DŮLEŽITÉ BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ – NUTNÁ VÝMĚNA MOTORU （PLATÍ POUZE PRO PRVNÍ VÝROBNÍ ŠARŽI SUPER TUCANO V2)
⚠️VAROVÁNÍ: NEPOUŽÍVEJTE SUPER TUCANO V2 K LÉTÁNÍ S MOTOREM INSTALOVANÝM VE VÝROBĚ. Před prvním letem jej vyměňte za dodaný náhradní motor, náhradní motor bude zaslán samostatně v dalším balíku bez dalších nákladů.
Před provozem letadla postupujte podle pokynů k výměně motoru Super Tucano V2 (PDF).
Dáváte přednost názornému návodu? Podívejte se na videonávod na výměnu motoru Super Tucano V2, který vás postupem provede krok za krokem.
Původní motor se nesmí používat v konfiguraci, v jaké byl instalován ve výrobě. Pokud ho chcete použít znovu, nejprve vyměňte stávající konektory za 4,0mm banánky podle technických pokynů CNHL.
Potřebujete pomoc? Před provozem letadla kontaktujte podporu CNHL.
Náhradní díly a dlouhodobá podpora
Spolehlivá podpora s náhradními díly je důležitá, když se očekává, že RC letadlo bude létat sezónu za sezónou. Mnoho důležitých náhradních dílů pro Super Tucano je již k dispozici. Další součástky V2 a pravidelné doplňování zásob pokračují v našich skladech v US, EU a UK.
Náš cíl je jednoduchý: dlouhodobá podpora, nejen jednorázový prodej.
Aktuální dostupnost dílů V1 a V2 najdete v naší kolekci náhradních dílů pro Super Tucano. U jednotlivých položek je uvedeno, s kterou verzí jsou kompatibilní, pokud se součástky V1 a V2 liší.
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm je skutečným vylepšením druhé generace, inspirovaným plnohodnotným letounem A-29 / EMB-314 Super Tucano. Verze V2 přináší víc než jen nové barevné provedení: nový celokovový elektrický zatahovací podvozek, zesílenou konstrukci přední části trupu, delší a otevřenější prostor pro baterii, ovládání s kulovými čepy, výškovku vyztuženou uhlíkovými vlákny, zesílenou vrtulovou soustavu a rychlejší, výkonnější serva.
Pohonný systém na 6S a maketová pětilistá vrtule zajišťují tomuto RC letadlu Super Tucano silnou akceleraci, přesvědčivý maketový vzhled a dostatek výkonu pro akrobacii. Velké klapky a odpružený oleo podvozek zase zpříjemňují pomalé průlety, přiblížení s motorem i provoz na travnatém letišti.
Nové výrazné digitální maskování ekvádorského letectva dává verzi V2 na zemi i ve vzduchu zcela osobitý vzhled. Přidejte maketu dvířek příďového podvozku ovládanou servem, detailní tandemový kokpit, LED osvětlení a propracovaný podvozek a výsledkem je moderní 1600mm RC Super Tucano, který spojuje maketové detaily s překvapivě širokým letovým rozsahem.
Rychlá kontrola kompatibility
Super Tucano V2 se dodává v konfiguraci PNP s již nainstalovaným motorem, regulátorem, servy, zatahovacím podvozkem, klapkami a LED osvětlením. K dokončení modelu přidejte kompatibilní 6–7kanálovou rádiovou soupravu, vhodnou 6S LiPo baterii a nabíječku s balancérem pro 6S.
Doporučený rozsah baterie je 6S 4000–6700mAh, 40–120C a hmotnost instalovaného akumulátoru přibližně 600–900g. Přepracovaný prostor pro baterii verze V2 nabízí více využitelného místa v podélném směru než původní letadlo, takže nastavení těžiště je výrazně snazší.
Tento velký válečný model PNP na 6S je nejvhodnější pro středně pokročilé a pokročilé piloty, kteří již bezpečně zvládají zatahovací podvozek, klapky, nastavení těžiště a přiblížení s motorem.
Co je nového u modelu Super Tucano V2?
Vylepšení verze V2 se zaměřují na části velkého RC válečného letounu, na kterých záleží nejvíce, když se letadlo stane pravidelnou součástí letové sezóny: odolnost podvozku, konstrukční výztuhy, umístění baterie, ovládací prvky, komponenty vrtule a dlouhodobá provozuschopnost.
| Systém zatahovacího podvozku |
Nový celokovový elektrický zatahovací podvozek s odpruženými oleo vzpěrami |
| Dvířka příďového podvozku |
Maketa dvířek příďového podvozku ovládaná servem a sekvenčně řízená vaším vysílačem |
| Přední část trupu |
Zesílená přepážka motoru a vyztužené uchycení zatahovacího podvozku |
| Bateriový prostor |
Delší využitelný prostor pro baterii s menší překážkou z pěny v zadní části pro snadnější nastavení těžiště |
| Táhla řízení |
Systém řízení s kulovými čepy na všech řídicích plochách |
| Výškovka |
Konce výškovky vyztužené uhlíkovými vlákny |
| Vrtulový systém |
Do náboje vrtule byla přidána dodatečná opora vrtule |
| Serva |
Vylepšená serva s vyšším výkonem a rychlostí |
| Montáž |
Součástí jsou volitelné šroubovací spojovací prvky pro křídlo a trup |
| Povrchová úprava |
Nové výrazné digitální maskování ekvádorského letectva |
Celokovové zatahovací mechanismy a kryt příďového podvozku ovládaný servem
Podvozek je jednou z nejvýraznějších změn modelu Super Tucano V2. Letadlo nyní používá robustní celokovové elektrické zatahovací mechanismy v kombinaci s pružinovými oleo vzpěrami, které zajišťují tříkolovému podvozku pevnější základ pro opakovaný provoz na zpevněných drahách i dobře udržovaných travnatých plochách.
Příďový podvozek má také vlastní kryt v měřítkovém provedení ovládaný servem. Po správném nastavení sekvence ve vysílači se kryt otevře před vysunutím příďového kola a po jeho zatažení se znovu zavře. Zesílená přední část trupu poskytuje celé této oblasti větší oporu, takže vylepšení V2 dalece přesahuje pouhou výměnu zatahovacího mechanismu. Pro piloty používající vysílač založený na systému ETHOS je k dispozici soubor modelové paměti ke stažení do vysílače Tx, takže veškeré nastavení včetně časování krytu podvozku je už hotové.
Kulové čepy na ovládacích táhlech, uhlíkové výztuhy a rychlejší serva
Ovládací systém V2 prošel také mechanickým vylepšením. Na všech řídicích plochách jsou použity kulové čepy, které zajišťují pevnější spojení táhel s menší nežádoucí vůlí. To je obzvlášť užitečné u letadla, které během jednoho letu přechází od pomalého letu s vysunutými klapkami k rychlým průletům a náročné akrobacii.
Výškovka je vyztužena uhlíkovými prvky a modernizovaná serva nabízejí vyšší výkon a rychlost. Šest rychlých kovových serv o hmotnosti 13 g ovládá obě křidélka, výškovku, obě vztlakové klapky a směrovku. Samostatné 25g servo ovládá řízení příďového kola, zatímco 9g kovové servo ovládá kryt příďového podvozku v měřítkovém provedení.
Delší prostor pro baterii u V2 usnadňuje nastavení těžiště
Prostor pro baterii je dalším praktickým vylepšením V2. Oproti původnímu modelu Super Tucano 1600mm nabízí V2 delší využitelný prostor pro baterii a méně překážející pěny za ní.
Díky většímu prostoru lze při nastavování těžiště posouvat letovou baterii více dopředu i dozadu. Někteří piloti V1 si sami vytvořili větší prostor vzadu, aby mohli těžší baterie posunout dál dozadu; V2 nabízí větší rozsah nastavení přímo v konstrukci trupu.
Více prostoru neznamená, že není třeba kontrolovat těžiště, ale umístění baterie je díky němu mnohem méně omezené a piloti mají větší volnost při výběru různých kapacit 6S a hmotností baterií.
Výkon 5052-525KV a zesílená pětilistá vrtule
O pohon se stará bezkartáčový motor s vnějším rotorem AVN Sport 5052-525KV v kombinaci s bezkartáčovým regulátorem otáček AVN RVS 100A. Vpředu se nachází maketová pětilistá vrtule 13×8, jeden z prvků, které letadlu Super Tucano dodávají jeho charakteristický vzhled a zvuk za letu.
U verze V2 je náboj vrtule opatřen dodatečnou výztuhou. Ta poskytuje vrtuli větší oporu a přináší jistotu navíc, přičemž si zachovává stejný úžasný výkon, pro který si Super Tucano oblíbíte!
Při správném nastavení lze pomocí regulátoru RVS ESC využít volitelnou funkci zpětného chodu, která může pomoci zkrátit dojezd na vhodných zpevněných drahách.
Maketové létání se skutečnými akrobatickými schopnostmi
Ve vzduchu působí Super Tucano V2 vyrovnaně a neutrálně, takže se hodí pro dlouhé maketové průlety a klidné okruhy. Přidejte plyn a jeho charakter se rychle změní. Výkruty a přemety zvládá přirozeně, let na noži mu nedělá potíže a drak má dostatečnou řiditelnost i pro mnohem agresivnější létání ve zkušených rukou.
Při správném nastavení dokáže toto RC letadlo Tucano mnohem víc než běžnou akrobacii válečných letounů. Zvládá kruhové výkruty, přemety v nožovém letu, harriery, visení na vrtuli a dokonce i vývrtkové přemety. Tato kombinace měřítkového vzhledu a nečekaných 3D schopností je jedním z důvodů, proč se Super Tucano liší od běžného maketového válečného letounu.
Velké vztlakové klapky rozšiřují možnosti na opačném konci letové obálky. Pomalé nízké průlety jsou obzvlášť působivé, zatímco přiblížení s motorem a vysunutými klapkami umožňuje letadlu přirozeně dosednout směrem k ranveji a dotknout se země nejprve hlavními koly.
Vysoce kontrastní digitální kamufláž a měřítkové detaily
Verze V2 dostala zcela nový digitální kamuflážní nátěr ekvádorského letectva. Kombinace zelené, pískové, hnědé a tmavých ploch vytváří výrazně silnější kontrast než běžný šedý nátěr válečného letounu a dodává modelu zcela odlišný vzhled na zemi i ve vzduchu.
Velká tandemová kabina obsahuje dvě figurky pilotů. Celkový vzhled doplňují továrně aplikované měřítkové označení, LED navigační, formační a přistávací světla, detaily podvozku a pětilistá vrtule.
Rychloupínací kabina také umožňuje snadný přístup k přijímači a prostoru pro baterii a nabízí dost místa pro piloty, kteří chtějí doplnit vhodnou FPV sestavu.
Velké vztlakové klapky, přiblížení s motorem v chodu a provoz na travnatém letišti
Velký systém vztlakových klapek se hodí nejen pro závěrečné přiblížení na přistání. Umožňuje modelu Super Tucano výrazně zpomalit při nízkých průletech a koordinovaných zatáčkách, zatímco odpružený olejový podvozek pomáhá tlumit drobné nerovnosti a hrboly, které se vyskytují na mnoha travnatých letištích.
Při přistání během přiblížení udržujte mírný tah motoru, místo abyste letadlo jen nechali klouzat. Snažte se dosednout nejprve na hlavní kola a nechte příďové kolo přirozeně klesnout, jakmile letadlo zpomalí.
Díky vylepšeným servům u modelu Super Tucano V2 se výrazně zvýšila spolehlivost a výkon vztlakových klapek i všech dalších řídicích ploch. Zvýšila se jejich rychlost i síla.
Konfigurace baterie 6S a poloha těžiště
CNHL Super Tucano V2 je navržen pro 6S 22.2V LiPo baterii s kapacitou 4000mAh až 6700mAh a vybíjecím proudem 40–120C. Baterie o hmotnosti přibližně 600–900g představuje praktický výchozí rozsah pro vyvážení užitečné délky letu a celkové hmotnosti letadla.
Prohlédněte si naše 6S LiPo baterie pro Super Tucano 1600mm a porovnejte vhodné baterie CNHL pro původní Super Tucano i V2.
Nevybírejte baterii pouze podle kapacity. Záleží také na jejích rozměrech, hmotnosti po instalaci, kompatibilitě konektorů a výsledné poloze těžiště. Delší prostor pro baterii u V2 usnadňuje její umístění, ale před letem je třeba každé letadlo fyzicky vyvážit.
Při prvním letu nastavte polohu těžiště na 80mm za náběžnou hranou křídla. Vyvažte letadlo vzhůru nohama se zataženým podvozkem a přemisťujte baterii, dokud model nebude v referenčním bodě mírně skloněný přídí dolů.
Volitelné sestavení křídel a trupu pomocí šroubů
V2 obsahuje další samořezné šrouby M3 a překližkové destičky pro šrouby určené pro poloviny křídel a spoj trupu. Montážní prvky pomáhají udržet díly ve správné poloze, dokud lepidlo nevytvrdne, a mohou také usnadnit přepravu modelu rozděleného na více částí, pokud je omezený prostor pro skladování.
Pro maximální pevnost a bezpečnost zůstává preferovanou variantou slepení. Použijte vhodné lepidlo bezpečné pro pěnové materiály a před jeho vytvrzením zkontrolujte správné zarovnání spojů křídel a trupu.
Technické údaje Super Tucano V2
| Rozpětí křídel |
1600mm (63") |
| Délka |
1617mm (64") |
| Letová hmotnost |
Přibližně 4100g (9 lb) |
| Trup |
Lehká konstrukce z EPO se zesílenou přední částí trupu a vyztuženými konstrukčními prvky V2 |
| Motor |
Bezkomutátorový motor AVN Sport 5052-525KV s vnějším rotorem |
| ESC |
Bezkomutátorový regulátor AVN RVS 100A (návod k regulátoru) |
| Vrtule |
Maketová pět listá vrtule 13×8 |
| Serva pro řízení letu |
6 × 13g kovových rychlých serv |
| Servo řízení příďového podvozku |
1 × 25g servo |
| Servo krytu příďového podvozku |
1 × 9g kovové servo |
| Podvozek |
Elektrické zatahovací podvozky celokovové konstrukce s odpruženými oleo vzpěrami |
| Počet kanálů rádia |
6–7 kanálů |
| Doporučená baterie |
6S 22,2 V 4000–6700 mAh LiPo, 40–120C |
| Doporučená hmotnost baterie |
Přibližně 600–900 g |
| Počáteční poloha těžiště |
80mm za náběžnou hranou křídla, vyváženo v obrácené poloze se zataženým podvozkem |
| Obvyklá doba letu |
Přibližně 7 minut při letu s proměnlivým plynem |
Obsah balení
| Trup |
Trup Super Tucano V2 1600mm z EPO s nátěrem a maketovými označeními nanesenými již z výroby |
| Pohonná soustava |
Motor AVN Sport 5052-525KV + regulátor AVN RVS 100A ESC |
| Vrtule |
Zesílená maketová pět listá vrtule 13×8 |
| Podvozek |
Tříkolový zatahovací podvozek celokovové konstrukce s odpruženými oleo vzpěrami a servem ovládaným krytem příďového podvozku |
| Serva |
6 × 13g serv pro řízení letu, 1 × 25g servo řízení a 1 × 9g servo krytu příďového podvozku |
| Osvětlení |
LED poziční, skupinová a přistávací světla |
| Montážní příslušenství |
Spojovací materiál pro křídlo a trup, šroubovací destičky, maketové díly a příslušenství vrtule |
Co je potřeba dokoupit
Super Tucano V1 vs. V2: Co se změnilo?
Piloti obeznámení s původním modelem Avios Super Tucano 1600mm prodávaným prostřednictvím HobbyKing poznají jeho celkovou velikost a charakter modelu Super Tucano, AviNationRC V2 však přináší výrazné změny podvozku, přední části trupu, prostoru pro baterii, ovládacího příslušenství, konstrukce výškovky, serv a pohonné soustavy s vrtulí. Pro přímé srovnání s V1 si můžete také prohlédnout původní CNHL Super Tucano 1600mm.
| Podvozek |
V2: nový celokovový elektrický zatahovací systém |
| Příďová část |
V2: zesílená přední část trupu + dveře maketového podvozku ovládané servem |
| Bateriový prostor |
V2: delší využitelný prostor s menším omezením pěnou a větším rozsahem nastavení baterie vpřed a vzad |
| Táhla řízení |
V2: řídicí systém s kulovými čepy |
| Výškovka |
V2: výškovka vyztužená uhlíkovým vláknem |
| Vrtulový systém |
V2: dodatečná podpora unašeče pětilisté vrtule |
| Serva |
V2: vyšší výkon a rychlost |
| Montáž |
V2: volitelný spojovací materiál křídla a trupu se šrouby |
| Povrchová úprava |
V2: nové digitální maskování s vysokým kontrastem |
Náhradní díly Super Tucano V2
Pro V2 se rozšiřuje nabídka náhradních dílů, která zahrnuje hlavní části draku, křídla, stabilizátory, kryt kabiny/bateriového prostoru, součásti pětilisté vrtule, příďový a hlavní podvozek, zatahovací jednotky, řídicí páky, kulové čepy, serva, motor a součásti rozvodné desky.
Informace o aktuálních skladových zásobách a kompatibilitě dílů V1/V2 najdete v kolekci náhradních dílů Super Tucano V1 a V2. V2 přináší upravené součásti podvozku, bateriového prostoru, dveří příďového podvozku, draku a řídicího systému, proto před objednáním ověřte kompatibilitu jednotlivých dílů a nepředpokládejte, že jsou všechny vzájemně zaměnitelné.
Nastavení rádia Super Tucano V2: FrSky ETHOS a Spektrum
Model CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600 mm má dveře příďového podvozku ovládané servem, které vyžadují správné časování se zatahovacím systémem. Dveře se musí otevřít před pohybem podvozku a zavřít poté, co podvozek uvolní otvor. Ať už používáte FrSky ETHOS, nebo Spektrum, správné nastavení rádia pomáhá zajistit plynulý a koordinovaný chod.
FrSky ETHOS – soubory nastavení rádia připravené k importu
Pro uživatele FrSky ETHOS poskytuje CNHL ke stažení soubory paměti modelu s již nakonfigurovanou sekvencí dveří příďového podvozku a podvozku. Nemusíte tak programovat sekvenci dveří podvozku od začátku a počáteční nastavení rádia je jednodušší.
Stáhněte soubor ZIP, rozbalte jeho obsah a importujte příslušný soubor modelu podle pokynů k vašemu vysílači ETHOS. Před použitím zkontrolujte, zda importovaná nastavení odpovídají přiřazení kanálů přijímače a konfiguraci letadla.
Stáhnout soubory modelu Super Tucano V2 FrSky ETHOS (ZIP)
Nastavení sekvence dveří příďového podvozku – Spektrum
Uživatelé vysílačů Spektrum mohou pomocí kompatibilních programovatelných vysílačů koordinovat dvířka příďového podvozku a zatahovací podvozek prostřednictvím vestavěné funkce Sekvencer. Obě operace lze přiřadit ke stejnému přepínači podvozku a samostatně nastavit časování serva dvířek a mechanismu zatahovacího podvozku.
Správné sekvencování umožní nejprve otevřít dvířka příďového podvozku, aby měl podvozek dostatek prostoru k vysunutí nebo zasunutí, než se dvířka zavřou. Pohyb dvířek, časování zatahovacího podvozku a dráhu serva je třeba nastavit tak, aby během celého cyklu podvozku nedocházelo k mechanickému kontaktu.
Potřebujete poradit s naprogramováním sekvence? Podívejte se na tento
videonávod krok za krokem k sekvencování dvířek příďového podvozku Spektrum
, který vysvětluje nastavení nabídky vysílače, přiřazení kanálů a časování.
Návod a podpora k modelu Super Tucano V2
Návod k letadlu: Návod k montáži, zapojení, nastavení vysílače, sekvencování dvířek příďového podvozku, nastavení ovládání, těžišti, instalaci baterie a předletovým kontrolám si stáhněte zde:
návod k modelu CNHL AviNationRC Super Tucano V2 (PDF).
Návod k regulátoru: Informace k regulátoru AVN RVS 100A najdete v
návodu k regulátoru AviNationRC (PDF)
. Než změníte nastavení regulátoru nebo nakonfigurujete reverzní tah, prostudujte si jej.
Potřebujete pomoc s nastavením nebo náhradními díly? Navštivte naši
podporu CNHL
.
Časté dotazy k modelu CNHL Super Tucano V2
Jaká jsou největší vylepšení modelu CNHL Super Tucano V2?
Největší změny zahrnují zatahovací podvozek s celokovovým mechanismem, dvířka příďového podvozku ovládaná servem, zesílenou přední část trupu, delší a otevřenější prostor pro baterii, ovládání s kulovými čepy, výškovky vyztužené uhlíkovými vlákny, zesílený pohon vrtule, rychlejší serva, volitelné montážní prvky se šroubovým upevněním a nový digitální maskovací vzhled.
Čím se liší prostor pro baterii u V2 od V1?
Prostor pro baterii u V2 nabízí více využitelné délky a za baterií je méně pěnové výplně. Akumulátor tak lze při nastavování těžiště posunout více dopředu nebo dozadu a není nutné vyřezávat pěnu, jak to někteří majitelé původní verze dělali sami.
Jakou baterii používá Super Tucano V2?
Použijte LiPo baterii 6S 22.2V s kapacitou 4000–6700mAh a vybíjecím proudem 40–120C. Jako výchozí možnost se hodí baterie o hmotnosti přibližně 600–900g. Před letem vždy ověřte rozměry baterie, kompatibilitu konektoru a výslednou polohu těžiště.
Jaká je doporučená poloha těžiště pro Super Tucano V2?
Při prvním letu použijte referenční polohu těžiště 80mm od náběžné hrany křídla. Vyvažte letoun obráceně se zataženým podvozkem a posouvejte baterii, dokud nebude příď letounu mírně skloněná dolů.
Je CNHL Super Tucano V2 založený na letounu A-29 / EMB-314 Super Tucano?
Ano. CNHL AviNationRC Super Tucano V2 je RC model s rozpětím 1600mm inspirovaný skutečným letounem A-29 / EMB-314 Super Tucano. Mezi jeho charakteristické maketové prvky patří tandemový kokpit, dolnoplošné uspořádání a pětilistá vrtule. Verze V2 má navíc vlastní výrazné provedení s digitální kamufláží a modernizované systémy specifické pro RC model.
Je to Avios Super Tucano V2?
Ne. Tento Super Tucano V2 se prodává pod značkou AviNationRC prostřednictvím CNHL / China Hobby Line. Piloti, kteří hledají Avios Super Tucano nebo HobbyKing Super Tucano, poznají stejnou kategorii modelů Super Tucano s rozpětím 1600mm, ale V2 přináší vlastní vylepšený podvozek, prostor pro baterii, ovládací prvky, konstrukční výztuhy a provedení s digitální kamufláží.
Jak si Super Tucano V2 vede ve srovnání s původním Avios Super Tucano 1600mm prodávaným společností HobbyKing?
Celkové rozměry a charakter Super Ticana zůstávají povědomé, ale V2 přináší podstatné úpravy zatahovacího podvozku, přední části trupu, prostoru pro baterii, táhel řízení, výztuhy výškovky, serv, vrtulového systému a maketových detailů. AviNationRC/CNHL a Avios/HobbyKing jsou samostatné značky; jejich názvy zde uvádíme, aby piloti mohli porovnat různé verze RC letounu Super Tucano.
Fungují dvířka příďového podvozku V2 automaticky?
Dvířka příďového podvozku mají vlastní 9g servo a je třeba nastavit jejich sekvenci ve vysílači tak, aby se dvířka otevřela před vysunutím příďového podvozku a zavřela po jeho zasunutí. Většina moderních programovatelných vysílačů tento typ sekvencování umožňuje.
Lze křídlo nebo trup při přepravě ponechat odnímatelné?
V2 obsahuje další šrouby a překližkové destičky, které mohou usnadnit spojení křídla s trupem a pomoci tam, kde je omezený prostor při přepravě. Pro maximální pevnost konstrukce se však stále doporučuje lepená montáž.
Jsou náhradní díly pro Super Tucano V1 a V2 zaměnitelné?
Některé součásti mohou být společné, zatímco jiné jsou specifické pro přepracovanou konstrukci V2. Nepředpokládejte, že jsou podvozkové, přední krytové, trupové nebo řídicí součásti zaměnitelné, aniž byste to ověřili. Řiďte se informacemi o kompatibilitě v naší kolekci náhradních dílů pro Super Tucano.
Jak dlouho může Super Tucano V2 létat?
Typická doba letu při střídavém použití plynu je přibližně sedm minut s vhodnou baterií. Skutečná doba letu se liší podle kapacity a hmotnosti baterie, použití plynu, akrobacie, větru a stylu létání.
Je Super Tucano V2 vhodné pro začátečníky?
Jde o velké a výkonné letadlo na 6S baterii, které je nejvhodnější pro středně pokročilé a pokročilé piloty. Každý, kdo přechází na větší makety válečných letadel, by měl už bezpečně zvládat vzlety, přistání, ovládání klapek, zatahovací podvozek a nastavení těžiště, případně by si měl na první let domluvit pomoc zkušeného pilota.
Kde mohu koupit CNHL Super Tucano V2 a jaká je aktuální cena?
Model letadla na dálkové ovládání CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600 mm je k dispozici přímo od China Hobby Line. Aktuální cena, dostupnost ve skladech a případné akční nabídky jsou uvedeny v horní části této stránky produktu. Zásoby se mohou lišit mezi sklady v US, EU a UK.
Je letadlo Super Tucano V2 dostupné k prodeji z regionálních skladů?
Dostupnost závisí na aktuálních zásobách v jednotlivých regionech. Když je model letadla Super Tucano skladem v místním skladu, na stránce produktu se zobrazí příslušná možnost skladu. Pokud je v některém regionu zboží dočasně vyprodané, zapněte si upozornění na naskladnění a zkontrolujte stránku později.
Kde si mohu stáhnout návod k letadlu Super Tucano V2?
Stáhněte si kompletní návod k sestavení letadla CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600 mm PNP s informacemi o sestavení, nastavení rádia a přípravě před letem.
Před prvním letem
- Proveďte zkoušku dosahu rádiového systému.
- Ověřte, že je pět listů vrtule, kužel vrtule a montážní součásti bezpečně upevněné.
- Zkontrolujte správný směr pohybu všech řídicích ploch a jejich volný chod.
- Několikrát vysuňte a zasuňte podvozek a ověřte správnou posloupnost otevírání dvířek příďového podvozku.
- Zkontrolujte kulové čepy, páky řízení, připojení serv a upevňovací body podvozku.
- Ověřte správný směr otáčení motoru.
- Vyvažte letadlo na doporučené poloze těžiště (CG) se zataženým podvozkem.
- Používejte plně nabitou 6S LiPo baterii a vždy, když je připojená, se držte mimo dosah vrtule.
Upozornění: Jde o vysoce výkonné letadlo na dálkové ovládání, které není hračka. Před sestavením a provozem si přečtěte celý návod k použití. Dodržujte pokyny výrobce vašeho rádia, bezpečnostní postupy pro LiPo baterie a místní pravidla pro létání s modely letadel.
