Швидка перевірка сумісності
LiPo-акумулятор CNHL G+Plus 5000 мА·год 29,6 В 8S 70C із роз’ємом QS8 — це повне рішення живлення 8S в одному акумуляторі для великих EDF-джетів, радіокерованих літаків, гелікоптерів, потужних транспортних засобів, човнів і спеціальних електричних моделей.
На відміну від конфігурації 8S, створеної з двох акумуляторів 4S, з’єднаних послідовно, цей акумулятор забезпечує повну конфігурацію 8S 5000 мА·год в одному акумуляторі. Це означає один основний акумулятор, один балансувальний роз’єм і відсутність потреби узгоджувати два окремі акумулятори 4S за віком, станом, внутрішнім опором і рівнем заряду під час експлуатації.
Перед замовленням переконайтеся, що модель може вмістити акумулятор розміром 145 × 51 × 64 мм і вагою приблизно 981 г. Цей акумулятор використовує роз’єм QS8, тому для моделей із роз’ємами EC5, IC5, XT90 або іншим роз’ємом потрібен адаптер із відповідними характеристиками або професійна заміна роз’єму.
Технічні характеристики
| Ємність |
5000 мА·год |
| Напруга |
29,6 В (8S) |
| Хімічний склад |
Літій-полімерний (LiPo) |
| Струм розряду |
70C безперервний / 140C імпульсний |
| Вихідний роз’єм |
Роз’єм QS8 |
| Розміри (Д × Ш × В) |
145 × 51 × 64 мм |
| Вага |
Приблизно 981 г |
| Струм заряджання |
До 5C |
| Балансувальний роз’єм |
JST-XH-9P |
| Переріз дроту |
8AWG |
| Артикул |
500708QS8 |
Живлення 8S в одному акумуляторі без послідовного кабелю
Акумулятор CNHL G+Plus 5000 мА·год 8S забезпечує таку саму базову конфігурацію напруги та ємності, як і два узгоджені акумулятори 4S 5000 мА·год, з’єднані послідовно: 8S 5000 мА·год.
Конфігурація з двома 4S потребує двох акумуляторів однакової моделі, ємності, віку, стану, внутрішнього опору та рівня заряду, а також правильно підібраного послідовного кабелю. Цей один акумулятор 8S усуває послідовне з’єднання та забезпечує розміщення всього джерела живлення в одному акумуляторному блоці.
Це може спростити ведення записів про заряджання, встановлення та керування акумулятором перед польотом. Однак зарядний пристрій має підтримувати LiPo-акумулятор на вісім елементів, а в моделі має бути достатньо суцільного простору для акумулятора завдовжки 145 мм.
Чому варто обрати цей акумулятор?
Повна напруга 8S в одному акумуляторі
Конструкція з одним акумулятором усуває потребу в додатковому роз’ємі та проводці, а також можливий дисбаланс між акумуляторами, пов’язаний із послідовним підключенням двох акумуляторів. Вона особливо корисна для моделей з одним великим акумуляторним відсіком, а не з двома окремими лотками.
Збалансована ємність 5000 мА·год
Ємність 5000 мА·год забезпечує практичний баланс між доступною енергією та встановленою вагою для багатьох великих EDF-моделей і потужних систем 8S. Акумулятор більшої ємності може забезпечити довший час роботи, але також може посилити проблеми з центруванням, злітною вагою, балансуванням шасі та місцем для акумулятора.
Вихідний струм 70C і проводка великого перерізу
Безперервний струм розряду 70C, імпульсний струм 140C і основні дроти калібру 8 AWG призначені для потужних систем, яким потрібен значний струм під час розгону, зльоту, вертикальних маневрів або роботи під великим навантаженням.
Роз’єм QS8 для систем із високим струмовим навантаженням
Роз’єм QS8 забезпечує надійне основне силове підключення для великих електричних систем радіокерованих моделей. Сам тип роз’єму не підтверджує сумісність із моделлю, тому перед використанням потрібно перевірити полярність, допустимий струм, напрямок кабелю та фізичний зазор.
Акумулятор 8S з одним блоком для Freewing Ares 3D 90mm EDF Jet
Акумулятор CNHL G+Plus 5000 мА·год 8S 70C — перевірений варіант живлення з одним акумулятором для Freewing Ares 3D Ultra Performance 8S 90mm EDF Jet.
Замість використання двох окремих акумуляторів 4S 5000 мА·год і послідовного кабелю EC5 цей акумулятор забезпечує повну конфігурацію 8S 5000 мА·год. Його потужності достатньо для керування тягою під час складних польотів із векторизацією тяги, зокрема для стабільного зависання та впевненого виходу з нього із достатнім запасом.
Літак використовує силовий роз’єм EC5, тоді як цей акумулятор має штекер QS8. Тому потрібен правильно розрахований перехідник QS8–EC5 або професійна заміна роз’єму. Перед польотом перевірте полярність, зазор для роз’єму, напрямок проводів, надійність фіксації акумулятора та остаточне положення центру ваги.
Порівняйте акумулятори для Freewing Ares 3D 90mm EDF Jet
Варіант 8S з одним акумулятором для Freewing Eurofighter Typhoon V2
LiPo-акумулятор CNHL G+Plus 29,6 В 8S 5000 мА·год 70C із QS8 також є альтернативою з одним акумулятором для Freewing Eurofighter Typhoon V2 8S High Performance 90mm EDF Jet.
Він забезпечує повну напругу 8S і ємність 5000 мА·год в одному акумуляторі, усуваючи потребу заряджати, підбирати й встановлювати два окремі акумуляторні блоки 4S. Це практичний варіант для досвідчених пілотів, які віддають перевагу простішому керуванню одним акумулятором.
Стандартне силове підключення Eurofighter використовує EC5, тому цей акумулятор QS8 не встановлюється безпосередньо. Потрібен правильно розрахований перехідник QS8–EC5 або заміна роз’єму.
Перед польотом перевірте розміри 145 × 51 × 64 мм, приблизну встановлену вагу 981 г, положення акумулятора, напрямок проводів, зазор для роз’єму, закриття люка, надійність фіксації та остаточне положення центру ваги. Перехідник, роз’єми й проводка мають відповідати струмовим навантаженням встановленої системи EDF діаметром 90 мм.
Порівняйте акумулятори для Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S і 8S
Сумісні радіокеровані моделі та сфери застосування
Великі EDF-реактивні літаки 8S
Цей акумулятор добре підходить для великих EDF-реактивних літаків 8S, у які можна встановити один акумулятор вагою 981 г. Перевірте розміри акумуляторного відсіку, центр ваги, допустиму напругу ESC, охолодження, зазор до повітрозабірника, прокладання проводів, злітну вагу та поведінку під час посадки.
Великі радіокеровані літаки та 3D-літаки
Напруга 8S і віддача 70C можуть підтримувати великі спортивні, масштабні та пілотажні літаки. Перевірте рекомендований діапазон акумулятора, KV двигуна, струм пропелера, обмеження ESC, центр ваги та надійність кріплення акумулятора.
Радіокеровані гелікоптери класу 700–800
Акумулятор можна використовувати у сумісних великих гелікоптерах з однією акумуляторною системою живлення 8S. Перевірте зазор у рамі, положення ременя, прокладання кабелів, характеристики двигуна й ESC, налаштування обертів ротора та остаточне балансування.
Великі FPV-платформи та мультикоптери
У спеціальних великих мультикоптерних конструкціях X-Class, X8 та інших подібних цей акумулятор можна використовувати, якщо планер, силова установка й польотний контролер розраховані на роботу від 8S. Перевірте загальну вагу, KV двигуна, зазор до пропелера, номінал ESC, просідання напруги, кріплення акумулятора та очікуваний час польоту.
Радіокеровані транспортні засоби масштабів 1/7 і 1/8
Акумулятор може підходити для високопотужних транспортних засобів 8S з одним достатньо великим акумуляторним відсіком. Перевірте розміри відсіку, зазор до кришки акумулятора, підключення QS8, надійність ременя, баланс шасі, допустиму напругу ESC і зазор до трансмісії. Транспортні засоби, розраховані на два окремі відсіки 4S, можуть не вмістити один великий блок 8S.
Високопотужні радіокеровані човни
Для сумісних човнів 8S перевірте розмір акумуляторного відсіку, зазор до люка, балансування корпусу, симетричне розміщення, охолодження, гідроізоляцію, прокладання проводів, фіксацію акумулятора та поведінку під час самовипрямлення. Встановлена вага приблизно 981 г має бути розміщена так, щоб не порушити баланс корпусу.
Роз’єм QS8 і примітки щодо переобладнання
Цей акумулятор постачається з вихідним роз’ємом QS8. Його не можна безпосередньо підключити до силових систем EC5, IC5, XT90, XT60, T/Dean, TRX або Traxxas iD.
Якщо модель використовує інший роз’єм, застосовуйте адаптер із відповідним номіналом або професійно виконане переобладнання роз’єму. Перед підключенням акумулятора перевірте полярність роз’єму, допустимий тривалий струм, стан контактів, напрямок кабелю та доступний зазор.
Адаптери додають ще одне електричне з’єднання, а також можуть збільшувати довжину дроту й опір. Для високострумових систем EDF, літаків, автомобілів або човнів адаптер і його проводка мають відповідати фактичному робочому струму, а не обиратися лише тому, що кінці роз’ємів фізично сумісні.
Один акумуляторний блок 8S проти двох блоків 4S, з’єднаних послідовно
| Налаштування |
Результат |
Головний аспект |
| Один акумулятор 8S 5000mAh |
8S 5000mAh |
Простіше встановлення одного акумулятора, але потрібен зарядний пристрій із підтримкою 8S і достатньо місця для одного великого акумулятора. |
| Два акумуляторні пакети 4S 5000mAh, з’єднані послідовно |
8S 5000mAh |
Потрібні два підібрані акумуляторні пакети та правильно розрахований послідовний кабель, але така конфігурація може підійти для розділених лотків акумуляторів. |
Послідовне підключення подвоює напругу, але ємність залишається незмінною. Два акумулятори 4S 5000mAh, з’єднані послідовно, утворюють 8S 5000mAh, а не 8S 10000mAh.
Що перевірити перед покупкою
-
Місце для акумулятора: Переконайтеся, що модель може вмістити один акумулятор розміром 145 × 51 × 64 мм.
-
Встановлена вага: Переконайтеся, що вага приблизно 981 г відповідає центру ваги моделі, злітній вазі, балансу шасі або диференту корпусу.
-
Напруга: Двигун, регулятор і вся силова система мають підтримувати LiPo-акумулятор 8S із номінальною напругою 29,6 В.
-
Роз’єм: Цей акумулятор використовує QS8. Для EC5, IC5, XT90 та інших систем роз’ємів потрібен адаптер із відповідним номіналом або заміна роз’єма.
-
Зарядний пристрій: Використовуйте балансувальний зарядний пристрій LiPo для восьми елементів із сумісним балансувальним підключенням JST-XH-9P або відповідною платою балансування.
-
Допустимий струм: Переконайтеся, що регулятор, двигун, EDF-блок, роз’єми та проводка залишаються в межах безпечних значень струму й температури.
-
Комплектація для літака: Перевірте центр ваги, фіксацію акумулятора, охолодження, зазор біля повітрозабірника, поведінку під час зльоту та посадкову вагу.
-
Комплектація для транспортного засобу: Перевірте формат лотка, зазор під кришкою акумулятора, надійність ременя, баланс шасі та зазор для трансмісії.
-
Комплектація для човна: Перевірте відповідність акумулятора лотку, зазор під люком, баланс корпусу, герметичність, охолодження та роботу системи самовирівнювання.
Поширені запитання
У чому головна перевага одного акумулятора 8S?
Один акумулятор 8S забезпечує повну напругу та ємність в одному пакеті. Він усуває потребу підбирати два окремі акумулятори 4S і зовнішній послідовний кабель, але потребує зарядного пристрою, здатного балансувати вісім елементів.
Чи можна використовувати цей акумулятор у Freewing Ares 3D 8S?
Так. Це перевірений варіант одного акумулятора для реактивної моделі Freewing Ares 3D Ultra Performance 8S 90mm EDF. Оскільки літак використовує EC5, а акумулятор — QS8, потрібне правильно розраховане рішення для підключення QS8–EC5.
Чи можна використовувати його у Freewing Eurofighter Typhoon V2 8S?
Так. Його можна використовувати як альтернативу одному акумулятору 8S 5000mAh, якщо підтверджено габарити акумулятора, вагу та остаточний центр ваги. Для підключення до силового роз’єму EC5 літака потрібен адаптер QS8–EC5 або заміна роз’єма.
Чи сумісний QS8 безпосередньо з EC5 або IC5?
Ні. QS8, EC5 та IC5 — це різні системи роз’ємів. Потрібен адаптер із відповідними характеристиками або перехідне з’єднання; перед використанням слід перевірити полярність і допустимий струм.
Чи дорівнює одна батарея 8S 5000mAh двом батареям 4S 5000mAh, з’єднаним послідовно?
Електрично обидві конфігурації забезпечують 8S 5000mAh. Відмінність полягає у фізичному встановленні: один повний акумуляторний блок 8S або два підібрані блоки 4S, з’єднані послідовним кабелем.
Чи може стандартний зарядний пристрій 6S заряджати цю батарею?
Ні. Зарядний пристрій має підтримувати щонайменше вісім LiPo-елементів і забезпечувати балансування підключення JST-XH-9P через сумісний порт зарядного пристрою або балансувальну плату.
Чи потрібно завжди заряджати батарею зі швидкістю 5C?
Ні. Значення 5C — це вказана максимальна швидкість заряджання, а не обов’язкова щоденна швидкість. Нижча швидкість збалансованого заряджання зазвичай створює менше тепла та менше навантажує батарею.
Примітка
- Використовуйте лише сумісний балансувальний зарядний пристрій для LiPo, призначений для правильної кількості елементів.
- Це батарея 8S. Не використовуйте зарядний пристрій, який підтримує лише 6S або менше елементів.
- Негайно припиніть заряджання, якщо напруга будь-якого елемента перевищить 4.2V.
- Перед початком заряджання виберіть режим LiPo, вісім елементів і відповідний зарядний струм.
- Перед підключенням батареї перевірте роз’єм QS8, полярність, допустимий струм і зазор для дротів.
- Використовуйте лише адаптер із відповідними характеристиками або професійне перехідне з’єднання, якщо модель використовує EC5, IC5, XT90 чи інший роз’єм.
- Перед початком роботи перевірте розміри батареї, встановлену вагу, центр ваги, відповідність лотка, зазор до люка або диферент корпусу.
- Переконайтеся, що регулятор обертів, двигун і вся система живлення підтримують напругу 8S.
- Перед використанням перевірте поверхню батареї, роз’єм QS8, дроти, балансувальний провід і напругу окремих елементів.
- Не використовуйте батарею, яка здулася, має проколи, перегрілася або зазнала інших пошкоджень.
- Ніколи не заряджайте батарею без нагляду або поблизу легкозаймистих матеріалів.
- Заряджайте, зберігайте та транспортуйте батарею у відповідному вогнестійкому середовищі.
- Дайте батареї охолонути перед повторним заряджанням. Не заряджайте батарею, яка ще гаряча після використання.
- Не допускайте надмірного розряджання батареї. Припиніть роботу, коли активується захист від низької напруги або продуктивність помітно знижується.
- Використовуйте функцію зберігання зарядного пристрою, якщо батарея не використовуватиметься протягом тривалого часу.
- Захищайте роз’єми QS8 під час зберігання та транспортування, щоб запобігти коротким замиканням.
- Якщо нова батарея спочатку не забезпечує повної продуктивності, кілька звичайних збалансованих циклів заряджання та розряджання можуть допомогти стабілізувати елементи.
