Быстрая проверка совместимости
LiPo-аккумулятор CNHL G+Plus 5000 мА·ч 29,6 В 8S 70C с разъёмом QS8 — это полноценное решение для питания 8S в одном аккумуляторе для больших EDF-джетов, радиоуправляемых самолётов, вертолётов, мощных транспортных средств, лодок и изготовленных на заказ электрических моделей.
В отличие от конфигурации 8S, созданной из двух аккумуляторов 4S, соединённых последовательно, этот аккумулятор обеспечивает полную конфигурацию 8S 5000 мА·ч в одном аккумуляторе. Это означает один основной аккумулятор, один балансировочный разъём и отсутствие необходимости согласовывать два отдельных аккумулятора 4S по возрасту, состоянию, внутреннему сопротивлению и уровню заряда во время эксплуатации.
Перед заказом убедитесь, что модель может вместить аккумулятор размером 145 × 51 × 64 мм и весом примерно 981 г. В этом аккумуляторе используется разъём QS8, поэтому для моделей с разъёмами EC5, IC5, XT90 или другими разъёмами потребуется адаптер с соответствующими характеристиками либо профессиональная замена разъёма.
Характеристики товара
| Ёмкость |
5000 мА·ч |
| Напряжение |
29,6 В (8S) |
| Химический состав |
Литий-полимерный (LiPo) |
| Ток разряда |
70C непрерывный / 140C импульсный |
| Выходной разъём |
Разъём QS8 |
| Размеры (Д × Ш × В) |
145 × 51 × 64 мм |
| Вес |
Примерно 981 г |
| Ток зарядки |
До 5C |
| Балансировочный разъём |
JST-XH-9P |
| Калибр провода |
8AWG |
| Артикул |
500708QS8 |
Питание 8S в одном аккумуляторе без последовательного кабеля
Аккумулятор CNHL G+Plus 5000 мА·ч 8S обеспечивает ту же базовую конфигурацию напряжения и ёмкости, что и два согласованных аккумулятора 4S 5000 мА·ч, соединённых последовательно: 8S 5000 мА·ч.
Конфигурация с двумя 4S требует двух аккумуляторов одной модели, ёмкости, возраста, состояния, внутреннего сопротивления и уровня заряда, а также правильно рассчитанного последовательного кабеля. Этот единый аккумулятор 8S устраняет последовательное соединение и объединяет весь источник питания в одном аккумуляторном блоке.
Это может упростить ведение записей о зарядке, установку и управление аккумулятором перед полётом. Однако зарядное устройство должно поддерживать LiPo-аккумулятор на восемь ячеек, а в модели должно быть достаточно свободного пространства без разрывов для размещения аккумулятора длиной 145 мм.
Почему стоит выбрать этот аккумулятор?
Полное напряжение 8S в одном аккумуляторе
Конструкция с одним аккумулятором исключает дополнительные разъёмы и проводку, а также возможный дисбаланс между аккумуляторами при последовательном подключении двух батарей. Она особенно удобна для моделей с одним большим аккумуляторным отсеком, а не с двумя отдельными лотками.
Сбалансированная ёмкость 5000 мА·ч
Ёмкость 5000 мА·ч обеспечивает практичный баланс между доступной энергией и установленным весом для многих больших моделей с EDF и мощных систем 8S. Аккумулятор большей ёмкости может обеспечить более продолжительное время работы, но также способен усилить проблемы, связанные с центровкой, взлётным весом, балансировкой шасси и доступным пространством для аккумулятора.
Отдача 70C и провода большого сечения
Номинальный непрерывный разряд 70C, импульсный разряд 140C и основные провода калибра 8 AWG предназначены для мощных систем, которым требуется значительный ток при разгоне, взлёте, вертикальных манёврах или работе под высокой нагрузкой.
Разъём QS8 для установок с высоким током
Разъём QS8 обеспечивает надёжное основное силовое подключение для крупных электрических радиоуправляемых систем. Один только тип разъёма не подтверждает совместимость с моделью, поэтому перед использованием необходимо проверить полярность, допустимый ток, направление кабеля и физический зазор.
Аккумулятор 8S с одним блоком для Freewing Ares 3D 90mm EDF Jet
Аккумулятор CNHL G+Plus 5000 мА·ч 8S 70C — проверенный вариант питания с одним аккумулятором для Freewing Ares 3D Ultra Performance 8S 90mm EDF Jet.
Вместо двух отдельных аккумуляторов 4S 5000 мА·ч и последовательного переходника EC5 этот аккумулятор обеспечивает полную конфигурацию 8S 5000 мА·ч. Его отдача мощности обеспечивает необходимую тягу для сложных полётов с вектором тяги, включая стабильное зависание и достаточный запас для уверенного выхода из него.
В самолёте используется силовой разъём EC5, тогда как этот аккумулятор оснащён разъёмом QS8. Поэтому требуется правильно рассчитанный адаптер QS8—EC5 или профессиональная замена разъёма. Перед полётом проверьте полярность, зазор для разъёма, направление проводов, фиксацию аккумулятора и окончательное положение центра тяжести.
Сравнение аккумуляторов для Freewing Ares 3D 90mm EDF Jet
Вариант с одним аккумулятором 8S для Freewing Eurofighter Typhoon V2
LiPo-аккумулятор CNHL G+Plus 29,6 В 8S 5000 мА·ч 70C с QS8 также является альтернативой с одним аккумулятором для Freewing Eurofighter Typhoon V2 8S High Performance 90mm EDF Jet.
Он обеспечивает полное напряжение 8S и ёмкость 5000 мА·ч в одном аккумуляторе, устраняя необходимость заряжать, подбирать и устанавливать два отдельных аккумулятора 4S. Это практичный вариант для опытных пилотов, предпочитающих более простое управление одним аккумулятором.
Стандартное силовое подключение Eurofighter использует EC5, поэтому этот аккумулятор QS8 нельзя установить напрямую. Требуется правильно рассчитанный адаптер QS8—EC5 или замена разъёма.
Перед полётом проверьте размеры 145 × 51 × 64 мм, установленный вес около 981 г, положение аккумулятора, направление проводов, зазор для разъёма, закрытие люка, надёжность фиксации и окончательное положение центра тяжести. Адаптер, разъёмы и проводка должны соответствовать текущим требованиям установленной системы EDF диаметром 90 мм.
Сравнение аккумуляторов для Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S и 8S
Совместимые радиоуправляемые модели и области применения
Крупные EDF-джеты 8S
Этот аккумулятор хорошо подходит для крупных EDF-джетов 8S, в которых можно разместить один аккумулятор массой 981 г. Проверьте размеры аккумуляторного отсека, положение центра тяжести, допустимое напряжение ESC, охлаждение, зазор на воздухозаборнике, прокладку проводов, взлётный вес и поведение при посадке.
Крупные радиоуправляемые самолёты и 3D-модели
Напряжение 8S и отдача 70C подходят для крупных спортивных, масштабных и пилотажных самолётов. Проверьте рекомендуемый диапазон аккумулятора, KV двигателя, ток пропеллера, ограничение ESC, положение центра тяжести и надёжность фиксации аккумулятора.
Радиоуправляемые вертолёты класса 700–800
Аккумулятор можно использовать в совместимых крупных вертолётах с однокомплектной силовой системой 8S. Проверьте зазор в раме, положение ремней, прокладку кабелей, характеристики двигателя и ESC, настройку оборотов ротора и окончательный баланс.
Крупные FPV-платформы и мультикоптеры
В кастомных мультикоптерных сборках X-Class, X8 и других крупных конфигурациях этот аккумулятор можно использовать, если планер, силовая установка и полётный контроллер рассчитаны на работу от 8S. Проверьте взлётный вес, KV двигателя, зазор для пропеллеров, номинал ESC, просадку напряжения, крепление аккумулятора и ожидаемое время полёта.
Радиоуправляемые модели масштаба 1/7 и 1/8
Аккумулятор может подойти для мощных машин 8S с одним достаточно большим аккумуляторным отсеком. Проверьте размеры отсека, зазор для крышки аккумуляторного отсека, соединение QS8, надёжность ремней, баланс шасси, допустимое напряжение ESC и зазор для трансмиссии. Машины, рассчитанные на два отдельных отсека 4S, могут не вмещать один большой аккумулятор 8S.
Радиоуправляемые лодки высокой мощности
Для совместимых лодок 8S проверьте размер отсека, зазор под люком, центровку корпуса, симметричность размещения, охлаждение, влагозащиту, прокладку проводов, фиксацию аккумулятора и поведение при самостоятельном выпрямлении. Установленный вес около 981 г необходимо разместить так, чтобы не нарушить баланс корпуса.
Разъём QS8 и примечания по переоснащению
Этот аккумулятор оснащён выходным разъёмом QS8. Его нельзя напрямую подключить к силовым системам EC5, IC5, XT90, XT60, T/Dean, TRX или Traxxas iD.
Если модель использует другой разъём, применяйте переходник с соответствующим номиналом или профессионально выполненное переоснащение разъёма. Перед подключением аккумулятора проверьте полярность разъёма, допустимый непрерывный ток, состояние контактов, направление кабеля и доступное свободное пространство.
Переходники добавляют ещё одно электрическое соединение, а также могут увеличивать длину проводов и сопротивление. Для высокотоковых систем EDF, самолётов, автомобилей или лодок переходник и его проводка должны соответствовать фактическому рабочему току, а не выбираться только потому, что концы разъёмов физически подходят друг к другу.
Один аккумулятор 8S против двух аккумуляторов 4S, соединённых последовательно
| Настройка |
Результат |
Главное соображение |
| Один аккумулятор 8S 5000 мА·ч |
8S 5000 мА·ч |
Установка одного аккумулятора проще, но потребуется зарядное устройство с поддержкой 8S и одно большое аккумуляторное пространство. |
| Два аккумулятора 4S 5000 мА·ч, соединённые последовательно |
8S 5000 мА·ч |
Требуются два одинаковых аккумулятора и правильно рассчитанный последовательный кабель, но такая конфигурация может подойти для разделённого аккумуляторного отсека. |
Последовательное соединение удваивает напряжение, но ёмкость остаётся неизменной. Два аккумулятора 4S 5000 мА·ч, соединённые последовательно, образуют конфигурацию 8S 5000 мА·ч, а не 8S 10000 мА·ч.
Что проверить перед покупкой
-
Место для аккумулятора: Убедитесь, что модель вмещает один аккумулятор размером 145 × 51 × 64 мм.
-
Установленный вес: Убедитесь, что вес около 981 г подходит для центра тяжести, взлётного веса, балансировки шасси или дифферента корпуса модели.
-
Напряжение: Двигатель, регулятор и вся силовая система должны поддерживать аккумулятор LiPo 8S с номинальным напряжением 29,6 В.
-
Разъём: В этом аккумуляторе используется QS8. Для EC5, IC5, XT90 и других систем разъёмов потребуется адаптер с соответствующими характеристиками или замена разъёма.
-
Зарядное устройство: Используйте балансировочное зарядное устройство для LiPo с поддержкой восьми ячеек, совместимое с балансировочным разъёмом JST-XH-9P или подходящей платой балансировки.
-
Допустимый ток: Убедитесь, что регулятор, двигатель, блок EDF, разъёмы и проводка работают в пределах безопасных значений тока и температуры.
-
Конфигурация самолёта: Проверьте центр тяжести, фиксацию аккумулятора, охлаждение, зазор во впускном отверстии, поведение при взлёте и посадочный вес.
-
Конфигурация автомобиля: Проверьте формат аккумуляторного отсека, зазор под крышкой, надёжность крепления ремнём, балансировку шасси и зазор для трансмиссии.
-
Конфигурация лодки: Проверьте соответствие аккумуляторного отсека, зазор под люком, балансировку корпуса, герметичность, охлаждение и работу системы самовыравнивания.
Часто задаваемые вопросы
В чём главное преимущество одного аккумулятора 8S?
Один аккумулятор 8S обеспечивает полное напряжение и ёмкость в одном корпусе. Он избавляет от необходимости подбирать два отдельных аккумулятора 4S и устраняет необходимость во внешнем последовательном кабеле, однако требует зарядного устройства с функцией балансировки восьми ячеек.
Можно ли использовать этот аккумулятор в Freewing Ares 3D 8S?
Да. Это проверенный вариант с одним аккумулятором для 8S 90-мм реактивной модели Freewing Ares 3D Ultra Performance. Поскольку в самолёте используется EC5, а в аккумуляторе — QS8, потребуется правильно рассчитанное соединение QS8–EC5.
Можно ли использовать его в Freewing Eurofighter Typhoon V2 8S?
Да. Его можно использовать как альтернативу одному аккумулятору 8S 5000 мА·ч, если подтверждены размеры, вес и окончательное положение центра тяжести аккумулятора. Для подключения к силовому разъёму EC5 самолёта потребуется адаптер QS8–EC5 или замена разъёма.
Совместим ли QS8 напрямую с EC5 или IC5?
Нет. QS8, EC5 и IC5 — это разные системы разъёмов. Перед использованием требуется адаптер с подходящими характеристиками или преобразование разъёма; необходимо проверить полярность и допустимый ток.
Эквивалентна ли одна батарея 8S 5000mAh двум батареям 4S 5000mAh, соединённым последовательно?
С электрической точки зрения обе конфигурации обеспечивают 8S 5000mAh. Разница заключается в физической установке: один цельный аккумулятор 8S или два согласованных аккумулятора 4S, соединённых последовательно с помощью последовательного кабеля.
Может ли стандартное зарядное устройство 6S зарядить эту батарею?
Нет. Зарядное устройство должно поддерживать как минимум восемь LiPo-элементов и обеспечивать балансировку через подключение JST-XH-9P с помощью совместимого порта зарядного устройства или балансировочной платы.
Всегда ли батарею следует заряжать при 5C?
Нет. Значение 5C — это указанная максимальная скорость зарядки, а не обязательная повседневная скорость. Более низкая сбалансированная скорость зарядки обычно выделяет меньше тепла и создаёт меньшую нагрузку на батарею.
Примечание
- Используйте только совместимое балансировочное зарядное устройство для LiPo, рассчитанное на правильное количество элементов.
- Это батарея 8S. Не используйте зарядное устройство, поддерживающее только 6S или меньшее число элементов.
- Немедленно прекратите зарядку, если напряжение любого элемента превысит 4.2V.
- Перед началом зарядки выберите режим LiPo, восемь элементов и подходящий ток зарядки.
- Перед подключением батареи проверьте разъём QS8, полярность, допустимый ток и зазор для проводов.
- Используйте только адаптер с подходящими характеристиками или профессионально выполненное преобразование разъёма, если в модели используется EC5, IC5, XT90 или другой разъём.
- Перед эксплуатацией проверьте размеры батареи, установленный вес, центр тяжести, соответствие отсеку, зазор до люка или дифферент корпуса.
- Убедитесь, что регулятор хода, двигатель и вся силовая система поддерживают напряжение 8S.
- Перед использованием осмотрите поверхность батареи, разъём QS8, провода, балансировочный кабель и напряжение каждого элемента.
- Не используйте вздутую, проколотую, перегретую или иным образом повреждённую батарею.
- Никогда не заряжайте батарею без присмотра или рядом с легковоспламеняющимися материалами.
- Заряжайте, храните и перевозите батарею в подходящем огнестойком месте.
- Дайте батарее остыть перед повторной зарядкой. Не заряжайте батарею, которая ещё горячая после использования.
- Не допускайте чрезмерного разряда батареи. Прекратите эксплуатацию, когда сработает защита от низкого напряжения или производительность заметно снизится.
- Используйте функцию хранения зарядного устройства, если батарея не будет использоваться в течение длительного времени.
- Защищайте разъёмы QS8 во время хранения и транспортировки, чтобы предотвратить короткое замыкание.
- Если новая батарея изначально не обеспечивает полную производительность, несколько обычных сбалансированных циклов зарядки и разрядки могут помочь стабилизировать элементы.
