Recenze Goosky S2 Ultra — Co se změnilo, jak létá a pro koho je tento mikro vrtulník skutečně určen

Když Goosky poprvé uvedl originální S2, stal se jedním z těch vzácných mikrohelikoptér, které působily skutečně schopně. Byl malý, přenosný, mechanicky jednoduchý a překvapivě odolný. Pak přišel S2 Max, cenově dostupnější varianta, která obětovala trochu jemnosti pro lepší přístupnost. Ale nově vydaný Goosky S2 Ultra je jiný. Není to jen osvěžení nebo kosmetická aktualizace—je to kompletní přepracování platformy, zaměřené na piloty, kteří chtějí mikrohelikoptéru, která se chová mnohem blíže soutěžnímu stroji, než by její velikost naznačovala.

Po prohlédnutí raných záběrů z letu, přečtení zpětné vazby pilotů a přezkoumání oficiálních specifikací Goosky je jedna věc jasná: S2 Ultra není jen další iterací v řadě S2. Je to nejpokročilejší verze dosud, s karbonovou konstrukcí, vylepšeným pohonným systémem, plně kovovými servy a, co je nejdůležitější, otevřeným zdrojovým letovým kontrolérem Rotorflight—což je poprvé u oficiálního mikro-helikoptérového vydání.

Tato recenze rozebírá, jak je S2 Ultra postaven, jak létá, co dělá systém Rotorflight tak významným a zda stojí za to upgradovat ze S2 nebo S2 Max.

První pohled — Silnější, ostřejší, více vylepšená mikro helikoptéra

Nejvíce nápadnou změnou na Goosky S2 Ultra je jeho podvozek. Goosky nahradil původní plastové boční rámy vysoce pevnou plně karbonovou konstrukcí trupu. Na první pohled heli stále vypadá kompaktně, ale panely nyní sledují plošší, deskový styl podobný moderním helikoptérám třídy 380–420. Výsledkem je mikro heli, které působí výrazně tužší jak během letu, tak při nárazech.

Podporu konstrukce zajišťují zbrusu nová plně kovová cyklická serva. Zatímco vnitřní ozubené sady zůstávají podobné předchozím verzím, kovová pouzdra přidávají odolnost a zlepšují odvod tepla. Také zpřesňují odezvu serva, což je znatelné při vyšších otáčkách hlavy nebo při rychlých přechodech.

Nová kabina dokončuje vzhled. Goosky nabízí S2 Ultra v barvách Amber Orange a Green, každá s grafikou ve stylu Flow-Ink značky. Design pro výměnu baterie zůstává praktický—stále nemusíte sundávat kabinu, abyste vyměnili baterie.

Rotorflight — Největší upgrade, jaký kdy byl do mikro helikoptéry vložen

Skutečnou hlavní předností Goosky S2 Ultra není jeho rám nebo serva. Je to letový řídicí systém: kompaktní jednotka v CNC pouzdře běžící na Rotorflight 2.2.

Pro piloty, kteří nejsou s tímto termínem obeznámeni, je Rotorflight open-source firmware pro řízení letu vyvinutý speciálně pro RC helikoptéry. I když se vyvinul z ekosystému Betaflight, jeho softwarová logika a řídicí smyčky jsou zcela optimalizovány pro kolektivně řízené vrtulníky—nikoli drony. Na rozdíl od tradičních uzavřených FBL systémů Rotorflight umožňuje:

• hluboké možnosti ladění PID
• přehled dat senzorů v reálném čase
• záznam blackboxu (otáčky hlavy, napětí, proud, data gyra)
• podpora přijímačů ELRS, SBUS a DSMX
• vlastní nastavení rychlostí, ladění regulátoru otáček a úpravy pocitu řízení

Tato úroveň kontroly jednoduše předtím u mikro helikoptér neexistovala. Až dosud byl Rotorflight většinou používán nadšenci, kteří upravovali větší helikoptéry nebo přizpůsobovali hardware z jiných platforem. S2 Ultra je první oficiálně vydaná mikro helikoptéra, která nese Rotorflight jako součást své základní elektroniky, plně licencovaná a přednastavená.

Reakce komunity byla intenzivní. Někteří piloti milují myšlenku otevřeného ladicího prostředí, zatímco jiní se obávají, že systém může být příliš složitý. Jak jeden pilot poznamenal: „Rotorflight může létat lépe—ale jen pokud víte, jak ho naladit.“ Jiný pilot poukázal na to, že Ultra je „v podstatě znovu původní S2, jen s RF… ale to je dobrá věc.“

Ať už jste na kterékoliv straně, řadič letu S2 Ultra je na jiné úrovni ve srovnání se S2 Max nebo dokonce původním S2. Díky procesoru F405, šestiosému gyroskopu ICM42688P a 128MB úložišti blackboxu se chová jako miniaturní systém soutěžní třídy.

Výkonový systém, serva, ESC a chlazení — Hardware za výkonem

Goosky nezůstal jen u řadiče letu. Goosky S2 Ultra je vybaven nově navrženým bezkartáčovým hlavním motorem s přímým pohonem, který produkuje hladší točivý moment a běží znatelně chladněji než předchozí verze. Motor ocasu byl také vylepšen pro lepší ovladatelnost při piruetách a tvrdých změnách kolektivu.

ESC používají firmware AM32, který podporuje jak signálovou, tak otáčkovou telemetrii přes stejný vodič, což dává Rotorflightu zpětnou vazbu v reálném čase potřebnou k udržení čistých a konzistentních řídicích smyček. U mikro helikoptéry je taková úroveň integrace vzácná.

Ve spojení s kovovými servy a uhlíkovým rámem tyto hardwarové vylepšení dělají z Ultra stabilnější stroj, zejména při vyšších otáčkách rotoru. Je snazší helikoptéru čistě zastavit, držet osové rotace a udržovat přesnou kontrolu ocasu při změnách směru.

Letové výkony — Jak S2 Ultra skutečně létá

Při našem vlastním testování Goosky S2 Ultra ukázal, že ho lze zatížit mnohem více než běžnou mikro helikoptéru. Rychlé okruhy, energetické tic-tocy, rychlé přemety a čisté převrácené přechody se spojily s úrovní stability, která je mnohem blíže stroji třídy 380–420.

Naši testeři to potvrzují, helikoptéra působí „silněji“, „více zafixovaně“ a „méně nervózně“ než S2 Max. Jeden tester vtipkoval: „Rozbil bych ji za tři sekundy,“ což zdůrazňuje, jak agresivní testovací lety vypadaly. Jiný pilot si stěžoval, že helikoptéru během videozáznamu letu ani neviděl, protože se pohybovala příliš rychle.

Pro průměrné nadšence je závěr jednoduchý: Ultra stále létá jako mikro helikoptéra z hlediska pohodlí a bezpečnosti, ale při tvrdém zatížení se chová spíše jako velká helikoptéra. Řadič Rotorflight je důvodem — lépe filtruje šum, odolává přestřelení a poskytuje předvídatelnější pocit při náhlých změnách náklonu.

Goosky S2 Ultra vs Goosky S2 — Co se vlastně změnilo?

Někteří dlouholetí piloti S2 mají silné názory: „S2 Max byla úsporná verze; Ultra je pravé S2.“ Jiný cítil, že vylepšení jsou hlavně pro pokročilé piloty, kteří skutečně ocení ladicí výhody Rotorflight. Další poukazovali na to, že S2 Max už může ve zkušených rukou létat extrémně dobře.

Pravda je někde uprostřed: začátečníci mohou létat s Ultra, ale jen zkušení piloti z něj vytěží vše, co nabízí.

Kompatibilita přijímačů — ELRS, SBUS, DSMX a poznámky k Futaba

S2 Ultra je ve výchozím nastavení dodáván s kompaktním ELRS přijímačem, který pilotům nabízí cenově dostupnou a spolehlivou rádiovou volbu hned po vybalení. Letový řadič však také přijímá:

• SBUS
• DSMX / DSM2 satelity
• ELRS 2.4GHz

Uživatelé Futaba mohou také létat s Ultra, ale budou potřebovat kompatibilní S-FHSS mikro přijímač nebo standardní přijímač s DIY adaptérovým kabelem. Nejlépe funguje 9kanálový mikro přijímač díky svému zapojení a stabilnímu signálu.

Volby baterií pro Goosky S2 Ultra — co funguje nejlépe?

Goosky uvádí doporučenou baterii pro Ultra jako 3S 750mAh balíček, ale v praxi si piloti často vybírají něco o něco lehčího nebo o něco většího podle svého stylu létání.

Pro agilnější a citlivější pocit funguje výjimečně dobře lehký 3S 350mAh akumulátor. Pro delší lety a konzistentnější rychlost hlavy během vysoce energetických manévrů je lepší volbou 450mAh 3S akumulátor.

Právě zde baterie CNHL MiniStar přirozeně vynikají. Jejich 70C vybíjecí hodnocení pomáhá Rotorflightu udržovat čisté řídicí smyčky a konektor XT30U perfektně sedí na sérii S2.

Doporučené baterie pro Goosky S2 / S2 Ultra:

• 3S 350mAh MiniStar (lehčí, rychlejší pocit z cyklického řízení)
• 3S 450mAh MiniStar (delší doba letu, lepší konzistence na Ultra)

Pro kompletní seznam baterií navštivte speciální stránku baterií S2: Kolekce baterií Goosky S2 / S2 Ultra

Další možnosti najdete zde:

• Kolekce baterií pro mikrohelikoptéry
• CNHL baterie pro helikoptéry

Kdo by měl zvážit Goosky S2 Ultra?

S2 Ultra není určen jen jednomu typu pilota. Funguje napříč širokou škálou dovedností, ale různým lidem přináší různé výhody.

Noví piloti ocení jeho stabilitu a odolnost. I když vypadá jako špičkový stroj, Ultra zůstává malý a relativně bezpečný pro trénink.

Středně pokročilí piloti pocítí největší rozdíl — řídicí logika Rotorflightu činí kruhy, trychtýře a základní 3D předvídatelnější.

Pokročilí 3D piloti si okamžitě všimnou lepší přesnosti, autority ocasu a způsobu, jakým heli drží linii pod zátěží. Pro ně je S2 Ultra pohodlným „každodenním 3D trenažérem“, který se vejde do batohu, ale chová se jako větší model, když se tlačí na hranice.

Pokud již vlastníte S2 Max, Ultra stojí za upgrade pouze pokud chcete Rotorflight nebo pevnější karbonový rám. Pokud vlastníte původní S2, rozdíl je výraznější, zejména v citlivosti a pocitu z ovládání.

Závěr — Mikrohelikoptéra s ambicemi velkého helikoptérového modelu

Goosky S2 Ultra není jen drobná aktualizace. Je to nejsilnější, nejdokonalejší a nejvýkonnější verze platformy S2 dosud. Díky karbonovému rámu, kovovým servům, vylepšeným motorům, AM32 ESC a letovému kontroléru Rotorflight přináší skutečný vysoký výkon do třídy mikrohelikoptér.

Pro piloty, kteří chtějí mikrohelikoptéru, která vydrží nárazy, létá agresivně a nabízí hluboké možnosti ladění, je S2 Ultra jedním z nejzajímavějších modelů, které jsou momentálně k dispozici. A s vhodným 3S bateriovým nastavením se stává ještě předvídatelnější a zábavnější na létání.

Hledáte možnosti baterií a tipy na ladění? Prozkoumejte kompletní kolekci zde: Kolekce baterií Goosky S2 Ultra