Аккумулятор CNHL Racing Series 8200 мА·ч, 3,8 В, 1S Shorty LiHV в жёстком корпусе для пан-каров 1/12, GT12 и LMP12

Быстрая проверка совместимости

Жёсткий аккумулятор CNHL Racing Series 8200mAh 3.8V 1S 130C Shorty LiHV разработан для совместимых шоссейных пан-каров масштаба 1/12, LMP12, GT12 и специализированных гоночных платформ 1S. Низкопрофильный корпус размером 91 × 46 × 18 мм, вес около 150 г и пулевые контакты 5 мм делают его специализированным гоночным аккумулятором, а не обычным коротким аккумулятором 2S.

Перед заказом: Убедитесь, что шасси подходит для аккумулятора размером 91 × 46 × 18 мм, использует совместимую с 1S электронику и поддерживает расположение контактов аккумулятора. Проверьте требования к питанию приёмника и сервопривода, надёжность крепления аккумулятора и правила допуска к конкретным гонкам. Этот аккумулятор не является прямой заменой короткого аккумулятора LiPo 2S.

Технические характеристики

Размеры могут отличаться примерно на 1–5 мм. Перед установкой проверьте регулировку упора аккумулятора, зазор для контактов и ограничения по габаритам, установленные правилами конкретной гонки.

Мощный аккумулятор 8200 мА·ч 1S LiHV для гонок на пан-карах масштаба 1/12

CNHL Racing Series 8200mAh 1S LiHV сочетает около 31,16 Вт·ч номинальной энергии с тонким жёстким корпусом толщиной 18 мм. Заявленные производителем характеристики разряда — 130C непрерывно и 260C кратковременно — предназначены для специализированных гоночных систем питания 1S, где важны потребляемый ток, электрическое сопротивление и стабильность аккумулятора.

Аккумулятор 1S большой ёмкости подходит для тренировок на трассе, настройки шасси и более длительных заездов. Фактическое время работы и поведение напряжения зависят от передаточного числа, угла опережения зажигания двигателя, настроек ESC, условий на трассе и стиля вождения. Значение C не гарантирует определённый рабочий ток или улучшение времени круга.

Почему стоит выбрать CNHL Racing Series 8200mAh 1S Shorty?

• Ёмкость 8200 мА·ч: Большой номинальный запас энергии для совместимых гоночных машин 1S и тренировочных заездов.
• Низкопрофильный жёсткий корпус толщиной 18 мм: Позволяет установить аккумулятор низко в подходящих шасси пан-каров.
• Непрерывный разряд 130C / кратковременный разряд 260C: Высокая заявленная токоотдача для специализированных гоночных систем 1S.
• Габариты 91 × 46 мм: Компактный формат, близкий к распространённым низкопрофильным гоночным аккумуляторам 1S.
• Вес около 150 г: Полезно при расчёте распределения веса шасси и соблюдении требований гонки к минимальному весу.
• Контакты-пули 5 мм: Разъём для гоночных моделей с возможностью подключения провода XT60.
• Химический состав LiHV: Допускает зарядку до 4,35 В, если это разрешено оборудованием и правилами соревнований.

Батарея 1S 8200 мА·ч для Team Associated RC12R8 Factory Team

Team Associated RC12R8 Factory Team — шоссейный пан-кар масштаба 1/12, для которого производитель рекомендует батарею Reedy STOCKSTAR 8300 мА·ч 1S. Эта батарея CNHL 8200 мА·ч LiHV обладает почти такой же заявленной ёмкостью и выполнена в жёстком корпусе размером 91 × 46 × 18 мм и весом около 150 г, поэтому она совместима с платформой RC12R8 для гонок 1S. Проверьте крепление батареи, зазор для 5-мм контактов-пуль и установку регулятора скорости. Ознакомьтесь с коллекцией батарей для Team Associated RC12R8, чтобы узнать больше характеристик и сравнить модели.

Батарея 1S для пан-каров XRAY X12 и Awesomatix A12

Совместимые гоночные конфигурации 1S для XRAY X12, Awesomatix A12 и A12X могут использовать батарею такого низкого профиля, если шасси подходит для её размеров 91 × 46 × 18 мм и положения контактов. Ёмкость 8200 мА·ч отлично подходит для клубных тренировок и подготовки к соревнованиям. Перед установкой проверьте поколение шасси, систему фиксации батареи и электронику 1S.

Короткая батарея 1S для Roche P12, Yokomo YRX12 и Team Saxo

Серия CNHL Racing 8200 мА·ч 1S LiHV также подойдёт для совместимых конфигураций пан-каров Roche Rapide P12, Yokomo YRX12 и Team Saxo серии GT-300W. Её короткий плоский жёсткий корпус удобен для отсеков, рассчитанных на батареи 1S. Перед использованием проверьте конкретную версию шасси, положение упора батареи, расположение разъёмов и правила соревнований.

Батарея 1S 8200 мА·ч для гонок GT12 и LMP12

Для классов GT12 и LMP12, в которых разрешены батареи 1S в жёстком корпусе, аккумулятор ёмкостью 8200 мА·ч станет отличным вариантом для гонок, тренировок и настройки шасси. Однако правила по количеству элементов, списки одобренных батарей и максимальное напряжение зарядки различаются в зависимости от чемпионата и клуба. Перед заказом батареи для соревнований уточните требования вашего мероприятия.

Короткая батарея 1S LiHV и стандартная короткая батарея 2S

У батареи 1S LiHV номинальное напряжение составляет 3,8 В, тогда как у обычных LiPo-батарей 2S оно составляет 7,4 В. Хотя обе могут называться короткими батареями, они предназначены для разных электрических систем.

Важно: Этот аккумулятор 1S не подходит в качестве обычной замены аккумулятору 2S. Всегда выбирайте число ячеек, соответствующее всей системе питания двигателя, регулятора скорости и приёмника.

Проверьте совместимость регулятора скорости, приёмника и питания сервопривода с 1S

Обычный BEC в регуляторе скорости часто понижает напряжение аккумулятора для питания приёмника и сервопривода. Поскольку номинальное напряжение аккумулятора 1S составляет всего 3,8 В, некоторым электронным компонентам требуется повышающий BEC, внешний повышающий преобразователь напряжения или отдельный стабилизированный источник питания приёмника.

Убедитесь, что регулятор скорости поддерживает работу с 1S и что приёмник, сервопривод рулевого управления, транспондер и другие бортовые компоненты получают необходимое напряжение. Аккумулятор, который физически помещается в шасси, не гарантирует совместимость всей электрической системы.

Пульные разъёмы 5 мм и соединительный провод с разъёмом XT60

Аккумулятор оснащён пульными разъёмами 5 мм и соединительным проводом с разъёмом XT60. Такой формат подходит для компактной прокладки проводов, распространённой в специализированных гоночных автомобилях масштаба 1/12.

Перед установкой проверьте полярность клемм, диаметр пульных разъёмов, глубину установки, зазор для проводов и прокладку соединительных проводов. Не допускайте соприкосновения открытых положительного и отрицательного контактов разъёмов. Провода не должны мешать трансмиссии или кузову.

Зарядка LiHV 1S: 4,35 В или 4,20 В

Это односекционный аккумулятор LiHV с номинальным напряжением 3,8 В и максимальным зарядным напряжением 4,35 В. Совместимое зарядное устройство для LiHV можно настроить на это значение, если оно допустимо для всей системы и согласно действующим правилам соревнований.

Во многих классах гонок 1/12 и GT12 установлен максимальный уровень напряжения аккумулятора 4,20 В. Аккумулятор можно заряжать до этого стандартного предела, однако допустимое напряжение необходимо сверить с регламентом конкретных соревнований.

Для обычной зарядки консервативным начальным значением будет ток 1C, или 8,2 А. Заявленный производителем максимум составляет 5C, что соответствует 41 А, однако зарядное устройство, силовые провода, температура аккумулятора и правила соревнований могут накладывать более строгие ограничения. Используйте подходящее зарядное устройство с поддержкой LiHV 1S и соответствующий разъём аккумулятора.

Подберите подходящее зарядное устройство в разделе зарядных устройств CNHL для аккумуляторов LiPo и LiHV.

Допуск к гонкам и правила соревнований

Допуск аккумулятора зависит от действующего технического регламента соревнований. Эта модель CNHL с артикулом HC8201301HV не заявлена как омологированная ROAR, EFRA, IFMAR или BRCA. На некоторых клубных гонках с открытым регламентом разрешены доступные в продаже аккумуляторы в жёстком корпусе, тогда как на соревнованиях под эгидой федераций могут требовать аккумулятор из списка одобренных моделей.

Перед участием в соревнованиях с регламентом проверьте список одобренных батарей, допустимое напряжение при зарядке, размеры корпуса, требования к разъёмам и правила зарядки по току. Физическая совместимость не означает, что батарея допущена к соревнованиям.

Батареи для радиоуправляемых гоночных моделей

Сравните варианты для конкретных моделей в коллекции батарей для Team Associated RC12R8 и ознакомьтесь с другими батареями для радиоуправляемых машин масштаба 1/12.

Для других форматов элементов и гоночных конфигураций ознакомьтесь с батареями CNHL 1S LiHV, жёсткими батареями серии Racing LiHV и коллекцией коротких LiPo-батарей CNHL.

Часто задаваемые вопросы

Совместима ли эта батарея с Team Associated RC12R8?

Да. Жёсткая батарея CNHL 8200 мА·ч 1S совместима с гоночной платформой 1S модели RC12R8, а её ёмкость почти такая же, как у официально рекомендованного аккумулятора Reedy 8300 мА·ч. Убедитесь, что батарея надёжно закреплена, а клеммы 5 мм подходят для вашей сборки.

Можно ли использовать её с XRAY X12 или Awesomatix A12?

Она подходит для совместимых конфигураций 1S, в которых предусмотрено место для жёсткого корпуса размером 91 × 46 × 18 мм. Перед установкой проверьте точное поколение шасси, систему фиксации, силовые клеммы и расположение ESC.

Можно ли использовать эту батарею для гонок GT12?

Да, для классов GT12, в которых разрешены жёсткие батареи 1S с такими характеристиками. Правила соревнований различаются, поэтому проверьте список одобренных батарей, ограничение по напряжению и требования к размерам для конкретного мероприятия.

Эта батарея одобрена ROAR?

Эта конкретная батарея не заявлена как одобренная ROAR. Перед участием в гонках, где требуется омологированное оборудование, проверьте актуальный список одобренных батарей и требования мероприятия.

Нужен ли для пан-кары 1S повышающий преобразователь напряжения?

Это зависит от регулятора скорости (ESC) и электроники приёмника. Если ESC не обеспечивает подходящее повышающее напряжение для BEC, может потребоваться внешний повышающий DC-DC-преобразователь или другой одобренный источник питания для приёмника.

Это то же самое, что короткий аккумулятор LiPo 2S?

Нет. Это аккумулятор LiHV 1S с номинальным напряжением 3,8 В. Номинальное напряжение обычного LiPo 2S — 7,4 В. Они несовместимы с точки зрения электрических характеристик.

Каковы размеры аккумулятора?

Размеры жёсткого корпуса — примерно 91 × 46 × 18 мм (L × W × H), вес — около 150 г. Перед установкой проверьте упоры аккумулятора, зазор у контактов и место под кузовом.

Чем отличаются соединения с круглыми контактами 5 мм и разъёмом XT60?

Аккумулятор оснащён круглыми контактами 5 мм и соединительным проводом с разъёмом XT60. Перед использованием любого из вариантов подключения проверьте схему проводки, полярность и требования к разъёму ESC.

Заряжать этот аккумулятор LiHV 1S до 4,20 В или 4,35 В?

Аккумулятор поддерживает зарядку LiHV до 4,35 В. Однако во многих гоночных классах допустимое напряжение перед заездом ограничено 4,20 В. Соблюдайте спецификации аккумулятора, инструкции к зарядному устройству и правила соревнований.

Какой ток зарядки рекомендуется?

Ток зарядки при 1C составляет 8,2 А. Хотя указанная максимальная скорость зарядки аккумулятора — 5C, или 41 А, устанавливайте более низкое значение, если этого требуют зарядное устройство, соединительная арматура или правила соревнований.

Гарантирует ли показатель 130C максимальное ускорение?

Нет. Непрерывный ток разряда 130C — это характеристика аккумулятора, указанная производителем. Фактические ускорение и производительность зависят от нагрузки двигателя, настроек ESC, передаточного числа, электрического сопротивления и состояния трассы.

Важное уведомление об аккумуляторе

• Это аккумулятор LiHV 1S. Максимальное указанное напряжение заряда LiHV — 4,35 В.
• В некоторых гоночных классах напряжение заряда аккумулятора ограничено 4,20 В. Соблюдайте правила соответствующих соревнований.
• Используйте совместимое зарядное устройство для LiPo/LiHV 1S с правильными настройками напряжения и тока.
• Перед заказом проверьте размеры 91 × 46 × 18 мм, вес около 150 г и конфигурацию с круглыми контактами 5 мм.
• Не используйте этот аккумулятор 1S вместо обычного аккумулятора 2S.
• Убедитесь, что ESC поддерживает 1S и обеспечивает достаточное стабилизированное питание приёмника, рулевой сервомашинки и другой электроники.
• Перед подключением аккумулятора проверьте полярность разъёма, посадку круглых контактов и надёжность проводки.
• Не допускайте соприкосновения оголённых положительного и отрицательного выводов аккумулятора.
• Надёжно закрепляйте аккумулятор в жёстком корпусе и проверяйте его после аварий или повреждения шасси.
• Не считайте, что этот аккумулятор допущен к соревнованиям ROAR, EFRA, IFMAR, BRCA или другим регулируемым гоночным мероприятиям, не проверив актуальный список допущенного оборудования.
• Не оставляйте аккумулятор без присмотра во время зарядки. Не заряжайте и не используйте вздутые, проколотые, повреждённые или перегретые аккумуляторы.
• Не превышайте указанную максимальную скорость зарядки 5C или более низкий предел, установленный зарядным устройством, разъёмом или правилами соревнований.
• Используйте подходящую программу хранения, если аккумулятор не будет использоваться длительное время.

Аккумуляторы CNHL LiPo поставляются с гарантией 90 дней с даты покупки, если иное не указано в описании товара.

Эта гарантия покрывает первоначальные дефекты материалов и изготовления. Она не распространяется на нормальный износ, вздутие, набухание, переразряд, перезаряд, неправильное хранение, повреждения при падении или попадании воды, замену разъемов или любые повреждения, вызванные неправильным использованием или обращением.

Если вы обнаружите, что аккумулятор, приобретенный у нас, неисправен в течение 90-дневного гарантийного срока, пожалуйста, свяжитесь с нами для организации возврата на проверку. По результатам нашей оценки мы обычно ремонтируем, заменяем или предлагаем соответствующее решение без дополнительной оплаты.

Ваша страна или регион должны соответствовать складу доставки

Склад в США

Для склада в США заказы обычно отправляются в течение 1-2 рабочих дней. Заказы отправляются только в Соединённые Штаты через службу USPS (бесплатная доставка при заказе свыше $79), время доставки составляет 3-7 рабочих дней.

Склад в ЕС

Для EU Warehouse заказы обычно отправляются в течение 1-2 рабочих дней, время доставки составляет 5-10 рабочих дней.

Склад в Великобритании

Для UK Warehouse заказы обычно отправляются в течение 1-2 рабочих дней. Заказы отправляются только в Великобританию через службы Yodel/Hermes/DPD (бесплатная доставка при заказе свыше $69), время доставки составляет 3-7 рабочих дней.

Дополнительные сборы за доставку могут применяться к определённым районам, включая Highlands & Islands, Channel Islands, Northern Ireland, Isle of Man и Isle of Wight.

Склад в Австралии

Для AU Warehouse заказы обычно отправляются в течение 1-2 рабочих дней. Заказы отправляются только в Австралию через службу AU Post (бесплатная доставка при заказе свыше $79). Время доставки составляет 3-7 рабочих дней.

Склад в Калифорнии

Для CA Warehouse заказы обычно отправляются в течение 1-2 рабочих дней. Заказы отправляются только в Канаду через службы Amazon UPS/FedEx/CA Post (бесплатная доставка при заказе свыше $99). Время доставки составляет 3-7 рабочих дней.

Глобальный склад

Для Global Warehouse заказы обычно отправляются стандартной доставкой в течение 4-5 рабочих дней, а время доставки занимает 15-25 дней.