Быстрая проверка совместимости
Короткий LiPo-аккумулятор CNHL Black Series 2200 мА·ч 7,4 В 2S 40C с разъёмом XT60 — компактный лёгкий аккумулятор для совместимых миниатюрных радиоуправляемых автомобилей, моделей-башеров масштаба 1/12, коротких аккумуляторных отсеков и некоторых видов радиоуправляемой электроники. Он сочетает ёмкость 2200 мА·ч с мягким корпусом размером 76 × 34 × 19 мм и весом около 103 г.
Разъём XT60 и стандартное напряжение 2S делают этот аккумулятор удобным вариантом для совместимых радиоуправляемых систем, включая модели Team Corally XD2S. Для Losi IMSA GROM GT3 аккумулятор обеспечивает большую ёмкость, чем штатный аккумулятор на 1400 мА·ч, но требует подходящего соединения XT60–IC2 и надёжного крепления: одной штатной защёлки аккумулятора недостаточно.
Перед заказом: Проверьте поддержку напряжения 2S, совместимость с разъёмом XT60, свободное место в аккумуляторном отсеке, надёжную фиксацию и прокладку проводов. Компактный мягкий корпус не является универсальной заменой любому короткому аккумулятору с жёстким корпусом.
Технические характеристики
| Бренд / серия |
CNHL Black Series |
| Номер товара / артикул |
S220402BK |
| Ёмкость |
2200 мА·ч |
| Номинальное напряжение |
7,4 В |
| Химический тип аккумулятора |
Стандартный литий-полимерный аккумулятор (LiPo) |
| Конфигурация ячеек |
2S1P |
| Номинальная энергия |
16,28 Вт·ч |
| Максимальное напряжение заряда |
8,40 В / 4,20 В на ячейку |
| Ток разряда |
40C постоянно / 80C импульсно |
| Максимальный ток заряда |
Макс. 5C |
| Выходной разъём |
Разъём XT60 |
| Балансировочный разъём |
JST-XH (2S) |
| Размеры (L × W × В) |
76 × 34 × 19 мм |
| Приблизительный вес |
103 г |
| Сечение силового провода |
12AWG |
| Формат аккумулятора |
Короткий LiPo-аккумулятор с мягким корпусом |
| Количество в упаковке |
1 аккумулятор |
Размеры и вес приблизительные. Предусмотрите дополнительное пространство для ориентации разъёма, силовых проводов и системы фиксации аккумулятора.
Лёгкий короткий аккумулятор 2200 мА·ч 2S для радиоуправляемых автомобилей
Короткий LiPo-аккумулятор CNHL Black Series 2200 мА·ч 2S обеспечивает номинальную энергию 16,28 Вт·ч при длине корпуса всего 76 мм. Благодаря весу около 103 г он подходит для компактных радиоуправляемых моделей, в которых масса и расположение аккумулятора влияют на баланс шасси, прохождение поворотов и поведение при прыжках.
Показатели постоянного тока 40C и импульсного тока 80C — это заявленные производителем характеристики разряда. Фактические ходовые характеристики зависят от двигателя, регулятора скорости, трансмиссии, разъёма, проводки и состояния аккумулятора. Ёмкость 2200 мА·ч — это скорее баланс между полезным временем работы и меньшим установленным весом, а не решение для максимального времени работы.
Почему стоит выбрать этот короткий LiPo-аккумулятор CNHL Black Series 2S?
-
Ёмкость 2200 мА·ч: Практичная ёмкость для совместимых небольших радиоуправляемых моделей и недолгих заездов.
-
Вес около 103 г: Установленная масса аккумулятора меньше, чем у многих более крупных коротких аккумуляторов.
-
Конструкция 76 × 34 × 19 мм: Компактные размеры для совместимых небольших батарейных отсеков.
-
Силовой разъём XT60: прямое подключение к соответствующим радиоуправляемым системам с разъёмом XT60.
-
Номинал разряда: 40C непрерывно / 80C в пике: заявленная способность к разряду для подходящих систем 2S.
-
Силовые провода 12 AWG: прочная проводка для компактного формата аккумулятора.
-
Стандартный LiPo 2S: максимальное напряжение при балансировочной зарядке — 8,40 В.
Аккумулятор 2S на 2200 мА·ч для Losi IMSA GROM GT3
В комплекте с Losi 1/12 IMSA GROM GT3, включая версии Chevrolet Corvette Z06 GT3.R и Ford Mustang Dark Horse GT3, поставляется аккумулятор 2S ёмкостью 1400 мА·ч и напряжением 7,4 В. Этот аккумулятор CNHL на 2200 мА·ч обеспечивает примерно на 57% большую номинальную ёмкость при том же номинальном напряжении, поэтому он может стать подходящей заменой для более продолжительных неспешных поездок.
Размеры 76 × 34 × 19 мм позволяют рассматривать этот аккумулятор как компактный вариант для отсека GT3, однако аккумулятору в мягком корпусе требуется надёжное крепление ремешком Velcro и подходящая прокладка. Не полагайтесь только на штатный зажим Smart Fit. Для штекера XT60 также потребуется подходящее соединение XT60–IC2 с соответствующим номиналом. Перед поездкой проверьте зазоры, полярность и крепление. Ознакомьтесь с коллекцией аккумуляторов Losi IMSA GROM GT3.
Облегчённый аккумулятор для Team Corally Furago XD и Punisher XD
Модели Team Corally Furago XD и Punisher XD построены на платформе 1/12 XD2S, оснащены коллекторной силовой системой 2S и аккумуляторным разъёмом XT60. Этот короткий аккумулятор на 2200 мА·ч соответствует требованиям по напряжению и разъёму, а вес 103 г делает его практичной облегчённой альтернативой штатному короткому аккумулятору на 2500 мА·ч.
Корпус размером 76 × 34 × 19 мм меньше штатного формата аккумулятора, поэтому убедитесь, что он надёжно закреплён, а провода правильно проложены. Его ёмкость примерно на 12% ниже, чем у штатного аккумулятора на 2500 мА·ч, поэтому стоит отдать предпочтение меньшему весу, а не максимальному времени работы. Сравните другие варианты в коллекции аккумуляторов Team Corally Furago XD и Punisher XD.
Вариант аккумулятора 2S для электроники турбинного самолёта Freewing Zeus 45NT
В некоторых конфигурациях турбин Freewing Zeus 45NT Turbine Sport Jet для бортовой электроники можно использовать отдельные аккумуляторы. Для установок K30/K45 в опубликованных рекомендациях для тормоза и сервоприводов указан отдельный аккумулятор 2S ёмкостью не менее 2000 мА·ч, поэтому этот аккумулятор на 2200 мА·ч подходит по классу ёмкости при условии, что регулятор напряжения, разъём и крепление соответствуют требованиям.
Не следует считать этот аккумулятор универсальной заменой аккумулятора ЭБУ турбины или приёмника. Для конфигураций X45/X60 рекомендована общая система питания ёмкостью 4000–5000 мА·ч. Перед использованием сверьтесь с руководством по установке конкретной модели и проверьте распределение питания. Ознакомьтесь с коллекцией аккумуляторов Freewing Zeus 45NT.
Другие варианты применения в компактных радиоуправляемых моделях с 2S
Этот аккумулятор может подойти и для совместимых мини-монстр-траков, небольших стадионных грузовиков, лёгких радиоуправляемых краулеров и самодельных систем электроники для радиоуправляемых моделей, рассчитанных на стандартное напряжение 2S, разъём XT60 и формат мягкого корпуса 76 × 34 × 19 мм. Всегда проверяйте надёжность крепления, защиту от ударов и электрические требования модели.
Компактные аккумуляторы LiPo 2S на 2200 и 3200 мА·ч
Номинальная ёмкость аккумулятора 3200 мА·ч примерно на 45% больше, чем у аккумулятора на 2200 мА·ч при том же напряжении, однако такой аккумулятор может быть тяжелее и крупнее. Для небольших радиоуправляемых машин выбирайте аккумулятор на 2200 мА·ч, если снижение массы и компактность важнее максимального времени работы.
Для более длительных заездов на совместимых моделях с разъёмом XT60 сравните варианты аккумуляторов CNHL Team Corally XD2S, в том числе компактные аккумуляторы большей ёмкости.
Компактный аккумулятор LiPo в мягком корпусе и надёжное крепление
Это компактный аккумулятор LiPo в мягком корпусе, а не жёсткий гоночный аккумулятор. Установите его с помощью надёжного крепления, не повреждающего корпус, и обеспечьте защиту от ударов. Это особенно важно для радиоуправляемых моделей, которые могут переворачиваться, прыгать или ударяться шасси.
Компактный аккумулятор может быть короче штатного держателя или фиксирующей скобы. Используйте подходящие ремешки-липучки и прокладки, чтобы надёжно зафиксировать аккумулятор и не сдавливать ячейки. Убедитесь, что аккумулятор не касается карданных валов, рулевых деталей, шестерён или острых кромок.
Совместимость с разъёмом XT60
Аккумулятор оснащён силовым разъёмом XT60 и проводами 12AWG. Он подходит для совместимых моделей с разъёмом XT60 при совпадении типа разъёма и полярности.
Разъём XT60 нельзя напрямую использовать вместо IC2, EC3, IC3, XT30 или других силовых разъёмов. Если в модели используется другое подключение, потребуется правильно подключённый адаптер с подходящим номинальным током или замена разъёма. Перед закрытием корпуса или крышки аккумуляторного отсека убедитесь, что для адаптера и проводов достаточно места.
Зарядка стандартного аккумулятора LiPo 2S и уход за ним
Это стандартный аккумулятор LiPo 2S 7,4 В с максимальным напряжением сбалансированной зарядки 8,40 В (4,20 В на ячейку). Это не аккумулятор LiHV, его нельзя заряжать до 8,70 В.
Для регулярной зарядки рекомендуется сбалансированный ток 1C, то есть 2,2 А. Указанный максимальный ток составляет 5C, или 11 А, но это не рекомендация для повседневной зарядки. Для более высоких зарядных токов требуются провода, разъёмы и оборудование с соответствующим номиналом.
Для зарядки используйте подходящее зарядное устройство с балансировкой для LiPo 2S, разъёмом XT60 для зарядки и балансировочным разъёмом JST-XH. Не следует считать, что зарядное устройство Spektrum Smart G2 с разъёмом USB-C, поставляемое с Losi IMSA GROM GT3, совместимо с этим обычным LiPo-аккумулятором с разъёмом XT60.
Похожие аккумуляторы и коллекции
Другие компактные аккумуляторы для радиоуправляемых моделей можно найти в разделах аккумуляторы для Losi IMSA GROM GT3 и аккумуляторы для Team Corally Furago XD / Punisher XD.
Чтобы подобрать варианты питания вспомогательной электроники турбины, просмотрите коллекцию аккумуляторов для Freewing Zeus 45NT и сделайте выбор с учётом конкретной турбины и конфигурации бортового питания.
Часто задаваемые вопросы
Подойдёт ли этот аккумулятор 2S на 2200 мА·ч для Losi IMSA GROM GT3?
Это компактный вариант для модернизации Losi IMSA GROM GT3. Его заявленная ёмкость примерно на 57% выше, чем у штатного аккумулятора 2S на 1400 мА·ч, но для установки потребуются надёжное крепление ремнём и подходящее соединение XT60–IC2. Совместимость со штатными фиксаторами не заявлена.
Подойдёт ли этот аккумулятор для версий Corvette и Mustang IMSA GROM GT3?
В обеих версиях используется одна и та же платформа GROM GT3 и штатная система питания 2S. Перед использованием этого короткого аккумулятора в мягком корпусе проверьте держатель аккумулятора, полярность адаптера, зазор для проводов и надёжность установки.
Будет ли аккумулятор на 2200 мА·ч работать дольше штатного на 1400 мА·ч?
Его заявленная ёмкость примерно на 57% выше при том же номинальном напряжении. Это обеспечивает больший запас энергии, однако фактический прирост времени работы зависит от скорости движения, нагрузки на двигатель, рельефа и состояния аккумулятора.
Можно ли использовать его в Team Corally Furago XD и Punisher XD?
В обеих моделях используется система 2S с разъёмом XT60 и короткий аккумуляторный отсек. Этот аккумулятор на 2200 мА·ч соответствует требованиям к электропитанию и имеет компактные размеры. Надёжно закрепите аккумулятор меньшего размера в мягком корпусе и перед использованием проверьте прокладку кабелей.
Чем аккумулятор на 2200 мА·ч отличается от штатного аккумулятора Team Corally на 2500 мА·ч?
Штатный аккумулятор ёмкостью 2500 мА·ч имеет примерно на 14% большую ёмкость, чем эта батарея на 2200 мА·ч, а аккумулятор CNHL отличается компактной конструкцией весом 103 г. Выбирайте с учётом желаемого времени работы, установленного веса и надёжности крепления.
Может ли эта батарея питать электронику Freewing Zeus 45NT?
Он может подойти для некоторых отдельных схем питания тормозов и сервоприводов 2S, включая конфигурации K30/K45, для которых требуется не менее 2000mAh. Для других конфигураций турбин может понадобиться аккумулятор большей емкости или другая схема подключения. Следуйте инструкциям для конкретной турбины и системы питания воздушного судна.
Это аккумулятор Shorty в жестком корпусе?
Нет. Это компактный аккумулятор LiPo Shorty в мягком корпусе. Обеспечьте подходящую защиту при установке и надежное крепление, не предполагая, что он обладает ударопрочностью жесткого корпуса.
Подключается ли этот аккумулятор напрямую к IC2?
Нет. У аккумулятора разъем XT60, а в штатной комплектации Losi IMSA GROM GT3 используется IC2. Требуется правильно подключенное соединение XT60–IC2 с подходящим номиналом.
Это стандартный аккумулятор LiPo 2S или LiHV?
Это стандартный аккумулятор LiPo 2S на 7.4V с максимальным напряжением балансной зарядки 8.40V. Не заряжайте его в режиме LiHV с напряжением 4.35V на ячейку.
Какой ток зарядки рекомендуется?
Для обычной зарядки рекомендуется балансный ток 1C, равный 2.2A. Указанный максимальный ток составляет 5C, то есть 11A, при условии, что зарядное устройство и все соединения для зарядки рассчитаны на такой ток.
Достаточно ли 40C для езды на радиоуправляемой модели?
Номинальный непрерывный ток разряда 40C подходит для радиоуправляемых систем, фактическое энергопотребление которых не превышает допустимых значений для аккумулятора и разъема. Проверяйте требования двигателя, регулятора скорости и трансмиссии, а не оценивайте производительность только по значению C.
Уведомление по уходу за аккумулятором
- Это стандартный аккумулятор LiPo 2S. Максимальное напряжение балансной зарядки составляет 8.40V (4.20V на ячейку).
- Используйте совместимое зарядное устройство для балансной зарядки LiPo 2S; не заряжайте в режиме LiHV.
- Для обычной зарядки ток 1C равен 2.2A. Не превышайте установленный максимальный ток зарядки 5C или допустимые пределы зарядного устройства и проводов.
- Перед покупкой проверьте размеры 76 × 34 × 19mm, вес около 103g и разъем XT60.
- Совпадение напряжения и типа разъема само по себе не гарантирует физическую совместимость.
- Этот аккумулятор в мягком корпусе требует надлежащей защиты от ударов и надежного крепления в радиоуправляемых автомобилях.
- Для Losi IMSA GROM GT3 надежно закрепите аккумулятор ремнем или прокладкой и используйте подходящее соединение XT60–IC2.
- Для моделей Team Corally XD2S проверьте крепление аккумулятора и зазоры для проводов, поскольку аккумулятор CNHL меньше штатного.
- Для Freewing Zeus 45NT соблюдайте особые требования турбины к распределению питания и напряжению электроники.
- Держите аккумулятор и его провода подальше от шестерен, карданных валов, движущихся частей, острых кромок и источников сильного нагрева.
- Никогда не оставляйте аккумулятор без присмотра во время зарядки. Перед зарядкой или использованием осмотрите корпус, провода и разъем, а также проверьте напряжение ячеек.
- Не заряжайте и не используйте вздутые, проколотые, поврежденные, перегретые или иным образом ненормально работающие аккумуляторы.
- Не пытайтесь восстановить неисправный аккумулятор многократными циклами зарядки и разрядки.
- Перед подзарядкой дайте аккумулятору остыть, а при длительном хранении используйте подходящий режим хранения.
