Комплект из 2 аккумуляторов CNHL Black Series V2.0 1500 мА·ч 22,2 В 6S 130C LiPo с разъёмом XT60 отлично подойдёт FPV-пилотам, которым нужен более основательный аккумулятор 6S 1500 мА·ч с разъёмом XT60 для 5-дюймовых дронов для фристайла, кинематографических сборок и повседневных высокопроизводительных полётов. Лучше всего он подходит для летательных аппаратов, изначально рассчитанных на систему питания 6S, особенно если пилоту нужны мощный рывок, более стабильное ощущение и немного больше полезного времени полёта, чем обычно обеспечивает аккумулятор на 1300 мА·ч.
Перед заказом сначала проверьте четыре пункта: ваша модель должна поддерживать напряжение 6S, рама и расположение ремня должны соответствовать размерам этого аккумулятора, система должна быть совместима с разъёмом XT60, а летательный аппарат должен выиграть от аккумулятора такого размера и веса. Если все условия соблюдены, это один из самых практичных аккумуляторов 6S для пилотов, которым нужна более мощная повседневная конфигурация без перехода на слишком крупный аккумулятор.
Характеристики товара
Ёмкость
1500 мА·ч
Напряжение (S/ячейка)
22,2 В / 6S / 6 ячеек
Ток разряда (постоянный/пиковый)
130C / 260C
Выходной разъём
Разъём XT60
Размеры (L × W × H)
81 × 39 × 40,5 мм
Вес
Примерно 238 г за аккумулятор
Ток зарядки
Макс. 5C
Балансировочный разъём
JST-XH
Сечение провода
12 AWG
Артикул
1501306BK
Почему многие пилоты выбирают 1500 мА·ч для 6S
LiPo-аккумулятор 1500 мА·ч 6S — очень популярный вариант для FPV, поскольку он немного превосходит более лёгкий класс 1300 мА·ч, но не настолько, чтобы квадрокоптер стал неоправданно тяжёлым. Для многих пилотов 5-дюймовых дронов дополнительная ёмкость делает аппарат более стабильным и уверенным в воздухе, сохраняя при этом отзывчивость системы.
В этом и заключается главное преимущество аккумулятора. Дело не только во времени полёта. Важно также, как квадрокоптер сохраняет инерцию, как ощущается на участках с интенсивной работой газа и насколько уверенно восстанавливается после более резких манёвров. На подходящей сборке хороший аккумулятор 6S 1500 мА·ч часто ощущается как «оптимальный вариант для повседневного использования» между максимальной манёвренностью и практичной выносливостью.
Заявленный ток разряда 130C подчёркивает эту особенность, обеспечивая быструю реакцию и высокую отдачу тока. Для пилотов, которым нужен аккумулятор с мощной и прямой отдачей, но не такой лёгкий и резкий, как аккумулятор меньшего размера, этот вариант отлично подходит.
Применение
Этот аккумулятор отлично подходит для 5-дюймовых FPV-дронов для фристайла, отдельных кинематографических квадрокоптеров и сборок, которым нужно немного больше ёмкости, чем у аккумулятора на 1300 мА·ч, но без перехода на гораздо более крупную систему для дальних полётов. Он особенно актуален для пилотов, которым нужны более уверенные повседневные полёты, больше полезного времени в воздухе и немного более стабильное ощущение от дрона.
В конфигурациях для фристайла аккумулятор 6S на 1500 мА·ч часто придаёт квадрокоптеру большую устойчивость на участках с резким набором газа и повышает уверенность при повторяющихся манёврах с высокой мощностью. В кинематографических конфигурациях он может быть ещё более оправдан, когда аппарат несёт экшн-камеру или летает в более плавном и размеренном стиле, при котором немного большая ёмкость компенсирует дополнительный вес.
Именно поэтому 1500 мА·ч остаётся одним из самых проверенных вариантов для 6S FPV. Он ощущается более основательным, чем 1300 мА·ч, но при этом остаётся в диапазоне, который предпочитают многие пилоты повседневных 5-дюймовых и кинематографических платформ.
Совместимые модели
CNHL Black Series V2.0 130C 1500 мА·ч 6S LiPo создан для широкого спектра современных FPV-платформ, особенно 5-дюймовых конфигураций для фристайла и гонок, использующих разъёмы XT60 и рассчитанных на компактный аккумулятор 6S.
Это также практичный вариант для кинематографических платформ, таких как Lumenier QAV-S 2 JohnnyFPV, где пилоты часто хотят получить более устойчивую и немного более основательную конфигурацию по сравнению с более лёгким аккумулятором, ориентированным на фристайл.
Если вы летаете на новых 5-дюймовых платформах или модернизируете их, например DeepSpace Seeker 5, этот аккумулятор также отлично подходит как универсальный вариант 6S, когда важны сбалансированное ускорение, характер полёта и практическое время работы.
Более устойчивый вариант для GEPRC Cinebot35 O4 Pro
Если ваша конфигурация GEPRC Cinebot35 O4 Pro ориентирована на более плавный крейсерский полёт, длительные сессии или полёты с экшн-камерой, этот аккумулятор 1500 мА·ч с разъёмом XT60 часто будет более подходящим вариантом. По сравнению с аккумулятором меньшей ёмкости он придаёт квадрокоптеру более устойчивое ощущение в полёте и лучше соответствует основному диапазону ёмкостей аккумуляторов, обычно используемых с этой моделью.
Это не означает, что это единственный вариант. Аккумулятор на 1300 мА·ч всё ещё может быть лучшим выбором для пилотов, которым нужна более лёгкая и отзывчивая конфигурация. Но пользователям Cinebot35 O4 Pro, предпочитающим более стабильные повседневные полёты, размер 1500 мА·ч часто кажется более подходящим.
Он лучше всего подходит FPV-пилотам, которым нужен более ёмкий аккумулятор 6S для фристайла на 5-дюймовом дроне, кинематографических сборок и более плавных повседневных полётов с разъёмом XT60.
Чем 1500 мА·ч отличается от 1300 мА·ч?
Аккумулятор ёмкостью 1500 мА·ч обычно ощущается немного более стабильным и обеспечивает немного больше полезного времени полёта, тогда как аккумулятор на 1300 мА·ч часто ощущается легче и манёвреннее. Лучший выбор зависит от того, что для вас важнее: отзывчивость или более спокойное ощущение в полёте.
Зачем покупать комплект из 2 аккумуляторов?
Потому что два согласованных аккумулятора гораздо практичнее для реальных FPV-сессий. Они обеспечивают больше времени полёта, большую стабильность между полётами и меньше простоев на площадке.
Подойдёт ли этот аккумулятор для GEPRC Cinebot35 O4 Pro?
Да. Это часто очень разумный вариант для конфигураций Cinebot35 O4 Pro, ориентированных на более плавный полёт, длительные сессии или использование экшн-камеры. Как всегда, сначала проверьте совместимость напряжения, размеров и разъёма.
Примечание
Перед покупкой убедитесь, что напряжение, тип разъёма, доступное место для аккумулятора и допустимый диапазон веса подходят.
Ручное измерение может привести к небольшим различиям в размерах.
Немедленно прекратите зарядку, если во время зарядки аккумулятор ведёт себя необычно.
Перед первым использованием проверьте поверхность аккумулятора и напряжение ячеек.
Если новый аккумулятор сначала не демонстрирует полной производительности, используйте подходящее балансировочное зарядное устройство и выполните несколько обычных циклов зарядки и разрядки.
Всегда соблюдайте стандартные правила безопасности LiPo при зарядке, хранении и транспортировке.
Аккумуляторы CNHL LiPo поставляются с гарантией 90 дней с даты покупки, если иное не указано в описании товара.
Эта гарантия покрывает первоначальные дефекты материалов и изготовления. Она не покрывает нормальный износ, вздутие, набухание, переразряд, перезаряд, неправильное хранение, повреждения при падении или попадании воды, замену разъемов или любые повреждения, вызванные неправильным использованием или обращением.
Если вы обнаружите, что аккумулятор, приобретенный у нас, неисправен в течение 90-дневного гарантийного срока, пожалуйста, свяжитесь с нами для организации возврата на проверку. По результатам нашей оценки мы обычно ремонтируем, заменяем или предлагаем соответствующее решение без дополнительной оплаты.
Ваша страна или регион должны соответствовать складу доставки
Склад в США
Для склада в США заказы обычно отправляются в течение 1-2 рабочих дней. Заказы отправляются только в Соединённые Штаты через службу USPS (бесплатная доставка при заказе свыше $79), время доставки составляет 3-7 рабочих дней.
Склад в ЕС
Для EU Warehouse заказы обычно отправляются в течение 1-2 рабочих дней, время доставки составляет 5-10 рабочих дней.
Склад в Великобритании
Для UK Warehouse заказы обычно отправляются в течение 1-2 рабочих дней. Заказы отправляются только в Великобританию через службы Yodel/Hermes/DPD (бесплатная доставка при заказе свыше $69), время доставки составляет 3-7 рабочих дней.
Дополнительные сборы за доставку могут применяться к определённым районам, включая Highlands & Islands, Channel Islands, Northern Ireland, Isle of Man и Isle of Wight.
Склад в Австралии
Для AU Warehouse заказы обычно отправляются в течение 1-2 рабочих дней. Заказы отправляются только в Австралию через службу AU Post (бесплатная доставка при заказе свыше $79). Время доставки составляет 3-7 рабочих дней.
Склад в Калифорнии
Для CA Warehouse заказы обычно отправляются в течение 1-2 рабочих дней. Заказы отправляются только в Канаду через службы Amazon UPS/FedEx/CA Post (бесплатная доставка при заказе свыше $99). Время доставки составляет 3-7 рабочих дней.
Глобальный склад
Для Global Warehouse заказы обычно отправляются стандартной доставкой в течение 4-5 рабочих дней, а время доставки занимает 15-25 дней.
CNHL Черная серия
Аккумуляторы CNHL Black Series V2.0 LiPo обеспечивают мощный разряд 130C для более быстрой реакции на газ, лучшей стабильности полета и повышенной эффективности по сравнению с V1.0. Они легче для увеличения маневренности и более длительного времени полета, а также оснащены прочной трубчатой упаковкой для дополнительной защиты и увеличенного срока службы.
Серия V2.0, идеально подходит для всех ваших авиационных потребностей
Долговечная прочность для большего количества циклов
5 stars: 0 (0%)
4 stars: 2 (67%)
3 stars: 1 (33%)
2 stars: 0 (0%)
1 star: 0 (0%)
J
Jackson Baird
These came in at a moderate speed
These came in at a moderate speed! Not too fast not too slow.
B
Baker897
Overweight
Good batteries in terms of minimal sag and good flight times. Problem is the strange shape and the heavy weight. Almost 20g over advertised weighing in at 250-251g
B
Baker
Good value, alittle heavy
Good value, good flight time very little voltage sag only issue is they’re heavier than advertised. Actual weight 251g
I love my V1 so I ordered the V2 as soon as I could!!!!
I love my V1 so I ordered the V2 as soon as I could when it was available in the USA. I was NOT notified via email that I would need to please or solder new connectors for my "first batch" model. I found out via Facebook :(. However CNHL customer service has been above and beyond making sure they make it right by me. Jasmine was awesome! If the v2 flies 1/2 as good as the v1 this plane will be a winner! The upgraded retracts are my favorite new upgrade, gear door is kinda of. let down ...should be automatically sequenced with gears ... the reverse thrust option is nice as well! I recommend the Airplane for pilots who ENJOY a true locked in airframe.
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP RC Plane with All-Metal Retracts
Title: Impressive Voltage Sag Performance Under Heavy Loads
I tested two CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against four ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, equipped with a Scorpion motor, Tribunus III ESC, and VBar telemetry logging.
Both battery types were purchased new for this helicopter and had undergone several charge/discharge cycles before testing. Their manufacturing dates were unknown, so previous storage-related aging could not be determined.
Internal Resistance
* CNHL: approximately 3.5mΩ/cell
* ManiaX: approximately 1.9–2.1mΩ/cell
Based on these readings, I initially expected ManiaX to perform better under heavy loads. However, the actual flight logs showed some surprising results.
All voltage/current pairs are simultaneous measurements from the VBar logs.
Interestingly, the CNHL packs maintained 19.9V at approximately 150–159A, despite having already discharged around 1,000–1,500mAh.
The ManiaX packs experienced greater voltage sag at similar current levels, even though the selected high-load events occurred relatively early in their discharge cycles.
Low-Load Performance
At moderate loads of approximately 30–50A, ManiaX generally maintained slightly higher voltage, consistent with its lower charger-measured internal resistance.
However, this advantage was less apparent during the highest-current events. State-of-charge differences also affect these comparisons.
Important Test Conditions
The CNHL tests were conducted at approximately 18°C, while the ManiaX tests were performed at approximately 10°C.
These were estimated ambient temperatures, not measured battery temperatures. Lower temperatures can significantly increase voltage sag, so the results cannot establish that CNHL is inherently superior under identical conditions.
The tests were conducted on different dates with different flight profiles.
Weight and Usable Capacity
* CNHL: approximately 710g / 6000mAh
* ManiaX: approximately 820g / 5800mAh
The CNHL is about 110g lighter per pack.
Using my normal discharge limits, both batteries provide nearly identical practical usable capacity of approximately 3,950mAh, targeting around 3.80V per cell after resting.
Final Verdict
Despite its higher measured internal resistance, the CNHL Lightning delivered excellent high-current performance in my actual flight tests.
While ManiaX generally showed slightly better voltage retention under moderate loads, CNHL remained highly competitive during aggressive collective pitch maneuvers.
The temperature difference prevents a definitive conclusion about which battery has intrinsically lower voltage sag. Nevertheless, CNHL’s combination of strong high-load performance, significantly lower weight, and excellent value makes it a very impressive battery.
I’m extremely satisfied with the CNHL Lightning 6000mAh and would definitely buy it again.
Full VBar telemetry graphs showing RPM, voltage, current, and ESC PWM are attached for reference.
Surprisingly Good High-Load Performance for the Price
I’ve been testing the CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, using a Scorpion motor and a Scorpion Tribunus ESC with VBar telemetry logging.
My main focus was voltage sag under heavy collective pitch loads, with peak currents reaching approximately 150–160A.
Interestingly, the CNHL packs measured around 3.5mΩ per cell on my charger, compared to approximately 2mΩ for the ManiaX packs. Based on these readings, I initially expected the ManiaX batteries to maintain voltage better.
However, in some of my high-load flight logs, the CNHL maintained approximately 19.9V at around 150A, while the ManiaX dropped to approximately 19.4–19.8V under similar current loads.
One important limitation is that the tests were performed under different conditions. The ManiaX tests were conducted at approximately 10°C, while the CNHL tests were around 18°C. Battery temperature can significantly influence voltage sag, so this was not a perfectly controlled comparison.
Results also varied between flights, but overall I found the CNHL’s high-load performance very competitive with the more expensive ManiaX packs.
Another significant advantage is weight. My CNHL packs weigh approximately 710g, compared to 820g for the ManiaX — a saving of around 110g per pack.
Despite the slightly different rated capacities, both batteries also provided very similar usable capacity in my setup.
Overall, I’m impressed with the CNHL Lightning 6000mAh. It offers competitive high-current performance, noticeably lower weight, and excellent value for money. I would definitely consider buying more.
Spedizione super veloce 2 confezioni lipo 3s 2200 shorty
Spedizione super veloce e ben confezionate e graditi gli adesivi inclusi. Ho già acquistato batterie che uso già da tempo e sono molto affidabili e ora proverò per la prima volta il tipo shorty.
CNHL Black Series 2200mAh 11.1V 3S Shorty Lipo Battery 40C with XT60 Plug
Anonymous
Great quality and exceptional value.
Ideal power to weight ratio for long flight times plus plenty of punch when needed.
Heavy 5" Freestyle with 5037 Pizza Cutters easily manages 5 minutes flight time cruising around at 80kph with this pack.
Plus, CNHL customer service communication is fantastic.
CNHL Speedy Pizza Series Pro 1350mAh 22.2V 6S 150C Lipo Battery with XT60 Plug