Літій-іонні акумулятори CNHL 21700 — елементи та акумуляторні блоки

Що таке літій-іонний акумулятор 21700?

Акумулятор 21700 використовує циліндричний формат елемента приблизно 21 мм у діаметрі та 70 мм завдовжки. Цей формат більший за елемент 18650 і дає виробникам акумуляторів більше внутрішнього об’єму для пошуку різних поєднань ємності, щільності енергії, допустимого струму та теплових характеристик.

Термін літій-іонний акумулятор 21700 не описує одну фіксовану електричну специфікацію. Різні елементи 21700 можуть бути розроблені з дуже різними пріоритетами. Одні роблять акцент на максимальному запасі енергії, тоді як інші забезпечують більш збалансоване співвідношення між щільністю енергії та доступною потужністю розряду.

Ця відмінність має значення для FPV із великою дальністю польоту, літаків із фіксованим крилом і БПЛА. Тому акумулятор слід вибирати за характеристиками фактичного елемента та готового блока, а не лише за форматом 21700 або показником мА·год.

Акумуляторні елементи 21700 проти акумуляторних блоків 21700

Лінійка CNHL 21700 містить як окремі циліндричні елементи, так і готові акумуляторні блоки. Окремий акумуляторний елемент 21700 дає виробникам акумуляторів доступ до базової платформи елементів, тоді як готовий блок поєднує кілька елементів у визначену послідовно-паралельну конфігурацію для використання в радіокерованих моделях, FPV або БПЛА.

Готові акумуляторні блоки 21700 поєднують елементи з необхідними електричними з’єднаннями, силовими проводами, основним роз’ємом і балансувальним роз’ємом. Тому продуктивність на рівні блока залежить не лише від самого елемента: на спосіб використання готового акумулятора впливають кількість паралельних елементів, конструкція, переріз проводів, роз’єм і температурні умови.

Якщо вам потрібні саме циліндричні елементи, а не готовий акумуляторний блок, перегляньте наші літій-іонні елементи акумуляторів 21700, щоб порівняти доступні платформи елементів.

Елементи 21700 5000 мА·год 50D проти 6350 мА·год 65E

Лінійка акумуляторів CNHL 21700 побудована на двох платформах елементів із навмисно різними пріоритетами продуктивності. Тому вибір між ними має більше значення, ніж просте порівняння 5000 мА·год і 6350 мА·год.

Платформа 50D на 5000 мА·год є кращим вибором, коли літальному апарату потрібен баланс між запасом накопиченої енергії та доступними струмовими характеристиками. Це робить її особливо актуальною для систем FPV, літаків і БПЛА з великою дальністю, де важлива ефективність, але також корисний певний додатковий запас потужності.

Платформа 65E на 6350 мА·год більше орієнтована на запас накопиченої енергії та тривалість роботи. Вона найпривабливіша для ефективних літальних апаратів, які можуть перетворити додаткову ємність на корисний час роботи, не перевищуючи передбачені електричні та теплові обмеження елемента й готового акумуляторного блока.

Ємності акумуляторів 21700 від 5000 мА·год до 19000 мА·год

Ємність блока CNHL 21700 визначається ємністю окремого елемента та кількістю елементів, з’єднаних паралельно на кожній послідовній позиції.

Збільшення ємності також збільшує кількість елементів, розмір і вагу блока. Тому акумулятор із найбільшою ємністю не обов’язково забезпечить найдовший політ для кожного літального апарата. Корисна тривалість польоту залежить від того, наскільки ефективно літальний апарат може перевозити та використовувати додатковий запас накопиченої енергії.

Акумуляторні блоки 1P, 2P і 3P 21700

Акумуляторні блоки 1P 21700 використовують один елемент на кожній послідовній позиції. Вони містять найменшу кількість елементів для певної кількості S і зазвичай мають найменшу вагу, що робить їх особливо привабливими для FPV із великою дальністю та ефективних літаків, де критично важлива встановлена маса.

Акумуляторні блоки 2P 21700 використовують два елементи, з’єднані паралельно, на кожній послідовній позиції. Це збільшує загальну ємність і запас накопиченої енергії, водночас даючи змогу розподілити електричне навантаження між двома елементами. Такі блоки на 10000 мА·год і 12700 мА·год природно орієнтовані на FPV із розширеною дальністю, більші літаки та БПЛА.

Акумуляторні блоки 3P 21700 використовують три елементи, з’єднані паралельно, на кожній послідовній позиції. Конфігурації CNHL 6S на 15000 мА·год і 19000 мА·год орієнтовані на значний запас накопиченої енергії та призначені насамперед для літальних апаратів, здатних ефективно перевозити додаткові розмір і вагу акумулятора.

Кількість паралельних елементів також впливає на можливості акумуляторного блока щодо струму, оскільки навантаження силової установки може розподілятися між кількома елементами. Остаточні безпечні характеристики струму все одно мають визначатися з урахуванням конкретного елемента, конструкції блока, проводки, роз’єма та теплових умов.

Літій-іонні акумулятори 4S 21700

Асортимент CNHL 4S 21700 включає збірки 1P на 5000 мА·год і 6350 мА·год, а також конфігурації 2P на 10000 мА·год і 12700 мА·год. Завдяки цьому платформа 4S пропонує варіанти від компактних акумуляторів, орієнтованих на тривалу роботу, до значно більших збірок для літальних апаратів, спроєктованих для довшого часу експлуатації.

Компактні збірки 4S1P особливо актуальні для далекого FPV, FPV-крил і ефективних літаків із фіксованим крилом. Більші збірки 4S2P більше орієнтовані на крила для тривалих польотів, великі літальні апарати, картографічні платформи та системи БПЛА, здатні перевозити більшу масу акумулятора.

Позначення 4S описує лише послідовну конфігурацію. Це не означає, що акумуляторна збірка 4S Li-ion автоматично взаємозамінна з будь-яким акумулятором 4S LiPo. Перед використанням перевірте фактичний діапазон напруги, необхідний струм, габарити збірки, вагу, налаштування ESC і баланс літального апарата.

Порівняйте повний асортимент Li-ion акумуляторів 4S 21700 за платформою елементів, ємністю, роз’ємом і передбачуваним застосуванням.

Li-ion акумулятори 6S 21700

Сімейство 6S пропонує найширший діапазон ємностей на платформі CNHL 21700. Він починається зі збірок 1P на 5000 мА·год і 6350 мА·год, продовжується варіантами 2P на 10000 мА·год і 12700 мА·год та охоплює конфігурації 3P на 15000 мА·год і 19000 мА·год.

Компактні акумулятори 6S1P особливо актуальні для ефективного далекого FPV, FPV-крил і літаків із фіксованим крилом. Серія 2P забезпечує значно більший запас енергії для більших кінематографічних платформ, картографування та БПЛА, тоді як серія 3P призначена для великих літальних апаратів, орієнтованих на тривалу автономність, де загальна енергія місії є головною вимогою.

Як і у випадку з 4S, сама кількість S не гарантує сумісності. Обраний літальний апарат має підтримувати фактичний діапазон напруги акумулятора, необхідний струм, роз’єм, габарити та встановлену вагу.

Перегляньте наші Li-ion акумулятори 6S 21700, щоб порівняти варіанти 1P, 2P і 3P з різною ємністю та для різних застосувань.

Акумулятори 21700 для далекого FPV

Далекі польоти FPV — одна з найперспективніших сфер застосування акумуляторних збірок Li-ion формату 21700. Ефективний крейсерський політ дає змогу літальному апарату використовувати велику запасену енергію без потреби в повторюваній надвисокій віддачі струму, характерній для перегонів або агресивного фристайлу.

Конфігурації 5000 мА·год 4S і 6S XT60 є особливо природним напрямом для FPV на великі відстані, оскільки поєднують компактну архітектуру 1P із балансом енергоємності та доступної потужності елементної платформи 50D. Варіант 6350 мА·год 65E 1P більше орієнтований на тривалість польоту, якщо силова установка може ефективно працювати в межах своїх струмових обмежень.

Акумуляторні блоки більшого розміру 2P можуть збільшити доступний запас енергії для більших FPV-крил, кінематографічних платформ і більших мультикоптерів, але зі зростанням ємності вага акумулятора стає дедалі важливішою.

Ознайомтеся з нашими 21700 FPV-акумуляторами для далеких польотів — для мультикоптерів, FPV-крил і платформ для крейсерських польотів, орієнтованих на тривалу роботу.

Літій-іонні акумулятори 21700 для радіокерованих літаків

Ефективні літаки з нерухомим крилом можуть перетворювати запасену енергію акумулятора 21700 на значну тривалість польоту. Тому FPV-крила, планери, мотопланери, багатоцільові літаки та інші платформи з нерухомим крилом, орієнтовані на тривалі польоти, є важливими сферами застосування лінійки CNHL 21700.

Конфігурації з XT90 є природним вибором для більших радіокерованих літаків і систем із нерухомим крилом, уже стандартизованих під проводку XT90, тоді як XT60 також широко використовується в багатьох ефективних літаках із нерухомим крилом. Тому тип роз’єму слід розглядати як частину екосистеми літака, а не як простий показник потужності акумулятора.

Вибираючи літій-іонний акумуляторний блок для літака, перевірте акумуляторний відсік, габарити блока, встановлену вагу, центр ваги, стандартний струм у крейсерському режимі, струм на повному газі, діапазон напруги регулятора швидкості, прокладання дротів і охолодження. Однакова ємність і роз’єм не роблять літій-іонний акумулятор універсальною заміною LiPo.

Перегляньте наші літій-іонні акумулятори для радіокерованих літаків — варіанти для літаків із нерухомим крилом, підібрані для ефективних застосувань і завдань, орієнтованих на тривалість польоту.

Літій-іонні акумулятори 21700 для БПЛА

Конфігурації CNHL 21700 більшої ємності особливо актуальні для БПЛА, розроблених з урахуванням тривалості польоту, геодезичної зйомки, картографування, інспекції та ефективного використання корисного навантаження. У таких застосуваннях загальна кількість ват-годин і доступна енергія місії часто дають кориснішу інформацію, ніж сам показник мА·год.

Акумуляторні блоки 2P на 10000 мА·год і 12700 мА·год забезпечують компроміс між ємністю, розподілом струму та встановленою масою, тоді як блоки 6S3P на 15000 мА·год і 19000 мА·год призначені для значно більших літальних апаратів, де тривала місія може виправдати додаткову масу акумулятора.

Для використання в БПЛА перед вибором акумулятора порівняйте струм у режимі зависання або крейсерського польоту, потреби під час зльоту, корисне навантаження, масу акумулятора, загальну енергію у ват-годинах, напругу акумуляторного блока, можливості роз’єму, робочу температуру та заплановану тривалість місії.

Перегляньте наші літій-іонні акумулятори для БПЛА для енергосистем мультикоптерів і літальних апаратів з нерухомим крилом, орієнтованих на тривалу роботу.

Акумуляторні блоки 21700 XT60 проти XT90

Літій-іонні акумуляторні блоки CNHL 21700 доступні з роз’ємами XT60 і XT90, щоб клієнти могли вибрати акумулятор, який природно підходить до екосистеми проводки їхнього літального апарата або дрона.

Це типові сценарії використання, а не суворі технічні правила. Літальні апарати з нерухомим крилом можуть використовувати будь-який із цих роз’ємів, а правильний вибір залежить від проводки літального апарата, вимог до струму, способу встановлення та наявного обладнання.

Роз’єм XT90 не збільшує здатність до розряду елементів 21700 усередині акумулятора. Два акумуляторні блоки, виготовлені з однакових елементів і в однаковій конфігурації S/P, зберігають ті самі фундаментальні обмеження характеристик на рівні елементів, навіть якщо використовують різні основні роз’єми.

Чому ват-години та Вт·год/кг важливі для акумуляторів 21700

Ємність у мА·год корисна під час порівняння акумуляторів з однаковою напругою, але ват-години (Вт·год) дають чіткіше уявлення про загальну накопичену енергію, коли використовуються різні значення S або різні платформи елементів.

Для літальних апаратів накопичену енергію також слід порівнювати з масою акумуляторного блока. Вт·год/кг показує, скільки номінальної енергії акумулятор зберігає відносно своєї маси, і може бути особливо корисним під час оцінювання акумуляторів, орієнтованих на тривалість польоту, коли кожен додатковий грам потрібно нести протягом усього польоту.

Тому найкраща тривалість роботи не обов’язково забезпечується акумулятором із найбільшою ємністю в мА·год. Ємність, ват-години, фактична маса акумуляторного блока, Вт·год/кг і ефективність літального апарата слід розглядати разом.

Як вибрати літій-іонний акумулятор 21700

Перш ніж обирати акумуляторний блок 21700, перевірте всю систему живлення, а не обирайте лише за ємністю:

• Платформа елемента: визначте, чи більше підходить для вашого застосування баланс потужності та енергії моделі 50D, чи орієнтована на тривалість роботи модель 65E.
• 4S або 6S: узгоджуйте фактичний робочий діапазон напруги акумулятора з регулятором швидкості та рушійною системою.
• 1P, 2P або 3P: зіставляйте загальну ємність і можливості акумуляторного блока з його розміром та встановленою масою.
• Ємність і ват-години: порівнюйте загальний запас енергії, а не покладайтеся лише на мА·год.
• Допустимий струм: переконайтеся, що готовий акумуляторний блок може підтримувати звичайні та пікові навантаження рушійної системи.
• Габарити акумулятора: виміряйте доступний акумуляторний відсік перед покупкою.
• Маса акумуляторного блока: враховуйте центр ваги літального апарата, загальну масу та додаткову енергію, необхідну для перенесення акумулятора.
• Роз’єм: обирайте XT60 або XT90 відповідно до наявної системи живлення та завжди перевіряйте полярність.
• Охолодження: забезпечте достатній потік повітря для очікуваного електричного навантаження та тривалості польоту.

Заряджання та безпека літій-іонних акумуляторів 21700

Використовуйте зарядний пристрій і режим заряджання, що відповідають конкретному літій-іонному елементу або готовому акумуляторному блоку. Максимальна напруга заряджання та рекомендований струм заряджання мають відповідати електричним характеристикам фактичного виробу, а не загальному припущенню, заснованому лише на форматі елемента або кількості S.

Не припускайте, що для акумуляторів Li-ion, LiPo та LiHV використовуються однакові налаштування зарядного пристрою лише тому, що вони мають позначення 4S або 6S. Перед заряджанням завжди перевіряйте хімію акумулятора, максимальну напругу заряджання та налаштування зарядного пристрою.

Перевіряйте акумулятор, проводку та роз’єми перед заряджанням або використанням. Не використовуйте та не заряджайте акумуляторний блок, якщо він пошкоджений, має електричні несправності або надмірно нагрітий, і ніколи не перевищуйте встановлені для готового акумулятора обмеження напруги, струму чи температури.

FAQ: літій-іонні акумулятори 21700

Що таке акумулятор 21700?

Акумулятор 21700 базується на циліндричному форматі елемента приблизно 21 мм у діаметрі та 70 мм завдовжки. Цей формат зазвичай використовується для акумуляторних літій-іонних елементів, але ємність, допустимий струм та інші електричні характеристики відрізняються залежно від моделі елемента.

Усі акумулятори 21700 однакові?

Ні. 21700 позначає фізичний формат елемента, а не одну фіксовану електричну характеристику. Різні елементи можуть суттєво відрізнятися за ємністю, допустимим струмом розряду, внутрішнім опором, тепловими обмеженнями та характеристиками циклічності.

Які ємності доступні в акумуляторних блоках CNHL 21700?

Платформа CNHL 21700 охоплює блоки 1P на 5000 мА·год і 6350 мА·год, блоки 2P на 10000 мА·год і 12700 мА·год, а також блоки 3P на 15000 мА·год і 19000 мА·год у діапазоні 6S. Доступні конфігурації залежать від кількості S і типу роз’єма.

У чому різниця між акумуляторами 21700 50D і 65E?

Ці дві платформи елементів орієнтовані на різні пріоритети продуктивності. Варіант 5000 мА·год 50D збалансовує запас енергії з вищою доступною потужністю, тоді як варіант 6350 мА·год 65E більше орієнтований на ємність і тривалість польоту. Остаточні характеристики акумулятора завжди слід перевіряти відповідно до потреби в струмі конкретного літального апарата.

Чи підходять акумулятори 21700 для FPV-апаратів із великою дальністю польоту?

Вони можуть бути чудовим варіантом для ефективних FPV-апаратів із великою дальністю польоту, оскільки сучасні елементи 21700 здатні зберігати значний запас енергії за невеликої ваги. Однак силова установка та профіль польоту мають забезпечувати струм і температуру в межах, установлених для готового акумуляторного блока.

Чи можна використовувати Li-ion акумулятор 21700 у радіокерованому літаку?

Так, якщо напруга літака, потреба в струмі, батарейний відсік і вимоги до ваги відповідають обраному акумуляторному блоку. Перед використанням перевірте розміри, центрування, струм у крейсерському режимі, струм на повному газі, сумісність із ESC, роз’єм і охолодження.

Чи кращий XT90 за XT60 для акумулятора 21700?

Не автоматично. XT60 поширений серед FPV-апаратів для дальніх польотів і багатьох ефективних літальних апаратів, тоді як XT90 часто використовують у більших літаках із нерухомим крилом і БПЛА. Обирайте роз’єм, сумісний із літальним апаратом та електричною системою; сам роз’єм не збільшує можливості елементів.

Чи забезпечує батарейний блок 21700 у конфігурації 2P або 3P більший допустимий струм?

Паралельні елементи дають змогу розподіляти електричне навантаження, тому допустимий струм на рівні батарейного блока може збільшуватися зі зростанням кількості паралельних елементів. Остаточно безпечний струм залежить від моделі елемента, електричних з’єднань, проводки, роз’єма та теплових умов.

Чи варто обирати акумулятор 21700 із найбільшою ємністю?

Не обов’язково. Більша ємність також збільшує розмір і вагу акумулятора. Найкраща тривалість польоту зазвичай досягається, коли запас енергії та вага батареї відповідають літальному апарату, здатному ефективно її нести, а не просто обирається найбільша доступна батарея.