Oblíbený konektor baterie pro R/C

Dnes budeme mluvit o RC konektorech. Zaměříme se hlavně na konektory baterií, které nejčastěji najdete ve světě RC na povrchu, a jak pravděpodobně víte, existuje spousta různých konektorů, dostupných v různých velikostech vhodných pro různé aplikace. Tak proč byste si měli vybrat jeden před druhým, pojďme si o tom promluvit.

Konektory baterií jsou nezbytné, umožňují vám připojit baterii k elektronické regulaci rychlosti vozidla, aby vozidlo napájely, ale k tomu musí být jak konektor na vozidle, tak na baterii stejného typu, aby byly kompatibilní. Vím, že to zní jako základní věc, ale pokud jste noví ve světě RC a možná jste právě koupili zbrusu nové vozidlo připravené k jízdě, bude nejjednodušší a nejpohodlnější koupit také baterii, která má stejný konektor jako vozidlo. Když si pořídíte nabíječku baterií, budete chtít také zajistit, že máte nabíjecí kabel s konektorem stejným jako ta baterie, kterou jste právě koupili. Ale co když chcete ten konektor změnit, nebo jste si právě koupili nový kit a ESC a potřebujete k němu přidat vlastní konektor, nebo máte nyní flotilu RC a chcete je všechny mít na stejném konektorovém systému.

Existuje spousta možností, tak do toho skočíme. Tady máme nejpopulárnější konektory používané dnes.

Máme t styl, deans, bullets, XT60 a EC3 a nakonec IC3, ale to jsou všechny nejběžnější konektory, které se používají, tyto fungují opravdu dobře pro vaše 1s Lipo, 2s a 3s Lipo aplikace, protože všechny jsou hodnoceny na až 60 ampérů nepřetržitého odběru proudu, takže budou fungovat skvěle i s vysoce výkonným bezkartáčovým 3s vozidlem.

Vím, že někdo, kdo to sleduje, si myslí, že použil větší baterii s jedním z těchto konektorů a neměl žádné problémy, a věřím vám, existuje spousta různých proměnných, které zde hrají roli, takže toto je jen hrubý návod. Z těchto konektorů jsou bullet konektory více specializované pro závody a je velmi snadné je zapojit obráceně a tím změnit polaritu. Závodníci obvykle zkusí dát kladný vodič s nějakou červenou smršťovací bužírkou, nebo pokud je to možné, mít jeden vodič kratší než druhý, aby nebylo možné je zapojit obráceně. Některé elektronické regulátory rychlosti nemají ochranu proti obrácené polaritě, takže pokud zapojíte baterii obráceně, je to obrovská škoda, protože můžete spálit ESC, což je velmi drahá chyba.

Pokud nezávodíte, neměli byste používat tyto bullet konektory. Další konektory, které máme pro vás, jsou všechny nějakým způsobem klíčované, takže je nemůžete zapojit obráceně. Prvním je tento t stylový konektor, který je velmi běžný, je tu už roky a je opravdu snadný na práci, snadno se pájí a je snadné najít baterie, které už mají připojené t stylové konektory. Většina nabíječek obsahuje t stylový nabíjecí kabel přímo v balení.

Další je XT60 další skvělý konektor, je méně běžný než t styl, ale v posledních letech získává na popularitě. Takže uvidíte stále více baterií s připojenými konektory XT60. Je to opravdu snadné na použití, snadné na práci a snadné na pájení.

Další konektor, který běžně vidíte, je EC3, tento konektor je snadný na použití a práci, ale pájení je trochu náročnější. Tento konektor používá dvoudílný bullet a plastové pouzdro, které musí být složeno dohromady, jakmile přivaříte vodič k bulletu. Je možné bullet odemknout, abyste ho mohli vytlačit z pouzdra a znovu použít, ale pokaždé, když to uděláte, pouzdro se trochu opotřebuje, takže to obecně není doporučeno. Ale to moc nevadí, protože EC3 pravděpodobně pomalu vymizí, jak ho nahrazuje další konektor, který máme pro vás, a to je IC3.

Tento novější IC3 a starší EC3 jsou vzájemně zaměnitelné a kompatibilní, takže je můžete používat společně bez problémů. Ale tento novější IC3 je jednocílové pouzdro a kovový design, na rozdíl od EC3, takže se snadněji pájí a rozpájí pro opětovné použití. Tyto IC3 konektory jsou součástí nové rodiny technologie Spectrum Smart, takže je uvidíte používané mnohem více ve všech vozidlech Horizon Hobby připravených k jízdě, jako jsou Arrma, LowC, Axial a další. Takže to jsou všechny skvělé konektory pro použití kolem 3s bezkartáčového výkonu.

Ale co větší systémy pro větší požadavky na výkon, jako jsou vaše 4s, 6s a 8s bezkartáčové napájení? Oblíbené možnosti zahrnují XT90, EC5 a pak IC5, a tyto jsou jen větší, schopnější verze posledních konektorů, které jsme právě viděli. Všechny tyto konektory jsou hodnoceny až na 90 ampérů nepřetržitého proudu kromě EC5, který je hodnocen až na 120 ampérů. Tyto budou vaše volby pro opravdu vysoce výkonné bezkartáčové aplikace. I když vaše vozidlo vyžaduje dvě 3S baterie, aby bylo 6S, nebo dvě 4S baterie, aby bylo 8S, stále se doporučuje použít jeden z těchto větších, schopnějších konektorů na těchto bateriích.

XT90 je navržen podobně jako menší XT60, je jen větší a schopný většího proudu, ale stále je snadný na použití, práci a pájení.

Další konektor, EC5, je navržen stejně jako menší EC3, takže má bullet konektory, které zapadnou do plastového pouzdra. Opět je to skvělý konektor, snadný na použití a práci, jen ne tak snadný na pájení a opětovné použití.

Nakonec konektor C5 je navržen stejně jako menší IC3, je snadný na použití a pájení a stejně jako IC3 a EC3 byly kompatibilní, tak je IC5 kompatibilní s EC5. U velkých bezkartáčových vozidel Arrma v jejich 6s a 8s řadě uvidíte tyto IC5 konektory používané výhradně.

Nyní si povíme o Traxxis ID konektoru. Tento konektor najdete na všech jejich současných vozidlech a bateriích. Tento ID konektor je opravdu zajímavý konektor, je schopný nízkého i vysokého výkonu, vidíte ho mezi jejich 2s vozidly nebo dokonce 8s vozidly, a zahrnuje vyrovnávací vodiče i napájecí vodiče do jednoho konektoru. Díky tomu je konektor opravdu specializovaný, takže budete potřebovat speciální nabíječku Traxxas, pokud budete chtít nabíjet jakoukoli z vašich Traxxas baterií s ID konektorem. Je možné ID konektor z ESC ve vozidle odstranit, můžete přidat a přivařit jakýkoli konektor, který chcete, ale mějte na paměti, že tím ztratíte záruku Traxxas.

Existují také adaptér konektorů, které vám umožní vzít dva různé konektory a zapojit je a být kompatibilní, ale adaptéry se obvykle nedoporučují, zejména pro opravdu vysokovýkonné aplikace, protože tyto adaptéry obvykle způsobují velký odpor a hodně tepla v systému. Tyto adaptéry mohou být dobrým dočasným řešením pro méně výkonná vozidla, ale nikdy by neměly být trvalým řešením. Takže to jsou rozhodně některé z nejběžnějších a nejoblíbenějších konektorů, které najdete v těchto dvou různých výkonových kategoriích pro RC vozidla, ale rozhodně to nejsou všechny konektory, které existují, a v řadě XT vyrábějí také XT30 a pak je tu také EC2, což jsou jen menší konektory určené pro menší proudové aplikace, uvidíte je třeba v malých RC modelech, pokud máte pomocnou baterii, kterou připojujete k modelu na něco, třeba LED světla nebo něco podobného, tyto konektory fungují dobře v těchto nízkoproudových aplikacích.

Existuje také společnost RC Pro Plus, která vyrábí spoustu různých konektorů. Většina z nich je pro opravdu vysokoproudové aplikace, konektory jsou schopné až 200 až 300 ampérů nepřetržitého výkonu, což je opravdu šílené, obvykle je to vyhrazeno pro piloty RC helikoptér, kteří používají 12s Lipo napájení ve svých helikoptérách, ale jsou i některá povrchová vozidla, která by z toho mohla mít prospěch, například pokud máte extrémní rychlostní auto s velkým výkonem a to je aplikace, kde držíte plyn na plno po delší dobu, konektor této velikosti by vám opravdu mohl pomoci. U konektorů, pokud vaše vozidlo nebo ESC se snaží odebírat z baterie více výkonu, než je konektor schopen, dochází k odporu, vzniká teplo a máte nižší účinnost. V extrémních případech se konektory mohou dokonce roztavit, takže při používání konektorů je důležité vybrat takový, který zvládne požadavky vašeho vozidla, abyste měli méně tepla, méně odporu a nakonec více účinnosti a výkonu.