Посібник з акумуляторів Freewing JL-8
Freewing PLAAF JL-8 80 мм EDF поєднує компактний корпус військового тренера з 80 мм вентилятором на 12 лопатей, мотором 3658-2150Kv inrunner і ESC 100A з роз'ємом EC5. Freewing рекомендує акумулятор 6S 22.2V у діапазоні 4000-6000mAh, при цьому 5000mAh служить стандартною еталонною ємністю.
Однак сама ємність не визначає, чи підходить акумулятор для EDF-джета. Насправді важливіші розміри пакунку, вага встановлення, здатність розряду, роз'єм, розташування акумулятора та досяжний центр ваги, ніж лише число mAh.
Для Freewing JL-8 ми обрали три акумулятори CNHL, які охоплюють три різні пріоритети польоту: легку спортивну продуктивність, збалансований повсякденний політ і роботу з великою ємністю без надмірного збільшення ваги при зльоті.
Вимоги до акумулятора Freewing PLAAF JL-8
| Специфікація | Вимоги Freewing JL-8 |
|---|---|
| Система акумулятора | 6S |
| Офіційна напруга | 22.2V LiPo |
| Офіційний діапазон ємності | 4000-6000mAh |
| Стандартна рекомендація | 5000mAh 6S |
| Роз'єм | EC5 |
| Центр ваги | 78 мм позаду передньої кромки крила біля кореня |
| Система живлення | 80 мм EDF з 12 лопатями, мотор 3658-2150Kv inrunner і ESC 100A |
Три рекомендовані акумулятори для Freewing JL-8
1. Найкращий загальний варіант: CNHL G+Plus 5000mAh 6S 70C EC5
Акумулятор CNHL G+Plus 5000mAh 22.2V 6S 70C LiPo з роз'ємом EC5 є найпростіший вибір для Freewing JL-8, оскільки його ємність, напруга та роз'єм близько відповідають стандартній специфікації акумулятора.
Вага цього пакунку приблизно 714 г, що дає JL-8 збалансоване поєднання корисної ємності, потужної подачі EDF і керованої ваги встановлення. Його розміри 149 × 51 × 49 мм також створюють корисну точку відліку при порівнянні альтернативних пакунків для відсіку акумулятора JL-8.
Це найкращий вибір для пілотів, які хочуть встановити літак у його передбачену точку балансу перед експериментами з легшими або більш ємними акумуляторами. Підходить для змішаного польоту, що включає масштабні проходи, аеробатику, практику торкання та зльоту, а також іноді повні прискорення.
2. Найкращий легкий варіант: CNHL Lightning LiHV 4000mAh 6S 120C EC5
Акумулятор CNHL Lightning LiHV 4000mAh 22.8V 6S 120C HV LiPo з роз'ємом EC5 є легким варіантом для пілотів, які хочуть зберегти маневрений спортивний характер JL-8.
Пакунок важить приблизно 521 г, що на 193 г легше за рекомендований варіант G+Plus 5000mAh. Його компактний розмір 145 × 45 × 40 мм також забезпечує додаткове місце для розміщення акумулятора та регулювання центру ваги.
Менша встановлена вага допомагає JL-8 відчувати себе більш чутливим під час прискорення, вертикальних маневрів, польоту на ребрі, швидких змін напрямку та заходу на посадку. Компромісом є менша ємність, тому пілоти повинні використовувати консервативний таймер польоту та контролювати залишок заряду батареї.
3. Найкращий варіант з високою ємністю: CNHL Lightning LiHV 6700mAh 6S 120C EC5
CNHL Lightning LiHV 6700mAh 22.8V 6S 120C HV LiPo батарея з роз'ємом EC5 це наша рекомендація для пілотів, які хочуть більше корисної енергії без переходу на надто важку батарею.
Хоча його ємність 6700 мА·год перевищує опубліковану рекомендацію Freewing у 6000 мА·год, батарея важить лише приблизно 758 г. Це всього на 44 г більше, ніж у G+Plus 5000mAh, при цьому забезпечуючи додаткові 1700 мА·год номінальної ємності.
Його розміри 150 × 49 × 51 мм також дуже близькі до розмірів 149 × 51 × 49 мм варіанту на 5000 мА·год. Це робить акумулятор 6700 мА·год більш практичним, ніж може здатися за його ємністю, за умови, що батарея може бути надійно закріплена, а JL-8 все ще можна збалансувати на вказаному центрі ваги 78 мм.
Цей варіант найкраще підходить для більш плавного масштабного польоту, довших кіл, повторних проходів і пілотів, які віддають перевагу додатковому резерву батареї. Фактичний час польоту все одно залежатиме від використання дроселя, вітру, стилю польоту, стану батареї та резерву перед посадкою.
Порівняння батарей Freewing JL-8
| Батарея | Ємність | Вага | Розміри | Прибл. вага фюзеляжу та батареї | Найкраще для |
|---|---|---|---|---|---|
| Lightning LiHV 4000mAh 120C EC5 | 4000 мА·год | 521 г | 145 × 45 × 40 мм | Приблизно 2398 г | Легкий спортивний політ |
| G+Plus 5000mAh 70C EC5 | 5000 мА·год | 714 г | 149 × 51 × 49 мм | Приблизно 2591 г | Найкращий загальний баланс |
| Lightning LiHV 6700mAh 120C EC5 | 6700 мА·год | 758 г | 150 × 49 × 51 мм | Приблизно 2635 г | Висока ємність і додатковий резерв |
Приблизна вага фюзеляжу з батареєю розрахована на основі опублікованої ваги фюзеляжу 1877 г без батареї. Фактична готова до польоту вага може відрізнятися залежно від приймача, проводки, наклейок, аксесуарів, ремонту та індивідуальних допусків компонентів.
Чому вага батареї важливіша за саму ємність
Дві батареї з подібною ємністю можуть мати дуже різну вагу, розміри, внутрішню конструкцію та вплив на літак. Це особливо важливо для EDF-реактивного літака, де додаткова маса може змінити прискорення, вертикальну продуктивність, швидкість заходу на посадку, довжину посадкової смуги та навантаження на висувне шасі.
У межах асортименту CNHL акумулятор Lightning LiHV 4000 мА·год важить приблизно 521 г, порівняно з 629 г у акумулятора Black Series 4000 мА·год. Акумулятор Lightning LiHV 6700 мА·год важить приблизно 758 г, тоді як акумулятор Black Series 6000 мА·год важить приблизно 1000 г.
Це не означає, що кожен акумулятор LiHV автоматично буде легшим за кожен стандартний LiPo. Це показує, що конструкція елементів Lightning LiHV і збірка акумулятора забезпечують сильне практичне співвідношення ємності до ваги саме в цих батареях. Для Freewing JL-8 ця різниця важлива, оскільки дозволяє пілоту вибрати більшу ємність без автоматичного додавання надмірної ваги конструкції.
Вибір акумулятора JL-8 за стилем польоту
Легкий та аеробатичний політ
Вибирайте акумулятор Lightning LiHV 4000 мА·год, коли мінімальна вага та чутливе керування важливіші за максимальний час польоту. Це найкращий варіант із трьох для агресивного спортивного польоту, швидших переходів, більш виразного вертикального відчуття та легкої конфігурації посадки.
Збалансований повсякденний політ
Вибирайте акумулятор G+Plus 5000 мА·год, коли хочете найбільш традиційну конфігурацію. Він близько відповідає стандартній рекомендації Freewing щодо акумулятора і забезпечує передбачувану відправну точку для налаштування CG, таймера польоту та загального керування.
Велика ємність без надмірної ваги
Вибирайте акумулятор Lightning LiHV 6700 мА·год, коли пріоритетом є додаткова ємність, але ви хочете зберегти встановлену вагу близько до конфігурації 5000 мА·год. Його вага та розміри роблять його більш реалістичним варіантом для JL-8, ніж просто ємність.
Розміщення акумулятора та центр ваги 78 мм
Freewing JL-8 слід балансувати на 78 мм позаду передньої кромки крила біля кореня крила. Не припускайте, що одне положення акумулятора підходить для всіх батарей.
Легший акумулятор 4000 мА·год може потребувати розміщення далі вперед, тоді як більший акумулятор 6700 мА·год може потребувати зсуву назад. Правильне положення залежить від розмірів акумулятора, розподілу ваги, положення проводки, встановлення приймача та будь-яких додаткових масштабних деталей, встановлених на літаку.
Після встановлення нового акумулятора:
- Закріпіть акумулятор так, щоб він не міг ковзати під час розгону, аеробатики або посадки.
- Переконайтеся, що провід EC5 і балансувальний дріт не можуть контактувати з рухомими сервоприводами або заважати люку.
- Підтвердіть положення центру ваги (CG) на 78 мм із шасі, розташованим відповідно до рекомендацій у посібнику.
- Перевірте напрямок керування, реакцію гіроскопа та роботу приймача перед першим польотом.
- Використовуйте консервативний таймер польоту, доки фактичне споживання не буде виміряне за кілька польотів.
Як вибір акумулятора змінює досвід польоту JL-8
JL-8 отримав схвальні відгуки за сильну швидкість на половині газу, вертикальні маневри, стабільний політ на ребрі ножа, передбачуване зниження без живлення та врівноважене керування з заводським гіроскопом EG01. Ці характеристики дозволяють літаку підтримувати більше ніж одну стратегію вибору акумулятора.
Легший акумулятор підкреслює спортивний характер JL-8. Стандартна конфігурація 5000mAh створює найзбалансованіший універсальний варіант. Акумулятор з великою ємністю зміщує літак у бік плавніших кіл, довших проходів і додаткового резерву, за умови дотримання вказаного CG.
JL-8 класифікується як середній літак. Його гіроскоп, допомога в керуванні, закрилки, міцні втягувані шасі та стабільне керування підвищують впевненість пілота, але не перетворюють 80мм EDF-реактивний літак на тренажер для початківців. Пілоти повинні бути впевнені у керуванні низькопланом, скоординованих поворотах, управлінні закрилками, втягуваному шасі та підходах з електричним реактивним двигуном.
Поширені запитання про акумулятори JL-8
Який найкращий акумулятор для Freewing JL-8 80mm EDF?
Акумулятор 5000mAh 6S з роз'ємом EC5 є найкращою універсальною відправною точкою. Пакет CNHL G+Plus 5000mAh 6S 70C EC5 дуже близький до стандартної рекомендації Freewing і забезпечує найкраще поєднання ваги, ємності та щоденної продуктивності.
Чи можна використовувати акумулятор 6700mAh у Freewing JL-8?
Акумулятор CNHL Lightning LiHV 6700mAh перевищує опублікований Freewing діапазон ємності 6000mAh, але його вага приблизно 758 г і розміри 150 × 49 × 51 мм близькі до рекомендованого варіанту 5000mAh. Його можна вважати варіантом з великою ємністю, якщо він надійно встановлений і літак все ще збалансований при необхідному CG 78 мм.
Чи варто обрати акумулятор 4000mAh чи 5000mAh для JL-8?
Вибирайте 4000mAh, якщо хочете легший і більш чутливий літак і готові до коротшого часу польоту. Вибирайте 5000mAh, якщо хочете більш традиційний баланс між керованістю, ємністю та тривалістю польоту.
Дізнайтеся більше про CNHL EDF та 6S акумулятори
Перегляньте повний LiPo акумуляторах для EDF-реактивних літаків для більшої кількості варіантів акумуляторів, розроблених для електричних реактивних двигунів. Ви також можете порівняти додаткові батареї в колекції акумуляторів CNHL 22.2V 6S LiPo і досліджуйте легкі варіанти з високою потужністю в Серія акумуляторів CNHL Lightning LiHV.
