Лучшие аккумуляторы LiPo 4S для Avios Albatross V2
Стандартный вариант аккумулятора для Avios Albatross V2 — LiPo 4S ёмкостью примерно 3000–4000 мА·ч. Оба представленных ниже варианта CNHL 4S используют разъёмы XT60 и находятся в этом практичном диапазоне ёмкости.
| Аккумулятор CNHL | Напряжение | Ёмкость | Рейтинг C | Разъём | Лучше всего подходит для |
|---|---|---|---|---|---|
| LiPo CNHL 3700 мА·ч 14,8 В 4S 40C | 14,8 В / 4S | 3700 мА·ч | 40C | XT60 | Лучший универсальный вариант |
| LiPo CNHL 3300 мА·ч 14,8 В 4S 40C | 14,8 В / 4S | 3300 мА·ч | 40C | XT60 | Максимально близок к проверенной конфигурации V2 с аккумулятором 3300 мА·ч |
CNHL 3700 мА·ч 4S 40C — лучший универсальный вариант
Аккумулятор CNHL 3700 мА·ч 4S соответствует стандартному диапазону аккумуляторов Avios Albatross. Он предлагает разумный компромисс между часто демонстрируемой конфигурацией 3300 мА·ч и верхней границей стандартной рекомендации в 4000 мА·ч, поэтому мы считаем его лучшим универсальным вариантом среди совместимых аккумуляторов CNHL в этой подборке.
CNHL 3300 мА·ч 4S 40C — максимально близкий к проверенной конфигурации V2
Аккумулятор 3300 мА·ч 4S особенно актуален, поскольку HobbyKing неоднократно демонстрировала Albatross V2 с аккумулятором такой ёмкости. Пилоты, желающие придерживаться проверенного размера аккумулятора V2, могут выбрать вариант CNHL 3300 мА·ч 4S 40C XT60.
Аккумулятор 4S 3700 мА·ч и 3300 мА·ч для радиоуправляемого самолёта Avios Albatross
| Аккумулятор | Ёмкость | Рейтинг C | Почему стоит выбрать |
|---|---|---|---|
| CNHL 3700 мА·ч 4S | 3700 мА·ч | 40C | Лучший универсальный выбор в пределах стандартного диапазона ёмкости V2. |
| CNHL 3300 мА·ч 4S | 3300 мА·ч | 40C | Ближе всего к ёмкости, неоднократно использовавшейся в демонстрационных полётах V2. |
Разница заключается главным образом в ёмкости, а не в иной потребности в мощности. Масса аккумулятора также может повлиять на окончательное положение установки, поэтому не следует предполагать, что аккумуляторы 3300 мА·ч и 3700 мА·ч должны располагаться в батарейном отсеке точно в одном и том же месте.
Может ли Avios Albatross V2 летать на аккумуляторе LiPo 3S?
Да. Хотя 4S является основной конфигурацией питания, Avios Albatross V2 также может летать на 3S, обеспечивая более медленный и спокойный реалистичный стиль полёта. HobbyKing демонстрировала V2 на 3S, включая конфигурацию с аккумулятором 5000 мА·ч для реалистичного полёта.
2 аккумулятора CNHL 4200 мА·ч 3S 30C XT60 — вариант для реалистичного полёта
CNHL 4200 мА·ч 11,1 В 3S 30C Shorty LiPo с XT60 — подходящий вариант с более низким напряжением для пилотов, предпочитающих реалистичный крейсерский полёт более высокой мощности, доступной при 4S.
Только один аккумулятор за раз: аккумулятор CNHL 4200 мА·ч продаётся комплектом из двух штук, но двухмоторный Albatross использует один основной полётный аккумулятор. Второй аккумулятор является запасным для следующего полёта.
Аккумулятор 4S и 3S для Avios Albatross V2
| Конфигурация аккумулятора | Характер полёта | Оптимальное применение |
|---|---|---|
| 4S 3300–3700 мА·ч | Более высокая мощность при сохранении стандартного диапазона аккумуляторов V2. | Обычные полёты, взлёты с воды и спортивные масштабные полёты. |
| 3S 4200 мА·ч | Более плавная отдача мощности. | Масштабный крейсерский режим и более медленный стиль полёта. |
Для большинства владельцев Avios Albatross естественным выбором станут аккумуляторы 4S. Независимый опыт полётов на V2 также показывает, что самолёт обладает достаточной мощностью при питании 4S и обычно не требует полного газа для масштабных полётов. Выбирайте 3S, если нужна более спокойная, ориентированная на масштабную модель отдача мощности.
Какой аккумуляторный разъём используется в Avios Albatross V2?
В Avios Albatross V2 используется аккумуляторный разъём XT60. Все три аккумулятора CNHL, выбранные для этой подборки, оснащены разъёмами XT60, соответствующими штатному формату и не требующими замены разъёма.
| Самолёт | Avios Albatross V2 / Avios Albatross HU-16 V2 |
| Основной аккумулятор | LiPo 4S |
| Стандартная ёмкость | 3000–4000 мА·ч |
| Варианты CNHL 4S | 3300 мА·ч 40C и 3700 мА·ч 40C |
| Вариант 3S для масштабной модели | 4200 мА·ч 30C |
| Разъём | XT60 |
| Рекомендуемая центровка V2 | 65–70 мм за передней кромкой крыла в центральной секции |
Положение аккумулятора и центровка Avios Albatross HU 16 V2
Выбор аккумулятора для Avios Albatross — это не только напряжение и ёмкость. Вес аккумулятора и его положение по продольной оси влияют на баланс самолёта, поэтому аккумуляторы разного типа может потребоваться устанавливать в разных местах внутри аккумуляторного отсека.
Рекомендуемая центровка V2 составляет 65–70 мм за передней кромкой крыла по центру крыла. В демонстрациях HobbyKing аккумулятор 3300 мА·ч 4S был установлен довольно далеко впереди, тогда как для аккумуляторов другого веса может потребоваться иное положение, чтобы достичь той же центровки.
При замене аккумуляторных батарей:
- Надёжно закрепите аккумулятор в отсеке.
- Повторно проверьте центровку 65–70 мм.
- Не следует автоматически копировать положение крепления другого аккумулятора.
- Убедитесь, что разъём XT60 полностью вставлен.
- Перед первым полётом выполните обычную проверку управления и дальности действия.
Новая модель USAF Avios Albatross — V2 или V3?
Более новая серо-жёлтая модель USAF Search & Rescue Avios Albatross по-прежнему относится к устоявшейся платформе V2. В презентации HobbyKing, посвящённой запуску модели, указано, что она сохраняет те же основные характеристики, двигатели, регуляторы и настройки, что и US Coast Guard V2.
В некоторых сторонних видео и онлайн-источниках самолёт USAF называют Avios Albatross V3, поэтому такой вариант может встречаться в результатах поиска. Однако для выбора аккумулятора в выпуске USAF Search & Rescue используются те же рекомендации по аккумулятору V2, что и в этой подборке.
Почему в Avios Albatross V2 используются аккумулятор и рекомендации по центровке, предназначенные именно для V2
Avios Albatross V2 — это не просто новая окраска. По сравнению с оригинальным самолётом компания Avios уменьшила массу планера, убрала лишнюю внутреннюю проводку, установила прозрачную кабину и заменила водяной руль на менее заметную визуально прозрачную конструкцию. Знакомая концепция двухмоторной силовой системы сохранилась, но рекомендации по распределению веса и балансировке V2 изменились.
По этой причине владельцам версий V2 US Coast Guard и USAF Search & Rescue следует ориентироваться на специальную для V2 информацию о центре тяжести и положении аккумулятора, а не автоматически использовать инструкции по настройке старой V1.
Часто задаваемые вопросы об аккумуляторе Avios Albatross V2
Какой аккумулятор используется в Avios Albatross V2?
Обычно используется LiPo-аккумулятор 4S ёмкостью примерно 3000–4000 мА·ч с разъёмом XT60. Аккумуляторы CNHL 3300 мА·ч и 3700 мА·ч 4S 40C — основные рекомендации в этой подборке.
Подходит ли аккумулятор 3300 мА·ч 4S для Avios Albatross?
Да. Аккумулятор 3300 мА·ч 4S особенно актуален, поскольку такая ёмкость неоднократно использовалась в официальных демонстрационных полётах V2.
Можно ли использовать аккумулятор 3700 мА·ч 4S в Avios Albatross V2?
Да. CNHL 3700 мА·ч 4S 40C XT60 остаётся в пределах обычного диапазона ёмкости V2 и является нашей лучшей универсальной рекомендацией среди совместимых аккумуляторов CNHL, выбранных для этой страницы.
Может ли Avios Albatross летать на 3S?
Да. V2 может летать на 3S, обеспечивая более спокойный стиль масштабных полётов. Для этого в подборку включён вариант CNHL 4200 мА·ч 3S 30C XT60.
Нужны ли двухмоторному Avios Albatross два аккумулятора?
Нет. В самолёте используется один основной полётный аккумулятор для питания двухмоторной силовой системы. Аккумулятор CNHL 4200 мА·ч 3S продаётся комплектом из двух штук, но одновременно устанавливается только один аккумулятор.
Какой разъём аккумулятора используется в Avios Albatross V2?
Штатный разъём аккумулятора Avios Albatross V2 — XT60. Все три варианта CNHL, выбранные для этой подборки, используют XT60.
Используют ли US Coast Guard и USAF Albatross одинаковую конфигурацию аккумулятора?
Да. В новой окраске USAF Search & Rescue используется та же проверенная силовая система Avios Albatross V2 и базовая конфигурация, поэтому для обеих версий V2 подходят одинаковые рекомендации по аккумуляторам.
Другие LiPo-аккумуляторы для масштабных и многомоторных радиоуправляемых самолётов
Grumman HU-16 Albatross — это необычный масштабный двухмоторный гидросамолёт. Чтобы подобрать аккумуляторы для похожих масштабных и многомоторных самолётов, ознакомьтесь с нашей подборкой LiPo-аккумуляторы для масштабных и многомоторных самолётов.
Вы также можете ознакомиться со всей подборкой Аккумуляторы CNHL для самолётов подборка дополнительных аккумуляторов для радиоуправляемых самолётов разных типов и силовых систем.
