Перейти до вмісту
Новий рік, нові пропозиції
Преміум LiPo акумулятори, тепер доступніші >
Новий рік, нові пропозиції
Преміум LiPo акумулятори, тепер доступніші >
Країна

Найкраща LiPo батарея для Freewing Ares 3D EDF Jet (версії 6S проти 8S)

Freewing Ares 3D EDF Jet виконує зависання з торк-ролом та векторизацією тяги по двох осях

Знайомтесь з Freewing Ares 3D 90mm EDF Jet

Пілоти EDF — чи мріяли ви коли-небудь, щоб ваш джет міг зависати як 3D пропелерний літак, а потім виконувати торк-ролли, кобри та інші пост-сталові аеробатичні трюки? Саме для цього створений Freewing Ares 3D EDF Jet. Спільно розроблений з чемпіоном з аеробатики Себастіано Сільвестрі, Ares робить 3D політ на 90мм EDF природним, повторюваним і — найголовніше — веселим.

Дві технології, що творять магію

Ви, можливо, цікавитесь, чим Ares відрізняється від популярних векторних джетів, як Su-35, або маневрених спортивних джетів, як Avanti. Відповідь полягає у двох технологіях, що працюють разом:

  • Векторизація тяги по двох осях – Перероблене сопло зменшує втрати тяги до менше 6%, тому в зависанні є достатньо потужності для впевненого контролю тангажу та крену.
    Сопло з векторизацією тяги по двох осях у Freewing Ares 3D 90mm EDF Jet
  • Подвійні гіроскопи – Один гіроскоп стабілізує керовані поверхні, а інший керує векторизацією. Розділення функцій зберігає точність Ares на високому альфа, де звичайні поверхні починають втрачати ефективність.
    подвійна гіроскопічна система всередині Freewing Ares 3D 90mm EDF Jet

Додайте регульовану систему ваги CG, крила з швидким від'єднанням, крилові огорожі, що допомагають при ножовому маневрі, та потужний EDF блок, і ви отримаєте 90мм джет, який справді може входити, утримувати та виходити з зависання за командою.

Ares 3D проти інших EDF джетів

Freewing Ares 3D EDF Jet у порівнянні з традиційним 90мм EDF джетом (FMS Avanti 90mm EDF Jet)
Особливість Freewing Ares 3D EDF Jet Su-35 (вектор EDF) Звичайний 90мм EDF
Векторування тяги Дві осі, <6% втрат (придатно для зависання) Одна/дві осі, втрата ~30%+ Немає
Інтеграція гіроскопа Два гіроскопи (окремо поверхні + векторування) Один гіроскоп або відсутній Рідко
Здатність зависати Стабільне, кероване зависання та крутильні ролі Можливо, але примхливо Не призначено для зависання
Налаштування ЦТ Вбудовані регульовані носові вантажі Обмежено Ні
Фокус пілота 3D EDF аеробатика Маневреність / напівмасштаб Реалізм швидкості / масштабу

Що кожна функція робить для вас (простою мовою)

Категорія Що входить до комплекту Чому це важливо для вас
Серце 3D польоту Двовісне векторування тяги, подвійні гіроскопи, потужний 90мм EDF, регульований центр ваги Це секретний інгредієнт, який дозволяє Ares виконувати справжні 3D реактивні трюки.
Покращувачі відчуття та стабільності Крилові огорожі, CNC амортизуюче шасі Чистіший ніжний край, кращий контроль і довговічність під час агресивних тренувань.
Дружні покращення якості життя Крила з швидкознімним механізмом та авто-підключенням, 7-світловий LED-система, повне фарбування Легше налаштування та транспортування, а також краща орієнтація в повітрі, коли все стає швидким.

6S проти 8S: Оберіть свій стиль

Freewing Ares 3D 8S Ultra Performance Red проти 6S High Performance Yellow у польоті

Обидві версії — 6S високопродуктивний і 8S ультрапродуктивність — використовують конектори EC5. Реальні польоти показують, що акумулятори 5000–5200mAh ідеально підходять за вагою, центром ваги та часом зависання.

  • Обирайте 6S, якщо ви переходите з спортивного реактивного літака і хочете спробувати 3D EDF без великої батареї. Він легший і грайливий, і ви навіть можете літати без шасі для ще більшої маневреності.
  • Обирайте 8S, якщо ви живете для 3D. Більше потужності, швидша реакція дроселя та додатковий «запас» у зависанні дають вам впевненість врятувати реактивний літак і зв’язати довші 3D послідовності.
Аспект 6S високопродуктивний 8S ультрапродуктивність
Двигун 3668-1960Kv 4075-1350Kv
Налаштування акумулятора 1× 6S 5000–6000mAh (EC5) 2× 4S 5000–6000мАг послідовно (EC5)
Відчуття зависання Може зависати; легший, трохи менше «резерву» Утримує зависання впевнено; легше виходити з зависання
Стиль польоту Спорт + легкий 3D; опція без шасі Повний 3D: торсіонні ролі, вітряки, розширений високий альфа
Найкраще для Пілоти з акумуляторами 6S, новачки у 3D EDF Досвідчені пілоти, які прагнуть максимальної потужності

Кращі акумулятори CNHL LiPo (EC5)

Рекомендовані акумулятори CNHL G+Plus Series 5000mAh 4S LiPo з роз'ємом EC5 для Freewing Ares 3D 8S

Для 8S (2× 4S послідовно): CNHL G+Plus 5000mAh 14.8V 4S 70C (EC5) або CNHL Racing 5200mAh 14.8V 4S 90C (EC5).
Для 6S (один акумулятор): CNHL G+Plus 5000mAh 22.2V 6S 70C (EC5) або CNHL Racing 5200mAh 22.2V 6S 90C (EC5).

Обирайте 5000–5200мАг. Легші акумулятори скорочують час зависання; важчі додають вагу без покращення балансу.

Професійні поради з налаштування радіоприймача (Копіюйте та літаєте)

Шаблон налаштування радіоприймача та процедура налаштування для Freewing Ares 3D EDF Jet з 13-канальним передавачем

Хочете отримати максимум від Ares 3D EDF Jet? 13-канальний радіоприймач дозволяє насолоджуватися реверсом тяги, подвійним налаштуванням гіроскопа та роздільними закрилками з мікшуванням елеронів. Не знаєте, з чого почати? Використайте цю шпаргалку для швидкого старту:

Канал Функція Примітки
CH1 Дросель Прямо до ESC
CH2–4 Елерон / Кермо висоти / Руль напрямку Живлення гіроскопа A (поверхні)
CH5 Шасі Втягується
CH6–7 Закрилки Л/П Дозволити змішування закрилків і елеронів
CH8 Вектор тангажу Живлення гіроскопа B (вектор)
CH9 Вектор крену Живлення гіроскопа B (вектор)
CH10 Зворотна тяга Вимикач увімк/вимк
CH11–12 Коефіцієнти гіроскопа Ручка/слайдер для A & B
CH13 Головний гіроскоп Глобальне увімкнення/вимкнення

Подвійні режими та експонента: Спорт 70% / 25% експоненти; 3D 100% / 35% експоненти.
Обмеження векторування за дроселем: Тримайте повне векторування нижче ~50% дроселя; зменшуйте до ~30% при 70%+ щоб уникнути надмірного керування на швидкості.
Безпека: Тримайте один перемикач для «вимкнення гіроскопа» та «блокування реверсу» для усунення несправностей.

Перші три польоти: простий сценарій налаштування

  1. Польот 1 — Тримування та впевненість: Літайте в спортивних режимах з вимкненим векторуванням; налаштуйте поверхні; підтвердіть прямі лінії, чисті заходи на посадку та зліт/посадку на траві, якщо потрібно.
  2. Польот 2 — Перевірка високого альфа та векторування: Увімкніть векторування; повільно до високого альфа; додайте невеликі векторні входи для стабілізації тангажу/крену; підвищуйте коефіцієнт Gyro B, доки ніс не перестане «шукати» без коливань.
  3. Польот 3 — Час 3D: Переключіться на 3D-режими; практикуйте входи в зависання, крутильні ролі та «вітряки»; відшліфуйте експоненту та EPA, щоб модель рухалась без «S-поворотів» або тремтіння.

Часті питання (з питань пілотів)

  • Чи може версія 6S зависати? Так — і 6S, і 8S можуть зависати. 8S просто дає більше «запасу потужності».
  • Який розмір акумулятора найкращий? 5000–5200mAh підтримує баланс ЦТ, ваги та часу зависання.
  • Яка тривалість польоту? ~3,5–4,5 хвилини змішаного польоту. Тривале зависання розряджає швидше (≈1 хвилина).
  • Скільки каналів мені потрібно? Можна «обійтися» 9, але 13 дозволяє насолоджуватися всіма функціями.
  • Трав'яне поле? Так — співвідношення тяги до ваги сильне; відстань розгону коротка і стабільна.
  • Чому повільне обертання в зависанні? Малий потік повітря над елеронами; очікуйте деякий крутильний рол — трохи нахиліться в бік вітру, щоб його зупинити.

Готові живити свій Ares? Перегляньте нашу колекцію акумуляторів Freewing Ares 3D EDF Jet LiPo для найкращих варіантів акумуляторів CNHL LiPo (EC5) як для 6S, так і для 8S.

Previous article Огляд HobbyKing L39 Albatros: Компактний EDF-джет з дивовижною потужністю

Leave a comment

Comments must be approved before appearing

* Required fields

CNHL Літій-полімерні акумулятори

CNHL прагне надавати високоякісні Li-Po акумулятори та RC продукти всім любителям хобі з відмінним обслуговуванням клієнтів та конкурентними цінами

ПЕРЕГЛЯНУТИ ВСІ
TOP