CNHL Racing Series LiHV 6400mAh 130C 2S 7.6V Shorty LiPo-batteri med hårdskal och XT60

Snabb passningskontroll

CNHL Racing Series LiHV 6400 mAh 7,6 V 2S 130C shorty-hardcase-batteri kombinerar hög kapacitet på 6400 mAh med en kompakt shorty-längd på 96 mm, vilket gör det särskilt användbart för RC-driftbilar, racingbuggyer i skala 1/10, touringbilar, crawlers och andra prestandachassin som är utformade för shorty-batterier.

Med cirka 96 × 46 × 24 mm (L × B × H) och 218 g innehåller detta batteri betydligt mer energi än lätta shorty-batterier på 4000–5000 mAh, samtidigt som det är mycket kortare än ett konventionellt hardcase-batteri i full längd.

Batteriet använder ett 5 mm bullet-hardcase-gränssnitt med en XT60-utgångskabel. Kontrollera före beställning batterifacket, fästsystemet, tillgängligt vertikalt utrymme, kontaktplaceringen och den maximala spänning som ESC:n stöder.

Produktspecifikationer

Batteriets mått kan variera med cirka 1–5 mm och vikttoleransen är cirka ±5 g.

6400 mAh kapacitet i ett 96 mm shorty-batteri

Den främsta fördelen med detta batteri är mängden energi som ryms i ett kompakt 96 mm shorty-format.

Med 6400 mAh ger det betydligt högre kapacitet än lätta shorty-batterier i klassen 4000–5000 mAh, samtidigt som det behåller den korta batterilängd som används av många moderna racingchassin.

Det gör batteriet särskilt användbart för förare som vill ha längre träningspass, längre heat eller färre batteribyten utan att byta till ett konventionellt hardcase-batteri i full längd på 139 mm.

Kompromissen är batteriets vikt. Med cirka 218 g är detta inte avsett att vara den lättast möjliga shorty-konfigurationen. I stället erbjuder det en balans mellan hög kapacitet, kompakt längd och användbar chassivikt.

Varför välja detta batteri?

• 6400 mAh kapacitet: Stor energireserv för längre tävlingar, träningspass och terrängkörning.
• 96 mm shorty-längd: Passar kompakta batteriutrymmen utan att kräva ett hardcase-batteri i full längd.
• 24 mm-profil: Lägre profil än många konventionella hardcase-batterier med hög kapacitet.
• 130C kontinuerlig uteffekt: Utformad för krävande borstlösa RC-racingsystem.
• 5 mm-kulanslutning: Modulär hardcase-anslutning som ofta används i högpresterande RC-tillämpningar.
• XT60-utgångskabel: Praktisk för fordon som redan är konfigurerade med XT60.
• LiHV-kemi: Stöder upp till 8,70 V full laddning när all elektronik är klassad för det.

Längre körtid för HPI Stage D10 i shorty-batteriformat

CNHL Racing Series LiHV 6400 mAh 2S 130C Shorty ger HPI Stage D10-förare ett alternativ med högre kapacitet än ultralätta shorty-batterier, samtidigt som den kompakta batterilängden på 96 mm bibehålls.

Med måtten cirka 96 × 46 × 24 mm och en vikt på 218 g är detta batteri särskilt användbart för längre driftträningspass där det är viktigare att minska antalet batteribyten än att uppnå lägsta möjliga chassivikt.

Den extra massan förändrar också Stage D10:s köregenskaper. Jämfört med ett lätt shorty-batteri på 4600 mAh kan batteriet på 6400 mAh placera mer massa inom det justerbara batteriområdet, vilket skapar ytterligare en parameter för chassijustering av bakgrepp, övergångar och generell stabilitet.

Det betyder inte att tyngre automatiskt är bättre. Förare som vill ha snabbast möjliga respons kan föredra ett lättare batteri, medan batteriet på 6400 mAh passar förare som vill ha större energireserv och en mer stabil körupplevelse.

XT60-utgångskabeln passar även Stage D10-konfigurationer med en XT60-strömanslutning på fordonssidan.

Jämför den högkapacitetsbaserade konfigurationen på 6400 mAh med lättare shorty-alternativ i CNHL:s batterikollektion för HPI Stage D10.

2S shorty-batteri för Team Associated RC10B7.1 och RC10B7.1D

CNHL Racing Series 6400 mAh 2S LiHV Shorty är även relevant för kompatibla byggen med Team Associated RC10B7.1 och RC10B7.1D där ett shorty-batteri med högre kapacitet föredras.

96 mm längd motsvarar det allmänna shorty-batteriformatet som används i stor utsträckning i moderna racingbuggybilar i skala 1/10, medan kapaciteten på 6400 mAh passar bättre för längre tävlingsdistanser och längre träningspass.

Batteriets vikt blir också en del av chassiinställningen. Ett shorty-paket på 218 g kan få bilen att kännas mer planterad än ett lätt batteri, särskilt på ojämna underlag eller underlag med sämre grepp, men förare som prioriterar snabba viktförflyttningar kan föredra ett lättare alternativ.

130C-klassningen ger betydande strömkapacitet för moderna modifierade och standardiserade tävlingsdrivsystem, även om den faktiska batteribelastningen avgörs av motorn, fartreglaget, utväxlingen, greppet på banan och körstilen.

Jämför lättare alternativ och alternativ med högre kapacitet i 2S-shorty-batterikollektionen för Team Associated RC10B7.1 och RC10B7.1D.

2S-shortyuppsättning för TLR 22X-4 2.0 AC och DC

Shorty-formatet på 96 mm gör också detta batteripaket relevant för TLR 22X-4 2.0-plattformen när batterimått och chassikonfiguration stämmer överens.

För både AC- och DC-konfigurationer påverkar batterivalet mer än bara körtiden. Placering i längdled, batteriets vikt och chassits totala balans kan påverka rotation, grepp och stabilitet.

Batteriet på 6400 mAh passar för längre körpass och större energireserv, medan ett lättare shorty-paket kan vara lämpligare när låg vikt och snabba viktförflyttningar prioriteras.

Se fler batteripaket i lämplig storlek i batterikollektionen för TLR 22X-4 2.0.

2S LiHV-shorty-batteri för RC-touringbilar

Detta batteri kan även övervägas för kompatibla RC-touringbilschassin som tar ett 96 mm shorty-batteri i stället för ett batteripaket i full längd.

Ett shorty-batteri förändrar massfördelningen i chassit jämfört med ett konventionellt långt batteripaket. Beroende på bil och monteringssystem kan detta ge större frihet att justera batteriets placering i längdled och fintrimma balansen.

Kapaciteten på 6400 mAh är särskilt användbar vid träning och klubbtävlingar, där lång körtid är värdefull, medan 130C-klassningen ger den strömkapacitet som krävs för krävande borstlösa system.

Utforska fler storleks- och kapacitetsalternativ i batterikollektionen för RC-touringbilar.

Shorty-batteri med hög kapacitet för FMS FCX10-byggen

Den kompakta batterilängden på 96 mm gör också detta batteripaket relevant för kompatibla FMS FCX10-byggen för trail- och skalamodeller, där ett 2S-batteri med hög kapacitet kan installeras säkert.

För crawler-användning ger kapaciteten på 6400 mAh betydande energimängd för längre körpass i terräng. Nackdelen är batteriets vikt på cirka 218 g, så batteriets placering bör övervägas noggrant vid justering av klättringsbalans och stabilitet i sidolutningar.

Shorty-formatet kan ge större flexibilitet vid placeringen än ett hardcase-batteri i full längd, men den exakta FCX10-versionen, mått på batterifacket, remarrangemanget, XT60-kablaget och den maximala spänningen måste fortfarande kontrolleras.

Utforska fler alternativ i FMS FCX10-batterikollektionen.

6400 mAh jämfört med 4600 mAh Ultra-Thin Shorty

6400 mAh-versionen har cirka 39 % högre nominell kapacitet än 4600 mAh-paketet, samtidigt som den väger cirka 50,5 g mer och är 6 mm tjockare. Det bästa valet beror därför på om drifttid eller minimal batterivikt är viktigast för chassiuppsättningen.

5 mm bullet-gränssnitt och XT60-utgångskabel

Detta shorty-hardcase-batteri använder ett 5 mm bullet-batterigränssnitt. Den medföljande utgångslösningen ansluter batteriet till en XT60-strömanslutning på fordonssidan.

Detta skiljer sig från ett softcase-batteri med en XT60-kabel permanent ansluten direkt till batteriet. Den modulära hardcase-konstruktionen gör att den externa kabeln kan dras efter chassits utformning.

Om ditt fordon använder EC3, IC3, EC5, IC5, T/Dean eller någon annan kontakt ansluts XT60 inte direkt. Använd en kabel med lämplig märkning, en adapter eller en professionell kontaktkonvertering.

LiHV-laddning och maximal spänning

Detta är ett 2S LiHV-batteri. När paketet är fulladdat i LiHV-läge når det maximalt 4,35 V per cell, eller 8,70 V totalt.

Det äldre värdet 4,38 V som ibland förekommer i äldre batteribeskrivningar ska inte användas som laddningsmål. Överskrid inte 4,35 V per cell.

Att ett fordon helt enkelt beskrivs som ”2S-kompatibelt” bekräftar inte automatiskt stöd för 8,70 V. Vissa ESC:er är konstruerade för den maximala spänningen på 8,40 V hos ett standardbatteri av typen 2S LiPo.

Om fullt LiHV-stöd inte har bekräftats kan detta batteri balanseringsladdas till standardgränsen för LiPo på 4,20 V per cell, eller 8,40 V totalt.

Specifikationen 5C anger den maximala laddningsströmmen. För regelbunden laddning rekommenderas en balanserad laddningsström på 1C när laddningshastigheten inte är det viktigaste.

Vanliga frågor

Är detta ett batteri i fullängds- eller shorty-format?

Detta är ett shorty-batteri i hardcase-utförande. Dess längd på 96 mm är betydligt kortare än den cirka 139 mm långa storleken som vanligtvis används av batteripaket i fullstorlek med hardcase.

Är detta batteri lämpligt för HPI Stage D10?

Det är ett starkt shorty-alternativ med hög kapacitet för Stage D10-uppsättningar som rymmer måtten 96 × 46 × 24 mm. Jämfört med ett lättare batteri på 4600 mAh passar det längre körpass och tillför mer chassimassa för finjustering.

Kan detta batteri användas i Team Associated RC10B7.1 eller B7.1D?

Det är ett relevant 96 mm shorty-alternativ när chassikonfigurationen, batterifästet och kontaktarrangemanget passar paketet. Kapaciteten på 6400 mAh passar längre körpass, medan lättare paket kan ge en mer reaktiv chassikänsla.

Har detta batteri XT60 direkt ansluten till hardcase-höljet?

Batteriet använder en 5 mm-bullet-anslutning i hardcase-utförande med en 5 mm-bullet-till-XT60-utgångskabel, i stället för en permanent ansluten XT60-kabel som går ut från batterihöljet.

Är detta ett standard-LiPo- eller LiHV-batteri?

Detta är ett 2S LiHV-batteri med en nominell spänning på 7,6 V. Maximal fulladdningsspänning är 8,70 V, eller 4,35 V per cell.

Kan jag ladda det endast till 8,40 V?

Ja. Ett LiHV-batteri kan balanseringsladdas till standardgränsen för 2S LiPo på 8,40 V när den fullständiga LiHV-spänningen på 8,70 V inte behövs eller inte har bekräftats för fordonets elektronik.

Ska det här batteriet alltid laddas med 5C?

Nej. 5C är den angivna maximala laddningsströmmen. För regelbunden laddning rekommenderas en balanserad laddningsström på 1C när laddningstiden inte är det viktigaste.

Obs!

• Detta är ett 2S LiHV-batteri med en maximal laddningsspänning på 4,35 V per cell.
• Använd en kompatibel balanseringsladdare och välj LiHV-läge endast vid laddning över standardspänningen för LiPo.
• Använd inte 4,38 V per cell som laddningsmål; maximal fulladdningsspänning är 4,35 V per cell.
• Om fullständigt LiHV-stöd inte har bekräftats kan batteriet laddas till standardgränsen för 8,40 V / 4,20 V per cell för LiPo.
• Kontrollera måtten 96 × 46 × 24 mm, vikten på cirka 218 g och batterifästet för 96 mm shorty-format innan användning.
• Kontrollera att 5 mm-bullet-anslutningen i hardcase-utförande och XT60-utgångskabeln passar fordonets kabeldragning.
• Batteriets vikt påverkar chassits balans och köregenskaper; välj inte kapacitet utan att ta hänsyn till hela uppsättningen.
• Fäst batteriet ordentligt och håll ström- och balanseringskablarna fria från kugghjul, drivaxlar, fjädringskomponenter och vassa chassikanter.
• Ladda aldrig utan uppsikt och använd inte ett svullet, punkterat, skadat eller överhettat batteri.
• Låt batteriet svalna innan det laddas om och använd förvaringsläge när det inte ska användas under en längre period.

CNHL LiPo-batterier levereras med en 90-dagars garanti från inköpsdatumet, om inte annat anges i produktbeskrivningen.

Denna garanti täcker ursprungliga defekter i material och utförande. Den täcker inte normalt slitage, puffning, svullnad, överurladdning, överladdning, felaktig förvaring, krasch- eller vattenskador, kontaktändringar eller skador som uppstår på grund av felaktig användning eller hantering.

Om du upptäcker att ett batteri köpt från oss är defekt inom 90-dagars garantiperiod, vänligen kontakta oss för att ordna en retur för inspektion. Baserat på vår utvärdering kommer vi vanligtvis att reparera, byta ut eller erbjuda en lämplig lösning utan extra kostnad.

Ditt land eller region måste motsvara det fraktlager som används

US-lager

För US Warehouse skickas beställningar vanligtvis ut inom 1 till 2 arbetsdagar. Beställningar skickas endast till United Status via USPS-tjänst (fri frakt på beställningar över $79), leveranstiden är 3-7 arbetsdagar.

EU-lager

För EU Warehouse skickas beställningar vanligtvis ut inom 1 till 2 arbetsdagar, frakttiden är 5-10 arbetsdagar.

UK-lager

För UK Warehouse skickas beställningar vanligtvis ut inom 1 till 2 arbetsdagar. Beställningar skickas endast till Storbritannien via Yodel/Hermes/DPD-tjänst (Fri frakt på beställningar över $69), frakttiden är 3-7 arbetsdagar.

Ytterligare fraktavgifter kan tillkomma för vissa områden, inklusive Highlands & Islands, Channel Islands, Nordirland, Isle of Man och Isle of Wight.

AU-lager

För AU Warehouse skickas beställningar vanligtvis ut inom 1 till 2 arbetsdagar. Beställningar skickas endast till Australien via AU Post-tjänst (Fri frakt på beställningar över $79). Frakttiden är 3-7 arbetsdagar.

CA-lager

För CA Warehouse skickas beställningar vanligtvis ut inom 1 till 2 arbetsdagar. Beställningar skickas endast till Kanada via Amazon UPS/FedEx/CA Post-tjänst (Fri frakt på beställningar över $99). Frakttiden är 3-7 arbetsdagar.

Globalt lager

För Global Warehouse skickas beställningar vanligtvis ut via standardfrakt inom 4 till 5 arbetsdagar, och frakttiden tar 15-25 dagar.