Быстрая проверка совместимости
Аккумулятор CNHL Lightning LiHV 7200 мА·ч 22,8 В 6S 120C с разъёмом EC5 сочетает номинальную ёмкость 7200 мА·ч с необычно компактным и лёгким форм-фактором 6S. При весе около 800 г и размерах 149 × 52 × 50 мм он остаётся близким к классу размеров и веса многих обычных аккумуляторов LiPo 6000 мА·ч 6S, обеспечивая при этом на 20% большую номинальную ёмкость.
Такое высокое соотношение ёмкости к весу делает аккумулятор особенно полезным для крупных EDF-джетов и радиоуправляемых самолётов, которым требуется больше доступной энергии, но которые не могут без проблем вместить обычный тяжёлый аккумулятор 7200 мА·ч. Также поступили положительные подтверждённые покупателями отзывы о совместимости с двухмоторным EDF-джетом FMS J-11 с диаметром EDF 70 мм.
Перед покупкой для другой модели убедитесь, что в ней достаточно места для аккумулятора размером 149 × 52 × 50 мм, учтите установленный вес около 800 г, соединение EC5, крепление аккумулятора, максимальное входное напряжение регулятора и итоговый центр тяжести. Для системы 12S необходимо соединить два одинаковых аккумулятора последовательно с помощью правильно рассчитанного последовательного кабеля.
Характеристики продукта
| Ёмкость |
7200 мА·ч |
| Напряжение |
22,8 В (6S LiHV) |
| Химический состав |
LiHV — высоковольтный литий-полимерный аккумулятор |
| Ток разряда |
120C непрерывный / 240C импульсный |
| Выходной разъём |
Разъём EC5 |
| Размеры (Д × Ш × В) |
149 × 52 × 50 мм |
| Вес |
Около 800 г |
| Ток зарядки |
До 5C |
| Балансировочный разъём |
JST-XH-7P |
| Сечение провода |
10AWG |
| Артикул |
HV7201206EC5 |
Ёмкость 7200 мА·ч в стандартном формате класса 6000 мА·ч
Главное преимущество этого аккумулятора CNHL Lightning заключается не только в ёмкости. Его ценность — в сочетании ёмкости 7200 мА·ч с форм-фактором, близким по весу и размерам ко многим обычным аккумуляторам LiPo 6000 мА·ч 6S.
Переход с 6000 мА·ч на 7200 мА·ч даёт дополнительные 1200 мА·ч, что соответствует увеличению номинальной ёмкости на 20%. В правильно подобранном самолёте или транспортном средстве это может обеспечить большее практическое время работы, больший запас для посадки и более высокую доступность энергии на позднем этапе полёта или заезда.
Обычный аккумулятор 7200 мА·ч может оказаться слишком большим или тяжёлым для моделей, рассчитанных на класс 5000–6000 мА·ч. При весе около 800 г этот аккумулятор Lightning делает увеличение ёмкости практичным для более чувствительных к весу моделей EDF и самолётов с неподвижным крылом.
Почему стоит выбрать этот аккумулятор?
Высокая ёмкость при малом весе
Ёмкость 7200 мА·ч сочетается с установленным весом около 800 г. Это отличный вариант для пилотов, которым требуется больше энергии, чем обеспечивает обычный аккумулятор 6000 мА·ч, но которые не хотят переходить на существенно более тяжёлую батарею увеличенной ёмкости.
Больше ёмкости при удобных габаритах установки
Размеры 149 × 52 × 50 мм позволяют использовать аккумулятор в отсеках, рассчитанных на обычные крупные батареи 6S. При этом для каждой модели необходимо проверить размеры аккумуляторного отсека, зазоры под люком, крепёжные ремни и прокладку проводов.
Высокая отдача для EDF-систем и силовых установок с большим током
Показатели 120C в непрерывном режиме и 240C в импульсном режиме, разъём EC5 и проводка 10 AWG рассчитаны на требовательные силовые системы, где важны повторяющиеся токи при работе на высокой тяге и стабильность напряжения.
Подходит как одиночный аккумулятор 6S или согласованная пара 12S
Один аккумулятор может питать совместимую модель 6S. Два одинаковых аккумулятора можно соединить последовательно, создав систему 12S 7200 мА·ч для больших EDF-моделей и самолётов, специально рассчитанных на работу от 12S.
Подходящий аккумулятор для FMS J11 Twin 70mm EDF
Аккумулятор CNHL Lightning LiHV 7200 мА·ч 6S 120C с разъёмом EC5 отлично подходит для реактивной модели FMS J11 Twin 70mm EDF с высокой потребляемой мощностью. Его компактный корпус размером 149 × 52 × 50 мм хорошо помещается в доступном аккумуляторном отсеке, а вес около 800 г сопоставим с весом многих обычных LiPo-аккумуляторов 6S ёмкостью 6000 мА·ч, используемых в этой модели.
Благодаря облегчённой конструкции FMS J 11 получает номинальную ёмкость 7200 мА·ч — на 20% больше, чем аккумулятор на 6000 мА·ч, — без чрезмерных габаритов и веса, обычно характерных для стандартного аккумулятора 7200 мА·ч 6S. Разъём EC5 подключается непосредственно к штатной силовой системе самолёта с разъёмом EC5 без адаптера, что делает этот аккумулятор практичным вариантом для пилотов, которым нужен больший полезный запас энергии от этой требовательной к аккумулятору спаренной EDF-системы 70 мм.
Надёжно закрепляйте аккумулятор и перед каждым полётом проверяйте окончательное положение центра тяжести самолёта, особенно после изменения положения аккумулятора, внешнего вооружения или другого бортового оборудования. Стандартные LiPo-аккумуляторы ёмкостью 5000–6000 мА·ч и другие лёгкие варианты LiHV представлены в нашей подборке лучших аккумуляторов для реактивной модели FMS J11 Twin 70mm EDF.
Согласованная пара аккумуляторов 12S для больших EDF-моделей
Два одинаковых аккумулятора CNHL Lightning 7200 мА·ч 6S, подключённых через рассчитанный на соответствующую нагрузку последовательный кабель, образуют систему 12S 7200 мА·ч LiHV.
Последовательное соединение удваивает напряжение, но ёмкость остаётся неизменной. Два аккумулятора 6S 7200 мА·ч, соединённые последовательно, не превращаются в 12S 14400 мА·ч. Общий вес аккумуляторов составляет примерно 1600 г без учёта последовательного кабеля и дополнительной проводки.
Оба аккумулятора должны быть одной модели, одинаковой ёмкости и типа разъёма, одного возраста и в одинаковом состоянии, с близким внутренним сопротивлением и одинаковым уровнем заряда перед подключением. Не подключайте этот аккумулятор последовательно с аккумулятором другой ёмкости, химического состава или модели.
Вариант с высокой ёмкостью 12S для Black Horse P-80 Shooting Star
Пару согласованных аккумуляторов CNHL Lightning LiHV 7200 мА·ч 6S 120C можно использовать в качестве 12S электрической силовой установки для Black Horse P-80 Shooting Star со 120-мм EDF.
По сравнению с парой аккумуляторов ёмкостью 6000 мА·ч пара ёмкостью 7200 мА·ч обеспечивает на 20% большую номинальную ёмкость. Конструкция Lightning помогает ограничить увеличение веса, которое обычно связано с переходом на стандартные аккумуляторы ёмкостью 7200 мА·ч.
Перед установкой проверьте размеры и расположение обоих аккумуляторных блоков, правильно рассчитанный последовательный кабель, зазор для разъёмов, окончательный центр тяжести, общий взлётный вес, максимальное входное напряжение ESC, охлаждение, разбег при взлёте и поведение модели при посадке.
Сравните варианты аккумуляторов для Black Horse P-80 Shooting Star с импеллером 120 мм
Совместимые радиоуправляемые модели и сферы применения
Большие 6S-импеллерные реактивные самолёты
Лёгкий аккумулятор ёмкостью 7200 мА·ч особенно полезен для импеллерных реактивных самолётов, которым требуется большая ёмкость, чем у стандартного аккумулятора на 5000 или 6000 мА·ч, но которые чувствительны к установленному весу и размерам аккумуляторного отсека.
Высокомощные радиоуправляемые самолёты
Большие спортивные, копийные и пилотажные самолёты могут выиграть от увеличенной ёмкости и высокой токоотдачи. Проверьте центр тяжести, взлётный вес, ток потребления винта, ограничения ESC, фиксацию аккумулятора и поведение модели при посадке.
Радиоуправляемые вертолёты
Аккумулятор может подойти для вертолётов, рассчитанных на аккумулятор 6S класса 800 г. Проверьте зазоры внутри рамы, положение ремней, KV двигателя, характеристики ESC, обороты ротора и окончательную балансировку модели.
Самолёты с парой аккумуляторов 12S
Два согласованных аккумуляторных блока могут использоваться с большими 12S-импеллерными или винтовыми самолётами, если вся силовая система рассчитана на напряжение 12S, а планер безопасно выдерживает примерно 1600 г веса аккумуляторов.
Высокомощные 6S-платформы для радиоуправляемых моделей
Аккумулятор также можно использовать с совместимыми электрическими моделями, рассчитанными на высокий ток, если их размеры, вес и разъём EC5 соответствуют требованиям. Проверяйте всю механическую и электрическую установку, а не ориентируйтесь только на напряжение.
Физическая совместимость EC5 и IC5
EC5 и IC5 физически совместимы в цепи основного питания. Штекер аккумулятора EC5 можно подключить к соответствующему разъёму устройства IC5 при правильной полярности и ориентации разъёма.
Этот аккумулятор CNHL не является аккумулятором Spektrum Smart. Он подаёт обычное положительное и отрицательное питание через разъём EC5, но не содержит соединения Smart для передачи данных или электроники, используемой для передачи информации об аккумуляторе.
При использовании этого аккумулятора EC5 с моделью или регулятором ESC, оснащёнными IC5, основная система питания может работать нормально, однако идентификация аккумулятора Smart, автоматическое получение данных об аккумуляторе и соответствующая телеметрия Smart будут недоступны.
В зависимости от зарядного устройства пользователю может потребоваться вручную выбрать химический состав LiHV, количество элементов — шесть, зарядный ток и напряжение. Перед началом зарядки проверьте настройки зарядного устройства.
О серии CNHL Lightning LiHV
Серия CNHL Lightning LiHV разработана для высокой токоотдачи, стабильной работы под нагрузкой и эффективного соотношения ёмкости и веса.
Модель 6S 7200 мА·ч демонстрирует это направление разработки: она обеспечивает большую ёмкость, чем обычный аккумулятор 6000 мА·ч, оставаясь при этом в практической весовой категории — около 800 г.
Изучить серию аккумуляторов CNHL Lightning LiHV
Другие варианты аккумуляторов
Что проверить перед покупкой
-
Место для аккумулятора: Убедитесь, что модель вмещает аккумулятор размером 149 × 52 × 50mm без сжатия ячеек и чрезмерной нагрузки на провода.
-
Вес установленного аккумулятора: Убедитесь, что вес около 800 г подходит для центра тяжести самолёта, взлётного веса и поведения при посадке.
-
Разъём: В этом аккумуляторе используется EC5. EC5 физически совместим с соответствующим силовым интерфейсом IC5, однако этот аккумулятор не передаёт данные Smart battery.
-
Другие системы разъёмов: Для моделей с XT60, XT90, T/Dean, TRX, Traxxas iD или другим разъёмом требуется адаптер с соответствующим номиналом либо замена разъёма.
-
Напряжение регулятора: Перед зарядкой аккумулятора до полного напряжения LiHV убедитесь в максимально допустимом входном напряжении регулятора.
-
Потребляемый ток: Убедитесь, что регулятор, двигатель, блоки EDF, пропеллер, проводка и разъёмы работают в пределах безопасных значений тока и температуры.
-
Балансировка самолёта: Проверьте окончательное положение центра тяжести, закрепив аккумулятор в его фактическом положении во время полёта.
-
Охлаждение и зазоры: Располагайте аккумулятор и провода вдали от роторов EDF, пропеллеров, шестерён, валов и острых краёв, обеспечивая достаточный поток воздуха.
-
Последовательное подключение: Для использования 12S убедитесь в наличии достаточного пространства, надёжной фиксации и правильной балансировке обоих аккумуляторов; используйте только правильно рассчитанный последовательный кабель.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли этот аккумулятор для FMS J-11 Twin 70mm EDF?
Да. Один из клиентов успешно установил этот аккумулятор в FMS J-11 и совершил полёт, отметив отличную посадку, балансировку и эксплуатационные характеристики. Его вес около 800 г и компактные размеры позволяют ему оставаться близким к обычному аккумулятору класса 6000 мА·ч, обеспечивая при этом ёмкость 7200 мА·ч.
Почему стоит использовать 7200 мА·ч вместо 6000 мА·ч?
Аккумулятор 7200 мА·ч обеспечивает на 1200 мА·ч больше номинальной ёмкости, что соответствует увеличению на 20%. Конструкция Lightning обеспечивает эту дополнительную ёмкость без привычных для тяжёлого обычного аккумулятора 7200 мА·ч размеров и веса.
Это тяжёлый обычный аккумулятор 7200 мА·ч?
Нет. Его главное преимущество — высокое соотношение ёмкости и веса. При весе около 800 г он остаётся близок к весовой категории многих обычных аккумуляторов 6000 мА·ч 6S.
Можно ли использовать два аккумулятора для установки 12S EDF?
Да. Два одинаковых аккумулятора 6S 7200 мА·ч, соединённые последовательно с помощью правильно рассчитанного последовательного кабеля, образуют систему 12S 7200 мА·ч. Последовательное соединение удваивает напряжение, а ёмкость остаётся неизменной.
Совместим ли EC5 с IC5 физически?
Да. EC5 и IC5 физически совместимы в основном силовом соединении. Этот аккумулятор EC5 может обеспечивать обычное питание через соответствующий разъём IC5, но он не содержит электроники Smart или системы передачи данных Smart.
Можно ли заряжать аккумулятор как стандартный LiPo?
Да. Его можно заряжать балансировочно в пределах стандартных ограничений напряжения LiPo. Для зарядки до более высокого предела LiHV требуется зарядное устройство со специальным режимом LiHV и регулятор скорости, поддерживающий максимальное напряжение полностью заряженного аккумулятора 6S LiHV.
Требуется ли максимальная скорость зарядки 5C?
Нет. Значение 5C — это указанная максимальная, а не обязательная повседневная скорость зарядки. Более низкая скорость балансировочной зарядки обычно выделяет меньше тепла и создаёт меньшую нагрузку на аккумулятор.
Примечание
- Это аккумулятор LiHV. Используйте режим зарядки LiHV только с зарядным устройством, предназначенным для поддержки аккумуляторов LiHV.
- При зарядке в режиме LiHV немедленно прекратите зарядку, если напряжение любого элемента превысит 4,35 В.
- При зарядке как стандартного аккумулятора LiPo не превышайте стандартные пределы напряжения LiPo.
- Перед использованием полностью заряженного аккумулятора LiHV проверьте максимальное входное напряжение регулятора скорости. Одна только маркировка «6S» не подтверждает поддержку полного напряжения полностью заряженного аккумулятора 6S LiHV.
- Всегда используйте балансировочную зарядку и перед началом выбирайте правильный режим для аккумулятора 6S.
- EC5 и IC5 физически совместимы в основном силовом соединении, но этот аккумулятор не передаёт данные аккумулятора Spektrum Smart.
- Перед использованием проверьте полярность разъёма, допустимый ток, зазор для проводов и настройки зарядного устройства.
- Перед эксплуатацией модели убедитесь в соответствии размеров аккумулятора, установленной массы, центра тяжести, крепления и охлаждения.
- Для последовательного подключения используйте только два одинаковых аккумуляторных блока с одной и той же моделью, ёмкостью, разъёмом, возрастом, состоянием, диапазоном внутреннего сопротивления и уровнем заряда.
- Используйте правильно рассчитанный последовательный кабель. Не заменяйте его параллельным кабелем или самодельным соединением.
- Перед использованием проверьте поверхность аккумулятора, разъём EC5, провода, балансировочный кабель и напряжение каждого элемента.
- Не используйте вздувшийся, проколотый, перегретый или иным образом повреждённый аккумулятор.
- Никогда не заряжайте аккумулятор без присмотра или рядом с легковоспламеняющимися материалами.
- Заряжайте, храните и транспортируйте аккумулятор в подходящем огнестойком месте.
- Дайте аккумулятору остыть перед зарядкой. Не заряжайте аккумулятор, который ещё горячий после использования.
- Не допускайте чрезмерной разрядки аккумулятора. Прекратите работу при срабатывании защиты от низкого напряжения или заметном снижении производительности.
- Используйте функцию хранения зарядного устройства, если аккумулятор не будет использоваться в течение длительного времени.
- Защищайте клеммы аккумулятора при хранении и транспортировке, чтобы предотвратить короткое замыкание.
- Если новый аккумулятор изначально не обеспечивает полную производительность, несколько обычных сбалансированных циклов зарядки и разрядки могут помочь стабилизировать элементы.
