RC Hobi Blogları

Avios Albatross V2, artık yeni bir USAF Arama ve Kurtarma tasarımıyla birlikte sunulan, daha ayırt edici çift motorlu RC uçan teknelerden biri olmayı sürdürüyor. Bu rehberde V1’den V2’ye gerçekte nelerin değiştiği, USAF sürümünün neden gerçek bir V3 olmadığı, 4S ve 3S pil kurulumlarının nasıl farklılaştığı ve gerçek uçuş deneyiminin ağırlık merkezi, su üzerindeki kullanım, stol davranışı ve kumanda kurulumu hakkında neler ortaya koyduğu açıklanıyor.

AC LiPo şarj cihazı doğrudan duvar prizine takılır ve genellikle evde şarj için en basit seçenektir. DC şarj cihazı harici bir güç kaynağı gerektirir; ancak daha küçük bir gövdede daha yüksek şarj gücü ve sahada veya yüksek çıkışlı kurulumlarda daha fazla esneklik sunabilir. AC/DC şarj cihazları her iki yaklaşımı da birleştirir; ancak AC gücüyle ulaşabilecekleri maksimum çıkış, uygun bir DC güç kaynağına kıyasla çok daha düşük olabilir.

HPI Stage D24, ayarlanabilir şasisi, jiroskopu, lisanslı Toyota GR Supra sert gövdesi ve 120 dolarlık RTR fiyatıyla gerçek arkadan itişli RC drift deneyimini 1:24 ölçeğine taşıyor. Drift yapmanın gerçekte ne kadar kolay olduğunu, zemin ve jiroskop ayarlarının neden önemli olduğunu, fırçalı motor gücünün yeterli olup olmadığını ve Stage D24’e hangi akünün uyduğunu görmek için çeşitli erken uygulamalı testleri karşılaştırıyoruz.

Hobby Plus DKR4 Fortis, Dakar esintili ralli kamyonu tasarımını fırçasız güç, 2 vitesli şanzıman, portal akslar, çalışan vinç ve kapsamlı ölçekli detaylarla 1/18 ölçeğine taşıyor. Bu inceleme, aracın gerçekte nasıl sürüldüğünü, yüksek ağırlık merkezinin neden önemli olduğunu, kilitli aktarma organlarının nerede avantaj veya dezavantaj sağladığını ve hangi arazi türlerinin ona en uygun olduğunu ele alıyor.

FMS ve Arrows Hobby Viper 30mm küçük olabilir, ancak yavaş bir mikro eğitim uçağı gibi uçmaz. Bu incelemede 2S 30mm EDF güç sistemi, RTF ve PNP arasındaki farklar, ELRS/SBUS esnekliği, stabilizasyon, pil seçenekleri ve en önemli uçuş teknikleri ele alınıyor.

Durafly EFXtra ve Eflite V900, kompakt bir köpük RC uçağın büyümeden veya karmaşıklaşmadan 100+ MPH seviyesinde ciddi bir performans sunabileceğini kanıtladı. Bu karşılaştırmada hızlarını, batarya sistemlerini, kullanım özelliklerini ve tasarım önceliklerini inceliyor, ardından daha kapsamlı bir soru soruyoruz: Aynı hafif 975 mm sınıfı formül, en başından 6S güç sistemi etrafında geliştirilseydi ne olurdu?

LiPo şarj cihazının gücü, akü voltajı ve şarj akımı tarafından belirlenir. Akünün tam şarj voltajını hedeflenen şarj akımıyla çarpın; ardından şarj cihazındaki kayıplar, giriş sınırlamaları ve etkin olan diğer kanallar için pratik bir pay ekleyin. 1C’de şarj edilen 4S 5000mAh bir akü, akü tarafında yaklaşık 84 W güç gerektirirken 6S 5000mAh bir akü yaklaşık 126 W gerektirir. Aynı iki aküyü bağımsız olarak şarj etmek, gereken çıkış gücünü kabaca iki katına çıkarır.

HPI Stage D10, resmi lisanslı Ford Mustang RTR Spec-5 FD gövdesini tamamen ayarlanabilir, arkadan itişli bir drift şasisiyle bir araya getiriyor. Giriş seviyesi Brushed RTR modelinden sensörlü FLUX sürümüne kadar bu platform, deneyimli ayarcılara da geliştirecek alan bırakırken arkadan itişli drift'i erişilebilir kılmak için tasarlandı.

Freewing MiG-29 V2 Red Star, heybetli çift 80 mm Fulcrum platformunu korurken güç, itki vektörleme, stabilizasyon, iniş takımı ve saha kurulumunda önemli değişiklikler sunuyor. İşte en çok önem taşıyan noktalar ve pil ağırlığının neden kapasite kadar önemli olabileceği.