Hobbywing EZRUN MAX6 G2 — это мощный сенсорный бесколлекторный регулятор на 200 А, предназначенный в первую очередь для крупных радиоуправляемых силовых систем масштабов 1/6 и 1/7. Поддерживая LiPo 3–8S, а также бесколлекторные двигатели с датчиками и без датчиков, он сочетает токовую нагрузочную способность, необходимую для тяжёлых мощных моделей, с полноценным сенсорным управлением, встроенным Bluetooth, бортовой записью данных и расширенной настройкой регулятора.
Набор функций устройства выходит далеко за рамки одного лишь максимального тока. MAX6 G2 оснащён регулируемым импульсным BEC 6 В / 7,4 В / 8,4 В на 8 А, поддержкой Turbo Timing до 24° с совместимыми двигателями, интеллектуальным свободным ходом, термозащитой конденсаторов, интеллектуальным охлаждающим вентилятором, защитой от внешних воздействий IP67 и встроенной схемой защиты от искрения для высоковольтных аккумуляторных систем.
Быстрая проверка совместимости
-
Основные области применения: шоссейные модели, грузовики и монстр-траки масштаба 1/6 и 1/7
-
Дополнительное направление применения: отдельные облегчённые модели масштаба 1/5 после подтверждения полной совместимости системы
-
Тип двигателя: бесколлекторный, с датчиками / без датчиков
-
Вход LiPo: 3-8S
-
Непрерывный / пиковый ток: 200A / 1200A
-
Справочные параметры двигателя для 6S: KV ≤ 2400
-
Справочные параметры двигателя для 8S: KV ≤ 1700 с двигателем размера 4990 / 5690
-
BEC: регулируемый, 6 В / 7,4 В / 8,4 В, 8 А в непрерывном режиме
-
Максимальный выход BEC: до 25 А мгновенно
-
Выходные разъёмы двигателя: золотые разъёмы 6,5 мм, гнездовые
-
Встроенный Bluetooth: да
-
Встроенная запись данных: да
-
Размеры: 70 × 56 × 45,5 мм
-
Вес: около 245 г, включая входные провода
Перед установкой MAX6 G2 убедитесь, что учтены пространство для установки регулятора, напряжение аккумулятора, KV двигателя и максимальные обороты, передаточное число, диаметр шин, прочность трансмиссии, конфигурация разъёмов, допустимый ток аккумулятора, воздушный поток и общая масса модели. Опубликованные значения KV двигателя являются справочными для типовых применений, а не универсальными ограничениями оборотов регулятора.
Характеристики изделия
| Название изделия |
Hobbywing EZRUN MAX6 G2 |
| Номер изделия |
30105100 |
| Основной масштаб / применение |
Шоссейные модели, грузовики и монстр-траки масштаба 1/6 и 1/7 |
| Тип двигателя |
Бесколлекторный двигатель с датчиками / без датчиков |
| Непрерывный / пиковый ток |
200A / 1200A |
| Вход LiPo |
LiPo 3–8S |
| Справочные параметры двигателя для 6S |
KV ≤ 2400 |
| Справочные параметры двигателя для 8S |
Справочные параметры двигателя для KV ≤ 1700, размера 4990 / 5690 |
| Выход BEC |
Регулируемый импульсный BEC 6 В / 7,4 В / 8,4 В, 8 А в непрерывном режиме |
| Мгновенный выход BEC |
До 25 А |
| Входные провода |
Красный 10 AWG × 200 мм / чёрный 10 AWG × 200 мм |
| Разъёмы выхода на двигатель |
Золотой разъём 6,5 мм, гнездовой |
| Охлаждающий вентилятор |
Вентилятор в корпусе 35 × 35 × 10 мм |
| Мощность вентилятора |
Питание от встроенного BEC |
| Bluetooth |
Встроенный, интегрированный в электронный выключатель |
| Программирование |
Приложение HW LINK V2 через встроенный Bluetooth |
| Встроенная запись данных |
Экстремальные значения, данные в реальном времени и исторические графики |
| Обновление прошивки |
Поддерживается через HW LINK V2 |
| Защита от воды и пыли |
IP67 |
| Размеры (L × W × H) |
70 × 56 × 45,5 мм |
| Вес |
Около 245 г, включая входные провода |
Указанные значения KV двигателя являются рекомендуемыми ориентирами для стандартных условий эксплуатации. При окончательном выборе двигателя также следует учитывать допустимые для него обороты и фактическую нагрузку всего автомобиля.
Сенсорная силовая система 200 А для масштабных моделей 8S
С номинальным непрерывным током 200 А и пиковым током 1200 А, а также поддержкой до 8S LiPo, MAX6 G2 занимает промежуточное положение между обычными силовыми системами 1/8 и гораздо более крупными регуляторами, используемыми в полноразмерных усиленных установках 1/5.
Это особенно актуально для высокопроизводительных моделей масштаба 1/6 и 1/7, которым требуется высокая токовая нагрузка без перехода к физическим размерам и массе ещё более крупного регулятора для масштабных моделей.
MAX6 G2 поддерживает бесколлекторные двигатели как с датчиками, так и без датчиков. Совместимые двигатель с датчиками и правильное подключение датчика обеспечивают полноценную работу в сенсорном режиме, а тот же регулятор при необходимости может работать с двигателем без датчиков.
Встроенная система защиты от искрения
Высоковольтные аккумуляторные системы могут создавать заметную электрическую дугу при подключении аккумулятора и начале зарядки батареи конденсаторов регулятора. В MAX6 G2 предусмотрена встроенная схема защиты от искрения, предназначенная для уменьшения искрения при подключении аккумулятора 6–8S.
Схема защиты от искрения может уменьшить износ разъёмов и интенсивность искр при подключении, но не заменяет правильную полярность, качественную пайку и разъёмы, рассчитанные на соответствующий высокий ток.
BEC высокой мощности: 8 А непрерывно / 25 А мгновенно
MAX6 G2 оснащён мощным импульсным BEC с непрерывной выходной мощностью 8 А. Выходное напряжение можно выбрать из значений 6 В, 7,4 В и 8,4 В, благодаря чему регулятор поддерживает различные системы приёмников и мощных сервоприводов с высоким крутящим моментом.
В официальных материалах также указана возможность мгновенной отдачи до 25A, что обеспечивает силовой системе со стороны приёмника дополнительный запас для кратковременных высоких токовых нагрузок сервоприводов.
Важно: все устройства, подключённые к силовой шине приёмника, должны поддерживать выбранное напряжение BEC. Не выбирайте 7,4 В или 8,4 В для приёмника, сервопривода, контроллера освещения или аксессуара, рассчитанных только на 6 В.
Не подключайте к приёмнику два источника питания
Кабель газа MAX6 G2 подаёт напряжение BEC на приёмник. Не подключайте второй источник питания к приёмнику, пока выход BEC регулятора остаётся подключённым.
Если требуется внешний BEC или отдельный аккумулятор для приёмника, перед подключением дополнительного источника питания извлеките или изолируйте красный провод BEC от кабеля приёмника ESC.
Turbo Timing до 24°
MAX6 G2 поддерживает регулировку Turbo Timing до 24°. Turbo Timing добавляет электронное опережение зажигания после достижения полного газа, позволяя правильно согласованной сенсорной системе повысить максимальные обороты двигателя.
При использовании с предназначенной для него сенсорной системой двигателя Hobbywing EZRUN 4990SD / 5690SD G2 в рекламных материалах указано, что в подходящей конфигурации максимальная скорость может увеличиться примерно до 20%.
Не следует считать это гарантированным увеличением скорости для любой модели. Фактический результат зависит от передаточного числа, напряжения аккумулятора, диаметра шин, аэродинамической нагрузки и самого двигателя.
Увеличение угла Turbo Timing повышает потребляемый ток, обороты двигателя и температуру. Используйте эту функцию постепенно и контролируйте температуру регулятора и двигателя. В предоставленных материалах указано, что функция Turbo предназначена для совместимой системы двигателя Hobbywing, а не для неподдерживаемых двигателей сторонних производителей.
Задержка Turbo
Турбонаддув можно настроить на немедленную активацию при достижении полного газа или на запуск после выбранной задержки. Это позволяет отделить дополнительное опережение зажигания на высоких оборотах от начальной фазы разгона.
Защита IP67 для всепогодной эксплуатации
В MAX6 G2 используется водонепроницаемая и пылезащищённая конструкция со степенью защиты IP67 в сочетании с влагозащищённым сенсорным разъёмом, благодаря чему регулятор лучше подходит для крупных радиоуправляемых моделей, работающих в условиях грязи, осадка, мокрых поверхностей, снега и брызг.
Защита IP67 не означает возможность постоянной эксплуатации под водой. После движения по воде, грязи, песку или снегу очистите модель соответствующим образом, тщательно просушите ESC и разъёмы и проверьте систему перед следующим запуском.
Интеллектуальное управление запуском и остановкой вентилятора
В MAX6 G2 используется вентилятор охлаждения с терморегулированием, а не принудительное непрерывное охлаждение.
Когда температура ESC низкая, вентилятор остаётся выключенным. После того как ESC достигает заданного температурного порога и требуется охлаждение, вентилятор запускается автоматически.
Это снижает ненужный шум вентилятора и энергопотребление, сохраняя активное охлаждение при увеличении электрической и тепловой нагрузки.
Встроенная запись данных с историей в виде графиков
MAX6 G2 оснащён встроенной системой записи данных, которые можно просматривать через мобильное приложение HW LINK V2.
ESC поддерживает:
- Пять сохранённых записей экстремальных значений
- Данные работы в реальном времени
- Исторические данные работы с графиками кривых
Это может быть полезно при сравнении передаточного отношения, синхронизации Turbo, настроек Punch или нагрузки на автомобиль, поскольку рабочие данные можно просматривать, а не полагаться только на ощущения от вождения.
Встроенный Bluetooth — отдельный модуль OTA не требуется
Bluetooth встроен непосредственно в электронный выключатель MAX6 G2. Это позволяет совместимому смартфону подключаться напрямую к ESC без установки отдельного модуля OTA.
С помощью приложения HW LINK V2 пользователь может:
- Настраивать параметры ESC
- Просматривать сохранённые данные и данные в реальном времени
- Просматривать графики исторических данных
- Обновить прошивку ESC
- Восстановить заводские параметры ESC
Заводское имя Bluetooth-устройства имеет формат HW_BLE****, а пароль по умолчанию — 888888.
Интеллектуальный свободный ход для повышения эффективности
В MAX6 G2 используется интеллектуальная технология свободного хода, повышающая эффективность привода и уменьшающая ненужные электрические потери во время работы.
Ожидаемый результат — повышение общей эффективности и снижение рабочей температуры при соответствующих условиях. В материалах продукта система G2 сравнивается с предыдущим поколением; в указанных условиях испытаний рабочая температура примерно на 15 °C ниже.
Эту разницу температур не следует воспринимать как гарантированное снижение температуры в каждом автомобиле. На конечную рабочую температуру влияют эффективность двигателя, передаточное отношение, масса автомобиля, температура окружающей среды, воздушный поток и стиль вождения.
12 регулируемых параметров ESC
MAX6 G2 предоставляет двенадцать основных программируемых параметров через приложение HW LINK V2:
- Режим работы
- Ячейки LiPo
- Напряжение отключения
- Направление вращения двигателя
- Напряжение BEC
- Максимальная сила торможения
- Максимальная сила реверса
- Punch
- Сила торможения накатом
- Начальное усилие газа
- Синхронизация Turbo
- Задержка Turbo
Режимы работы
- Вперёд с тормозом
- Вперёд / Назад с тормозом
- Вперёд / Назад
Отключение при низком напряжении
-
Низкое: 2,8 В/элемент
-
Средний: 3.1 В на ячейку
-
Высокий: 3.4 В на ячейку
Punch
Punch управляет общей реакцией двигателя на входной сигнал газа. Более высокие значения обеспечивают более сильное ускорение, а более низкие дают более плавный старт на поверхностях с низким сцеплением и могут уменьшить задержку двигателя при резком нажатии на газ.
Начальное усилие газа
Initial Throttle Force управляет минимальным усилием двигателя, применяемым при начальном открытии газа. Более низкие значения могут помочь на поверхностях с низким сцеплением, а более высокие обеспечивают более резкий первоначальный отклик при достаточном сцеплении.
Важная настройка LiPo 5S и 7S
MAX6 G2 поддерживает LiPo от 3S до 8S, но автоматическое распознавание ячеек не определяет конфигурации 5S или 7S.
При использовании аккумулятора конфигурации 5S или 7S вручную выберите правильное количество ячеек LiPo перед началом движения. Это предотвращает ошибочное распознавание частично разряженного аккумулятора как аккумулятора с другим количеством ячеек.
Хотя 2S указано в общей таблице параметров, в руководстве прямо сказано, что LiPo 2S не поддерживается устройством MAX6 G2.
Подключение сенсорного двигателя
При подключении сенсорного бесщёточного двигателя фазы ESC A, B и C должны быть подключены к соответствующим фазам двигателя A, B и C. Неправильная последовательность фаз в сенсорном режиме может повредить систему.
Подключите кабель датчика двигателя в соответствии с меткой совмещения на разъёме датчика. Если кабель датчика не подключён, сенсорный двигатель всё равно может работать, но система перейдёт в бессенсорный режим.
При использовании бессенсорного двигателя три фазных провода не требуют фиксированной последовательности A/B/C; если направление вращения неверное, можно поменять местами любые два провода двигателя.
Выбор двигателя для 6S и 8S
Hobbywing приводит следующие общепринятые рекомендации:
-
LiPo 6S: KV ≤2400
-
LiPo 8S: KV ≤1700 с двигателем размера 4990 / 5690
Эти значения не следует использовать как самостоятельную гарантию совместимости. Также проверьте:
- Максимальные поддерживаемые обороты двигателя
- Номинальное напряжение двигателя
- Размеры двигателя и тепловая ёмкость
- Соотношение шестерни двигателя и ведомой шестерни
- Передаточное число главной передачи
- Диаметр шины
- Масса автомобиля
- Тип поверхности и сопротивление качению
- Настройка Turbo Timing
- Допустимый ток аккумулятора
- Температура ESC и двигателя
Совместимость программирования
| Кнопка ESC SET |
Калибровка / сброс Bluetooth; не предназначено для полной настройки параметров |
| Встроенный Bluetooth |
Поддерживается |
| Приложение HW LINK V2 |
Поддерживается — основной метод программирования |
| Программный блок LED |
Не поддерживается |
| Программный блок LCD G2 |
Не поддерживается |
| Программный блок LCD Pro |
Не поддерживается |
| Программатор OTA |
Не требуется / не поддерживается как метод программирования для этой модели G2 |
| WiFi Express |
Не поддерживается |
Для этого MAX6 G2 используйте встроенное Bluetooth-соединение и приложение HW LINK V2 для настройки параметров регулятора, обновления прошивки и доступа к данным. Внешний Bluetooth-модуль программирования не требуется.
Функции защиты
- Защита LiPo от низкого напряжения
- Защита регулятора от перегрева
- Защита мотора от перегрева с поддерживаемыми моторами Hobbywing
- Защита при потере сигнала газа
- Защита от перегрузки по току
- Защита конденсатора от перегрева
Защита мотора от перегрева доступна не для каждого мотора. В руководстве указано, что эта защита работает только с поддерживаемым мотором Hobbywing, способным передавать необходимые данные о температуре, например EZRUN 5690SD / 4990SD G2. С несовместимым мотором защита регулятора от перегрева остаётся доступной, но защита мотора от перегрева не работает.
Калибровка газа
Калибровку диапазона газа следует выполнить перед первым использованием и повторять при замене передатчика или изменении соответствующих настроек газа, таких как трим, EPA или D/R.
Во время калибровки установите нейтральное положение, конечную точку полного газа и конечную точку полного торможения с помощью кнопки электронного выключателя, как описано в руководстве.
Поскольку крупномасштабная бесколлекторная система на 200 А может создавать значительный крутящий момент, во время настройки держите ведущие колёса над землёй или, если это возможно, снимите ведущую шестерню с мотора.
Часто задаваемые вопросы
Является ли Hobbywing EZRUN MAX6 G2 регулятором для 8S?
Да. MAX6 G2 поддерживает LiPo 3–8S и рассчитан на постоянный ток 200 А / пиковый ток 1200 А.
Поддерживает ли MAX6 G2 работу с сенсорными моторами?
Да. Он поддерживает бесколлекторные моторы как с датчиками, так и без датчиков. Для полноценной работы с датчиками необходимы совместимый мотор и правильное подключение датчика.
Поддерживает ли он LiPo 5S или 7S?
Да, но 5S и 7S необходимо выбирать вручную. Настройка автоматического определения числа ячеек не распознаёт эти две конфигурации.
Может ли он работать с 2S?
Нет. В общей таблице программирования указан вариант 2S, но в руководстве MAX6 G2 прямо сказано, что LiPo 2S не поддерживается.
Есть ли в MAX6 G2 встроенный Bluetooth?
Да. Bluetooth встроен в электронный выключатель и напрямую подключается к мобильному приложению HW LINK V2.
Нужен ли мне программатор Hobbywing OTA?
Нет. MAX6 G2 уже оснащён встроенным Bluetooth для настройки параметров, обновления прошивки и доступа к данным через HW LINK V2.
Какое максимальное опережение Turbo он поддерживает?
MAX6 G2 поддерживает до 24° опережения Turbo. Turbo повышает максимальные обороты, но также увеличивает ток и температуру, поэтому его следует использовать с осторожностью и только с совместимой моторной системой.
Какой BEC используется в MAX6 G2?
Импульсный BEC обеспечивает непрерывный выходной ток 8 А с возможностью выбора напряжения 6, 7,4 и 8,4 В. В описании продукта также указана кратковременная выходная мощность до 25 А.
Записывает ли он данные о работе?
Да. Через HW LINK V2 MAX6 G2 поддерживает сохранённые экстремальные значения, данные в реальном времени и исторические графики работы.
Работает ли защита от перегрева двигателя с любым двигателем?
Нет. Требуется совместимый двигатель Hobbywing, способный передавать необходимые данные о температуре двигателя.
Можно ли использовать MAX6 G2 в радиоуправляемом автомобиле масштаба 1/5?
В официальном руководстве MAX6 G2 в первую очередь предназначен для шоссейных автомобилей, грузовиков и монстр-траков масштабов 1/6 и 1/7. Возможность использования в отдельных моделях 1/5 с небольшой нагрузкой можно рассматривать только после проверки нагрузки двигателя, передаточного числа, габаритов, конфигурации аккумулятора, охлаждения и требований трансмиссии. Не следует считать его универсальным регулятором для моделей 1/5.
Комплектация
- 1 × Регулятор Hobbywing EZRUN MAX6 G2
- 1 × Дополнительный красный силовой провод 10 AWG
- 1 × Двусторонняя клейкая лента
- 2 × Термоусадочные трубки
- 1 × Лист наклеек Hobbywing
- 1 × Руководство пользователя
Комплектация выше приведена на основании предоставленной информации о розничном комплекте. Если полученная партия отличается, проверьте фактическую комплектацию CNHL.
Важное уведомление
- Перед установкой и эксплуатацией прочтите полное руководство пользователя.
- Используйте только в указанном диапазоне входного напряжения для LiPo 3–8S.
- LiPo 2S не поддерживается.
- Вручную выбирайте 5S или 7S при использовании аккумуляторов с такой конфигурацией.
- Перед использованием проверьте KV двигателя, максимальные обороты, размер двигателя, передаточное число и фактическую нагрузку на модель.
- Не устанавливайте напряжение BEC выше максимального рабочего напряжения приёмника, сервопривода или другой подключённой электроники.
- Не запитывайте приёмник одновременно от BEC регулятора и другого источника питания, если выход BEC регулятора не был должным образом изолирован.
- С осторожностью используйте Turbo Timing и контролируйте температуру регулятора и двигателя.
- Термическая защита двигателя требует совместимого двигателя Hobbywing.
- Всегда проверяйте полярность аккумулятора перед подключением.
- Отключайте аккумулятор LiPo после каждого использования.
- Степень защиты IP67 не означает возможность постоянной работы под водой или эксплуатации во влажных условиях без обслуживания.
руководстве Hobbywing EZRUN MAX6 G2
Полные инструкции по подключению, калибровке газа, программируемым параметрам, настройке Bluetooth, обновлению прошивки, регистрации данных, кодам состояния светодиода и устранению неисправностей см. в официальном
Руководство пользователя Hobbywing EZRUN MAX6 G2
.
Другие варианты регуляторов для радиоуправляемых автомобилей
Ознакомьтесь с другими электронными регуляторами скорости Hobbywing и для радиоуправляемых автомобилей, предназначенными для разных масштабов моделей, диапазонов напряжения и требований к мощности:
