Hobbywing EZRUN MAX8 G2S — это высокопроизводительный сенсорный бесщёточный ESC на 160 А для радиоуправляемых моделей 1/8, сочетающий поддержку LiPo 3–6S, полноценную сенсорную работу, встроенный Bluetooth, встроенную регистрацию данных, регулируемый момент Turbo и мощный высоковольтный BEC в компактном корпусе размером 60 × 48 × 40,5 мм.
Созданный для требовательных применений в масштабе 1/8, включая шоссейные модели, шорт-корс грузовики и монстр-траки, MAX8 G2S обеспечивает мощное ускорение без потери контроля газа на низких скоростях. Встроенная система Bluetooth также избавляет от необходимости использовать отдельный программный модуль OTA: подключитесь напрямую к приложению HW LINK V2, чтобы изменить настройки, просмотреть рабочие данные или обновить прошивку.
Быстрая проверка совместимости
-
Рекомендуемый масштаб: 1/8
-
Области применения: шоссейные модели 1/8, шорт-корс грузовики и монстр-траки
-
Тип двигателя: бесщёточный двигатель с датчиками или без датчиков
-
Вход LiPo: 3-6S
-
Непрерывный / пиковый ток: 160A / 1050A
-
Ориентировочные параметры двигателя для 4S: KV ≤3000
-
Ориентировочные параметры двигателя для 6S: KV ≤2400, двигатель типоразмера 4278
-
BEC: регулируемый, 6 В / 7,4 В / 8,4 В, 6 А в непрерывном режиме
-
Входной разъём: XT90
-
Разъёмы выхода двигателя: золотые разъёмы 6,5 мм, гнездовые
-
Встроенный Bluetooth: да
-
Встроенная регистрация данных: да
-
Размеры: 60 × 48 × 40,5 мм
-
Вес: примерно 192 г, включая входные провода и разъём
Перед установкой проверьте пространство для установки ESC, напряжение аккумулятора, допустимые значения KV и оборотов двигателя, размер двигателя, передаточное число, прочность трансмиссии, диаметр шин, конфигурацию разъёмов и рабочую температуру. Опубликованные ограничения KV являются ориентировочными для конкретных применений, а не универсальными максимальными значениями частоты вращения двигателя.
Характеристики изделия
| Название изделия |
Hobbywing EZRUN MAX8 G2S |
| Номер изделия |
30103205 |
| Масштаб |
1/8 |
| Рекомендуемые области применения |
Шоссейные модели 1/8, шорт-корс грузовики, монстр-траки |
| Тип двигателя |
Бесщёточный двигатель с датчиками / без датчиков |
| Непрерывный / пиковый ток |
160A / 1050A |
| Вход LiPo |
LiPo 3–6S |
| Ограничение по двигателю — 4S |
KV ≤3000 |
| Ограничение по двигателю — 6S |
KV ≤2400, двигатель типоразмера 4278 |
| Выход BEC |
Регулируемый импульсный BEC 6 В / 7,4 В / 8,4 В, 6 А в непрерывном режиме |
| Максимальный выходной ток BEC |
До 15 А |
| Входные провода |
Красный 10AWG × 150 мм / чёрный 10AWG × 150 мм |
| Входной разъём |
XT90 |
| Провода выхода двигателя |
Не входят в комплект |
| Разъёмы выхода двигателя |
Золотые разъёмы 6,5 мм, гнездовые |
| Охлаждающий вентилятор |
Бескаркасный вентилятор 30 × 30 × 10 мм |
| Напряжение вентилятора |
6–8,4 В, питание от встроенного BEC |
| Bluetooth |
Встроен, интегрирован в электронный переключатель |
| Программирование |
Приложение HW LINK V2 через встроенный Bluetooth |
| Встроенная регистрация данных |
Да |
| Обновление прошивки |
Поддерживается через приложение HW LINK V2 |
| Защита от воды и пыли |
IP67 |
| Размеры (L × W × H) |
60 × 48 × 40,5 мм |
| Вес |
Примерно 192 г, включая входные провода и разъём |
Рекомендации по KV мотора предполагают стандартные условия применения и должны рассматриваться вместе с допустимыми оборотами мотора, передаточным числом и фактической нагрузкой на модель.
Герметичный сенсорный кабель для полноценной работы в сенсорном режиме
MAX8 G2S поддерживает как сенсорные, так и бессенсорные бесколлекторные моторы. В сочетании с совместимым сенсорным мотором его сенсорный кабель с защитой от влаги помогает сохранить плавное управление на низких скоростях, характерное для сенсорной системы, без отказа от защиты от внешней среды, ожидаемой от высокопроизводительного внедорожного регулятора.
При использовании сенсорного мотора подключите фазы A, B и C регулятора к соответствующим клеммам мотора A, B и C. Работа сенсорного мотора без подключения сенсора переведёт систему в сенсорный режим.
Для сенсорных моторов со стандартным интерфейсом может потребоваться соответствующий сенсорный адаптер или переходной кабель Hobbywing. Перед установкой уточните тип подключения, необходимый для конкретного мотора.
Регулируемый высоковольтный BEC на 6 / 7,4 / 8,4 В
MAX8 G2S оснащён импульсным BEC с постоянным выходным током 6 А и выбираемым выходным напряжением 6, 7,4 или 8,4 В. Это обеспечивает гибкость для рулевых систем со стандартным напряжением, а также совместимых высоковольтных серв с высоким крутящим моментом.
В официальных материалах также указано, что максимальный выходной ток BEC составляет до 15A, помогая системе питания приёмника справляться с кратковременными высокими токами, необходимыми мощным рулевым сервам.
Важно: установите напряжение BEC в соответствии с максимальным рабочим напряжением приёмника, рулевой сервы и всех остальных аксессуаров, питающихся от приёмника. Не используйте 7,4 или 8,4 В с оборудованием, рассчитанным только на 6 В.
Не подключайте два источника питания к приёмнику
Провод газа регулятора подаёт напряжение BEC на приёмник. Не подключайте второй источник питания приёмника, пока BEC MAX8 G2S остаётся электрически подключённым.
Если требуется отдельный внешний BEC или аккумулятор приёмника, перед подключением дополнительного источника питания правильно изолируйте выход BEC регулятора.
Защита конденсаторов от перегрева
Резкое ускорение, агрессивное передаточное число и тяжёлые модели создают значительную нагрузку на блок конденсаторов регулятора. MAX8 G2S оснащён отдельной защитой конденсаторов от перегрева, которая контролирует этот участок системы питания и может активировать защиту при обнаружении чрезмерной тепловой нагрузки.
Если срабатывает защита конденсаторов от перегрева, проверьте передаточное число, нагрузку на модель, охлаждение и рабочую температуру, вместо того чтобы многократно перезапускать регулятор, не устранив причину.
До 32° опережения Turbo
MAX8 G2S добавляет регулируемый Turbo Timing в силовую систему EZRUN масштаба 1/8. Turbo Timing может увеличивать обороты двигателя после достижения полного газа, что особенно полезно, когда требуется более высокая максимальная скорость от правильно подобранного сенсорного двигателя.
Для MAX8 G2S значение Turbo Timing можно регулировать от 0° до 32°.
Turbo Timing следует рассматривать как инструмент настройки, а не как бесплатную прибавку мощности. Увеличение тайминга может повысить обороты двигателя, потребляемый ток и рабочую температуру. Внимательно контролируйте температуру двигателя и регулятора, особенно если передаточное отношение уже слишком высокое.
Задержка Turbo
Активацию Turbo также можно отложить после достижения полного газа. Доступные настройки задержки позволяют водителю выбрать, будет ли Turbo Timing активироваться сразу или только после удержания полного газа в течение заданного периода.
Защита IP67 для сложных условий эксплуатации радиоуправляемых моделей
MAX8 G2S имеет водонепроницаемую и пылезащищённую конструкцию, рассчитанную на грязь, воду, снег, песок и переменчивые погодные условия, с которыми могут сталкиваться высокопроизводительные радиоуправляемые грузовики.
Защита IP67 не означает возможность постоянной эксплуатации под водой. После заездов по воде, грязи или снегу очистите модель соответствующим образом, тщательно просушите электронику и разъёмы и проверьте проводку перед следующим заездом.
Эффективная система охлаждения
MAX8 G2S использует интегрированную конструкцию с радиатором в сочетании с высокопроизводительным безрамочным вентилятором охлаждения 30 × 30 × 10 мм, отводящим тепло от силовой части.
Эффективность охлаждения по-прежнему зависит от воздушного потока в модели, передаточного отношения, температуры окружающей среды и продолжительной нагрузки. Даже эффективная система охлаждения не может бесконечно компенсировать слишком высокое передаточное отношение или перегруженный двигатель.
Интеллектуальный запуск и остановка вентилятора
Вентилятор охлаждения не должен работать постоянно. MAX8 G2S использует интеллектуальную функцию запуска и остановки вентилятора: вентилятор остаётся выключенным при низкой температуре регулятора и автоматически включается для охлаждения при достижении заданного температурного порога.
Это снижает лишний шум вентилятора и энергопотребление, сохраняя активное охлаждение, когда температура регулятора этого требует.
Встроенная регистрация данных
В отличие от регулятора, которому требуется отдельный телеметрический модуль, MAX8 G2S оснащён встроенной функцией записи данных. Рабочую информацию, сохранённую регулятором, можно просматривать в приложении HW LINK V2.
Система может сохранять данные последнего заезда и предоставляет пять сохранённых записей экстремальных значений, а также данные в реальном времени и графическую информацию об истории работы через приложение.
Это упрощает проверку таких параметров, как нагрузка и температура ESC, после заезда при настройке передаточного числа, угла Turbo или параметров Punch.
Встроенный Bluetooth — отдельный OTA-модуль не требуется
Одно из главных отличий MAX8 G2S от многих более ранних регуляторов Hobbywing — это встроенный Bluetooth-модуль, интегрированный в электронный переключатель.
При включённом ESC подключитесь напрямую из приложения HW LINK V2 к следующим функциям:
- Настраивать параметры ESC
- Просматривать данные о работе в реальном времени
- Просматривать сохранённые и исторические данные
- Обновлять прошивку ESC
Для этих функций отдельный OTA Programmer не требуется.
Обновление прошивки через HW LINK V2
Встроенное Bluetooth-соединение также поддерживает онлайн-обновление прошивки ESC. Доступную прошивку можно выбрать в приложении HW LINK V2, что позволяет обновить программное обеспечение MAX8 G2S без добавления отдельного программного модуля.
Заводское имя Bluetooth-устройства использует формат HW_BLE****, а пароль по умолчанию — 888888. При необходимости электронный переключатель можно использовать для восстановления заводских имени Bluetooth и пароля.
Оптимизированное аппаратное обеспечение и интеллектуальный свободный ход
Аппаратная платформа G2S оснащена оптимизированной электроникой и интеллектуальной технологией свободного хода для повышения стабильности и эффективности при изменении условий работы газа.
Цель заключается не только в увеличении мощности, но и в более предсказуемой её подаче при переходе тяжёлой модели масштаба 1/8 от частичного газа к ускорению и работе под высокой нагрузкой.
Мощная отдача при линейном управлении газом
Регулятор на 160 А для модели масштаба 1/8 должен обладать не только высокой допустимой силой тока. MAX8 G2S настроен для сочетания мощного ускорения с плавной и прогрессивной реакцией на газ, помогая водителю контролировать доступную мощность, а не просто получать её резкую подачу.
Фактическое поведение при старте по-прежнему в значительной степени зависит от настройки Punch, KV мотора, передаточного числа, шин, сцепления с поверхностью и массы модели.
12 регулируемых параметров ESC
MAX8 G2S предоставляет двенадцать основных программируемых параметров через HW LINK V2:
- Режим работы
- Ячейки LiPo
- Напряжение отключения
- Направление вращения мотора
- Напряжение BEC
- Максимальная сила торможения
- Максимальная сила реверса
- Punch
- Сила торможения двигателем
- Начальная сила газа
- Турбо-тайминг
- Задержка Turbo
Режимы работы
- Вперёд с тормозом
- Вперёд / назад с тормозом
- Вперёд / назад
Отключение при низком напряжении
-
Низкий: 2,8 В/ячейку
-
Средний: 3,1 В/ячейку
-
Высокий: 3,4 В/ячейку
Punch
Параметр Punch регулирует общую реакцию на ускорение. Более высокие значения обеспечивают более агрессивную реакцию, а более низкие облегчают контроль старта на поверхностях с низким сцеплением и могут помочь уменьшить задержку мотора при резком нажатии на газ.
Начальная сила газа
Начальная сила газа регулирует минимальную начальную мощность, подаваемую при начале открытия газа. Низкие значения полезны при ограниченном сцеплении с дорогой, а высокие обеспечивают более резкий начальный отклик на поверхностях с хорошим сцеплением.
Важная настройка LiPo 5S
MAX8 G2S поддерживает LiPo 3S, 4S, 5S и 6S. Автоматическое определение количества банок не распознаёт 5S, поэтому при использовании такой конфигурации количество банок следует вручную установить на 5S.
Хотя в общей таблице программирования указано 2S, в руководстве прямо сказано, что этот ESC не поддерживает 2S.
Функции защиты
- Защита LiPo от чрезмерного снижения напряжения
- Защита ESC от перегрева
- Защита мотора от перегрева с поддерживаемыми моторами Hobbywing с датчиками
- Защита при потере сигнала газа
- Защита от перегрузки по току
- Защита конденсатора от перегрева
Защита мотора от перегрева зависит от мотора. Для MAX8 G2S эта функция требует поддерживаемого мотора Hobbywing, способного передавать необходимую информацию о температуре, например совместимых моторов EZRUN 4268SD / 4278SD G2 или G2R.
Выбор мотора для 4S и 6S
Hobbywing приводит следующие стандартные рекомендации по моторам:
-
LiPo 4S: KV ≤3000
-
LiPo 6S: KV ≤2400 с мотором размера 4278
Эти значения не заменяют проверку всей конфигурации. Также учитывайте:
- Напряжение мотора и максимальные обороты
- Размер мотора и его тепловая мощность
- Передаточные числа пиньона и спура
- Передаточное отношение главной передачи
- Диаметр шин
- Вес модели
- Поверхность для езды и сцепление с дорогой
- Турбо-тайминг
- Разрядная способность аккумулятора
- Температура ESC и мотора
Вход XT90 и подключения мотора 6,5 мм
MAX8 G2S оснащён предварительно установленным аккумуляторным разъёмом XT90 и входными проводами калибра 10 AWG. На выходе для подключения мотора используются 6,5-мм позолоченные гнездовые разъёмы.
Перед подключением аккумулятора всегда проверяйте правильность полярности. Обратная полярность аккумулятора может немедленно повредить ESC.
Калибровка газа
Откалибруйте диапазон газа при первой установке MAX8 G2S, после замены передатчика, а также при изменении триммера газа, EPA или других соответствующих настроек передатчика.
Поскольку бесколлекторная система 1/8 может создавать значительный крутящий момент, во время калибровки держите ведущие колёса над поверхностью или, если это возможно, снимите пиньон мотора.
Часто задаваемые вопросы
Какие аккумуляторы можно использовать с EZRUN MAX8 G2S?
MAX8 G2S поддерживает LiPo 3–6S. При использовании 5S вручную выберите правильное количество LiPo-банок, а не полагайтесь на автоматическое определение.
Является ли MAX8 G2S регулятором с поддержкой датчиков?
Да. Он поддерживает как бесколлекторные моторы с датчиками, так и бездатчиковые. Для полноценной работы в режиме с датчиками необходим совместимый мотор с датчиками и правильное подключение датчика.
Нужен ли для MAX8 G2S программатор OTA?
Нет. Bluetooth встроен непосредственно в электронный переключатель ESC. Настройку параметров, считывание данных и обновление прошивки можно выполнять прямо через мобильное приложение HW LINK V2.
Совместим ли он со светодиодными или ЖК-блоками программирования?
MAX8 G2S разработан с учётом встроенного Bluetooth и приложения HW LINK V2. Светодиодная карта программирования, устаревший ЖК-блок G2, ЖК-блок программирования Pro и внешний OTA Programmer не используются для программирования этой модели G2S.
Каково максимальное значение Turbo Timing?
MAX8 G2S поддерживает до 32° Turbo Timing. Более высокое опережение может увеличить обороты двигателя, но также повышает потребляемый ток и температуру.
Какой выход BEC у MAX8 G2S?
Импульсный BEC обеспечивает непрерывный ток 6 А с возможностью выбора выходного напряжения 6, 7,4 и 8,4 В. В характеристиках изделия также указана максимальная сила тока до 15 А.
Сохраняет ли он данные о поездках?
Да. Регулятор оснащён встроенной функцией записи данных. Сохранённые экстремальные значения, данные в реальном времени и сведения об исторических графиках можно просматривать в HW LINK V2.
Доступна ли защита от перегрева двигателя с любым двигателем?
Нет. Защита от перегрева двигателя требует совместимого сенсорного двигателя Hobbywing, способного передавать данные о температуре регулятору.
Подходит ли MAX8 G2S для любого радиоуправляемого автомобиля масштаба 1/8?
Не следует считать, что устройство подходит для любой модели. Перед установкой проверьте монтажные размеры, напряжение аккумулятора, KV и размер двигателя, передаточное число, нагрузку на трансмиссию, конфигурацию разъёмов и охлаждение.
Комплект поставки
- 1 × регулятор Hobbywing EZRUN MAX8 G2S с входным разъёмом XT90
- Встроенный охлаждающий вентилятор размером 30 × 30 × 10 мм
- Электронный выключатель питания со встроенным модулем Bluetooth
Комплект поставки дополнительных аксессуаров в отдельных розничных упаковках может отличаться. Перед заказом ознакомьтесь с содержимым выбранной комплектации.
Важное уведомление
- Полностью прочитайте руководство пользователя перед установкой и эксплуатацией.
- Используйте только в указанном диапазоне входного напряжения 3–6S LiPo.
- Подключение 2S LiPo не поддерживается, несмотря на наличие варианта 2S в общей таблице параметров.
- При использовании аккумулятора 5S LiPo вручную выберите режим 5S.
- При выборе напряжения BEC не превышайте рабочее напряжение приёмника, сервопривода или аксессуаров.
- Не подключайте приёмник одновременно к BEC MAX8 G2S и другому источнику питания, если выход BEC регулятора не был надлежащим образом изолирован.
- Соблюдайте осторожность при использовании Turbo Timing и контролируйте температуру регулятора и двигателя.
- Всегда проверяйте полярность аккумулятора перед подключением.
- Отсоединяйте LiPo-аккумулятор после каждого использования.
- Степень защиты IP67 не означает возможность длительной эксплуатации под водой или отсутствие необходимости в обслуживании после работы во влажных условиях.
руководстве Hobbywing EZRUN MAX8 G2S
Полные инструкции по подключению, калибровке газа, настройке Bluetooth, программируемым параметрам, кодам состояния светодиода и устранению неполадок см. в официальном
Руководство пользователя Hobbywing EZRUN MAX8 G2S
.
Другие варианты регуляторов и систем питания для радиоуправляемых автомобилей
Ознакомьтесь с другими вариантами систем питания Hobbywing и для радиоуправляемых автомобилей, предназначенными для разных масштабов моделей, диапазонов напряжения и сфер применения:
