,20 В на элемент, или 25,2 В суммарно.
Спецификация 5C обозначает максимальный ток зарядки. Для регулярной зарядки, когда скорость не является приоритетом, предпочтителен сбалансированный ток зарядки 1C.
О серии CNHL Lightning LiHV
Серия CNHL Lightning LiHV отличается высокой токовой отдачей и отличным соотношением ёмкости и веса для EDF-джетов, вертолётов, самолётов и высокомощных наземных моделей.
Версия на 6700 мА·ч занимает особенно удачное положение в линейке: она обеспечивает больше энергии, чем обычные аккумуляторы на 5000–6000 мА·ч, оставаясь при этом достаточно лёгкой для использования в производительных моделях, чувствительных к весу.
Узнайте больше о серии аккумуляторов CNHL Lightning LiHV
Часто задаваемые вопросы
Это стандартный аккумулятор LiPo или LiHV?
Это аккумулятор 6S LiHV с номинальным напряжением 22,8 В. При полной зарядке LiHV напряжение достигает 26,1 В, или 4,35 В на элемент.
Почему стоит выбрать 6700 мА·ч вместо 5000 мА·ч?
Номинальная ёмкость аккумулятора 6700 мА·ч на 34% больше, чем у аккумулятора 5000 мА·ч, что обеспечивает дополнительный запас энергии, если модель допускает его размеры и вес. Если приоритетом является минимальная масса, меньший аккумулятор всё же может оказаться предпочтительнее.
Подходит ли этот аккумулятор для SAB ILGoblin Piuma 700?
Да, это отличный вариант для правильно настроенного 6S Piuma, а два одинаковых аккумулятора также можно рассмотреть для конфигурации 12S, если двигатель, регулятор скорости и проводка рассчитаны на неё.
Что произойдёт при последовательном подключении двух аккумуляторов 6S ёмкостью 6700 мА·ч?
Последовательное подключение создаёт систему 12S 6700 мА·ч. Номинальное напряжение удваивается, а ёмкость остаётся равной 6700 мА·ч.
Можно ли использовать этот аккумулятор в Freewing JL-8?
Его можно рассматривать как вариант большой ёмкости, но 6700 мА·ч превышает опубликованную рекомендацию в 6000 мА·ч. Перед полётом убедитесь в совместимости аккумулятора, учтите взлётный вес и зазор для проводов, а также проверьте указанный центр тяжести на отметке 78 мм.
Совместим ли EC5 с IC5?
Да. EC5 и IC5 физически совместимы для основного подключения питания. Этот обычный аккумулятор EC5 не передаёт данные аккумулятора Spektrum Smart.
Можно ли заряжать этот аккумулятор только до 25,2 В?
Да. Аккумулятор LiHV можно заряжать с балансировкой до стандартного предела 6S LiPo — 25,2 В, если полное напряжение LiHV 26,1 В не требуется или не подтверждено для данной модели.
Всегда ли следует заряжать этот аккумулятор током 5C?
Нет. 5C — это максимально указанная скорость заряда. Для обычной зарядки предпочтителен сбалансированный ток 1C, если скорость зарядки не является приоритетом.
Примечание
- Это аккумулятор 6S LiHV с максимальным напряжением заряда 4,35 В на элемент.
- При зарядке выше стандартного напряжения LiPo используйте совместимое балансировочное зарядное устройство для LiHV.
- Перед зарядкой до 4,35 В на элемент убедитесь, что регулятор скорости поддерживает полное напряжение LiHV 26,1 В.
- Если полная поддержка LiHV не подтверждена, аккумулятор можно заряжать до стандартного предела LiPo 25,2 В / 4,20 В на элемент.
- Перед использованием убедитесь, что размеры составляют 150 × 49 × 51 мм, вес — примерно 758 г, а разъём — EC5.
- EC5 и IC5 физически совместимы для основного питания, но этот аккумулятор не передаёт данные аккумулятора Spektrum Smart.
- При последовательном подключении используйте совместимые аккумуляторы одной модели, возраста, состояния и уровня заряда.
- Проверяйте окончательное положение центра тяжести каждый раз при установке аккумулятора в самолёт или вертолёт.
- Надёжно закрепите аккумулятор и держите силовые и балансировочные провода подальше от роторов, EDF-установок, пропеллеров, шестерён и приводных валов.
- Никогда не заряжайте аккумулятор без присмотра и не используйте вздувшийся, проколотый, повреждённый или перегретый аккумулятор.
- Перед зарядкой дайте аккумулятору остыть и используйте режим хранения, если он не будет использоваться в течение длительного времени.
