Hobbywing EZRUN MAX4 HV — это высоковольтный бесколлекторный регулятор с большой допустимой токовой нагрузкой, созданный для внедорожных автомобилей масштаба 1/5 и радиоуправляемых грузовиков с высокой нагрузкой. Благодаря поддержке LiPo 6S–12S, номинальному току 300 A в непрерывном режиме / 2000 A в пиковом режиме, а также работе с бесколлекторными двигателями с датчиками и без датчиков, он предназначен для крупномасштабных радиоуправляемых силовых систем, в которых масса автомобиля, размер двигателя и электрическая нагрузка значительно превышают показатели типичной системы масштаба 1/8.
Помимо высокой допустимой токовой нагрузки, MAX4 HV объединяет мощный регулируемый BEC, защиту IP67 от воздействия окружающей среды, защиту конденсаторов от перегрева, электронное переключение, схему снижения искрения, программирование OTA и запись данных в одном крупноформатном регуляторе.
Быстрая проверка совместимости
-
Рекомендуемое применение: внедорожные автомобили масштаба 1/5 и радиоуправляемые грузовики с высокой нагрузкой
-
Аккумулятор: LiPo 6–12S
-
Тип двигателя: бесколлекторный двигатель с датчиками или без датчиков
-
Рекомендации по двигателю для 12S: KV ≤600 с двигателем типоразмера 70125 в качестве стандартного ориентира
-
Непрерывный / пиковый ток: 300A / 2000A
-
BEC: регулируемый, 6 В / 7,4 В / 8,4 В, 10 A в непрерывном режиме
-
Размеры: 125 × 85 × 61,7 мм
-
Вес: прибл. 775,4 г
-
Входной разъём: не входит в комплект
-
Разъёмы двигателя: золотые разъёмы «мама» 8,0 мм
-
Порт программирования: общий интерфейс с разъёмом охлаждающего вентилятора
Перед установкой убедитесь, что учтены место для установки регулятора, размеры двигателя, допустимые обороты двигателя, передаточное число, прочность трансмиссии, возможности аккумулятора, допустимый ток разъёмов, воздушный поток для охлаждения и общая нагрузка на автомобиль. Одного значения KV недостаточно для проверки совместимости.
Технические характеристики изделия
| Название изделия |
Hobbywing EZRUN MAX4 HV |
| Номер изделия |
30104002 |
| Рекомендуемое применение |
Внедорожные автомобили масштаба 1/5 и грузовики с высокой нагрузкой |
| Тип двигателя |
Бесколлекторный двигатель с датчиками / без датчиков |
| Непрерывный / пиковый ток |
300A / 2000A |
| Питание от LiPo |
LiPo 6–12S |
| Рекомендации по двигателю для 12S |
KV ≤600, двигатель типоразмера 70125* |
| Выход BEC |
Регулируемый импульсный BEC 6 В / 7,4 В / 8,4 В, 10 A в непрерывном режиме |
| Мгновенный выходной ток BEC |
До 25 A |
| Входные провода |
Красный 8AWG × 200 мм / чёрный 8AWG × 200 мм |
| Входной разъём |
Не входят в комплект |
| Выходные провода двигателя |
Не входят в комплект |
| Выходные разъёмы двигателя |
Золотые разъёмы «мама» 8,0 мм |
| Охлаждающий вентилятор |
50 × 50 × 15 мм |
| Напряжение вентилятора |
6–8,4 В, питание от встроенного BEC |
| Защита от воды и пыли |
IP67 |
| Электронный выключатель |
Да |
| Порт программирования |
Общий интерфейс вентилятора охлаждения |
| Размеры (Д × Ш × В) |
125 × 85 × 61,7 мм |
| Вес |
Прибл. 775,4 г |
*Указанное значение 600KV является стандартной рекомендацией для двигателя типоразмера 70125 при питании от 12S. При окончательном выборе двигателя также необходимо учитывать допустимые обороты двигателя и фактическую нагрузку на автомобиль.
300A для тяжёлых радиоуправляемых моделей масштаба 1/5
MAX4 HV разработан с учётом значительно более высокой электрической нагрузки, создаваемой крупномасштабными радиоуправляемыми моделями. Его номинальный продолжительный ток 300 А и поддержка до 12S LiPo делают его подходящим вариантом силовой системы для тяжёлых платформ масштаба 1/5 при условии правильного подбора двигателя, аккумулятора, передаточного отношения и трансмиссии.
Внутренний силовой каскад оснащён высокоэффективной тепловой конструкцией с медными элементами отвода тепла, большими поверхностями радиатора и активным охлаждением, которые помогают отводить тепло от критически важных компонентов при высокой нагрузке.
Пиковое значение 2000 А не следует рассматривать как целевой показатель для непрерывной работы. Реальная нагрузка на регулятор зависит от возможностей аккумулятора по отдаче тока, разъёмов, паяных соединений, нагрузки двигателя, передаточного отношения, воздушного потока и веса модели.
Полное сенсорное управление с поддержкой бессенсорного режима
EZRUN MAX4 HV поддерживает как сенсорные, так и бессенсорные бесколлекторные двигатели. При использовании совместимого сенсорного двигателя и правильного подключения датчика система может работать в полностью сенсорном режиме, обеспечивая более плавную работу на низких оборотах и более контролируемую передачу мощности.
При использовании сенсорного двигателя выходы A, B и C регулятора должны соответствовать фазным соединениям двигателя A, B и C. Если кабель датчика не подключён, сенсорный двигатель всё равно может работать, но он будет работать в бессенсорном режиме.
Новый интерфейс кабеля датчика с повышенной водозащитой
В MAX4 HV используется специальный интерфейс датчика, разработанный с учётом требований к герметизации крупномасштабных внедорожных систем. Для максимальной водонепроницаемости сенсорного соединения Hobbywing рекомендует использовать совместимый сенсорный двигатель и соответствующую систему подключения.
Регулятор также может работать с совместимыми стандартными интерфейсами датчиков при использовании соответствующей схемы преобразования. Кабель-переходник для датчика двигателя в комплект не входит, поэтому перед подключением MAX4 HV к другому сенсорному двигателю убедитесь, что у вас есть необходимый кабель или адаптер.
Защита IP67 от грязи, песка, снега и влаги
Крупномасштабные радиоуправляемые модели часто эксплуатируются в условиях, неблагоприятных для электроники. MAX4 HV оснащён водо- и пылезащищённой конструкцией IP67, которая предназначена для лучшей работы в грязи, песке, на влажной поверхности, льду и снегу.
Защиту IP67 не следует воспринимать как разрешение на постоянную эксплуатацию под водой. После поездок по воде, грязи, снегу или в других загрязнённых условиях очистите модель соответствующим образом, дайте регулятору скорости и разъёмам полностью высохнуть, а перед следующей поездкой проверьте проводку и систему охлаждения.
BEC с непрерывным выходным током 10 А
Встроенный импульсный BEC обеспечивает непрерывный выходной ток 10 А и до 25 А кратковременно, предоставляя крупномасштабным моделям значительно больше питания на стороне приёмника, чем базовый BEC с низким током.
Напряжение BEC можно выбрать между 6 В, 7,4 В и 8,4 В, что позволяет регулятору поддерживать стандартные и совместимые высоковольтные сервосистемы.
Важно: все электронные устройства, питающиеся от шины приёмника, должны поддерживать выбранное напряжение BEC. Не используйте 7,4 или 8,4 В с приёмником, сервоприводом, контроллером освещения или аксессуаром, рассчитанным только на 6 В.
Не подключайте два источника питания к приёмнику
Красный провод кабеля приёмника MAX4 HV подаёт выбранное напряжение BEC на приёмник и сервосистему. Не подключайте одновременно другой источник питания приёмника, пока выход BEC регулятора остаётся подключённым.
Если требуется внешний BEC или отдельный аккумулятор приёмника, перед подключением дополнительного источника питания электрически отключите выход BEC MAX4 HV в соответствии с требованиями установки.
Встроенная искрозащита для высоковольтных аккумуляторных соединений
При подключении аккумуляторной системы 6–12S большой ёмкости во время зарядки конденсаторов регулятора может возникнуть заметная электрическая искра. В MAX4 HV встроена схема подавления искрения, предназначенная для уменьшения дугового разряда на разъёме аккумулятора.
Эта функция помогает снизить нагрузку на силовые разъёмы аккумулятора, но не отменяет необходимость использовать разъёмы с подходящими номинальными характеристиками, выполнять качественную пайку, соблюдать правильную полярность и подключать систему с осторожностью.
Тепловая защита конденсаторов
Батарея конденсаторов играет важную роль в регулировании пульсаций напряжения и переходных нагрузок в силовой системе с высоким током. MAX4 HV оснащён специальной защитой от перегрева конденсаторов, которая помогает защитить регулятор при обнаружении чрезмерной температуры конденсаторов.
При срабатывании тепловой защиты конденсаторов регулятор сообщает об этом с помощью последовательности сигналов светодиода, чтобы можно было выяснить причину чрезмерной нагрузки или высокой температуры до продолжения эксплуатации.
Надёжный электронный выключатель питания
В MAX4 HV используется электронный выключатель вместо обычного механического. Такая конструкция лучше переносит грязь, влагу, вибрации и удары при эксплуатации крупномасштабных внедорожных моделей.
Краткое нажатие включает ESC, а длительное — выключает. Всегда отсоединяйте аккумулятор после использования; электронное выключение ESC не заменяет физическое отключение LiPo-аккумулятора при хранении.
9 настраиваемых параметров ESC
MAX4 HV предоставляет девять основных программируемых параметров:
- Режим работы
- Ячейки LiPo
- Отсечка по низкому напряжению
- Направление вращения двигателя
- Напряжение BEC
- Максимальная сила торможения
- Максимальная сила заднего хода
- Punch
- Сила тормоза при отпускании газа
Три режима работы
-
Вперёд с тормозом — движение вперёд с торможением без заднего хода.
-
Вперёд / назад с тормозом — логика реверса с приоритетом торможения для обычного любительского вождения.
-
Вперёд / назад — прямое движение вперёд и назад для применений, где это требуется.
Настройка Punch
Отклик на ускорение можно настроить с помощью уровней 1–9. Более высокие значения обеспечивают более резкий начальный отклик, однако подходящая настройка зависит от сцепления шин, массы автомобиля, передаточного отношения, прочности трансмиссии и возможностей аккумулятора.
Отсечка по низкому напряжению
-
Низкий: 2,8 В/ячейку
-
Средний: 3,1 В/ячейку
-
Высокий: 3,4 В/ячейку
Важная настройка количества ячеек для 7S, 9S и 11S
MAX4 HV поддерживает аккумуляторы LiPo с количеством ячеек от 6S до 12S. Автоматическое распознавание количества ячеек рассчитано на конфигурации с чётным количеством ячеек, такие как 6S, 8S, 10S и 12S.
При использовании 7S, 9S или 11S вручную выберите правильное количество ячеек перед началом движения. Это помогает предотвратить ошибочное распознавание частично разряженной батареи с нечётным количеством ячеек как конфигурации с меньшим чётным количеством ячеек.
Поддержка программирования с помощью светодиодной, ЖК- и OTA-систем
| Кнопка SET на ESC |
Функции калибровки / сброса к заводским настройкам; полноценное программирование параметров не поддерживается |
| Светодиодная карта программирования |
Поддерживается |
| ЖК-бокс программирования G2 |
Поддерживается — устаревшая модель / снят с производства |
| ЖК-бокс программирования Pro |
Поддерживается |
| Программатор OTA |
Поддерживается — дополнительный аксессуар, не входит в комплект |
| Модуль WiFi Express |
Не поддерживается |
| Интерфейс программирования |
Общий интерфейс вентилятора охлаждения |
Светодиодная карта программирования, ЖК-бокс программирования или программатор OTA должны подключаться через интерфейс вентилятора / программирования MAX4 HV.
Беспроводное программирование OTA и обновление прошивки
С помощью дополнительного программатора Hobbywing OTA и приложения HOBBYWING HW LINK пользователи совместимых смартфонов могут настраивать параметры ESC и обновлять прошивку по беспроводной сети.
Программатор OTA является дополнительным аксессуаром и не входит в комплект MAX4 HV, если иное прямо не указано в выбранной комплектации.
Данные в режиме реального времени и ведение журнала
Система OTA также позволяет просматривать информацию о работе в режиме реального времени через приложение HW LINK. Доступная информация может включать такие значения, как положение дроссельной заслонки, обороты двигателя, напряжение ESC, ток ESC и температура ESC.
MAX4 HV поддерживает вывод данных в реальном времени и внешнюю историческую запись данных OTA с графиками. Встроенная запись исторических графиков без внешней системы OTA не предусмотрена.
Функции защиты
- Защита LiPo от низкого напряжения
- Защита регулятора от перегрева
- Защита двигателя от перегрева с поддерживаемыми совместимыми двигателями Hobbywing
- Защита при потере сигнала газа
- Защита от перегрузки по току
- Защита конденсатора от перегрева
Защита двигателя от перегрева не является универсальной. В руководстве указано, что эта функция эффективна при использовании совместимого согласованного двигателя Hobbywing, способного передавать необходимые данные о температуре, например EZRUN 70125SD. Другой двигатель может работать нормально, но без управляемой регулятором тепловой защиты двигателя.
Выбор двигателя и настройка 12S
Для работы в режиме 12S Hobbywing публикует стандартную рекомендацию: KV ≤600 для двигателя размера 70125. Это следует рассматривать как ориентир при выборе, а не как гарантию того, что любой двигатель на 600 KV подойдёт для любой модели.
Также учитывайте:
- Напряжение двигателя и максимальные обороты
- Размер двигателя и его тепловая ёмкость
- Масса модели
- Передаточное число шестерён или главной передачи
- Диаметр шин
- Рельеф и стиль вождения
- Токовая нагрузка аккумулятора
- Допустимая нагрузка разъёма и проводов
- Температура двигателя и регулятора при длительной нагрузке
Настройка аккумулятора и разъёма
MAX4 HV не оснащён предварительно установленным разъёмом аккумулятора. Это позволяет настроить силовую систему с учётом используемой в модели конфигурации аккумулятора, однако выбранный разъём должен соответствовать номинальным напряжению и току данной установки.
Всегда проверяйте полярность перед подключением аккумулятора. Обратная полярность может немедленно повредить регулятор.
Калибровка газа
Калибровку диапазона газа следует выполнить при первоначальной установке и повторить, если были изменены настройки передатчика или канала газа, такие как трим, EPA или D/R.
Поскольку MAX4 HV управляет чрезвычайно мощной бесколлекторной системой крупномасштабной модели, перед калибровкой и программированием по возможности снимите ведущую шестерню с двигателя или надёжно поднимите ведущие колёса.
Часто задаваемые вопросы
Является ли Hobbywing EZRUN MAX4 HV регулятором на 12S?
Да. MAX4 HV поддерживает LiPo-аккумуляторы от 6S до 12S, включая правильно настроенные силовые системы 12S для крупномасштабных моделей.
Поддерживает ли MAX4 HV сенсорные двигатели?
Да. Он поддерживает полноценную бессенсорную работу бесколлекторного двигателя при правильной последовательности фаз двигателя и совместимом подключении сенсора. Также он поддерживает бессенсорные бесколлекторные двигатели.
Может ли сенсорный двигатель работать без сенсорного кабеля?
Да, но он будет работать в безсенсорном режиме.
Входит ли разъём аккумулятора в комплект MAX4 HV?
Нет. ESC не оснащён предварительно установленным входным разъёмом.
Какое напряжение BEC следует выбрать?
Выберите напряжение, поддерживаемое каждым устройством со стороны приёмника. Используйте 7,4 В или 8,4 В только в том случае, если приёмник, рулевая сервомашинка и другая подключённая электроника явно рассчитаны на это напряжение.
Поддерживает ли MAX4 HV программирование через Hobbywing OTA?
Да. Опциональный Hobbywing OTA Programmer поддерживает настройку параметров, обновление прошивки, просмотр данных в реальном времени и запись исторических данных через приложение HW LINK.
Можно ли оставить определение числа элементов LiPo в режиме Auto для 7S, 9S или 11S?
Нет. Установите 7S, 9S или 11S вручную. Автоматическое распознавание предназначено для конфигураций с чётным числом элементов: 6S, 8S, 10S и 12S.
Работает ли защита двигателя от перегрева с любым двигателем?
Нет. Защита от перегрева двигателя требует поддерживаемого совместимого двигателя Hobbywing, способного передавать необходимые данные о температуре.
Совместим ли MAX4 HV с любым радиоуправляемым автомобилем масштаба 1/5?
Не следует считать устройство универсально совместимым. Перед установкой проверьте место для крепления ESC, напряжение аккумулятора, размер и обороты двигателя, передаточное отношение, прочность трансмиссии, конфигурацию разъёмов и охлаждение.
Комплектация
- 1 × ESC Hobbywing EZRUN MAX4 HV
- 1 × красный провод 8AWG
- 1 × адаптер программного кабеля
- 1 × руководство пользователя ESC
- 1 × лист наклеек Hobbywing
- 2 × термоусадочные трубки
- 2 × кабельные стяжки
Кабель преобразователя датчика двигателя, разъём аккумулятора, выходные провода двигателя, программная карта и OTA Programmer не входят в комплект, если иное специально не указано для выбранной комплектации.
Важное уведомление
- Полностью прочитайте руководство пользователя перед установкой или эксплуатацией.
- Используйте только в указанном диапазоне входного напряжения 6–12S LiPo.
- Перед использованием проверьте обороты двигателя, KV, размер, передаточное отношение и нагрузку на модель.
- Перед подключением всегда проверяйте полярность аккумулятора.
- Не устанавливайте напряжение BEC выше максимального рабочего напряжения приёмника, сервопривода или другой подключённой электроники.
- Не подключайте приёмник одновременно к BEC MAX4 HV и другому источнику питания, если выход BEC регулятора не был правильно изолирован.
- Во время настройки и калибровки держите ведущие колёса поднятыми над землёй или снимите ведущую шестерню.
- После каждого использования отсоединяйте аккумулятор.
- Степень защиты IP67 не означает возможность постоянной работы под водой или эксплуатации во влажной среде без обслуживания.
Руководстве Hobbywing EZRUN MAX4 HV
Полные инструкции по подключению, калибровке газа, программируемым параметрам, кодам предупреждений LED и устранению неисправностей приведены в официальном
Руководство пользователя Hobbywing EZRUN MAX4 HV
.
Другие варианты ESC для радиоуправляемых моделей
Ознакомьтесь с другими электронными регуляторами скорости Hobbywing и регуляторами для радиоуправляемых автомобилей, рассчитанными на различные масштабы моделей, диапазоны напряжения и требования к силовым системам:
