ВАЖНОЕ УВЕДОМЛЕНИЕ ПО БЕЗОПАСНОСТИ – ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ （ТОЛЬКО ДЛЯ ПЕРВОЙ ПАРТИИ SUPER TUCANO V2)
⚠️ВНИМАНИЕ: НЕ ЛЕТАЙТЕ НА SUPER TUCANO V2 СО ШТАТНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ. Перед первым полётом замените его на прилагаемый сменный двигатель, который входит в комплект каждого самолёта бесплатно.
Перед эксплуатацией самолёта следуйте инструкции по замене двигателя Super Tucano V2 (PDF).
Предпочитаете наглядное руководство? Посмотрите видеоруководство по замене двигателя Super Tucano V2 с пошаговой демонстрацией.
Не используйте штатный двигатель в заводской конфигурации. Если вы хотите использовать его повторно, сначала замените установленные разъёмы на пулевые разъёмы 4,0 мм, следуя техническим рекомендациям CNHL.
Нужна помощь? Перед эксплуатацией самолёта свяжитесь со службой поддержки CNHL.
Запчасти и долгосрочная поддержка
Надёжная поддержка запчастями важна, если вы рассчитываете летать на радиоуправляемой модели из сезона в сезон. Многие необходимые запчасти для Super Tucano уже доступны. Ассортимент компонентов V2 продолжает пополняться, а на наши склады в US, EU и UK регулярно поступают новые поставки.
Наша цель проста: поддержка в долгосрочной перспективе, а не разовая продажа.
Актуальные запчасти для версий V1 и V2 и сведения об их наличии смотрите в нашей коллекции запчастей для Super Tucano. В описании каждой позиции указана совместимость, если компоненты V1 и V2 различаются.
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm — это обновлённая модель второго поколения, созданная по мотивам полноразмерного A-29 / EMB-314 Super Tucano. Это не просто новая расцветка: в версии V2 установлены новая полностью металлическая система электрических убирающихся шасси, усиленная передняя часть фюзеляжа, более длинный и просторный отсек для аккумулятора, шаровые наконечники тяг управления, усиленные углеволокном поверхности руля высоты, усиленная система винта, а также более быстрые и мощные сервоприводы.
Система питания 6S и масштабный пятилопастный винт обеспечивают этой радиоуправляемой модели Super Tucano быстрое ускорение, убедительный масштабный облик и отличную управляемость при выполнении фигур высшего пилотажа. Большие закрылки и подпружиненное масляно-пневматическое шасси делают медленные пролёты, заходы на посадку с работающим двигателем и полёты с травяных площадок одинаково приятными.
Новая контрастная цифровая камуфляжная схема ВВС Эквадора придаёт V2 совершенно иной облик на земле и в воздухе. Сервоприводная масштабная дверца передней стойки, детализированная тандемная кабина, светодиодная подсветка и улучшенное шасси делают эту современную радиоуправляемую модель Super Tucano с размахом 1600 мм удачным сочетанием масштабной детализации и впечатляюще широкого диапазона лётных характеристик.
Краткая проверка совместимости
Super Tucano V2 поставляется в комплектации PNP с уже установленными двигателем, регулятором оборотов, сервоприводами, системой уборки шасси, закрылками и светодиодной подсветкой. Для завершения сборки добавьте совместимую радиосистему на 6–7 каналов, подходящий аккумулятор LiPo 6S и балансировочное зарядное устройство с поддержкой 6S.
Рекомендуемый диапазон аккумуляторов: 6S 4000–6700mAh, 40–120C, вес установленного аккумулятора - примерно 600–900g. В обновлённом аккумуляторном отсеке V2 больше полезного пространства по длине, чем в оригинальной модели, поэтому регулировать центровку значительно проще.
Эта крупная модель военного самолёта с питанием 6S и комплектацией PNP лучше всего подойдёт пилотам среднего и продвинутого уровня, которые уже умеют пользоваться убираемым шасси и закрылками, настраивать центровку и выполнять заходы на посадку с работающим двигателем.
Что нового в Super Tucano V2?
Обновления V2 затрагивают наиболее важные элементы крупной радиоуправляемой модели военного самолёта, которая регулярно используется в течение лётного сезона: долговечность шасси, усиление конструкции, размещение аккумулятора, элементы системы управления и винта, а также удобство обслуживания в долгосрочной перспективе.
| Система уборки шасси |
Новые полностью металлические электронные механизмы уборки шасси с подпружиненными масляно-пневматическими стойками |
| Дверца передней стойки |
Масштабная дверца передней стойки с сервоприводом, последовательностью открытия которой можно управлять с передатчика |
| Передняя часть фюзеляжа |
Усиленный противопожарный щиток и крепление убираемого шасси |
| Отсек аккумулятора |
Увеличенная полезная площадь аккумуляторного отсека и меньше пены в задней части для более удобной регулировки центровки |
| Тяги управления |
Шарнирные тяги на всех поверхностях управления |
| Руль высоты |
Наконечники руля высоты усилены углеволокном |
| Пропеллерная система |
На ступице винта добавлена дополнительная опора |
| Сервоприводы |
Обновлённые сервоприводы с увеличенной мощностью и скоростью |
| Сборка |
В комплекте крепления крыла и фюзеляжа с винтами |
| Окраска |
Новая контрастная цифровая камуфляжная схема ВВС Эквадора |
Полностью металлические механизмы уборки шасси и сервоприводная дверца передней стойки
Шасси - одно из самых значительных обновлений Super Tucano V2. Теперь на самолёте установлены прочные полностью металлические электронные механизмы уборки шасси в сочетании с подпружиненными масляно-пневматическими стойками. Благодаря этому трёхопорное шасси стало надёжнее и лучше подходит для регулярных полётов с твёрдых взлётно-посадочных полос и ухоженных травяных площадок.
Передняя стойка шасси также оснащена собственной масштабной дверцей с сервоприводом. При правильной настройке последовательности действий на передатчике дверца открывается перед выпуском переднего колеса и снова закрывается после уборки стойки. Усиленная передняя часть фюзеляжа обеспечивает дополнительную опору для всего этого узла, поэтому обновления V2 не ограничиваются простой заменой механизма уборки шасси. Для пилотов, использующих передатчик на базе ETHOS, доступен для скачивания файл модели для Tx: все настройки уже выполнены, включая последовательность работы дверцы шасси.
Шарнирные тяги, углепластиковое усиление и более быстрые сервоприводы
Механическая система управления V2 тоже получила обновления. На всех поверхностях управления используются шарнирные тяги, обеспечивающие более надёжное соединение с меньшим люфтом. Это особенно полезно для самолёта, которому за один полёт предстоит перейти от медленного полёта с выпущенными закрылками к скоростным проходам и интенсивному пилотажу.
Рули высоты усилены углепластиком, а обновлённые сервоприводы отличаются большей мощностью и скоростью. Шесть скоростных сервоприводов с металлическим редуктором и усилием 13 г управляют двумя элеронами, рулём высоты, двумя закрылками и рулём направления. Отдельный сервопривод на 25 г отвечает за поворот передней стойки шасси, а металлический сервопривод на 9 г управляет масштабной дверцей передней стойки.
Удлинённый батарейный отсек V2 упрощает настройку центровки
Батарейный отсек - ещё одно практичное улучшение V2. По сравнению с оригинальным Super Tucano 1600mm, в V2 предусмотрено больше полезного пространства для аккумулятора, а за ним меньше мешающих элементов из пеноматериала.
Дополнительное пространство позволяет перемещать полётный аккумулятор вперёд и назад при настройке центровки. Некоторые пилоты V1 самостоятельно увеличивали зазор сзади, чтобы размещать более тяжёлые аккумуляторы дальше назад; в V2 большая часть диапазона регулировки предусмотрена непосредственно в конструкции фюзеляжа.
Дополнительное пространство не отменяет необходимости проверять центровку, но заметно снижает ограничения при размещении аккумулятора и даёт пилотам больше свободы при выборе аккумуляторов 6S разной ёмкости и массы.
Двигатель 5052-525KV и усиленный пятилопастный пропеллер
Двигатель модели - бесколлекторный аутраннер AVN Sport 5052-525KV в паре с бесколлекторным регулятором скорости AVN RVS 100A. Спереди установлен масштабный пятилопастный пропеллер 13×8 - одна из особенностей, благодаря которым Super Tucano отличается узнаваемым внешним видом и характерным звуком в полёте.
В V2 добавлена опора ступицы пропеллера. Она обеспечивает дополнительную поддержку лопастей, повышая надёжность, при этом сохраняется та же впечатляющая мощность, за которую вы цените Super Tucano!
При правильной настройке регулятора оборотов RVS доступна функция реверса, которая может помочь сократить пробег при посадке на подходящие твёрдые взлётно-посадочные полосы.
Масштабный полёт и серьёзные возможности для высшего пилотажа
В полёте Super Tucano V2 ведёт себя устойчиво и нейтрально, что отлично подходит для длительных пролётов в масштабе и спокойных кругов. Стоит открыть газ, и характер быстро меняется. Бочки и петли даются легко, полёт на ноже ему вполне по силам, а планер обеспечивает достаточно высокую эффективность рулей для гораздо более агрессивного пилотирования в руках опытного пилота.
При правильной настройке этот радиоуправляемый Tucano способен на гораздо большее, чем обычные фигуры высшего пилотажа для моделей военных самолётов. Круги в бочке, петли на ноже, харриеры, зависания и даже штопорные вращения входят в его арсенал. Такое сочетание масштабного облика и неожиданной способности к 3D-пилотажу — одна из причин, почему Super Tucano отличается от обычной масштабной модели военного самолёта.
Большие закрылки расширяют возможности самолёта на другом конце лётного диапазона. Медленные низкие пролёты доставляют особое удовольствие, а заход с выпущенными закрылками и работающим двигателем позволяет самолёту плавно опуститься к полосе и коснуться её сначала основными колёсами.
Контрастный цифровой камуфляж и масштабная детализация
V2 получил совершенно новую цифровую камуфляжную окраску ВВС Эквадора. Сочетание зелёных, песочных, коричневых и тёмных участков создаёт заметно более сильный контраст, чем традиционная серая окраска военного самолёта, и придаёт модели совершенно иной вид и на земле, и в полёте.
Большой тандемный фонарь кабины включает фигурки двух пилотов, а нанесённые на заводе масштабные обозначения, светодиодные навигационные, строевые и посадочные огни, детализация шасси и пятилопастный пропеллер дополняют общий облик.
Быстросъёмный фонарь кабины также обеспечивает удобный доступ к приёмнику и аккумуляторному отсеку, оставляя достаточно места для установки подходящей FPV-системы.
Большие закрылки, заходы на посадку с работающим двигателем и эксплуатация на травяных полосах
Большие закрылки полезны не только при заходе на посадку. Они позволяют Super Tucano значительно снижать скорость при низких пролётах и согласованных разворотах, а пружинное шасси с масляными амортизаторами смягчает небольшие неровности и ухабы на многих травяных аэродромах.
При заходе на посадку сохраняйте небольшую тягу, а не просто планируйте к земле. Постарайтесь сначала коснуться основных колёс и позвольте носовому колесу естественно опуститься по мере снижения скорости самолёта.
Благодаря установленным на Super Tucano V2 сервоприводам улучшенной конструкции значительно повысились надёжность и эффективность работы закрылков и всех рулевых поверхностей, а также скорость и мощность.
Настройка аккумулятора 6S и центровка
Super Tucano V2 от CNHL рассчитан на аккумулятор LiPo 6S 22,2 В ёмкостью от 4000 до 6700 мА·ч с токовой отдачей 40–120C. Аккумулятор весом около 600–900 г — хорошая отправная точка для баланса между продолжительностью полёта и общей массой самолёта.
Посмотрите наши аккумуляторы 6S LiPo для Super Tucano 1600 мм, чтобы сравнить подходящие аккумуляторы CNHL для оригинального Super Tucano и V2.
Не выбирайте аккумулятор только по ёмкости. Важны его размеры, установленный вес, совместимость разъёма и итоговое положение центра тяжести. Увеличенный аккумуляторный отсек V2 упрощает размещение аккумулятора, но перед полётом каждый самолёт всё равно нужно физически сбалансировать.
Для первого полёта установите центр тяжести на расстоянии 80 мм за передней кромкой крыла. Переверните самолёт колёсами вверх, уберите шасси и перемещайте аккумулятор, пока модель не будет слегка наклонена носом вниз относительно контрольной точки.
Сборка крыла и фюзеляжа с помощью винтов
В комплект V2 входят дополнительные самонарезающие винты M3 и фанерные пластины для крепления половин крыла и стыка фюзеляжа. Крепёж помогает удерживать детали в правильном положении, пока клей затвердевает, а также упрощает перевозку модели в разобранном виде, если места для хранения мало.
Для максимальной прочности и надёжности рекомендуется склеивать модель. Используйте подходящий клей, безопасный для пеноматериала, и перед его затвердеванием убедитесь, что стыки крыла и фюзеляжа правильно совмещены.
Характеристики Super Tucano V2
| Размах крыла |
1600 мм (63") |
| Длина |
1617 мм (64") |
| Полётный вес |
Около 4100 г (9 фунтов) |
| Планер |
Лёгкий EPO с усиленной передней частью фюзеляжа и усиленными конструкциями V2 |
| Двигатель |
Бесколлекторный аутраннер AVN Sport 5052-525KV |
| Регулятор скорости |
Бесколлекторный регулятор скорости AVN RVS 100A |
| Пропеллер |
Масштабный 5-лопастной пропеллер 13×8 |
| Сервоприводы управления полётом |
6 × металлических высокоскоростных сервоприводов по 13g |
| Сервопривод управления носовой стойкой |
1 × сервопривод на 25g |
| Сервопривод носовой створки |
1 × металлический сервопривод на 9g |
| Шасси |
Полностью металлическое электронное убирающееся шасси с амортизационными стойками |
| Каналы радиоуправления |
6–7 каналов |
| Рекомендуемый аккумулятор |
LiPo 6S 22.2V 4000–6700mAh, 40–120C |
| Рекомендуемый вес аккумулятора |
Примерно 600–900g |
| Исходная центровка |
80mm за передней кромкой крыла, балансировка в перевёрнутом положении с убранным шасси |
| Типичное время полёта |
Около 7 минут при полётах с переменной тягой |
Комплектация
| Планер |
Окрашенный планер Super Tucano V2 1600mm из EPO с заводской масштабной разметкой |
| Силовая установка |
Двигатель AVN Sport 5052-525KV + регулятор AVN RVS 100A |
| Пропеллер |
Усиленная масштабная пятилопастная пропеллерная система 13×8 |
| Шасси |
Полностью металлическое трёхопорное убирающееся шасси с амортизационными стойками и управляемой сервоприводом носовой створкой |
| Сервоприводы |
6 × сервоприводов управления полётом по 13g, 1 × сервопривод руля направления на 25g и 1 × сервопривод носовой створки на 9g |
| Освещение |
Светодиодные навигационные, строевые и посадочные огни |
| Крепёж для сборки |
Крепления крыла и фюзеляжа, монтажные пластины, масштабные детали и элементы крепления пропеллера |
Необходимо приобрести отдельно
Super Tucano V1 и V2: что изменилось?
Пилоты, знакомые с оригинальной моделью Avios Super Tucano 1600mm, продававшейся через HobbyKing, узнают общие габариты и характер Super Tucano, но AviNationRC V2 получила значительные изменения шасси, передней части фюзеляжа, отсека аккумулятора, элементов управления, конструкции руля высоты, сервоприводов и пропеллерной системы. Для прямого сравнения с V1 также можно посмотреть оригинальную CNHL Super Tucano 1600mm.
| Шасси |
V2: новая полностью металлическая система электронных убирающихся шасси |
| Носовая часть |
V2: усиленная передняя часть фюзеляжа + управляемая сервоприводом масштабная створка шасси |
| Отсек аккумулятора |
V2: более длинный полезный отсек с меньшим количеством мешающего пеноматериала и более широкими возможностями регулировки положения аккумулятора вперед-назад |
| Тяги управления |
V2: система управления с шаровыми наконечниками |
| Руль высоты |
V2: усиленные карбоном поверхности руля высоты |
| Пропеллерная система |
V2: дополнительная поддержка втулки пятилопастной пропеллерной системы |
| Сервоприводы |
V2: увеличенная мощность и скорость |
| Сборка |
V2: дополнительные винтовые крепления крыла и фюзеляжа |
| Окраска |
V2: новая высококонтрастная схема цифрового камуфляжа |
Запасные части для Super Tucano V2
Для V2 постоянно расширяется ассортимент запасных частей, в который входят основные секции планера, крылья, стабилизаторы, люк кабины и батарейного отсека, детали пятилопастного винта, носовое и основное шасси, узлы уборки шасси, качалки управления, шаровые тяги, сервоприводы, двигатель и компоненты распределительной платы.
Информацию о наличии и совместимости деталей V1/V2 смотрите в каталоге запасных частей для Super Tucano V1 и V2. В V2 используются обновлённые компоненты шасси, батарейного отсека, створки носовой стойки, планера и системы управления. Перед заказом проверяйте совместимость каждой детали — не следует считать, что все детали взаимозаменяемы.
Файлы настройки аппаратуры ETHOS
Для пользователей аппаратуры FrSky ETHOS CNHL предоставляет файлы модели для загрузки на CNHL Super Tucano V2 1600 мм. Скачайте ZIP-файл, распакуйте его и следуйте инструкции к аппаратуре ETHOS, чтобы импортировать файл модели или скопировать его в передатчик.
Эти файлы предназначены только для начальной настройки. Перед полётом проверьте назначение каналов и направления работы всех органов управления, включая элероны, руль высоты, руль направления, закрылки, убираемое шасси, створку носовой стойки, управление носовым колесом, газ и реверс тяги.
Также проверьте центровку сервоприводов, расходы органов управления, ход закрылков, последовательность работы створок шасси, настройки отказобезопасности и дальность радиосвязи на самом самолёте. Не считайте импортированный файл модели готовым к полёту без полной предполётной проверки.
Скачать файлы модели для ETHOS Super Tucano V2
Инструкция и поддержка Super Tucano V2 &
Чтобы ознакомиться с полной инструкцией по сборке, подключению проводов, настройке аппаратуры, последовательности работы створки носовой стойки, настройке органов управления, центровке, установке аккумулятора, управлению в полёте и предполётным проверкам, скачайте инструкцию по сборке CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600 мм PNP.
Если вам нужна помощь с настройкой или поддержка по запасным частям, посетите страницу поддержки CNHL.
Часто задаваемые вопросы о CNHL Super Tucano V2
Какие главные улучшения есть в CNHL Super Tucano V2?
Главные изменения: полностью металлический механизм уборки шасси, сервопривод створки носовой стойки, усиленная передняя часть фюзеляжа, более длинный и просторный батарейный отсек, шаровые тяги управления, усиленные углеволокном поверхности руля высоты, усиленная винтомоторная система, более быстрые сервоприводы, дополнительная фурнитура для сборки с помощью винтов и новая отделка в цифровом камуфляже.
Чем батарейный отсек V2 отличается от V1?
В отсеке аккумулятора V2 больше полезной длины и меньше пеноматериала за аккумулятором. Благодаря этому аккумулятор можно свободнее перемещать вперёд или назад для настройки центровки, и обычно не нужно подрезать пеноматериал, как это делали некоторые владельцы оригинальной версии.
Какой аккумулятор используется в Super Tucano V2?
Используйте LiPo-аккумулятор 6S 22,2 В ёмкостью 4000–6700 мА·ч с токоотдачей 40–120C. Для начала подойдёт аккумулятор весом примерно 600–900 г. Перед полётом обязательно проверьте его размеры и совместимость разъёма, а также окончательно выставьте центровку.
Какова рекомендуемая центровка Super Tucano V2?
Для первого полёта используйте ориентир центровки 80 мм отступив от передней кромки крыла. Балансируйте самолёт в перевёрнутом положении с убранным шасси и перемещайте аккумулятор, пока нос самолёта не будет слегка наклонён вниз.
Основана ли модель CNHL Super Tucano V2 на самолёте A-29 / EMB-314 Super Tucano?
Да. CNHL AviNationRC Super Tucano V2 — радиоуправляемая модель с размахом крыла 1600 мм, созданная по мотивам полноразмерного A-29 / EMB-314 Super Tucano. Узнаваемые масштабные особенности модели — тандемная кабина, низкорасположенное крыло и пятилопастный воздушный винт. В версии V2 также предусмотрены контрастная цифровая камуфляжная окраска и обновлённые системы для радиоуправляемой модели.
Это Avios Super Tucano V2?
Нет. Эта модель Super Tucano V2 продаётся под брендом AviNationRC через CNHL / China Hobby Line. Тем, кто изучает Avios Super Tucano или HobbyKing Super Tucano, будет знаком класс моделей Super Tucano с размахом крыла 1600 мм, однако в V2 установлены обновлённые шасси, отсек аккумулятора и элементы управления, усилена конструкция и используется цифровой камуфляж.
Чем Super Tucano V2 отличается от оригинального Avios Super Tucano 1600mm, который продавался в HobbyKing?
Общий размер и узнаваемый облик Super Tucano остались прежними, но в V2 существенно переработаны механизм уборки шасси, передняя часть фюзеляжа, отсек аккумулятора, тяги управления, усиление руля высоты, сервомашинки, система воздушного винта и масштабные детали. AviNationRC/CNHL и Avios/HobbyKing — отдельные бренды; эти названия приведены здесь, чтобы помочь пилотам сравнить разные версии радиоуправляемой модели Super Tucano.
Работает ли дверца носовой стойки шасси V2 автоматически?
Дверца носовой стойки шасси приводится отдельной сервомашинкой на 9 г. Её нужно настроить на передатчике так, чтобы дверца открывалась до выпуска носовой стойки и закрывалась после уборки шасси. Большинство современных программируемых передатчиков поддерживают такую последовательность.
Можно ли оставить крыло или фюзеляж съёмными для транспортировки?
В комплект V2 входят дополнительные винты и фанерные пластины, которые могут помочь укрепить соединения крыла и фюзеляжа, а также упростить транспортировку при ограниченном пространстве. Для максимальной прочности конструкции предпочтительна сборка на клей.
Взаимозаменяемы ли запчасти для V1 и V2 Super Tucano?
Некоторые компоненты могут быть общими, тогда как другие предназначены специально для обновлённой конструкции V2. Не считайте шасси, створки носовой стойки, элементы фюзеляжа или управления взаимозаменяемыми, не проверив совместимость. Ознакомьтесь с информацией о совместимости в нашей коллекции запасных частей для Super Tucano.
Как долго может летать Super Tucano V2?
При смешанном режиме управления тягой полёт обычно длится около семи минут с подходящим аккумулятором. Фактическое время зависит от ёмкости и веса аккумулятора, использования тяги, выполнения фигур высшего пилотажа, ветра и стиля пилотирования.
Подходит ли Super Tucano V2 для начинающих?
Это крупный и мощный самолёт с аккумулятором 6S, который лучше всего подходит пилотам со средним и высоким уровнем подготовки. Пилотам, переходящим на крупные модели военных самолётов, следует уверенно выполнять взлёты и посадки, управлять закрылками и убираемым шасси, а также настраивать центр тяжести. В противном случае попросите опытного пилота помочь с первым полётом.
Где купить CNHL Super Tucano V2 и какова его текущая цена?
Радиоуправляемый самолёт CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600 мм можно приобрести напрямую у China Hobby Line. Текущая цена, наличие на складах и действующие акции указаны в верхней части этой страницы товара. Наличие на складах US, EU и UK может различаться.
Доступен ли Super Tucano V2 для покупки на региональных складах?
Наличие зависит от текущих запасов в регионах. Если радиоуправляемый самолёт Super Tucano есть в наличии на местном складе, на странице товара будет указан соответствующий вариант склада. Если в регионе временно нет товара, воспользуйтесь уведомлением о поступлении и проверьте наличие позже.
Где скачать инструкцию для Super Tucano V2?
Скачайте полную инструкцию по сборке и настройке радиосистемы CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600 мм PNP, а также подготовке к полёту.
Перед первым полётом
- Проверьте дальность действия радиосистемы.
- Убедитесь, что пять лопастей пропеллера, кок и крепёж надёжно зафиксированы.
- Проверьте правильность направления отклонения и свободу хода всех рулевых поверхностей.
- Выполните цикл уборки и выпуска шасси и убедитесь, что створки носовой стойки открываются в правильной последовательности.
- Проверьте шаровые наконечники, качалки рулей, соединения сервоприводов и точки крепления шасси.
- Убедитесь, что двигатель вращается в правильном направлении.
- Отбалансируйте самолёт в соответствии с рекомендованным центром тяжести при убранном шасси.
- Используйте полностью заряженный LiPo-аккумулятор 6S и держитесь подальше от пропеллера, когда аккумулятор подключён.
Предупреждение: Это высокопроизводительная радиоуправляемая модель самолёта, а не игрушка. Перед сборкой и эксплуатацией полностью прочитайте инструкцию. Соблюдайте указания производителя радиосистемы, правила безопасности при обращении с LiPo-аккумуляторами и местные правила полётов на авиамоделях.
