Лучший аккумулятор LiPo 6S для HobbyKing Turbo BushMaster V2 1830 мм

Краткий ответ: какой аккумулятор лучше всего подходит для HobbyKing BushMaster V2?

Не существует единственного лучшего аккумулятора для BushMaster V2, подходящего каждому пилоту. Наиболее подходящий вариант зависит от того, что для вас важнее: лёгкость управления, сбалансированные повседневные полёты или большая бортовая ёмкость.

Рекомендуемые аккумуляторы CNHL для Turbo BushMaster V2

CNHL G+Plus 4000 мА·ч 22,2 В 6S 70C LiPo с XT90

Отличный универсальный вариант для начала. Ёмкость 4000 мА·ч уверенно входит в заводской диапазон аккумуляторов BushMaster V2, а разъём XT90 соответствует рекомендованному для самолёта формату разъёма. Это тот тип конфигурации, который стоит рассмотреть пилотам, желающим использовать один вариант аккумулятора для тренировок STOL, полётов по кругу, касаний и уходов на второй круг, спортивных полётов и фигур высшего пилотажа, не переходя автоматически к максимальной ёмкости.

CNHL G+Plus 5000 мА·ч 22,2 В 6S 70C LiPo с XT90

Надёжный стандартный LiPo большей ёмкости, который остаётся в пределах рекомендованного производителем диапазона. Для пилотов, предпочитающих большую бортовую ёмкость при сохранении обычной конфигурации LiPo 6S 22,2 В, 5000 мА·ч - естественный верхний предел исходной рекомендации для BushMaster V2.

CNHL Lightning LiHV 6000 мА·ч 22,8 В 6S 120C с XT90

Лёгкий вариант большей ёмкости для пилотов, которые не хотят оценивать пригодность аккумулятора только по ёмкости. Отдельные аккумуляторы CNHL Lightning могут обеспечивать значительно большую номинальную ёмкость, сохраняя при этом сопоставимые с обычными аккумуляторами 6S меньшей ёмкости физические размеры и вес.

Можно ли использовать аккумулятор ёмкостью более 5000 мА·ч в HobbyKing BushMaster V2?

Да, аккумуляторы большей ёмкости можно рассматривать, но не следует бездумно превышать 5000 мА·ч.

Рекомендация производителя в диапазоне 3000–5000 мА·ч - полезная отправная точка, но ёмкость - лишь один из факторов при выборе аккумулятора для самолёта. Два аккумулятора 6S с сильно различающейся номинальной ёмкостью всё равно могут иметь удивительно близкие вес или внешние размеры в зависимости от химического состава и конструкции ячеек, а также конструкции сборки.

Это важно, потому что радиоуправляемый самолёт не воспринимает ёмкость изолированно. Он воспринимает вес установленного аккумулятора, его физические размеры и получившееся положение центра тяжести.

Поэтому лёгкий аккумулятор на 5500 или 6000 мА·ч может быть практичнее более тяжёлого обычного аккумулятора на 5000 мА·ч, если он надёжно устанавливается и позволяет правильно сбалансировать самолёт. И наоборот, аккумулятор большой ёмкости, который приводит к чрезмерному установленному весу или смещает центровку за пределы рабочего диапазона, не становится хорошим выбором только потому, что у него больше мА·ч.

Для BushMaster V2 оценивайте весь аккумулятор, а не только значение ёмкости.

Аккумуляторы 6S на 4000 мА·ч, 5000 мА·ч и более высокой ёмкости

Почему вес аккумулятора важен для самолёта STOL и 3D

HobbyKing BushMaster V2 - это не просто обычный самолёт для крейсерских полётов. Большие закрылки, увеличенные рулевые поверхности и силовая система 6S обеспечивают ему широкий диапазон режимов полёта, включая медленный полёт, эксплуатацию на коротких полосах, обычные спортивные полёты и агрессивный 3D-пилотаж.

Вес аккумулятора влияет на поведение самолёта во всём этом диапазоне. Более лёгкая конфигурация может понравиться пилотам, которые ценят меньшую нагрузку на крыло и более отзывчивое управление. Конфигурация с большей ёмкостью может быть предпочтительнее для пилотов, которые больше времени проводят в крейсерском полёте, выполняют круги и повторные заходы с касанием.

Поэтому цель заключается не в том, чтобы стремиться к минимально возможному весу или максимальной ёмкости. Лучше выбрать аккумулятор, который соответствует вашему реальному стилю полётов на BushMaster V2 и при этом обеспечивает надёжную установку и правильную центровку.

Вредит ли более высокий рейтинг C BushMaster V2?

Нет. Рейтинг C аккумулятора обозначает заявленную способность к разряду; он не заставляет ESC или двигатель пропускать дополнительный ток. Силовая система потребляет ток в соответствии с двигателем самолёта, пропеллером, нагрузкой от положения газа и электрической схемой.

Изначальная рекомендация для BushMaster V2 - 40–60C. Аккумуляторы CNHL с рейтингом 70C, 90C, 100C или 120C также можно рассматривать, если напряжение, разъём, размеры, вес и требования к установке соответствуют.

Поэтому более высокий заявленный рейтинг C не является автоматической причиной отказываться от аккумулятора. Важнее выяснить, подходит ли аккумулятор самолёту, сохраняет ли центр тяжести в допустимом диапазоне и соответствует ли электрической системе.

Стандартный 6S LiPo и 6S LiHV для BushMaster V2

Стандартная спецификация аккумулятора BushMaster V2 основана на обычном аккумуляторе 22,2 В 6S LiPo. Такие аккумуляторы являются самым простым вариантом, если вы хотите оставаться непосредственно в исходном классе напряжения самолёта.

Аккумуляторы CNHL Lightning 6S LiHV имеют более высокое номинальное напряжение 22,8 В и могут достигать более высокого напряжения полного заряда при зарядке в режиме LiHV. Не следует считать, что регулятор с простым обозначением «совместим с 6S» автоматически поддерживает максимальное напряжение полного заряда аккумулятора 6S LiHV.

Перед использованием полного напряжения заряда LiHV убедитесь в максимально допустимом входном напряжении регулятора Aerostar G2 80A и всей силовой системы BushMaster V2. При зарядке в режиме LiHV используйте зарядное устройство с соответствующим режимом LiHV.

Проверка совместимости аккумулятора с HobbyKing BushMaster V2

Перед полётом с новым аккумулятором проверьте всю установку, а не ориентируйтесь только на ёмкость.

Часто задаваемые вопросы об аккумуляторе HobbyKing Turbo BushMaster V2

Какой аккумулятор используется в HobbyKing Turbo BushMaster V2?

Изначально рекомендуется аккумулятор 6S LiPo ёмкостью 3000–5000 мА·ч с рейтингом 40–60C и разъёмом XT90.

Подходит ли аккумулятор ёмкостью 4000 мА·ч для BushMaster V2?

Да. Аккумулятор 6S ёмкостью 4000 мА·ч находится в пределах первоначально рекомендованного диапазона и является логичным универсальным вариантом для смешанного использования в режимах STOL, спортивного и пилотажного полёта.

Слишком ли велик аккумулятор ёмкостью 5000 мА·ч?

Нет. 5000 мА·ч — верхний предел рекомендованного производителем диапазона ёмкости аккумулятора. Фактическая пригодность также зависит от размеров аккумулятора, веса, установки и положения центра тяжести.

Можно ли использовать аккумулятор ёмкостью 5500 или 6000 мА·ч?

Можно рассматривать отдельные аккумуляторы большей ёмкости, если их размеры и установленный вес остаются приемлемыми, а самолёт по-прежнему можно сбалансировать в пределах рекомендуемого диапазона положения центра тяжести. Одна только ёмкость не является надёжным показателем физической совместимости или пригодности для полёта.

Можно ли использовать аккумулятор ёмкостью 6700 мА·ч?

Лёгкий аккумулятор ёмкостью 6700 мА·ч следует оценивать по его фактическим размерам, весу и получившемуся положению центра тяжести, а не отбрасывать только потому, что его ёмкость превышает 5000 мА·ч. Однако не следует считать, что он подойдёт лишь потому, что подходит другой аккумулятор меньшей ёмкости.

Можно ли использовать аккумулятор 70C или 120C, если HobbyKing рекомендует 40–60C?

Более высокий рейтинг C не заставляет самолёт потреблять больший ток. Можно рассматривать аккумуляторы 70C, 90C, 100C или 120C, если подходят напряжение, разъём, размеры, вес и требования к установке.

Можно ли использовать LiHV-аккумулятор CNHL Lightning 6S?

Его можно рассматривать как лёгкий аккумулятор большой ёмкости, но для полной зарядки LiHV необходимо убедиться, что ESC BushMaster V2 поддерживает более высокое максимальное входное напряжение. Не следует считать его полностью совместимым с LiHV только на основании того, что ESC рассчитан на 6S.

Какое положение центра тяжести следует использовать после замены аккумулятора?

Рекомендуемый диапазон положения центра тяжести составляет 60–70 мм от передней кромки крыла. Всегда проверяйте самолёт с установленным реальным полётным аккумулятором и при необходимости перемещайте аккумулятор перед полётом.

Другие аккумуляторы CNHL 6S для самолётов

Нужно сравнить варианты BushMaster V2 с другими аккумуляторами 6S? Ознакомьтесь с полной коллекцией LiPo-аккумуляторов CNHL 6S с дополнительными вариантами ёмкости, токовой нагрузкой и конфигурациями разъёмов.

Вы также можете изучить более широкую коллекцию аккумуляторов CNHL для радиоуправляемых самолётов с вариантами аккумуляторов для спортивных самолётов, масштабных моделей, реактивных моделей с EDF и других электрических радиоуправляемых самолётов.