Швидка перевірка сумісності
Акумулятор CNHL Lightning LiHV 6000 мА·год 15,2 В 4S 120C HV LiPo з роз’ємом EC5 — це акумулятор 4S із високою віддачею потужності для користувачів радіокерованих моделей, яким потрібні значна ємність, стабільна напруга та роз’єм EC5 без переходу на надмірно громіздкий акумулятор. Ємність 6000 мА·год робить його корисним для більших радіокерованих літаків, швидкісних човнів, моделей масштабу 1/8 і літаків із двома акумуляторами в системах 8S, де необхідно ретельно збалансувати тривалість роботи, віддачу потужності та встановлену вагу.
Перед замовленням переконайтеся, що ваша модель підтримує живлення 4S LiPo або LiHV, має достатньо місця для акумулятора розміром 149 × 51 × 31 мм, може безпечно перевозити акумулятор вагою приблизно 477 г і використовує роз’єм EC5 або належним чином розраховану альтернативу. Для літаків із двома акумуляторами 4S використовуйте два однакові акумулятори та перевірте загальну встановлену вагу, послідовне з’єднання, зазор для роз’ємів, обмеження напруги ESC і остаточне положення центра ваги.
| Система живлення |
Одна система 4S або два підібрані акумулятори 4S у підтримуваній послідовній системі 8S |
| Роз’єм |
Роз’єм EC5; перевірте точну сумісність, полярність і допустимий струм |
| Місце для акумулятора |
Лоток або відсік має вміщувати кожен акумулятор розміром 149 × 51 × 31 мм |
| Встановлена вага |
Приблизно 477 г на один акумулятор; близько 954 г для підібраної пари без урахування проводки |
Технічні характеристики
| Ємність |
6000 мА·год |
| Напруга (S/елемент) |
15,2 В / LiHV 4S / 4 елементи |
| Струм розряджання (постійний/піковий) |
120C / 240C |
| Вихідний роз’єм |
Роз’єм EC5 |
| Габарити (Д × Ш × В) |
149 × 51 × 31 мм |
| Вага |
Приблизно 477 г |
| Струм заряджання |
Макс. 5C |
| Балансувальний роз’єм |
JST-XH-5P |
| Калібр дроту |
10AWG |
| Складський номер |
HV6001204EC5 |
Основний опис
Акумулятор CNHL Lightning LiHV 6000 мА·год 4S 120C розроблено для радіокерованих платформ, яким потрібна більша ємність, ніж у поширеного акумулятора на 5000 мА·год, зі збереженням високої здатності до розряджання та зручних габаритів. Ємність 6000 мА·год забезпечує корисний запас енергії для триваліших польотів, довших заїздів човна та більших наземних моделей, а рейтинг 120C підтримує часті зміни тяги й прискорення під високим навантаженням.
Хімія LiHV додає ще один вимір продуктивності. За правильного заряджання в режимі LiHV сумісним зарядним пристроєм акумулятор може забезпечувати відчуття вищої напруги на початку роботи порівняно зі стандартним акумулятором LiPo 4S подібної ємності. Це може бути корисним під час зльоту й набору висоти літаком, розгону човна, старту великої моделі та роботи систем EDF із двома акумуляторами, де важлива стабільність напруги під навантаженням.
Роз’єм EC5 і проводка 10 AWG роблять цей акумулятор придатним для радіокерованих систем із вищим струмовим навантаженням. EC5 та IC5 часто шукають разом у застосуваннях ARRMA, Spektrum, Horizon Hobby, авіамоделях і човнах, але цей акумулятор не є акумулятором Spektrum Smart і не підтримує телеметрію Smart.
Чому варто обрати акумулятор LiHV 4S ємністю 6000 мА·год?
Акумулятор 6000 мА·год 4S LiHV займає корисне проміжне місце між легшими акумуляторами на 5000 мА·год і значно більшими акумуляторами для тривалої роботи. Він додає 20% номінальної ємності порівняно з акумулятором на 5000 мА·год, залишаючись достатньо компактним для багатьох великих літаків, швидкісних човнів і моделей масштабу 1/8.
Порівняно з легшим акумулятором, ємність 6000 мА·год може забезпечити довші повноцінні сесії та більший запас енергії. Компромісом є додаткова вага, тому акумулятор слід обирати не лише за ємністю. Пілоти літаків мають перевірити центр ваги та поведінку під час посадки, користувачі човнів — диферент корпуса й здатність до самовипрямлення, а власники наземних моделей — сумісність із відсіком і баланс шасі.
Конструкція Lightning LiHV із високою струмовіддачею також робить цей акумулятор актуальним там, де стандартний акумулятор для тривалої роботи може працювати мляво під навантаженням. Він призначений для користувачів, яким потрібна висока ємність без втрати чутливої реакції на газ і здатності віддавати великий струм.
Застосування в радіокерованих літаках і моделях типу «варберд»
Цей акумулятор можна розглядати для більших радіокерованих літаків завдовжки 1,5–1,7 м, спортивних літаків, моделей типу «варберд», літаків для польотів у пересіченій місцевості та інших платформ 4S, де сумісні розміри акумулятора, встановлена маса, тип роз’єму й центр ваги.
Для моделей типу «варберд» цей акумулятор рекомендований для Nexa Messerschmitt BF-109 1540mm ARF. Акумулятор ємністю 6000 мА·год може забезпечити довший час польоту, але користувачам слід переконатися, що літак може вмістити акумулятор вагою 477 г без надмірного зміщення центру ваги вперед.
Для польотів у пересіченій місцевості та на багатоцільових моделях його також можна розглядати для таких моделей, як Avios Grand Tundra V2. У літаках типу STOL вага та розташування акумулятора впливають на поведінку на малих швидкостях, довжину розбігу, характер посадки й загальне навантаження на крило, тому перевірка центру ваги залишається необхідною.
Застосування в радіокерованих човнах із високими характеристиками
Поєднання ємності 6000 мА·год, підтримки струму розряду 120C, роз’єму EC5 і проводів 10 AWG також робить цей акумулятор актуальним для високопродуктивних човнів 4S і морських систем 8S із двома акумуляторами 4S. У човнах цей акумулятор забезпечує баланс між часом роботи та потужним прискоренням, але збільшену ємність усе одно потрібно узгодити з акумуляторними відсіками корпуса та розподілом ваги.
Її можна розглядати для великих човнів, таких як Pro Boat Super Sonicwake 48", якщо розміри акумулятора, схема розташування роз’ємів, розмір відсіку, надійна фіксація та схвалена конфігурація напруги човна є сумісними. Залежно від конкретної конфігурації можуть знадобитися більший акумуляторний відсік або зміна розташування акумулятора.
Для човнів із двома акумуляторами використовуйте два ідентичні акумуляторні блоки з однаковою ємністю, роз’ємом, віком, станом, внутрішнім опором і рівнем заряду. Встановіть обидва акумулятори симетрично та перевірте положення корпусу на воді, поведінку під час поворотів, охолодження й ефективність самовідновлення перед тривалою роботою на повному газі.
Полегшена конфігурація з двома акумуляторами 4S для Freewing Eurofighter Typhoon V2 8S
Для Freewing Eurofighter Typhoon V2 8S High Performance 90mm EDF Jet використовуйте послідовно два однакові акумулятори CNHL Lightning LiHV 6000 мА·год 15,2 В 4S 120C з роз’ємами EC5, якщо сумісність літака, проводки, обмеження напруги регулятора та акумуляторного відсіку для цієї конфігурації підтверджено.
Два акумулятори 4S 6000 мА·год, з’єднані послідовно, створюють систему акумуляторів 8S 6000 мА·год. Послідовне з’єднання подвоює напругу, тоді як ємність залишається 6000 мА·год; воно не створює систему на 12000 мА·год. Комбінація з двох акумуляторів важить приблизно 954 г без урахування послідовного кабелю та кріпильних елементів.
Порівняно з типовою конфігурацією з двома акумуляторами по 5000 мА·год ця пара збільшує номінальну ємність на 20%. Вона призначена як альтернатива, орієнтована на тривалість польоту, для пілотів, яким потрібен більший запас енергії зі збереженням контрольованої ваги акумуляторів. Це важливо у EDF із двома акумуляторами, оскільки кожне збільшення ваги окремого акумулятора припадає на систему двічі.
Перегляньте інші варіанти акумуляторів для Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S і 8S.
Варіант із двома акумуляторами 4S для Freewing Ares 3D 90mm EDF
Два однакові акумуляторні блоки також можна з’єднати послідовно, щоб створити конфігурацію 8S 6000 мА·год для сумісних потужних EDF-літаків, таких як Freewing Ares 3D 90mm EDF Jet.
Перед використанням конфігурації з двома акумуляторами 4S перевірте необхідну кількість елементів літака, максимальну вхідну напругу регулятора, розміри акумуляторного відсіку, розташування роз’ємів, охолодження, встановлену вагу та центр ваги. Не припускайте, що акумулятор підійде лише тому, що загальна кількість елементів збігається.
Примітки щодо сумісності пошуку роз’ємів EC5 та IC5
Цей акумулятор оснащено роз’ємом EC5 — високострумовим роз’ємом, який часто використовується у великих радіокерованих літаках, човнах, вантажівках, трагі та системах із двома акумуляторами. EC5 та IC5 часто шукають разом, оскільки вони зустрічаються у схожих продуктах ARRMA, Spektrum, Horizon Hobby та інших високострумових радіокерованих системах.
Це не акумулятор Spektrum Smart і він не передає дані Smart-акумулятора. Для системи з роз’ємом IC5 перед використанням перевірте сумісність фізичного роз’єму, полярність, допустимий струм, спосіб заряджання, зазор для дротів і те, чи очікує модель зв’язок із Smart-акумулятором.
Застосування
- Великі радіокеровані літаки 4S класу 1,5–1,7 м, для яких підходять розмір, вага та центр ваги
- Налаштування акумулятора для Nexa Messerschmitt BF-109 1540 мм ARF
- Avios Grand Tundra V2 та подібні кущові або утилітарні літаки
- Високопродуктивні RC-човни 4S і сумісні морські системи dual-4S 8S
- Конфігурації акумуляторів для Pro Boat Super Sonicwake 48" із перевіркою лотка та ваги
- Freewing Eurofighter Typhoon V2 8S із двома підібраними акумуляторними блоками 4S, з’єднаними послідовно
- Системи акумуляторів dual-4S 8S для Freewing Ares 3D 90mm EDF
- RC-автомобілі, вантажівки та багі у масштабі 1/8 із сумісними системами 4S EC5 або типу IC5
- Користувачам RC-моделей, яким потрібна більша ємність, ніж у акумулятора 5000mAh, але які не хочуть переходити на дуже великий акумулятор для тривалої роботи
Інші варіанти акумуляторів Lightning LiHV
Якщо для вашої конфігурації потрібні інші напруга, ємність, фізичний формат або роз’єм, перегляньте повну серію акумуляторів CNHL Lightning LiHV.
Порівнюючи альтернативи, не обирайте лише за ємністю. Перевірте розміри акумулятора, вагу, роз’єм, напругу, можливість віддачі струму, режим заряджання та вплив акумулятора на центр ваги літака, диферент човна або баланс моделі.
Що перевірити перед покупкою
-
Напруга: Переконайтеся, що модель підтримує один акумуляторний блок 4S або послідовну систему dual-4S 8S.
-
Підтримка LiHV: Перед використанням повної напруги заряду LiHV перевірте максимальну вхідну напругу регулятора швидкості.
-
Роз’єм: Цей акумуляторний блок оснащено штекером EC5. Перевірте точну сумісність роз’єму, полярність, допустимий струм і схему підключення.
-
Розмір акумулятора: Переконайтеся, що лоток або акумуляторний відсік вміщує кожен блок розміром 149 × 51 × 31mm.
-
Вага: Кожен акумуляторний блок важить приблизно 477g. Система з двох блоків важить приблизно 954g без урахування кабелю-перехідника та кріплень.
-
Використання в літаках: Перевірте центр ваги, фіксацію акумулятора, поведінку під час посадки, охолодження регулятора швидкості та споживання струму двигуном або EDF.
-
Використання в човнах: Перевірте відповідність лотка, симетричність розміщення, прокладання проводів, охолодження, диферент корпусу та роботу системи самовирівнювання.
-
Використання в моделях: Переконайтеся, що акумуляторний відсік має достатньо місця, шасі збалансоване, ремінець надійно закріплений, а роз’єми регулятора швидкості відповідають акумулятору.
-
Послідовне використання: Використовуйте два однакові акумуляторні блоки з ідентичними ємністю, віком, станом, внутрішнім опором і рівнем заряду.
-
Заряджання: Використовуйте сумісний балансувальний зарядний пристрій із підтримкою LiHV та балансувальними роз’ємами JST-XH.
Часті запитання
Для чого найкраще підходить цей акумулятор LiHV 6000mAh 4S?
Найкраще використовувати його у великих літаках 4S, швидкісних човнах, моделях у масштабі 1/8, а також у сумісних авіаційних або морських системах dual-4S 8S, яким потрібні додаткова ємність і висока віддача струму.
Чи можуть два такі акумулятори 4S утворити конфігурацію 8S?
Так. Два однакові акумуляторні блоки 4S 6000mAh, з’єднані послідовно, утворюють систему 8S 6000mAh. Напруга подвоюється, але ємність залишається 6000mAh.
Чи підійдуть ці акумулятори для Freewing Eurofighter Typhoon V2 8S?
Їх можна розглядати як варіант із двома акумуляторами 4S для тривалішої роботи, якщо перед польотом підтверджено відповідність акумуляторних відсіків, загальної маси, послідовного підключення EC5, максимальної вхідної напруги регулятора, охолодження та остаточного центрування.
Чому варто обрати 6000mAh замість 5000mAh?
Акумулятор ємністю 6000mAh має на 20% більшу номінальну ємність, ніж акумулятор ємністю 5000mAh. Компромісом є додаткова маса, тому він найкраще підходить для моделей, які можуть нести додаткову вагу без погіршення балансування чи керованості.
Чи можна використовувати цей акумулятор у Pro Boat Super Sonicwake 48?
Його можна використовувати із сумісними моделями Super Sonicwake 48, якщо акумуляторні відсіки, розташування роз’ємів, схвалена система напруги, надійне кріплення та балансування корпусу відповідають вимогам.
У чому перевага хімії LiHV?
Хімія LiHV підтримує режим заряджання з вищою напругою на комірку за умови використання сумісного зарядного пристрою. Це може забезпечити відчуття вищої напруги на початку роботи та енергійнішу реакцію на газ, ніж стандартний LiPo подібного розміру.
Чи можна заряджати цей акумулятор стандартним зарядним пристроєм для LiPo?
Використовуйте режим LiHV лише тоді, коли зарядний пристрій спеціально підтримує акумулятори LiHV. Під час консервативного заряджання як стандартного акумулятора LiPo не перевищуйте стандартні обмеження напруги LiPo.
EC5 — це те саме, що IC5?
Ні. EC5 та IC5 часто шукають разом, оскільки вони використовуються в подібних радіокерованих системах із високим струмом, але цей акумулятор має роз’єм EC5 і не передає дані акумулятора Spektrum Smart.
Примітка
- Це акумулятор LiHV. Використовуйте режим заряджання LiHV лише із зарядним пристроєм, призначеним для підтримки акумуляторів LiHV.
- У режимі LiHV негайно припиніть заряджання, якщо напруга будь-якої комірки перевищить 4.35V.
- Під час заряджання як стандартного акумулятора LiPo не перевищуйте стандартні обмеження напруги LiPo.
- Перевірте максимальну вхідну напругу регулятора перед використанням повної напруги заряджання LiHV, особливо в системах 8S із двома акумуляторами 4S.
- Цей акумулятор має роз’єм EC5, але не є акумулятором Spektrum Smart і не передає телеметрію Smart-акумулятора.
- Перед використанням перевірте напругу, роз’єм, габарити акумулятора, встановлену масу, відстань до дротів, допустимі характеристики регулятора, охолодження та балансування моделі.
- Для послідовного підключення використовуйте два ідентичні акумуляторні блоки з однаковою ємністю, віком, станом, внутрішнім опором і рівнем заряду.
- Перед першим використанням перевірте поверхню акумулятора, роз’єм, дроти, балансувальний провід і напругу кожної комірки.
- Не використовуйте акумулятор, якщо він здувся, пошкоджений, перегрівається або фізично деформований.
- Під час використання на літальному апараті перед польотом перевірте центрування та надійність кріплення акумулятора.
- Під час використання на човні надійно закріпіть обидва акумулятори та тримайте дроти подалі від води, рухомих частин і гострих країв корпусу.
- Для тривалого зберігання зберігайте акумулятор із належною напругою зберігання в прохолодному сухому місці.
- Завжди дотримуйтеся стандартних правил безпеки для акумуляторів LiPo та LiHV під час заряджання, зберігання, транспортування та використання.
