Какой аккумулятор используется в HPI Stage D10?
HPI Stage-D10 рассчитан на систему аккумулятора 2S с разъёмом XT60. HPI указывает питание 2S как для стандартной версии Brushed RTR, так и для более производительной версии FLUX RTR, а само шасси Stage-D10 обеспечивает достаточную гибкость крепления аккумулятора, чтобы использовать короткие аккумуляторы как часть настройки автомобиля.
Для дрифт-шасси с задним приводом это важнее, чем для обычной модели для башинга. Stage-D10 позволяет устанавливать короткие аккумуляторы в разных положениях, предоставляя водителям ещё один способ изменять распределение веса наряду с изменениями положения двигателя, компоновки редуктора, геометрии рулевого управления и настроек подвески.
Оба выбранных здесь аккумулятора CNHL LiHV имеют одинаковую компактную длину shorty 96 мм, но различия в ёмкости, толщине и массе создают два заметно разных направления настройки.
| Аккумулятор | Размеры | Примерная масса | Лучше всего подходит для |
|---|---|---|---|
| CNHL Racing Series LiHV 6400 мА·ч 7,6 В 2S 130C Shorty XT60 | 96 × 46 × 24 мм | Примерно 218 г | Большее время работы и конфигурация Shorty повышенной ёмкости |
| CNHL Ultra-Thin Racing Series LiHV 4600 мА·ч 7,6 В 2S 130C Shorty XT60 | 96 × 46 × 18 мм | Примерно 167,5 г | Меньший вес и больше свободы для настройки дрифт-шасси |
6400 мА·ч против 4600 мА·ч: какой аккумулятор выбрать для Stage-D10?
6400 мА·ч Shorty — большее время работы без отказа от формата Shorty
CNHL Racing Series LiHV 6400 мА·ч 2S 130C Shorty — выбор для тех, кому важна ёмкость. При размерах примерно 96 × 46 × 24 мм и массе 218 г он сохраняет компактный формат shorty, обеспечивая значительно большую ёмкость для более длительных дрифт-заездов.
Это практичный выбор для водителей, которым не нужен короткий аккумулятор малой ёмкости лишь ради снижения веса. Дополнительная ёмкость позволяет реже менять аккумуляторы во время длительных тренировочных заездов, а регулируемая система крепления Stage-D10 по-прежнему позволяет использовать положение аккумулятора как часть настройки шасси.
4600 мА·ч Ultra-Thin Shorty — более лёгкий вариант для настройки
CNHL Ultra-Thin Racing Series LiHV 4600 мА·ч 2S 130C Shorty предлагает противоположный подход. Он имеет ту же длину 96 мм и ширину 46 мм, но его толщина уменьшена примерно до 18 мм, а масса составляет около 167,5 г.
Разница примерно в 50 г по сравнению с аккумулятором на 6400 мА·ч имеет большое значение для дрифт-шасси 1/10 с задним приводом. Драйверы, заинтересованные в экспериментах с положением аккумулятора, общей массой шасси и распределением веса в задней части, могут предпочесть более лёгкий аккумулятор на 4600 мА·ч, даже несмотря на то, что версия на 6400 мА·ч обеспечивает более длительное время работы.
Ни одна из ёмкостей не является автоматически «лучшим» аккумулятором для Stage-D10. Ёмкость 6400 мА·ч обеспечивает более длительное время работы, а 4600 мА·ч обеспечивает меньший вес и даёт водителю другую отправную точку для настройки шасси.
Почему аккумулятор shorty подходит для Stage-D10
Stage-D10 необычен среди дрифт-моделей RTR начального уровня, поскольку размещение аккумулятора является частью гораздо более крупной системы настройки. HPI спроектировала шасси с центральными и задними позициями для аккумуляторов shorty, а задний редуктор и мотор также можно значительно перемещать.
Это означает, что вес аккумулятора не следует рассматривать отдельно. Переход с более тяжёлого аккумулятора на 6400 мА·ч на более лёгкий аккумулятор на 4600 мА·ч изменяет общий установленный вес, а перемещение этого аккумулятора между доступными позициями меняет точку приложения этого веса на шасси. Затем эти изменения можно сочетать с настройками подвески, рулевого управления и трансмиссии по мере развития настроек водителя.
Новому владельцу Stage D10 не нужно менять всё сразу. Обычно полезнее начать со стабильного положения аккумулятора и изучить реакцию модели, чем одновременно вносить несколько изменений в настройку. По мере роста опыта вождения размещение аккумулятора становится ещё одной полезной переменной для настройки.
Stage-D10 Brushed и FLUX: используются ли в них разные аккумуляторы?
Обе заводские версии RTR используют одинаковую базовую схему с аккумулятором 2S и разъёмом XT60, поэтому для моделей Brushed и FLUX не нужны отдельные подборки аккумуляторов.
| Версия Stage-D10 | Штатная силовая система | Ориентация аккумулятора |
|---|---|---|
| Brushed RTR | Коллекторный мотор 540 20T + ESC на 60 А | 2S, XT60 |
| FLUX RTR | Бесколлекторный мотор с датчиками 10,5T + ESC с датчиками на 80 А | 2S, XT60 |
Система FLUX добавляет бесколлекторный мотор с датчиками, программируемые функции тайминга и более продвинутый комплект электроники, ориентированный на дрифт, но не требует перехода на большее количество элементов. Благодаря этому одна и та же подборка аккумуляторов shorty для Stage-D10 подходит для обоих вариантов силовой системы RTR.
Разъём XT60 и конструкция shorty с жёстким корпусом
Оба выбранных аккумулятора CNHL оснащены выходным проводом с разъёмом XT60, соответствующим направлению подключения, используемому штатной электроникой Stage-D10 RTR. Это позволяет не добавлять лишний переходник в силовую цепь радиоуправляемой модели с высоким током.
Оба аккумулятора также выполнены в формате shorty с жёстким корпусом. Твёрдый корпус хорошо подходит для радиоуправляемых моделей, а съёмная конструкция выводов позволяет легко размещать компактный прямоугольный корпус аккумулятора в зоне крепления аккумулятора Stage-D10.
После изменения положения аккумулятора всегда проверяйте полярность, прокладку проводов и зазоры. Даже если аккумулятор физически помещается, его следует устанавливать так, чтобы провода не могли соприкасаться с трансмиссией, элементами рулевого управления, подвеской и другими движущимися частями.
Использование аккумуляторов 2S LiHV в HPI Stage-D10
Аккумуляторы, представленные в этой подборке, — это LiHV-пакеты 2S с номинальным напряжением 7,6 В. При зарядке в режиме LiHV аккумулятор 2S LiHV достигает напряжения до 8,7 В, то есть 4,35 В на элемент. Выбранные высоковольтные аккумуляторы в этой подборке предназначены для подтверждённой конфигурации Stage-D10 LiHV.
Используйте зарядное устройство, специально поддерживающее химию LiHV, и выберите правильный режим зарядки LiHV. Не превышайте напряжение 4,35 В на элемент. Состояние аккумулятора, баланс и напряжение элементов следует проверять до и после использования, как и у любого производительного аккумулятора для радиоуправляемых моделей.
Часто задаваемые вопросы об аккумуляторе HPI Stage D10
Какой размер аккумулятора используется в HPI Stage-D10?
Stage-D10 поддерживает несколько конфигураций аккумуляторов, включая компактные аккумуляторы. Размеры выбранных здесь аккумуляторов CNHL составляют примерно 96 × 46 × 24 мм для версии ёмкостью 6400 мА·ч и 96 × 46 × 18 мм для версии Ultra-Thin ёмкостью 4600 мА·ч.
Требуется ли для HPI Stage-D10 компактный аккумулятор?
Нет. Шасси также поддерживает более длинные аккумуляторные конфигурации, но HPI специально разработала Stage-D10 с вариантами установки компактного аккумулятора. Поэтому компактный аккумулятор особенно полезен водителям, которые хотят воспользоваться регулируемым расположением аккумулятора на шасси.
Какой разъём используется в HPI Stage-D10?
Заводские версии Brushed и FLUX RTR используют аккумуляторный разъём XT60. Два аккумулятора CNHL для Stage-D10, выбранные на этой странице, также оснащены выходными проводами с разъёмом XT60.
Могут ли версии Stage-D10 Brushed и FLUX использовать один и тот же аккумулятор?
Да. Обе версии RTR используют аккумуляторную систему 2S с разъёмом XT60. Их двигатели, регуляторы хода, сервоприводы и гироскопы различаются, но базовое количество элементов аккумулятора и тип разъёма остаются одинаковыми.
Какой аккумулятор лучше для дрифта: 6400 мА·ч или 4600 мА·ч?
Это зависит от цели настройки. Аккумулятор ёмкостью 6400 мА·ч обеспечивает большую ёмкость и обычно подходит водителям, которые предпочитают более длительные заезды. Аккумулятор Ultra-Thin ёмкостью 4600 мА·ч примерно на 50 г легче и лучше подходит для точной настройки, когда предпочтителен меньший вес аккумулятора.
Может ли размещение аккумулятора изменить поведение Stage-D10?
Да. Расположение аккумулятора изменяет распределение веса, что может влиять на баланс шасси и характеристики сцепления задней оси. Stage-D10 разработан с регулируемыми вариантами установки компактного аккумулятора, чтобы водители могли экспериментировать с этим параметром в рамках общей настройки для дрифта.
Узнать больше об аккумуляторах CNHL для радиоуправляемых автомобилей
Если вы сравниваете другие компактные аккумуляторы для дрифта, шоссейных или гоночных сборок, ознакомьтесь с коллекцией компактных LiPo-аккумуляторов CNHL, чтобы найти дополнительные варианты короткого формата. Для более широкого выбора по ёмкости и разъёму посетите раздел LiPo-аккумуляторов CNHL 2S.
Для аккумуляторов для дрифт-каров, шоссейных моделей, краулеров, багги, грузовиков и других типов автомобилей посетите раздел Аккумуляторы CNHL для радиоуправляемых автомобилей.
