В модели Hobbywing QUICRUN Fusion Pro 2300KV бесколлекторный двигатель для гусеничных моделей и электронный регулятор скорости объединены в одном компактном силовом агрегате формата 540. Вместо установки отдельного двигателя, ESC и нескольких соединительных проводов вся силовая система FOC размещена в цилиндрическом корпусе диаметром всего 37 мм и длиной 58 мм.
Разработанная специально для гусеничных моделей 1/10, Fusion Pro ориентирована на управление на низкой скорости, а не на максимальную скорость модели. Система управления FOC, синусоидальный выход и режим согласования оборотов предназначены для обеспечения высокого крутящего момента на низкой скорости, плавного запуска, тихой работы и более стабильной скорости движения по пересечённой местности при изменении сопротивления.
Система поддерживает аккумуляторы LiPo 2S–3S или NiMH 6–9 элементов, обеспечивает ток 60 А в непрерывном режиме и 200 А пиковый, оснащена установленным на заводе разъёмом XT60 и регулируемым импульсным BEC 6 В / 7,4 В с номинальным током 6 А в непрерывном режиме.
Номер товара: 30120402
Быстрая проверка совместимости
Применение: разработано для гусеничных моделей 1/10, масштабных трейловых грузовиков и платформ для скалолазания.
Тип системы: интегрированная система питания с бесколлекторным двигателем FOC и ESC.
KV двигателя: 2300KV.
Аккумулятор: LiPo 2S–3S или NiMH 6–9 элементов.
Номинальный ток: 60 А в непрерывном режиме / 200 А пиковый.
Размеры: диаметр 37 мм × длина 58 мм.
Вес: 209 г, включая провода и разъём.
Вал двигателя: диаметр 3,175 мм, выступающая длина 16 мм.
BEC: регулируемый импульсный выход 6 В / 7,4 В, 6 А в непрерывном режиме.
Разъём аккумулятора: XT60, установлен на заводе.
Программирование: совместимо с LED-программатором Hobbywing через отдельный порт на электронном выключателе.
Защита от воды: интегрированная система питания со степенью защиты IP67.
Перед покупкой: проверьте пространство для крепления двигателя, размеры вала, передаточное отношение, напряжение аккумулятора, нагрузку на трансмиссию и требования приёмника/сервопривода к напряжению.
Характеристики товара
| Название товара |
Hobbywing QUICRUN Fusion Pro для гусеничных моделей, 2300KV |
| Номер товара |
30120402 |
| Тип системы |
Бесколлекторный двигатель FOC со встроенным ESC |
| Основное применение |
Гусеничная модель 1/10 |
| KV двигателя |
2300KV |
| Непрерывный / пиковый ток |
60A / 200A |
| Вход аккумулятора |
LiPo 2S–3S или NiMH 6–9 элементов |
| Выход BEC |
Регулируемый импульсный BEC 6,0 В / 7,4 В, 6 А в непрерывном режиме |
| Диаметр / длина двигателя |
37 мм / 58 мм |
| Диаметр вала / выступающая длина |
3,175 мм / 16 мм |
| Число полюсов двигателя |
4 полюса |
| Общий вес |
209 г, включая провода и разъём |
| Входные провода |
Красный и чёрный силовые провода 14 AWG |
| Разъём аккумулятора |
XT60, установлен на заводе |
| Степень защиты |
Водонепроницаемая и пылезащищённая система IP67 |
| Порт программирования |
Независимый интерфейс программирования, встроенный в электронный выключатель |
| Поддерживаемый программатор |
Программная LED-коробка Hobbywing |
| Программирование через ЖК-дисплей / OTA |
Не поддерживается |
| Онлайн-обновление прошивки |
Не поддерживается |
Регулятор и мотор объединены в один силовой блок
В Fusion Pro электроника регулятора размещена внутри корпуса мотора. Это устраняет отдельный корпус регулятора, который обычно устанавливается в другой части шасси, и избавляет от трёх внешних фазных проводов, которые в противном случае соединяли бы мотор и контроллер.
Интегрированная конструкция может дать краулеру в масштабном стиле три практических преимущества:
- Силовая система занимает меньше места в шасси.
- Проводку проще аккуратно проложить.
- Может остаться больше места для интерьера, приёмника, контроллера освещения или масштабных аксессуаров.
При длине 58 мм Fusion Pro на 6 мм короче предыдущей версии Fusion длиной 64 мм, показанной в материалах сравнения продуктов. Убедитесь, что шасси рассчитано на диаметр мотора 37 мм, длину корпуса 58 мм, а также на расположение встроенных силовых проводов и провода выключателя.
Компактная конструкция «всё в одном» длиной 58 мм
Обычная силовая система краулера включает мотор, отдельный регулятор, провода мотора и дополнительное место для крепления. Fusion Pro объединяет эти основные компоненты в цилиндрическом корпусе размером 37 × 58 мм и массой 209 г вместе с проводами и разъёмом.
Компактная конструкция не означает совместимость с любым креплением мотора 540. Проверьте доступное пространство вокруг трансмиссии, тяг, защитной пластины, аккумуляторного отсека и интерьера. Интегрированный регулятор также означает, что весь корпус мотора должен получать достаточный поток воздуха; не следует плотно оборачивать его пеноматериалом или размещать в закрытом пространстве без вентиляции.
Управление FOC для плавного краулинга на экстремально низкой скорости
FOC, или поле-ориентированное управление, регулирует мощность мотора таким образом, что это особенно полезно на очень низких скоростях при краулинге. Цель заключается не просто в медленном вращении мотора, а в поддержании полезного крутящего момента и плавной реакции трансмиссии, когда она начинает двигаться под нагрузкой.
Это помогает плавно наезжать шиной на уступ, контролировать движение колёс по рыхлым камням или поддерживать медленное приближение без повторных импульсов газа. Синусоидальный метод управления также обеспечивает более тихую и мягкую работу мотора по сравнению с обычной бесколлекторной системой с жёсткой коммутацией.
На работу системы по-прежнему влияют передаточное число трансмиссии, общая масса, размер шин, трение в трансмиссии и состояние аккумулятора. Управление FOC не может компенсировать чрезмерно «длинное» передаточное число или заедающую трансмиссию.
Согласование оборотов и интеллектуальная выдача крутящего момента
Fusion Pro оснащён режимом работы с согласованием оборотов, использующим замкнутый контур регулирования скорости. При увеличении сопротивления рельефа система автоматически регулирует крутящий момент двигателя, помогая поддерживать скорость, которая точнее соответствует положению органов управления передатчика.
Например, когда краулер переезжает с ровной поверхности на крутой каменный склон, обычная система может значительно замедлиться, если водитель не добавит газ. В режиме согласования оборотов Fusion Pro может автоматически увеличивать крутящий момент по мере роста нагрузки, создавая ощущения, близкие к круиз-контролю.
Этот режим также поддерживает контролируемые медленные спуски. Когда автомобиль начинает двигаться вниз по склону, система с замкнутым контуром помогает регулировать скорость двигателя, не позволяя краулеру свободно ускоряться под действием силы тяжести.
Важно: автоматическая компенсация крутящего момента и замкнутый контур регулирования скорости работают в режиме согласования оборотов. Два обычных режима больше похожи на традиционные щёточные или сенсорные бесщёточные системы и не поддерживают выбранную скорость автоматически.
Три режима работы
| Режим работы |
Работа реверса |
Замкнутый контур регулирования скорости |
Типичное применение |
| Вперёд/назад — согласование оборотов |
Немедленное включение реверса из нейтрального положения |
Да |
Технический краулинг, контролируемые подъёмы и спуски |
| Вперёд/назад с тормозом — обычный режим |
Первый сигнал реверса включает торможение; второй сигнал включает реверс |
Нет |
Езда по трейлам, при которой следует уменьшить вероятность случайного включения реверса |
| Вперёд/назад — обычный режим |
Немедленное включение реверса из нейтрального положения |
Нет |
Отклик обычного краулера без согласования оборотов |
Регулируемый тормоз удержания для надёжного удержания на склоне
Тормоз удержания задействует торможение двигателем, когда курок газа возвращается в нейтральное положение. Fusion Pro разделяет настройку тормоза удержания на два параметра, чтобы водитель мог отдельно регулировать итоговое усилие удержания и скорость его нарастания.
Усилие тормоза удержания
Доступно девять вариантов: отключено и уровни 1–8. Более высокие уровни обеспечивают большее усилие удержания в нейтральном положении.
Скорость срабатывания тормоза удержания
Уровни 1–9 определяют, насколько быстро выбранное усилие тормоза удержания возрастает от нуля до заданного значения.
Высокое усилие при умеренной скорости срабатывания помогает удерживать краулер на крутом склоне без слишком резкого торможения. Чрезмерно агрессивная настройка может привести к внезапной остановке лёгкого краулера или нарушить сцепление на рыхлой поверхности.
Эффективный малошумный синусоидальный привод
Система FOC использует синусоидальное управление двигателем для повышения плавности и снижения лишнего шума при работе на низкой скорости. Более высокая эффективность системы также может уменьшить потери энергии и нагрев по сравнению с обычной плохо подобранной системой питания.
Фактическое время работы зависит от ёмкости аккумулятора, массы модели, типа поверхности, передаточного отношения, настроек тормоза при отпускании газа, нагрузки на сервопривод и стиля вождения. Эффективная система привода может обеспечить более длительное полезное время работы, но не гарантирует фиксированного увеличения времени работы для каждой модели.
Регулируемый BEC 6 А, 6 и 7,4 В
Интегрированный импульсный BEC обеспечивает питание приёмника и сервопривода рулевого управления без отдельного внешнего BEC при обычной установке. Номинальный продолжительный выходной ток составляет 6 А, что обеспечивает достаточный запас тока для мощных сервоприводов рулевого управления краулеров.
| Настройка BEC |
Типичное применение |
Проверьте перед выбором |
| 6,0 В |
Приёмник и сервопривод рулевого управления со стандартным напряжением |
Используйте, если любой подключённый компонент не рассчитан на высокое напряжение |
| 7,4 В |
Совместимый высоковольтный сервопривод рулевого управления |
Приёмник, сервопривод, контроллер освещения и аксессуары должны поддерживать напряжение 7,4 В |
Предупреждение о напряжении: никогда не выбирайте 7,4 В при использовании приёмника или сервопривода со стандартным напряжением.
Примечание о входном питании: в прилагаемой таблице характеристик продукта указано, что при необходимости выходного напряжения BEC 7,4 В следует использовать LiPo-аккумулятор 3S.
Не подключайте к приёмнику второй источник питания, пока красный провод приёмника регулятора скорости остаётся подключённым. Если требуется внешняя система питания приёмника, красный провод от разъёма газа регулятора скорости необходимо удалить и правильно изолировать.
Защита IP67 от грязи, пыли и влаги
Вся система питания Fusion Pro имеет степень защиты IP67. Благодаря этому интегрированные двигатель и регулятор скорости могут работать во влажных, грязных и пыльных условиях, часто встречающихся при езде по пересечённой местности и скалам.
Герметичная конструкция предназначена для езды по местности, где могут встречаться грязь, песок, снег, мелководье и мокрые камни. Водостойкость не следует воспринимать как разрешение на ненужное длительное погружение в воду. После эксплуатации во влажных или грязных условиях очистите и высушите модель, а также проверьте провода и корпус выключателя на наличие повреждений.
Защищённый электронный выключатель питания
Отдельный электронный выключатель включает кнопку питания, светодиодный индикатор состояния и независимый интерфейс программирования. Его защищённый корпус устойчив к пыли, грязи, влаге и ударам, которые могут вывести из строя обычные открытые механические выключатели.
Нажмите кнопку, чтобы включить систему. Нажмите и удерживайте кнопку, чтобы выключить систему. После использования всегда отсоединяйте аккумулятор, поскольку при подключённом аккумуляторе система питания продолжает потреблять небольшой ток в режиме ожидания.
13 настраиваемых параметров
| Параметр |
Что регулируется |
| 1. Режим работы |
Выберите режим RPM Matching или один из двух обычных режимов движения Normal. |
| 2. Количество ячеек LiPo |
Выберите автоматическое определение аккумулятора, 2S или 3S. |
| 3. Напряжение отсечки |
Установите защиту аккумулятора Disabled, Low, Medium или High. |
| 4. Температурная защита |
Выберите порог температурной защиты регулятора: 105 °C или 125 °C. |
| 5. Направление вращения двигателя |
Выберите направление вращения двигателя: по часовой стрелке или против часовой стрелки. |
| 6. Напряжение BEC |
Выберите напряжение питания приёмника и сервопривода: 6,0 или 7,4 В. |
| 7. Сила торможения накатом |
Настройте удерживающую силу в нейтральном положении от Disabled до уровня 8. |
| 8. Скорость нарастания торможения накатом |
Настройте скорость нарастания выбранной силы торможения накатом от уровня 1 до уровня 9. |
| 9. Максимальная мощность заднего хода |
Установите мощность заднего хода на 25 %, 50 %, 75 % или 100 %. |
| 10. Максимальная сила торможения |
Установите максимальную пропорциональную силу торможения от 10 % до 100 %. |
| 11. RPM Decrease Rate |
Настройте скорость снижения оборотов двигателя при уменьшении газа в режиме Normal. |
| 12. Punch |
Настройте реакцию на ускорение от уровня 1 до уровня 9. |
| 13. Нейтральная зона |
Установите нейтральную зону газа на 4 %, 6 %, 8 %, 10 % или 12 %. |
Значения отсечки аккумулятора
Настройки отсечки Low, Medium и High соответствуют примерно 3,0, 3,25 и 3,5 В на одну ячейку LiPo. Когда напряжение опускается ниже выбранного порога, мощность постепенно снижается примерно до 50 %, после чего примерно через 30 секунд выход полностью отключается.
Для аккумуляторов NiMH защиту по напряжению можно установить в положение Disabled. При использовании аккумуляторов LiPo не отключайте защиту от низкого напряжения, если не предусмотрен другой надёжный способ защиты.
RPM Decrease Rate
Параметр RPM Decrease Rate применяется только в режимах Normal. При низких значениях обороты двигателя снижаются более постепенно при уменьшении газа, создавая более естественное ощущение свободного хода. Более высокие значения обеспечивают более быстрое снижение оборотов двигателя.
Punch
Более высокие значения Punch обеспечивают более быструю реакцию на газ. Слишком агрессивное значение может вызвать пробуксовку шин, высокий пусковой ток и дополнительную нагрузку на аккумулятор, трансмиссию и силовую систему. Начните с умеренного значения и повышайте его только при достаточном сцеплении с поверхностью и прочности трансмиссии.
Программирование с помощью Hobbywing LED Program Box
В Fusion Pro используется отдельный трёхконтактный интерфейс программирования, встроенный в электронный выключатель. Параметры настраиваются с помощью совместимого программатора Hobbywing LED Program Box, который приобретается отдельно.
- Выключите Fusion Pro.
- Подключите программатор LED Program Box к трёхконтактному порту программирования с помощью кабеля типа JR, соблюдая правильную полярность.
- Включите Fusion Pro и подождите, пока появятся значения параметров.
- Используйте кнопки ITEM и VALUE для выбора и изменения настроек.
- Нажмите OK, чтобы сохранить новые значения в силовой системе.
Кнопка переключателя используется для управления питанием, калибровки газа и дополнительного сопряжения двигателя. Полное программирование параметров выполняется с помощью LED Program Box.
Встроенные функции защиты
Защита от низкого напряжения
Снижает, а затем отключает мощность двигателя, когда аккумулятор достигает выбранного порога отключения.
Тепловая защита
Останавливает выходной сигнал, когда ESC достигает выбранного температурного порога, и возобновляет работу после охлаждения.
Защита при потере сигнала газа
Прекращает нормальную работу двигателя, когда ESC больше не получает действительный сигнал газа.
Защита от блокировки двигателя
Помогает защитить интегрированную силовую систему, если трансмиссия или двигатель не могут нормально вращаться.
Защитные функции снижают риск, но не могут исправить неподходящее передаточное отношение, чрезмерный вес модели, заклинивание трансмиссии, обратную полярность аккумулятора или неправильное подключение проводов.
Калибровка диапазона газа
Откалибруйте диапазон газа перед первым использованием, после замены передатчика или приёмника либо после изменения настроек TRIM, D/R, EPA или ATL канала газа.
- Включите передатчик. Установите D/R, EPA и ATL канала газа на 100 %, затем установите TRIM газа на ноль или в центральное положение.
- Выключив Fusion Pro, нажмите и удерживайте кнопку питания.
- Отпустите кнопку, как только красный светодиод переключателя начнёт мигать. Не продолжайте удерживать кнопку в течение восьми секунд.
- Оставьте курок в нейтральном положении и один раз нажмите кнопку. Зелёный светодиод мигнёт один раз, а двигатель подаст один звуковой сигнал.
- Переведите курок в положение полного хода вперёд и нажмите кнопку. Зелёный светодиод мигнёт два раза, а двигатель подаст два звуковых сигнала.
- Переведите курок в положение полного реверса и нажмите кнопку. Зелёный светодиод мигнёт три раза, а двигатель подаст три звуковых сигнала.
Предупреждение о безопасности: снимите ведущую шестерню перед калибровкой или настройкой параметров либо надёжно подвесьте все приводные колёса. Fusion Pro — мощная система, и неожиданное движение двигателя может привести к травмам или повреждениям.
Дополнительное автоматическое сопряжение двигателя
Автоматическое сопряжение двигателя не требуется при обычной установке. Его можно использовать, если двигатель подвергся сильному удару или во время работы наблюдаются необычный нагрев либо нестандартная мощность.
- Подключите аккумулятор.
- Нажмите и удерживайте кнопку питания.
- Сначала светодиод переключателя мигает красным, а примерно через восемь секунд начинает мигать зелёным.
- Отпустите кнопку, когда зелёный светодиод начнёт мигать.
- Система завершает процесс сопряжения и перезапускается примерно через пять секунд.
Перед повторным сопряжением из-за постоянного перегрева или нестабильной работы проверьте трансмиссию, передаточное число, подшипники и проводку.
Руководство по состояниям светодиода
-
Обычный запуск: после запуска системы красный светодиод продолжает гореть.
-
Определение аккумулятора: зелёный светодиод мигает в соответствии с определённым количеством LiPo-элементов.
-
Быстрое красное мигание: сигнал газа не обнаружен или нейтральное положение газа не совпадает с передатчиком.
-
Движение вперёд или назад: зелёный светодиод мигает и начинает гореть непрерывно при достижении соответствующего крайнего положения полного газа.
-
Одиночное повторяющееся красное мигание: сработала защита от низкого напряжения.
-
Одиночное повторяющееся зелёное мигание: сработала защита от перегрева.
Что проверить перед покупкой
- Автомобиль должен быть подходящим краулером 1/10 или масштабной трейловой платформой.
- Крепление двигателя и область трансмиссии вмещают силовой блок размером 37 × 58 мм.
- Трансмиссия рассчитана на вал двигателя диаметром 3,175 мм с выступающей частью длиной 16 мм.
- Выбранная ведущая шестерня и передаточное число подходят для краулерного двигателя 2300KV.
- Аккумулятор — LiPo 2S–3S или NiMH-аккумулятор на 6–9 элементов.
- Разъём аккумулятора совместим с установленным на заводе штекером XT60.
- Приёмник и серва поддерживают выбранное выходное напряжение BEC 6 В или 7,4 В.
- Для изменения параметров можно использовать программную LED-карту Hobbywing.
- Он предназначен для медленного преодоления препятствий или движения по трейлам, а не для высокоскоростного башинга или гонок.
Часто задаваемые вопросы
QUICRUN Fusion Pro — это регулятор или двигатель?
Это и то и другое. Электронный регулятор скорости и бесколлекторный двигатель 2300KV объединены в одном силовом блоке размером 37 × 58 мм.
Для каких автомобилей предназначен Fusion Pro?
Он предназначен прежде всего для краулеров 1/10, масштабных трейловых грузовиков и платформ для скалолазания. Это не силовая система для высокоскоростных гонок или башинга.
Можно ли использовать Fusion Pro с LiPo 3S?
Да. Он поддерживает LiPo-аккумуляторы 2S–3S и NiMH-аккумуляторы на 6–9 элементов. Перед использованием 3S убедитесь, что передаточное число и трансмиссия автомобиля подходят для этого.
Что делает функция согласования оборотов?
Согласование оборотов использует замкнутый контур управления скоростью. При изменении нагрузки на трассе система регулирует крутящий момент, помогая поддерживать обороты двигателя, которые более стабильно соответствуют сигналу передатчика.
Работает ли согласование оборотов во всех режимах движения?
Нет. Автоматическая компенсация скорости и крутящего момента применяется в режиме согласования оборотов при движении вперёд/назад. Два обычных режима работают как более традиционные силовые системы для краулеров.
Есть ли у Fusion Pro торможение накатом?
Да. Сила торможения накатом имеет состояние «Отключено» и уровни 1–8, а скорость торможения накатом предлагает девять уровней, регулирующих скорость приложения выбранной силы.
Подходит ли он для мощной высоковольтной рулевой сервы?
Да. BEC с импульсным режимом работы можно настроить на 7,4 В; его номинальный непрерывный ток составляет 6 А. Перед выбором этой настройки каждый подключённый компонент должен поддерживать 7,4 В.
Является ли Fusion Pro водонепроницаемым?
Полная система имеет степень защиты IP67 и подходит для эксплуатации краулера во влажных, грязных и пыльных условиях. Избегайте ненужного длительного погружения в воду; после эксплуатации во влажных условиях очистите и высушите систему.
Какое устройство программирования поддерживается?
Он поддерживает светодиодный программный блок Hobbywing через отдельный порт программирования на электронном выключателе. ЖК-программные блоки и программирование по OTA не поддерживаются.
Поставляется ли в комплекте светодиодный программный блок?
Нет. Программный блок продаётся отдельно, если только он специально не включён в выбранный комплект поставки.
Какой разъём установлен?
Входные провода поставляются с установленным на заводе аккумуляторным разъёмом XT60.
Можно ли использовать внешний BEC или аккумулятор приёмника?
Это возможно только при правильной конфигурации силовой проводки. Перед питанием приёмника от другого источника красный провод BEC в кабеле газа Fusion Pro необходимо удалить и изолировать. Никогда не допускайте одновременного питания приёмника от двух источников BEC.
Почему автомобиль медленно движется в нейтральном положении?
Нейтральное положение передатчика могло сместиться, либо калибровка газа может быть выполнена неправильно. При необходимости повторно откалибруйте диапазон газа и отрегулируйте параметр Neutral Range.
Важные примечания по установке и эксплуатации
- Перед установкой полностью прочитайте руководство пользователя.
- Убедитесь, что трансмиссия, передаточное число и масса автомобиля соответствуют силовой системе.
- Перед калибровкой снимите шестерню двигателя или вывесите все ведущие колёса.
- Всегда соединяйте положительный контакт с положительным, а отрицательный — с отрицательным. Обратная полярность может навсегда повредить систему; такой случай не покрывается гарантией.
- Не подключайте приёмник к дополнительному источнику питания, пока красный провод BEC Fusion Pro остаётся подключённым.
- Не выбирайте выходное напряжение BEC 7,4 В, если не каждый подключённый приёмник, сервопривод и аксессуар поддерживает 7,4 В.
- На этапе первоначального тестирования используйте умеренные настройки Punch и торможения при отпускании газа.
- Проверяйте температуру двигателя после изменения напряжения аккумулятора, передаточного числа, размера шин или массы автомобиля.
- Не допускайте превышения внешней температуры системы 90 °C / 194 °F.
- Отсоединяйте аккумулятор после каждого использования, даже если электронный выключатель выключен.
- Осмотрите систему и высушите её после эксплуатации во влажных или грязных условиях.
- Прекратите использовать систему, если повреждены провода, корпус выключателя, корпус двигателя или разъём аккумулятора.
Скачать руководство пользователя Hobbywing QUICRUN Fusion Pro 2300KV
Полностью укомплектуйте силовую систему вашего краулера
Коллекция бесколлекторных регуляторов скорости
Регулятор скорости Hobbywing QuicRun
Карты программирования
LiPo-аккумуляторы для радиоуправляемых автомобилей
