مدونات هواية RC

تُعد سلسلة CNHL Lightning LiHV بداية منصة جديدة للبطاريات عالية الأداء للطائرات والسيارات التحكم عن بعد، مبنية على تقنية LiHV عالية الجهد وبنية تفريغ موحدة بقوة 120C. تغطي السلسلة سعات من 750mAh إلى 8500mAh عبر تكوينات من 2S إلى 8S، وتم تصميم سلسلة Lightning لمستخدمي التحكم عن بعد الذين يرغبون في استجابة أسرع، قوة أكبر، وتشكيلة بطاريات أكثر شمولاً تتناسب مع مختلف الطرازات ومتطلبات الطاقة.

تتميز سيارة FMS Ford F-100 Brushless RS بهيكلها المرخص من فورد، وأسلوب شاحنة الوحش الكلاسيكي، وتصميمها البسيط للهواة، لكنها تبدو أكثر منطقية كسيارة دفع خلفي تركز على الأسلوب بدلاً من أن تكون رائدة في فئة الأداء. على بطارية 2S تشعر بأنها معتدلة، بينما تكشف بطارية 3S عن الشخصية الحقيقية للشاحنة. تستعرض هذه الدليل ما تبرع فيه، وأين تقصر، وكيف تقارن مع Arrma Quake، وأي بطاريات CNHL XT60 هي الأنسب.

يُعد طائرة DeepSpace Seeker 35 DC التناظرية مع نظام GPS واحدة من تلك الطائرات الرباعية النادرة بحجم 3.5 بوصة التي تبدو أقل كتنازل وأكثر كخيار مدروس. إنها سريعة، مدمجة، قوية، ومصممة بوضوح للطيارين الذين يرغبون في جهاز أصغر مع أداء حقيقي 6S. في هذا الاستعراض، ننظر إلى ما يجعلها تعمل، وأين تقع مقارنة بخيارات 5 بوصة وتحت 250 جرام، ولماذا يغير اختيار البطارية شخصيتها كثيرًا.

سيارة FMS FSC18 فورد برونكو RTR EB هي واحدة من تلك الشاحنات الصغيرة التي تجذب الانتباه قبل أن تتحرك حتى. جسم برونكو المرخص، تصميم Fun-Haver، نظام التحرير السريع، وروح شاحنة الصحراء الصغيرة تمنحها شخصية أكثر بكثير من سيارة صغيرة عادية. السؤال الأكبر ليس ما إذا كانت تبدو جيدة. فهي كذلك. السؤال الحقيقي هو ما إذا كانت النسخة ذات الفرشاة أو بدون فرشاة هي الأنسب بمجرد قيادتك لها.

تُعد سيارة FMS FCX24M تويوتا تاكوما RTR واحدة من الإصدارات التي تحظى بالاهتمام حتى قبل أن تدور عجلة واحدة منها. الهيكل المرخص والتفاصيل المقياسية هما الجاذبان الواضحان، لكن السؤال الأكبر هو كيف يشعر المرء عند قيادتها فعليًا. تستعرض هذه المراجعة الأماكن التي تتألق فيها التاكوما، وأين يعمل قاعدة العجلات الطويلة ضدها، ولماذا من المنطقي أكثر أن تكون شاحنة صغيرة مخصصة للمسارات بدلاً من أن تكون متسلق صخور تقني جاد.

يشرح هذا الدليل سبب شعور بعض بطاريات LiPo بالضعف حتى عندما تبدو المواصفات المطبوعة متشابهة. يوضح كيف أن الجهد، السعة، وتصنيف C تروي جزءًا فقط من القصة، بينما المقاومة الداخلية، انخفاض الجهد، التفريغ المستمر مقابل التفريغ اللحظي، عمر البطارية، جودة الخلايا، درجة الحرارة، ومتطلبات الإعداد غالبًا ما تفسر الفرق الحقيقي الذي يشعر به المستخدمون في سيارات التحكم عن بعد، الطائرات بدون طيار FPV، الطائرات، وطائرات EDF.

يشرح هذا الدليل كيف يؤثر الطقس البارد على بطاريات LiPo في الاستخدام الحقيقي للطائرات اللاسلكية (RC) والطائرات بدون طيار بنظام الرؤية الأولى (FPV). يغطي الدليل سبب شعور البطاريات بالضعف في الشتاء، ولماذا يزداد انخفاض الجهد، وكيف يغير البرد سلوك المقاومة الداخلية، وما هو نطاق درجة حرارة بطارية LiPo الطبيعي، وكيفية تقليل فقدان الأداء دون الخلط بين الليونة الشتوية الطبيعية وبطارية في حالة فشل فعلي.

تتمتع طائرة Skynetic Altura 1320mm PNP بالمظهر المألوف لطائرة تدريب ذات جناح عالٍ تقليدية، لكنها تبدو أكثر فائدة وترفيهًا مما يوحي به هذا الوصف. من السهل تجميعها، وتكون متسامحة في الطيران العادي، وعملية لجلسات النادي اليومية في الميدان، ومع ذلك تتيح مجالًا للطيران الرياضي بمجرد إتقان الأساسيات. في هذا الاستعراض، نناقش سبب نجاح Altura كطائرة مناسبة للنمو، وكيف تقارن مع نماذج التدريب الأخرى، وأي إعداد لبطارية 4S هو الأنسب للطيارين المختلفين.

طائرة E-flite Conscendo 2.0m PNP ليست مجرد نسخة أكبر من Conscendo. إنها نسخة أكثر نضجًا وتنوعًا من الفكرة، تجمع بين الطيران الانسيابي السلس، والعملية الملائمة للمطارات، وطاقة الطائرات الرياضية، وإمكانيات إعداد واسعة بشكل مدهش في هيكل طائرة بطول مترين. تستعرض هذه المراجعة ما يجعلها فعلاً مثيرة للاهتمام، وأين قد تختلف الآراء، وكيف تؤثر إعدادات 4S و6S على شخصية الطائرة.