Hobbywing Platinum 180A HV SBEC V5 - высоковольтный бесколлекторный регулятор оборотов, разработанный для требовательных силовых систем радиоуправляемых моделей, особенно электрических вертолётов класса 550–700 и крупных моделей самолётов. Благодаря диапазону входного напряжения 6–14S LiPo, постоянному току 180 A, кратковременному току 260 A, встроенному регулируемому импульсному SBEC на 5–12 В и комплектному одиночному вентилятору охлаждения этот регулятор создан для пилотов, которым нужны высокая мощность, компактная установка, надёжное охлаждение и интегрированное питание приёмника.
В отличие от регуляторов только с OPTO, Platinum 180A HV SBEC V5 оснащён мощным импульсным BEC с постоянным током 10 A и пиковым током 30 A. Это делает его подходящим для вертолётных и самолётных конфигураций, которым требуется стабильное питание бортового приёмника и сервоприводов без обязательного использования отдельного аккумулятора приёмника. Перед установкой всегда проверяйте нагрузку сервоприводов, напряжение BEC, схему подключения, требования системы flybarless и рекомендации руководства по эксплуатации модели.
Платформа Platinum V5 оснащена расширенными функциями для авиационных моделей, включая 32-битный процессор, алгоритм повышения точности оборотов, поддержку регулятора постоянных оборотов, синхронное выпрямление / активное обратное прохождение DEO, поддержку протоколов телеметрии, встроенную схему антискры, поддержку программирования через LCD / OTA, несколько функций защиты и компактную двухстороннюю конструкцию с радиатором и боковыми вентиляционными каналами.
Быстрая проверка совместимости
-
Лучше всего подходит для: электрических вертолётов класса 550–700 и крупных самолётов.
-
Аккумуляторная платформа: 6–14S LiPo.
-
Номинальный ток: 180 A постоянный / 260 A кратковременный.
-
Тип BEC: встроенный импульсный SBEC, регулируемый диапазон 5–12 В, 10 A постоянный / 30 A пиковый ток.
-
Охлаждение: одиночный вентилятор в комплекте; компактная конструкция радиатора с боковыми вентиляционными каналами.
-
Программирование: поддержка LCD-программатора или OTA-модуля, приобретаются отдельно.
-
Важно: перед использованием проверьте ток двигателя, воздушный поток охлаждения, выбор разъёмов, нагрузку сервоприводов, напряжение BEC, схему подключения и требования руководства по эксплуатации модели.
Характеристики товара
| Бренд |
Hobbywing |
| Серия |
Platinum V5 |
| Модель |
PLATINUM 180A HV SBEC V5 |
| Постоянный / кратковременный ток |
180 A / 260 A |
| Входное напряжение |
Аккумулятор LiPo 6–14S |
| BEC |
Импульсный BEC; регулируемое выходное напряжение 5–12 В с шагом 0,1 В; 10 A постоянный / 30 A пиковый ток |
| Вентилятор охлаждения |
Одиночный вентилятор входит в комплект версии с SBEC |
| Входные / выходные провода |
1 × чёрный и 1 × красный силиконовый входной провод 10AWG / 3 × чёрных силиконовых моторных провода 10AWG |
| Отдельный интерфейс программирования |
Подключается к LCD-программатору или OTA-модулю; также может питать вентилятор охлаждения |
| Светодиодный индикатор |
Отображает состояние регулятора и предупреждения о неисправностях |
| Размеры (Д × Ш × В) |
100,6 × 45,5 × 26,1 мм без вентилятора |
| Примерный вес |
250,6 г без вентилятора |
| Монтажные отверстия |
M3, 16,5 × 90 × 34 мм |
| Применение |
Электрический вертолёт класса 550–700 с длиной лопастей основного ротора 550–700 мм или самолёт |
| Артикул |
30209103 |
Компактный размер и охлаждение одним вентилятором
Platinum 180A HV SBEC V5 создан для обеспечения высоковольтного питания авиационных моделей в более компактном корпусе регулятора. Двухсторонний радиатор и конструкция с боковыми вентиляционными каналами позволяют воздуху проходить через внутреннюю часть регулятора и отводить тепло от внутренней платы.
Эта версия оснащена одиночным вентилятором охлаждения, что делает её отличным выбором для установки в вертолёты класса 550–700, где важны одновременно охлаждение и вес. Поток воздуха от вентилятора помогает улучшить отвод тепла при высокой нагрузке, однако регулятор всё равно следует устанавливать так, чтобы охлаждающий воздух мог свободно входить и выходить.
Встроенный регулируемый SBEC 5–12 В
Встроенный импульсный SBEC - одна из главных причин выбрать Platinum 180A HV SBEC V5 вместо регулятора только с OPTO. Выходное напряжение BEC регулируется от 5 до 12 В с шагом 0,1 В, а допустимый ток составляет 10 A постоянный и 30 A пиковый для бортовой электроники.
Это обеспечивает пилотов мощной встроенной цепью питания для приёмника, сервоприводов, системы flybarless и совместимой бортовой электроники. Конструкция мощного BEC также включает защиту от обратной полярности для поддерживаемых схем питания бортовой части. Всегда согласовывайте напряжение BEC и потребляемый ток с фактическими требованиями приёмника, сервоприводов и системы flybarless.
32-битный процессор и алгоритм повышения точности оборотов
Платформа Platinum V5 использует 32-битный процессор в сочетании с алгоритмом повышения точности оборотов для улучшения работы регулятора постоянных оборотов. Это особенно важно для пилотов вертолётов, которым нужны стабильные обороты ротора, плавная работа гувернёра и предсказуемая реакция на газ при изменении нагрузки.
Регулируемая чувствительность регулятора постоянных оборотов позволяет пилотам настраивать его работу в соответствии со стилем пилотирования, нагрузкой на ротор, конфигурацией двигателя и кривой газа. При использовании на вертолёте тщательно выполните настройку гувернёра согласно руководству перед полётом.
Поддержка протоколов телеметрии и удалённая проверка данных
Platinum 180A HV SBEC V5 поддерживает протоколы возврата данных для совместимых вертолётных и самолётных систем. В зависимости от конфигурации поддерживаются Mikado VBar, Futaba S.BUS2 и другие совместимые устройства.
При использовании совместимого оборудования пилоты могут проверять рабочее состояние регулятора и изменять поддерживаемые параметры через совместимые передатчики или системы flybarless. Фактическая работа телеметрии зависит от используемых передатчика, приёмника, системы flybarless, прошивки, адаптера и способа подключения в модели.
Встроенная схема антискры
В высоковольтных авиационных системах при подключении аккумулятора может возникать сильная искра в разъёме. Встроенная схема антискры помогает уменьшить электрическую искру при подключении аккумулятора и при правильном использовании может продлить срок службы разъёмов.
Конструкция антискры не отменяет необходимость безопасного обращения. Всегда осторожно подключайте и отключайте высоковольтные LiPo-системы, используйте подходящие разъёмы, избегайте коротких замыканий и отключайте аккумулятор после использования.
Несколько функций защиты
Platinum 180A HV SBEC V5 оснащён несколькими функциями защиты для требовательного использования в авиационных моделях. К ним относятся защита при запуске, защита по току, защита от перегрева, защита при аномальном входном напряжении, защита от перегрузки, защита при потере сигнала газа и защита от перегрева конденсатора.
Функции защиты помогают снизить риск, но не делают регулятор неуязвимым к неправильной настройке. Избыточное передаточное отношение, чрезмерная нагрузка на ротор, недостаточное охлаждение, перекрытый поток воздуха от вентилятора, слабые разъёмы, неправильное напряжение аккумулятора, перегруженный выход BEC или некачественная пайка всё ещё могут повредить силовую систему.
Выбор аккумулятора для вертолётов класса 550–700 и самолётов
Platinum 180A HV SBEC V5 поддерживает силовые системы 6–14S LiPo, но наиболее естественная область его применения - электрические вертолёты класса 550–700 и мощные самолёты. Во многих конфигурациях вертолётов классов 550, 600 и 700 используются соединённые последовательно пары аккумуляторов с высоким током разряда в зависимости от модели, KV двигателя, передаточного отношения, нагрузки на ротор и стиля пилотирования.
Для выбора аккумуляторов для вертолётов посетите раздел CNHL Helicopter Batteries и 600-650 Class Helicopter Batteries. Подбирайте ёмкость, рейтинг C, разъём, схему проводов и последовательную конфигурацию в соответствии с руководством по эксплуатации вертолёта и фактическим потребляемым током. Для самолётов обратите внимание на раздел RC Airplane Batteries, если силовая система модели рассчитана на 6S или сдвоенные аккумуляторы 6S.
Поскольку это высокотоковый HV-регулятор, выбор разъёмов не менее важен, чем ёмкость аккумулятора. Используйте разъёмы и проводку, рассчитанные на ожидаемый ток, избегайте слабых паяных соединений, оставляйте пространство для потока охлаждающего воздуха и проверяйте фактическое потребление тока перед агрессивными полётами.
Официальное руководство
Скачать официальное руководство можно здесь: Руководство пользователя Hobbywing Platinum 180A HV SBEC V5.
Рекомендуемые разделы каталога
FAQ: Hobbywing Platinum 180A HV SBEC V5
Для чего используется Hobbywing Platinum 180A HV SBEC V5?
Это высоковольтный бесколлекторный регулятор для крупных радиоуправляемых моделей, особенно электрических вертолётов класса 550–700 и самолётов с силовыми системами 6–14S LiPo.
Входит ли вентилятор охлаждения в комплект Platinum 180A HV SBEC V5?
Да. Эта версия с SBEC включает одиночный вентилятор охлаждения, а компактная конструкция радиатора с боковыми вентиляционными каналами помогает улучшить отвод тепла при высокой нагрузке на модель.
Есть ли у этого регулятора BEC?
Да. Он оснащён встроенным импульсным SBEC с регулируемым выходом 5–12 В, постоянным током 10 A и пиковым током 30 A для совместимой бортовой электроники.
Чем отличаются 180A HV SBEC V5 и 260A HV SBEC V5?
180A HV SBEC V5 - более компактный и лёгкий регулятор Platinum V5 для вертолётов класса 550–700 и самолётов. 260A HV SBEC V5 - более мощный вариант с повышенным допустимым током для крупных вертолётов класса 700–800 и более требовательных силовых систем авиационных моделей.
Поддерживает ли Platinum 180A HV SBEC V5 аккумуляторы 14S LiPo?
Да. Этот регулятор поддерживает входное питание от аккумуляторов LiPo 6–14S. Перед использованием высоковольтной конфигурации всегда проверяйте всю силовую систему, включая двигатель, аккумулятор, разъёмы, охлаждение, нагрузку BEC и фактическое потребление тока.
Поддерживает ли этот регулятор телеметрию?
Да. Он поддерживает совместимые протоколы возврата данных, такие как Mikado VBar, Futaba S.BUS2 и другие системы в зависимости от электроники модели, прошивки и способа подключения.
Поддерживает ли этот регулятор программирование?
Да. Его можно программировать и обновлять с помощью совместимых устройств, таких как LCD-программатор или OTA-модуль, приобретаемых отдельно. Возможности программирования зависят от прошивки регулятора и подключённого аксессуара.
Есть ли у этого регулятора защита от искрения?
Да. Platinum 180A HV SBEC V5 оснащён встроенной схемой антискры, которая помогает уменьшить искрение при подключении высоковольтных аккумуляторов.
Можно ли использовать этот регулятор в радиоуправляемой машине или лодке?
Нет. Это авиационный регулятор Platinum для вертолётов и самолётов. Для радиоуправляемых машин сравните регуляторы QuicRun, EzRun или XeRun. Для радиоуправляемых лодок сравните морские регуляторы SeaKing или регуляторы с водяным охлаждением.
