ВАЖЛИВЕ ПОВІДОМЛЕННЯ ЩОДО БЕЗПЕКИ – НЕОБХІДНО ЗАМІНИТИ ДВИГУН (СТОСУЄТЬСЯ ЛИШЕ ПЕРШОЇ ПАРТІЇ SUPER TUCANO V2)
⚠️УВАГА: НЕ ЛІТАЙТЕ НА SUPER TUCANO V2 ІЗ ДВИГУНОМ, УСТАНОВЛЕНИМ НА ЗАВОДІ. Перед першим польотом замініть його на двигун, що входить до комплекту постачання кожного літака без додаткової оплати.
Перш ніж експлуатувати літак, дотримуйтеся інструкції із заміни двигуна Super Tucano V2 (PDF) .
Потрібна наочна інструкція? Перегляньте відеоінструкцію із заміни двигуна Super Tucano V2 , де процес покроково продемонстровано.
Не використовуйте оригінальний двигун у заводській конфігурації. Якщо хочете використовувати його повторно, спершу замініть наявні роз'єми на кульові роз'єми 4,0 мм, дотримуючись технічних рекомендацій CNHL.
Потрібна допомога? Перш ніж експлуатувати літак, зверніться до служби підтримки CNHL .
Запчастини та довгострокова підтримка
Надійна підтримка запчастинами важлива, якщо ви плануєте літати на радіокерованій моделі сезон за сезоном. Багато необхідних запасних частин для Super Tucano вже доступні. Постачання додаткових компонентів V2 і регулярне поповнення запасів тривають на наших складах у US, EU та UK.
Наша мета проста: довгострокова підтримка, а не просто разовий продаж.
Перегляньте колекцію запчастин для Super Tucano, щоб дізнатися про наявність деталей для V1 і V2. В окремих описах указано сумісність там, де компоненти V1 і V2 відрізняються.
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600 мм — це справжнє оновлення другого покоління, створене за мотивами повнорозмірного A-29 / EMB-314 Super Tucano. V2 — це не просто нова колірна схема: модель отримала нову повністю металеву систему електричного прибирання шасі, посилену передню частину фюзеляжу, довший і просторіший відсік для акумулятора, тяги з кульовими наконечниками, поверхні керування висотою з карбоновим підсиленням, посилену гвинтову систему та швидші й потужніші сервоприводи.
Система живлення 6S і масштабний п’ятилопатевий пропелер забезпечують цій радіокерованій моделі Super Tucano потужне прискорення, переконливий масштабний вигляд і чудову керованість під час фігур вищого пілотажу. А великі закрилки та амортизаційне олеопневматичне шасі роблять повільні прольоти, заходи на посадку з увімкненим двигуном і польоти з трав’яних майданчиків однаково захопливими.
Новий контрастний цифровий камуфляж ВПС Еквадору надає V2 зовсім іншого вигляду як на землі, так і в повітрі. Додайте масштабні дверцята носової стійки із сервоприводом, деталізовану тандемну кабіну, світлодіодне освітлення та вдосконалене шасі - і ви отримаєте сучасну радіокеровану модель Super Tucano з розмахом 1600 мм, у якій масштабна деталізація поєднується з дивовижно широким діапазоном льотних можливостей.
Швидка перевірка сумісності
Super Tucano V2 постачається в комплектації PNP із уже встановленими двигуном, регулятором обертів, сервоприводами, системою прибирання шасі, системою закрилків і світлодіодним освітленням. Щоб підготувати літак до польоту, додайте сумісну радіосистему на 6–7 каналів, відповідний акумулятор LiPo 6S і балансувальний зарядний пристрій із підтримкою 6S.
Рекомендований діапазон акумуляторів: 6S 4000–6700mAh, 40–120C, вага встановленого акумулятора - приблизно 600–900g. Перероблений відсік акумулятора у версії V2 забезпечує більше корисного простору вздовж фюзеляжу, ніж у попередній моделі, що значно полегшує налаштування центрування.
Ця велика радіокерована модель бойового літака з живленням 6S найкраще підійде пілотам середнього та просунутого рівня, які вже впевнено користуються механізмами прибирання шасі, закрилками, налаштуванням центрування та заходять на посадку з увімкненим двигуном.
Що нового в Super Tucano V2?
Оновлення версії V2 зосереджені на найважливіших складових великої радіокерованої моделі бойового літака, коли вона стає звичним учасником льотного сезону: довговічності шасі, міцності конструкції, розміщенні акумулятора, елементах системи керування, кріпленні пропелера та зручності обслуговування впродовж тривалого часу.
| Система прибирання шасі |
Нові повністю металеві електричні механізми прибирання шасі з амортизаційними олеопневматичними стійками |
| Дверцята носової стійки |
Масштабні дверцята носової стійки із сервоприводом, послідовність роботи задається передавачем |
| Передня частина фюзеляжу |
Посилена протипожежна перегородка та кріплення механізму прибирання шасі |
| Відсік акумулятора |
Більше корисного простору для акумулятора й менше піни в задній частині, що полегшує налаштування центрування |
| Тяги керування |
Система керування з кульовими наконечниками на всіх керованих поверхнях |
| Кермо висоти |
Наконечники керма висоти посилені вуглепластиком |
| Гвинтова система |
До втулки пропелера додано додаткову опору |
| Сервоприводи |
Оновлені сервоприводи з підвищеною потужністю та швидкістю |
| Складання |
У комплекті кріплення для з’єднання крила й фюзеляжу за допомогою гвинтів |
| Покриття |
Новий контрастний цифровий камуфляж ВПС Еквадору |
Повністю металеві механізми прибирання шасі та дверцята носової стійки із сервоприводом
Шасі - одна з найсуттєвіших змін у Super Tucano V2. Тепер літак оснащено міцними повністю металевими електричними механізмами прибирання шасі в поєднанні з амортизаційними олеопневматичними стійками. Це надає триколісному шасі міцнішу основу для регулярних польотів із твердих злітно-посадкових смуг і доглянутих трав’яних майданчиків.
Носова стійка шасі також отримала окремі масштабні дверцята з сервоприводом. За умови правильного налаштування послідовності в апаратурі дверцята відчиняються перед випусканням носового колеса й знову зачиняються після прибирання стійки. Посилений передній відсік фюзеляжу забезпечує кращу опору всій цій конструкції, тож оновлення V2 — це не просто заміна механізму прибирання шасі. Для пілотів, які використовують передавач на базі ETHOS, доступний для завантаження файл моделі, який можна встановити у вашу апаратуру Tx. Усі налаштування вже готові, зокрема й послідовність роботи дверцят шасі.
Кульові наконечники тяг керування, посилення вуглецевим волокном і швидші серви
Система керування V2 також отримала механічне вдосконалення. На всіх поверхнях керування використовуються кульові наконечники, що забезпечують надійніше з’єднання тяг і зменшують небажаний люфт. Це особливо корисно для літака, якому за один політ доводиться переходити від повільного польоту із закрилками до швидкісних проходів і складного вищого пілотажу.
Керма висоти посилено вуглецевим волокном, а оновлені серви забезпечують більшу потужність і швидкість. Шість швидкісних металевих сервоприводів на 13 г керують двома елеронами, кермом висоти, двома закрилками та кермом напряму. Окремий сервопривід на 25 г відповідає за керування носовим колесом, а металевий сервопривід на 9 г — за масштабні дверцята носової стійки.
Довший відсік акумулятора V2 для зручнішого налаштування центрування
Відсік акумулятора — ще одне практичне вдосконалення V2. Порівняно з оригінальною моделлю Super Tucano 1600mm, у V2 доступний довший простір для акумулятора, а за ним менше піноматеріалу, що заважає.
Завдяки додатковому простору акумулятор можна вільніше переміщувати вперед і назад під час налаштування центру ваги. Деякі пілоти V1 самостійно збільшували вільний простір ззаду, щоб відсунути важчі акумулятори далі назад; у V2 більший діапазон регулювання передбачений безпосередньо в конструкції фюзеляжу.
Додатковий простір не скасовує потреби перевіряти центрування, але розміщення акумулятора стає значно менш обмеженим, а пілоти отримують більше свободи у виборі акумуляторів 6S різної ємності та ваги.
Потужність 5052-525KV і посилений п’ятилопатевий пропелер
Привід складається з безщіткового двигуна з зовнішнім ротором AVN Sport 5052-525KV у парі з безщітковим регулятором обертів AVN RVS 100A. Спереду встановлено масштабний п’ятилопатевий пропелер 13×8 — одна з особливостей, завдяки яким Super Tucano має свій характерний вигляд і звучання в польоті.
У V2 додано опору маточини гвинта. Вона забезпечує додаткову підтримку гвинта та більше спокою, зберігаючи ту саму вражаючу потужність, за яку ви любите Super Tucano!
За належного налаштування регулятор швидкості RVS забезпечує функцію реверсу, яка може допомогти скоротити пробіг на відповідних злітних смугах із твердим покриттям.
Масштабний політ із серйозними можливостями для вищого пілотажу
У повітрі Super Tucano V2 відзначається стабільною, нейтральною керованістю, яка чудово підходить для тривалих масштабних прольотів і спокійних кіл. Додайте газу — і характер літака швидко зміниться. Бочки й петлі даються легко, польоти на ножі цілком йому під силу, а планер має достатню керованість для значно агресивнішого пілотажу в руках досвідченого пілота.
За правильного налаштування ця радіокерована модель Tucano здатна на значно більше, ніж звичайний вищий пілотаж бойового літака. Кільцеві бочки, петлі на нозі, харрієри, зависання й навіть «кривошипи» — усе це їй під силу. Поєднання масштабного вигляду з несподіваними можливостями для 3D-пілотажу — одна з причин, чому Super Tucano відрізняється від звичайної масштабної моделі бойового літака.
Великі закрилки розширюють можливості літака на протилежному кінці діапазону швидкостей. Особливо захопливі повільні низькі прольоти, а під час заходу на посадку з двигуном і випущеними закрилками літак плавно опускається до злітної смуги, торкаючись її спочатку основними колесами.
Висококонтрастний цифровий камуфляж і масштабні деталі
V2 отримав абсолютно нову версію в цифровому камуфляжі ВПС Еквадору. Поєднання зелених, пісочних, коричневих і темних ділянок створює помітно сильніший контраст, ніж звичайне сіре забарвлення бойового літака, і надає моделі зовсім іншого вигляду як на землі, так і в польоті.
Великий тандемний ліхтар кабіни містить дві фігурки пілотів, а заводське масштабне маркування, світлодіодні навігаційні, строєві й посадкові вогні, деталі шасі та п’ятилопатевий гвинт довершують загальний вигляд.
Знімний ліхтар кабіни також забезпечує простий доступ до приймача й акумуляторного відсіку та залишає достатньо місця для пілотів, які хочуть встановити відповідне обладнання FPV.
Великі закрилки, заходи на посадку з двигуном і експлуатація на трав’яних майданчиках
Велика система закрилків корисна не лише на завершальному етапі заходу на посадку. Вона дає змогу Super Tucano значно сповільнюватися під час низьких прольотів і скоординованих розворотів, а амортизаційні олео-стійки шасі пом’якшують удари на невеликих нерівностях і нерівних поверхнях, які трапляються на багатьох трав’яних злітних майданчиках.
Під час посадки зберігайте трохи тяги на заході, а не просто плануйте до землі. Намагайтеся спершу торкнутися землі основними колесами й дозвольте носовому колесу природно опуститися, коли літак сповільниться.
Завдяки модернізованим сервоприводам, установленим на Super Tucano V2, надійність і роботу закрилків (та всіх кермових поверхонь) значно покращено, а швидкість і потужність сервоприводів збільшено.
Налаштування акумулятора 6S і центра ваги
CNHL Super Tucano V2 розрахований на акумулятор 6S 22,2 В LiPo ємністю від 4000 до 6700 мА·год із розрядним струмом 40–120C. Акумулятор вагою приблизно 600–900 г — практична відправна точка для пошуку балансу між корисною тривалістю польоту та загальною вагою літака.
Перегляньте наші акумулятори 6S LiPo для Super Tucano 1600mm, щоб порівняти відповідні акумулятори CNHL для оригінального Super Tucano та V2.
Не вибирайте акумулятор лише за ємністю. Важливі його розміри, вага після встановлення, сумісність роз’єму та кінцеве положення центра ваги. Подовжений акумуляторний відсік V2 полегшує розміщення, але перед польотом усе одно потрібно фізично збалансувати кожен літак.
Для першого польоту встановіть центр ваги на відстані 80 мм позаду передньої кромки крила. Переверніть літак догори колесами, втягніть шасі та переміщуйте акумулятор, доки модель не нахилиться трохи носом униз у контрольній точці.
Додаткове складання крила та фюзеляжу за допомогою гвинтів
У комплект V2 входять додаткові самонарізні гвинти M3 і фанерні пластини для кріплення гвинтів, призначені для половин крила та стику фюзеляжу. Кріплення допомагають утримувати деталі належним чином вирівняними, поки клей застигає, а також спрощують використання зручнішої для транспортування конструкції з кількох частин, якщо місце для зберігання обмежене.
Для максимальної міцності та надійності рекомендовано склеювання. Використовуйте відповідний клей, безпечний для піноматеріалів, і перед його затвердінням переконайтеся, що стики крила та фюзеляжу правильно вирівняні.
Характеристики Super Tucano V2
| Розмах крил |
1600 мм (63") |
| Довжина |
1617 мм (64") |
| Льотна вага |
Приблизно 4100 г (9 фунтів) |
| Планер |
Легкий EPO з посиленою передньою частиною фюзеляжу та посиленими конструкціями V2 |
| Двигун |
Безколекторний аутраннер AVN Sport 5052-525KV |
| Регулятор швидкості |
Безколекторний регулятор швидкості AVN RVS 100A |
| Гвинт |
5-лопатевий пропелер масштабу 13×8 |
| Сервоприводи керування польотом |
6 швидкісних сервоприводів на 13g із металевим редуктором |
| Сервопривід керування носовим колесом |
1 сервопривід на 25g |
| Сервопривід носових дверцят |
1 сервопривід на 9g із металевим редуктором |
| Шасі |
Повністю металеве електричне шасі з амортизаційними стійками |
| Канали радіосистеми |
6–7 каналів |
| Рекомендований акумулятор |
6S 22.2V 4000–6700mAh LiPo, 40–120C |
| Рекомендована вага акумулятора |
Приблизно 600–900g |
| Початкове центрування |
80mm позаду передньої кромки крила; модель врівноважена в перевернутому положенні зі складеним шасі |
| Типова тривалість польоту |
Близько 7 хвилин за змішаного режиму польоту |
Комплектація
| Планер |
Пофарбований планер Super Tucano V2 1600mm з EPO із нанесеним на заводі масштабним маркуванням |
| Силова система |
Двигун AVN Sport 5052-525KV + регулятор швидкості AVN RVS 100A |
| Гвинт |
Посилена масштабна п’ятилопатева гвинтова система 13×8 |
| Шасі |
Повністю металева триопорна система прибирання шасі з амортизаційними стійками та носовими дверцятами шасі із сервоприводом |
| Сервоприводи |
6 сервоприводів керування польотом по 13g, 1 сервопривід керма напрямку на 25g і 1 сервопривід носових дверцят на 9g |
| Освітлення |
Світлодіодні навігаційні, строєві та посадкові вогні |
| Кріплення для складання |
Кріплення крил і фюзеляжу, гвинтові пластини, масштабні деталі та кріплення гвинта |
Потрібно придбати окремо
Super Tucano V1 і V2: що змінилося?
Пілоти, знайомі з оригінальним Avios Super Tucano 1600mm, що продавався через HobbyKing, упізнають загальний розмір і характер Super Tucano, але AviNationRC V2 має суттєві зміни в шасі, передньому фюзеляжі, відсіку акумулятора, елементах керування, конструкції керма висоти, сервоприводах і гвинтовій системі. Для прямого порівняння з V1 можна також переглянути оригінальний CNHL Super Tucano 1600mm.
| Шасі |
V2: нова повністю металева система електричного прибирання шасі |
| Носова секція |
V2: посилений передній фюзеляж + дверцята шасі за масштабним зразком із сервоприводом |
| Відсік акумулятора |
V2: довший корисний відсік із меншими перешкодами з піноматеріалу та більшими можливостями поздовжнього регулювання акумулятора |
| Тяги керування |
V2: система керування з кульковими наконечниками |
| Кермо висоти |
V2: поверхні керма висоти, посилені вуглецевим волокном |
| Гвинтова система |
V2: додаткова підтримка маточини п’ятилопатевої гвинтової системи |
| Сервоприводи |
V2: збільшена потужність і швидкість |
| Складання |
V2: додаткове кріплення крил і фюзеляжу за допомогою гвинтів |
| Покриття |
V2: нова цифрова схема камуфляжу з високим контрастом |
Запасні частини для Super Tucano V2
Для V2 доступний дедалі ширший асортимент запасних частин, зокрема основні секції планера, крила, стабілізатори, люк кабіни/батарейного відсіку, деталі п’ятилопатевого гвинта, носова та основні стійки шасі, механізми прибирання шасі, кабанчики, кульові наконечники, сервоприводи, двигун і компоненти плати розподілу живлення.
Щоб дізнатися про наявність товарів і сумісність із V1/V2, відвідайте колекцію запасних частин Super Tucano V1 і V2. Оскільки у V2 змінено компоненти шасі, батарейного відсіку, дверцят носової стійки, планера та системи керування, перед замовленням перевірте сумісність кожної деталі, а не вважайте, що всі деталі взаємозамінні.
Файли налаштування радіоапаратури ETHOS
Для користувачів радіоапаратури FrSky ETHOS CNHL надає файли пам’яті моделі CNHL Super Tucano V2 1600mm для завантаження. Завантажте ZIP-файл, розпакуйте його та дотримуйтесь інструкцій до вашої радіоапаратури ETHOS, щоб імпортувати файл моделі або скопіювати його на передавач.
Ці файли надаються лише як початкове налаштування. Перед польотом перевірте призначення всіх каналів і напрямки роботи всіх органів керування, зокрема елеронів, керма висоти, керма напряму, закрилків, прибираного шасі, дверцят носової стійки, керування переднім колесом, дроселя та реверсу тяги.
Також перевірте центрування сервоприводів, відхилення керувальних поверхонь, хід закрилків, послідовність роботи дверцят шасі, налаштування відмовобезпечного режиму та радіус дії радіоапаратури на самій моделі. Імпортований файл моделі ніколи не слід вважати готовим до польоту без повної передпольотної перевірки.
Завантажити файли моделі ETHOS для Super Tucano V2
Інструкція та підтримка Super Tucano V2
Щоб отримати повну інформацію про складання, підключення проводів, налаштування радіоапаратури, послідовність роботи дверцят носової стійки, налаштування керування, центрування моделі, встановлення батареї, керування під час польоту та передпольотні перевірки, завантажте інструкцію зі складання CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP.
Якщо вам потрібна допомога з налаштуванням або підтримка щодо запасних частин, відвідайте сторінку підтримки CNHL.
Поширені запитання про CNHL Super Tucano V2
Які найбільші оновлення отримав CNHL Super Tucano V2?
Найважливіші зміни: повністю металева система прибирання шасі, дверцята носової стійки шасі з сервоприводом, посилена передня частина фюзеляжу, довший і просторіший батарейний відсік, керування на кульових наконечниках, поверхні керма висоти з карбоновим підсиленням, посилена гвинтомоторна система, швидші сервоприводи, додаткове обладнання для складання за допомогою гвинтів і нове покриття з цифровим камуфляжем.
Чим батарейний відсік V2 відрізняється від V1?
У відсіку для акумулятора V2 більше корисного простору по довжині та менше поролонових перешкод позаду акумулятора. Завдяки цьому акумулятор можна далі переміщувати вперед або назад для налаштування центрування, і потрібно менше обрізати поролон, як це робили деякі власники оригінальної версії.
Який акумулятор потрібен для Super Tucano V2?
Використовуйте LiPo-акумулятор 6S 22,2 В ємністю 4000–6700 мА·год із струмовіддачею 40–120C. Для початку підійде акумулятор масою приблизно 600–900 г. Перед польотом обов’язково перевірте розміри акумулятора, сумісність роз’єму та остаточне центрування.
Яке центрування рекомендоване для Super Tucano V2?
Для першого польоту орієнтуйтеся на центрування на відстані 80 мм від передньої крайки крила. Перевертайте модель догори колесами для балансування з прибраними шасі та переміщуйте акумулятор, доки носова частина не буде трохи опущена.
Чи створено CNHL Super Tucano V2 за мотивами A-29 / EMB-314 Super Tucano?
Так. CNHL AviNationRC Super Tucano V2 — це радіокерована модель із розмахом крила 1600 мм, створена за мотивами повнорозмірного A-29 / EMB-314 Super Tucano. До впізнаваних масштабних деталей належать кабіна з кріслами тандемного розташування, низькорозташоване крило та п’ятилопатевий пропелер, а V2 також має контрастне цифрове камуфляжне покриття й оновлені системи, розроблені спеціально для радіокерованої моделі.
Це Avios Super Tucano V2?
Ні. Цю модель Super Tucano V2 продають під брендом AviNationRC через CNHL / China Hobby Line. Пілоти, які шукають Avios Super Tucano або HobbyKing Super Tucano, впізнають той самий клас Super Tucano з розмахом крила 1600 мм, але V2 має оновлені шасі, відсік для акумулятора, елементи системи керування, підсилення конструкції та цифровий камуфляж.
Чим Super Tucano V2 відрізняється від оригінального Avios Super Tucano 1600 мм, який продає HobbyKing?
Загальний розмір і впізнаваний вигляд Super Tucano залишилися знайомими, але у V2 суттєво оновлено систему шасі, передню частину фюзеляжу, відсік для акумулятора, тяги керування, підсилення руля висоти, сервоприводи, гвинтову систему та деталізацію. AviNationRC/CNHL і Avios/HobbyKing — це окремі бренди; їхні назви наведено тут, щоб допомогти пілотам порівняти різні версії радіокерованої моделі Super Tucano.
Чи працюють дверцята носової стійки шасі V2 автоматично?
Стійка шасі в носовій частині має окремий сервопривід на 9 г, послідовність роботи якого потрібно запрограмувати на передавачі: дверцята мають відкритися до висування стійки й закритися після її прибирання. Більшість сучасних програмованих передавачів підтримують таке налаштування послідовності.
Чи можна залишити крило або фюзеляж знімними для транспортування?
У комплект V2 входять додаткові гвинти та фанерні пластини, які допоможуть з’єднати крило й фюзеляж, а також стануть у пригоді, якщо місце для транспортування обмежене. Для максимальної міцності конструкції перевагу й надалі варто віддавати складанню на клею.
Чи взаємозамінні запчастини для Super Tucano V1 і V2?
Деякі компоненти можуть бути спільними, тоді як інші призначені лише для оновленої конструкції V2. Не вважайте компоненти шасі, стулок передньої стійки, планера чи системи керування взаємозамінними, не перевіривши це. Перевірте сумісність у нашій колекції запасних частин Super Tucano.
Як довго може літати Super Tucano V2?
Типова тривалість польоту за змішаного використання дроселя становить близько семи хвилин із відповідним акумулятором. Фактична тривалість залежить від ємності та ваги акумулятора, використання дроселя, виконання фігур вищого пілотажу, вітру та стилю польоту.
Чи підходить Super Tucano V2 для початківців?
Це великий і потужний літак із живленням від акумулятора 6S, який найкраще підходить пілотам середнього та просунутого рівня. Пілоти, які переходять на великі масштабні копії бойових літаків, уже мають уміти злітати й приземлятися, керувати закрилками та прибираним шасі й налаштовувати центр ваги або залучити досвідченого пілота для допомоги під час першого польоту.
Де можна придбати CNHL Super Tucano V2 і яка його поточна ціна?
Радіокерований літак CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600 мм можна придбати безпосередньо в China Hobby Line. Поточна ціна, наявність на складі та активні акції вказані у верхній частині цієї сторінки товару. Запаси на складах у US, EU і UK можуть відрізнятися.
Чи можна придбати Super Tucano V2 на регіональних складах?
Наявність залежить від поточних запасів у регіонах. Коли модель літака Super Tucano RC є в місцевому наявності, на сторінці товару буде вказано відповідний склад. Якщо в певному регіоні товар тимчасово відсутній, скористайтеся сповіщенням про надходження та перевірте пізніше, коли очікується нова партія.
Де можна завантажити посібник до Super Tucano V2?
Завантажте повний посібник з експлуатації CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600 мм PNP, щоб ознайомитися зі складанням, налаштуванням радіоапаратури та підготовкою до польоту.
Перед першим польотом
- Перевірте дальність дії радіосистеми.
- Переконайтеся, що всі п’ять лопатей пропелера, кок і кріпильні деталі надійно закріплені.
- Перевірте правильний напрямок відхилення та вільний хід кожної кермової поверхні.
- Перевірте роботу механізмів прибирання шасі та правильну послідовність відкривання стулок передньої стійки шасі.
- Перевірте кульові тяги, качалки керування, з’єднання сервоприводів і точки кріплення шасі.
- Переконайтеся в правильному напрямку обертання двигуна.
- Відцентруйте літак за рекомендованим центром ваги (CG) з прибраним шасі.
- Використовуйте повністю заряджений акумулятор 6S LiPo та тримайтеся подалі від пропелера, коли акумулятор підключено.
Увага: Це високопродуктивний радіокерований літак, а не іграшка. Перед складанням та експлуатацією прочитайте повний посібник з експлуатації. Дотримуйтеся інструкцій виробника радіоапаратури, правил безпеки під час роботи з LiPo-акумуляторами та місцевих правил польотів моделей літаків.
