Повернення Kyosho Turbo Optima Mid Special – Відродження вінтажної легенди у 2025 році

Цікаво, чому баггі 1988 року досі відчувається як рідний на сучасних трасах? Давайте розглянемо, що зробило Turbo Optima Mid Special іконічним, і як повторний випуск 2025 року зберігає цю магію, додаючи потрібні оновлення.

Історія «Special»

У 1987 році прототип Optima Mid справив фурор на чемпіонаті світу. Роком пізніше Kyosho розвинув концепцію з Turbo Optima Mid Special — довгою колісною базою для спокійнішої передачі ваги та вищої швидкості в поворотах. Тоді він швидко розпродався, а у 2025 році повертається як Том 18 серії Vintage. Для давніх фанатів це зустріч, для нових водіїв — рідкісна можливість відчути класику, яка досі актуальна на сучасних трасах.

Відчуття шасі, а не лише технічні характеристики

Основна платформа — це не груба плита з карбону. Це «сендвіч» з карбону та FRP, який дає автомобілю підтримку з достатньою гнучкістю. На трасі це означає тонкий поворот через поворот, а не різкий зрив, тому зворотний зв’язок іде через шини, а не через раптові заноси.

Додайте додаткові 18 мм колісної бази, і характер стає зрозумілим: стабільність, на яку можна покластися. Такий посаджений, спокійний стиль був правильним вибором десятиліття тому і досі виправдовує себе, коли зчеплення змінюється від кола до кола.

Ретро вигляд чи сучасний темп? Колеса та шини

Kyosho дозволяє обирати атмосферу. Повторний випуск відроджує вузький 50 мм передній комплект для періодично правильного вигляду, але також пропонує правильно зміщені 2,2" колеса, щоб ви могли використовувати сучасні шини, не збільшуючи ширину.

• Гонитва за вінтажним відчуттям: 50 мм зберігає вигляд і дружнє кермо.
• Гонитва за часом кола: 2,2" відкриває двері для сучасних компаундів і профілів для явної переваги зчеплення.

Багато власників зберігають обидва комплекти і міняють їх залежно від траси та настрою.

Потужність: Встановлення акумулятора та реальні рекомендації

Вибір акумулятора простий. Автомобіль найщасливіший із стандартним жорстким 2S прямим акумулятором. Розмір за замовчуванням у Kyosho — 4000 mAh 2S, який легко поміщається. Якщо ви хочете сильніший середній газ і менше провалів напруги, ці оновлення виявилися оптимальними:

• Вищий удар для спринтерських гонок: CNHL Racing Series 4900mAh 2S2P 120C (Combo, 2 Packs)
• Довші гонки з збалансованою подачею: CNHL Racing Series 5200mAh 2S 100C

Повний список і примітки щодо розмірів дивіться в нашому посібнику з акумуляторів для цієї машини: LiPo акумулятори для Kyosho Turbo Optima Mid Special.

Як він керується

Золотисті анодовані масляні амортизатори відсилають до епохи, але забезпечують дуже сучасний спокій при вібраціях. Завдяки довгій колісній базі та кульковим диференціалам ви можете входити в поворот на більшій швидкості, довіряти задній частині при виході і зосереджуватися на таймінгу газу замість контролю заносу. Налаштування залишається широким: затягніть диференціали для кращого зчеплення на пухкому ґрунті, трохи послабте їх на високозчеплювальному килимі або підготовленій глині для полегшення повороту.

FAQ: Прямі відповіді з досвіду на треку

Яка практична різниця порівняно з Optima Mid Custom Special?

Думайте про Turbo Optima Mid Special як про «спокійну» налаштування: довга колісна база плюс кулькові диференціали для стабільної задньої частини, що дозволяє впевнено виходити з повороту. Лінія Custom/Custom Special орієнтувалася на алюмінієве шасі з зубчастими диференціалами для більш жорсткого, прямого відчуття. Якщо вам подобається плавне, що додає впевненості зчеплення, Special підходить. Якщо ви віддаєте перевагу гострішому, більш механічному зворотному зв’язку, лінія Custom ближча до цього стилю.

50 мм вінтажні колеса чи 2,2" сучасні шини?

Все залежить від мети. Якщо ваша ціль — оригінальний вигляд і спокійний стиль, пакет 50 мм ідеально підходить. Якщо ви плануєте змагатися з сучасними баггі, колеса 2,2" з актуальними шинами — найкращий шлях до більшого зчеплення та стабільності. Багато власників використовують обидва варіанти.

Яка напруга та ємність LiPo найкраще підходять?

Жорсткі корпуси 2S — це ідеальний варіант. Ємності в діапазоні 4000–5200 мА·год балансують вагу, час роботи та потужність. Почніть з двох наведених вище варіантів; вони покривають як короткі спринти, так і довші клубні гонки без проблем.

Є якісь поради щодо складання, які варто знати?

Не затягуйте пластикові втулки шарнірів занадто сильно — важелі повинні опускатися під власною вагою. При кріпленні кришки ременя попередньо встановіть гвинт з легким зворотним поворотом до клацання, потім затягніть; це зберігає різьбу і прискорює обслуговування.

Підсумок

Цей реліз не є просто ремейком для полиці. Він зберігає характер, який зробив ім'я «Optima» впізнаваним, а потім додає деталі, що полегшують трекові дні у 2025 році. Поєднайте його з надійним 2S жорстким корпусом, і ви отримаєте поєднання спокою, потужності та часу роботи, що зберігає актуальність цієї платформи. Почніть тут: Посібник з акумуляторів Kyosho Turbo Optima Mid Special.