Hobbywing QUICRUN Fusion Pro 2300KV kombinerer en børsteløs crawler-motor og en elektronisk hastighedsregulator i én kompakt 540-specifikationsmotorenhed. I stedet for at installere en separat motor, ESC og flere forbindelsesledninger er hele FOC-strømsystemet integreret i et cylindrisk hus, der kun måler 37 mm i diameter og 58 mm i længden.
Fusion Pro er udviklet specifikt til 1/10 RC-crawlere og er bygget til kontrol ved lav hastighed frem for maksimal køretøjshastighed. Dets FOC-drev, sinusformede output og RPM Matching-funktion er udviklet til at levere et kraftigt drejningsmoment ved lav hastighed, jævn opstart, støjsvag drift og en mere konstant crawl-hastighed, når terrænets modstand ændrer sig.
Systemet understøtter 2S–3S LiPo- eller 6–9-cellers NiMH-batterier, leverer 60 A kontinuerligt og 200 A maksimalt, omfatter et fabriksinstalleret XT60-stik og har en justerbar 6 V / 7,4 V switch-mode-BEC med en kontinuerlig kapacitet på 6 A.
Produktnummer: 30120402
Hurtigt pasformstjek
Anvendelse: Udviklet til 1/10 RC-crawlere, skala-trailere og platforme til rock crawling.
Systemtype: Integreret FOC-børsteløs motor- og ESC-strømsystem.
Motor-KV: 2300KV.
Batteri: 2S–3S LiPo eller 6–9-cellers NiMH.
Strømstyrke: 60 A kontinuerligt / 200 A maksimalt.
Dimensioner: 37 mm diameter × 58 mm længde.
Vægt: 209 g inklusive ledninger og stik.
Motoraksel: 3,175 mm diameter med 16 mm frilagt længde.
BEC: Justerbar 6 V / 7,4 V switch-mode-udgang, normeret til 6 A kontinuerligt.
Batteristik: Fabriksinstalleret XT60.
Programmering: Kompatibel med Hobbywing LED-programmeringsboksen via den separate port på den elektroniske kontakt.
Vandbeskyttelse: Integreret IP67-klassificeret strømsystem.
Før køb: Kontrollér pladsen til motorbeslaget, akseldimensionerne, gearingen, batterispændingen, belastningen på drivlinjen samt kravene til modtagerens og servoens spænding.
Produktspecifikationer
| Produktnavn |
Hobbywing QUICRUN Fusion Pro til Crawler 2300KV |
| Produktnummer |
30120402 |
| Systemtype |
FOC-børsteløs motor med integreret ESC |
| Primær anvendelse |
1/10 RC-crawler |
| Motor-KV |
2300KV |
| Kontinuerlig / maksimal strøm |
60A / 200A |
| Batteriindgang |
2S–3S LiPo eller 6–9-cellers NiMH |
| BEC-udgang |
Justerbar 6,0 V / 7,4 V, 6 A kontinuerlig switch-mode BEC |
| Motordiameter / længde |
37 mm / 58 mm |
| Akseldiameter / frilagt længde |
3,175 mm / 16 mm |
| Motorpoler |
4 poler |
| Samlet vægt |
209 g inklusive ledninger og stik |
| Indgangsledninger |
14AWG røde og sorte strømledninger |
| Batteristik |
XT60, fabriksinstalleret |
| Beskyttelsesniveau |
IP67-vandtæt og støvtæt system |
| Programmeringsport |
Uafhængigt programmeringsinterface integreret i den elektroniske kontakt |
| Understøttet programmeringsenhed |
Hobbywing LED-programboks |
| LCD-/OTA-programmering |
Understøttes ikke |
| Online-firmwareopgradering |
Understøttes ikke |
ESC og motor integreret i én effektenhed
Fusion Pro placerer ESC-elektronikken inde i motorenheden. Det fjerner det separate ESC-hus, som normalt monteres et andet sted i chassiset, og eliminerer de tre eksterne fasekabler, der ellers skulle løbe mellem motoren og styringen.
Det integrerede layout kan give tre praktiske fordele for en skalatro crawler:
- Effektsystemet optager mindre plads i chassiset.
- Kablerne er nemmere at holde ryddelige og føre.
- Der kan være mere plads til en kabine, modtagerboks, lysstyring eller skalatilbehør.
Fusion Pro er 58 mm lang og dermed 6 mm kortere end det tidligere 64 mm Fusion-design, der vises i produktsammenligningen. Kontrollér, at dit chassis kan rumme motorens diameter på 37 mm, karrosseriets længde på 58 mm samt placeringen af de integrerede strømkabler og kontakten.
Kompakt alt-i-én-design på 58 mm
Et konventionelt effektsystem til crawling kræver en motor, en separat ESC, motorkabler og ekstra monteringsplads. Fusion Pro samler disse primære komponenter i en cylindrisk enhed på 37 × 58 mm, der vejer 209 g inklusive kabler og stik.
Det kompakte design betyder ikke, at den passer direkte på alle 540-motorophæng. Kontrollér den tilgængelige plads omkring transmissionen, linkarme, bundplade, batteribakke og kabine. Den integrerede ESC betyder også, at hele motorhuset skal have tilstrækkelig luftgennemstrømning og ikke bør pakkes tæt ind i skum eller lukkes inde uden ventilation.
FOC-styring til jævn crawling ved ekstremt lav hastighed
FOC, eller feltorienteret styring, regulerer motorens effekt på en måde, der er særligt nyttig ved meget lave crawler-hastigheder. Målet er ikke blot at få motoren til at dreje langsomt, men at opretholde et nyttigt drejningsmoment og en jævn respons, når drivlinjen begynder at bevæge sig under belastning.
Det hjælper, når et dæk lempes op på en kant, når hjulenes bevægelse kontrolleres over løse sten, eller når en langsom fremkørsel skal opretholdes uden gentagne gange at give korte gasimpulser. Sinusbølgedrivning bidrager også til en mere støjsvag og blødere motorgang end et konventionelt børsteløst system med hård switching.
Systemet påvirkes stadig af gearudveksling, totalvægt, dækstørrelse, drivlinjens friktion og batteriets tilstand. FOC-styring kan ikke kompensere for en alt for høj gearing eller en drivlinje, der binder.
RPM Matching og intelligent momentstyring
Fusion Pro omfatter en RPM Matching-køremetode, der bruger hastighedsregulering med lukket sløjfe. Når terrænets modstand øges, justerer systemet automatisk motorens moment for at hjælpe med at opretholde en hastighed, der ligger tættere på den hastighed, som senderinputtet angiver.
Når en crawler for eksempel går fra plant terræn over på en stejl klippeoverflade, kan et konventionelt system sænke hastigheden betydeligt, medmindre føreren øger gassen. I RPM Matching-metoden kan Fusion Pro automatisk øge momentet, når belastningen stiger, hvilket giver en kørefornemmelse, der minder om fartpilot.
Denne metode understøtter også kontrollerede nedkørsler ved lav hastighed. Når køretøjet begynder at køre ned ad bakke, hjælper systemet med lukket reguleringssløjfe med at regulere motorhastigheden i stedet for at lade crawleren accelerere frit på grund af tyngdekraften.
Vigtigt: Automatisk momentkompensation og hastighedsregulering med lukket sløjfe gælder for RPM Matching-metoden. De to normale metoder fungerer mere som konventionelle systemer med børstemotor eller sensored brushless-motor og opretholder ikke automatisk den valgte hastighed.
Tre køremetoder
| Køremetode |
Bakkefunktion |
Hastighed med lukket reguleringssløjfe |
Typisk anvendelse |
| Fremad/bak — RPM Matching |
Øjeblikkelig bakning fra neutral |
Ja |
Teknisk crawling samt kontrollerede op- og nedkørsler |
| Fremad/bak med bremse — normal |
Første bakkeinput bremser; andet input aktiverer bakning |
Nej |
Trailkørsel, hvor utilsigtet bakning skal reduceres |
| Fremad/bak — normal |
Øjeblikkelig bakning fra neutral |
Nej |
Konventionel crawlerrespons uden RPM Matching |
Justerbar slæbebremse til stærk fastholdelse på skråninger
Slæbebremsen aktiverer motorbremsning, når gashåndtaget vender tilbage til neutral. Fusion Pro opdeler justeringen af slæbebremsen i to parametre, så føreren kan justere både den endelige holdekraft og hvor hurtigt denne kraft aktiveres.
Slæbebremsekraft
Der er ni valgmuligheder: Deaktiveret samt niveau 1–8. Højere niveauer giver en stærkere holdekraft i neutral position.
Slæbebremserate
Niveau 1–9 styrer, hvor hurtigt den valgte slæbebremsekraft stiger fra nul til målværdien.
En høj kraft med en moderat rate kan hjælpe med at holde en crawler på en stejl skråning uden at aktivere bremsen for brat. En alt for aggressiv indstilling kan få en let crawler til at stoppe pludseligt eller forringe vejgrebet på løse underlag.
Effektiv, støjsvag sinuskurvedrift
FOC-systemet bruger sinusformet motorstyring for at forbedre jævnheden og reducere unødvendig støj ved lav hastighed. Højere systemeffektivitet kan også reducere spildt energi og varme sammenlignet med et konventionelt elsystem, der ikke passer godt sammen.
Den faktiske køretid afhænger af batterikapacitet, køretøjets vægt, terræn, gearing, indstillinger for dragbremse, servobelastning og kørestil. Det effektive drivsystem kan understøtte længere brugstid, men giver ikke en fast øget køretid for alle køretøjer.
Justerbar 6 A BEC på 6 V / 7,4 V
Den integrerede switch-mode-BEC forsyner modtager og styreservo med strøm uden behov for en separat ekstern BEC i en normal installation. Den kontinuerlige udgang er normeret til 6 A, hvilket giver en nyttig strømkapacitet til styreservoer med højt drejningsmoment til crawlers.
| BEC-indstilling |
Typisk anvendelse |
Kontrollér før valg |
| 6,0 V |
Modtager og styreservo med standardspænding |
Bruges, når en tilsluttet komponent ikke er beregnet til høj spænding |
| 7,4 V |
Kompatibel styreservo til høj spænding |
Modtager, servo, lysstyring og tilbehør skal alle understøtte 7,4 V |
Spændingsadvarsel: Vælg aldrig 7,4 V, når du bruger en modtager eller servo med standardspænding.
Bemærkning om strømindgang: Det medfølgende produktspecifikationsark angiver, at der skal bruges 3S LiPo, når der kræves en BEC-udgang på 7,4 V.
Forsyn ikke modtageren med en ekstra strømkilde, mens ESC'ens røde modtagerledning stadig er tilsluttet. Hvis der kræves et eksternt modtagerstrømsystem, skal den røde ledning fra ESC-gasstikket fjernes og isoleres korrekt.
IP67-beskyttelse mod mudder, støv og vådt terræn
Hele Fusion Pro-elsystemet har en IP67-beskyttelsesklasse. Det gør det muligt for den integrerede motor og ESC at fungere under våde, mudrede og støvede forhold, som trail trucks og rock crawlers ofte møder.
Det forseglede design er beregnet til terræn, der kan omfatte mudder, sand, sne, lavt vand og våd klippe. Vandtæthed bør ikke opfattes som tilladelse til unødvendig, langvarig nedsænkning. Rengør og tør køretøjet efter kørsel i vådt eller mudret terræn, og kontrollér ledningerne og kontaktens kabinet for skader.
Beskyttet elektronisk strømafbryder
Den separate elektroniske kontakt omfatter tænd/sluk-knap, status-LED og uafhængigt programmeringsinterface. Det beskyttede kabinet er designet til at modstå støv, snavs, fugt og stød, som kan give problemer for konventionelle, åbne mekaniske kontakter.
Tryk kort på knappen for at tænde systemet. Tryk længe på knappen for at slukke systemet. Frakobl altid batteriet efter brug, fordi elsystemet fortsat trækker en lille standbystrøm, så længe batteriet er tilsluttet.
13 justerbare parametre
| Parameter |
Hvad den styrer |
| 1. Køremetode |
Vælg RPM Matching eller en af de to normale køremetoder. |
| 2. LiPo-celler |
Vælg automatisk registrering af 2S- eller 3S-batteri. |
| 3. Afbrydelsesspænding |
Indstil batteribeskyttelsen til Deaktiveret, Lav, Mellem eller Høj. |
| 4. Termisk beskyttelse |
Vælg en beskyttelsestærskel for ESC'en på 105 °C eller 125 °C. |
| 5. Motorrotation |
Vælg motorens rotationsretning med eller mod uret. |
| 6. BEC-spænding |
Vælg 6,0 V eller 7,4 V strømforsyning til modtager og servo. |
| 7. Slæbebremsekraft |
Juster holdekraften i neutralpositionen fra Deaktiveret til niveau 8. |
| 8. Slæbebremsehastighed |
Styr, hvor hurtigt den valgte slæbebremse øges, fra niveau 1 til niveau 9. |
| 9. Maksimal bakkraft |
Indstil bak-effekten til 25 %, 50 %, 75 % eller 100 %. |
| 10. Maksimal bremsekraft |
Indstil den maksimale proportionale bremsekraft fra 10 % til 100 %. |
| 11. RPM-reduktionshastighed |
Juster, hvor hurtigt motorhastigheden falder, når gassen reduceres i en normal køremetode. |
| 12. Punch |
Juster accelerationsresponsen fra niveau 1 til niveau 9. |
| 13. Neutralområde |
Indstil gasdødgangen til 4 %, 6 %, 8 %, 10 % eller 12 %. |
Batteriafbrydelsesværdier
De lave, mellemste og høje afbryderindstillinger svarer til cirka 3,0 V, 3,25 V og 3,5 V pr. LiPo-celle. Når spændingen falder under den valgte tærskel, reduceres effekten gradvist til cirka 50 %, efterfulgt af en fuldstændig afbrydelse af effekten efter cirka 30 sekunder.
For NiMH-batterier kan afbryderbeskyttelsen indstilles til Deaktiveret. Deaktivér ikke lavspændingsbeskyttelsen ved brug af LiPo-batterier, medmindre der findes en anden pålidelig beskyttelsesmetode.
RPM-reduktionshastighed
RPM-reduktionshastighed gælder kun for de normale køremetoder. Lavere indstillinger får motorhastigheden til at falde mere gradvist, når gassen reduceres, hvilket giver en mere naturlig friløbsfornemmelse. Højere indstillinger giver et hurtigere fald i motorhastigheden.
Punch
Højere Punch-indstillinger giver en hurtigere gasrespons. En aggressiv værdi kan medføre hjulspin, høj startstrøm og yderligere belastning af batteriet, drivlinjen og strømsystemet. Begynd med en moderat indstilling, og øg den kun, når vejgreb og drivlinjens styrke tillader det.
Programmering med Hobbywing LED-programmeringsboks
Fusion Pro bruger et dedikeret trebenet programmeringsinterface, der er integreret i den elektroniske kontakt. Parametrene justeres med en kompatibel Hobbywing LED-programmeringsboks, som sælges separat.
- Sluk for Fusion Pro.
- Tilslut LED-programmeringsboksen til den trebenede programmeringsport ved hjælp af et kabel af JR-typen, og vær opmærksom på den korrekte polaritet.
- Tænd Fusion Pro, og vent på, at parameterværdierne vises.
- Brug knapperne ITEM og VALUE til at vælge og ændre indstillinger.
- Tryk på OK for at gemme de nye værdier i strømsystemet.
Kontaktknappen bruges til strømstyring, gaskalibrering og valgfri motorparring. Fuld parameterprogrammering udføres med LED-programmeringsboksen.
Integrerede beskyttelsesfunktioner
Beskyttelse mod lav spænding
Reducerer og stopper derefter motorens output, når batteriet når den valgte afbrydelsesgrænse.
Termisk beskyttelse
Stopper outputtet, når ESC'en når den valgte temperaturgrænse, og genoptager driften efter afkøling.
Beskyttelse mod tab af gassignal
Stopper normal motordrift, når ESC'en ikke længere modtager et gyldigt gassignal.
Beskyttelse mod motorblokering
Beskytter det integrerede strømsystem, når drivlinjen eller motoren ikke kan rotere normalt.
Beskyttelsesfunktionerne reducerer risikoen, men kan ikke afhjælpe forkert gearing, for høj køretøjsvægt, blokeringer i drivlinjen, omvendt batteripolaritet eller forkert ledningsføring.
Kalibrering af gasområde
Kalibrer gassens område før første brug, efter udskiftning af sender eller modtager eller efter ændring af indstillingerne for gaskanalen TRIM, D/R, EPA eller ATL.
- Tænd senderen. Indstil gaskanalen D/R, EPA og ATL til 100 %, og indstil derefter gassens TRIM til nul eller midterpositionen.
- Mens Fusion Pro er slukket, skal du trykke på tænd/sluk-knappen og holde den nede.
- Slip knappen, så snart den røde LED på kontakten begynder at blinke. Fortsæt ikke med at holde den nede i otte sekunder.
- Lad gashåndtaget stå i neutral, og tryk én gang på knappen. Den grønne LED blinker én gang, og motoren bipper én gang.
- Før gashåndtaget helt frem, og tryk på knappen. Den grønne LED blinker to gange, og motoren bipper to gange.
- Før gashåndtaget helt tilbage, og tryk på knappen. Den grønne LED blinker tre gange, og motoren bipper tre gange.
Sikkerhedsadvarsel: Fjern tandhjulet før kalibrering eller parameteropsætning, eller sørg for, at alle drivende hjul er hævet sikkert fra underlaget. Fusion Pro er et kraftigt system, og uventede motorbevægelser kan forårsage personskade eller materiel skade.
Valgfri automatisk motorparring
Automatisk motorparring er ikke nødvendig under normal installation. Den kan anvendes, hvis motoren har været udsat for et kraftigt stød, eller hvis der opstår unormal opvarmning eller usædvanlig effekt under drift.
- Tilslut batteriet.
- Tryk på tænd/sluk-knappen, og hold den nede.
- Kontaktens LED blinker først rødt og skifter til at blinke grønt efter cirka otte sekunder.
- Slip knappen, når den grønne LED begynder at blinke.
- Systemet fuldfører parringen og genstarter efter cirka fem sekunder.
Undersøg drivlinjen, gearingen, lejerne og ledningsføringen, før parring bruges som løsning på gentagen overophedning eller unormal ydeevne.
Guide til LED-status
-
Normal opstart: Den røde LED forbliver tændt, efter systemet er startet.
-
Batteriregistrering: Den grønne LED blinker i overensstemmelse med det registrerede antal LiPo-celler.
-
Hurtige røde blink: Der registreres ikke noget gassignal, eller gassens neutralposition stemmer ikke overens med senderen.
-
Kørsel frem eller tilbage: Den grønne LED blinker og lyser konstant ved det tilsvarende fuldgasendepunkt.
-
Gentagne enkeltvise røde blink: Lavspændingsbeskyttelsen er aktiveret.
-
Gentagne enkeltvise grønne blink: Overophedningsbeskyttelsen er aktiveret.
Dette skal du kontrollere før køb
- Køretøjet er en egnet 1/10-crawler eller scale-platform til trailkørsel.
- Motorbeslaget og transmissionsområdet kan rumme en drivenhed på 37 × 58 mm.
- Drivlinjen kan anvende en motoraksel på 3,175 mm med 16 mm fri længde.
- Det valgte pinion og den valgte gearing passer til en 2300KV-crawler-motor.
- Batteriet er et 2S–3S LiPo- eller 6–9-cellers NiMH-batteri.
- Batteritilslutningen er kompatibel med det fabriksmonterede XT60-stik.
- Modtageren og servoen understøtter den valgte BEC-udgang på 6 V eller 7,4 V.
- En Hobbywing LED-programboks fås, når det er nødvendigt at ændre parametre.
- Den er beregnet til langsom crawling eller trailkørsel frem for hård bash-kørsel eller racing ved høj hastighed.
Ofte stillede spørgsmål
Er QUICRUN Fusion Pro en ESC eller en motor?
Den er begge dele. Den elektroniske hastighedsregulator og den børsteløse motor på 2300KV er integreret i én 37 × 58 mm drivenhed.
Hvilke køretøjer er Fusion Pro designet til?
Den er primært designet til 1/10 RC-crawlere, scale-trucks til trailkørsel og platforme til klatring på klipper. Den er ikke beregnet som et drivsystem til højhastighedsracing eller hård bash-kørsel.
Kan Fusion Pro bruge et 3S LiPo-batteri?
Ja. Den understøtter 2S–3S LiPo-batterier og 6–9-cellers NiMH-pakker. Kontrollér, at køretøjets gearing og drivlinje er passende, før du bruger 3S.
Hvad gør RPM Matching?
RPM Matching bruger lukket hastighedsregulering. Når terrænets belastning ændrer sig, justerer systemet momentet for at hjælpe med at opretholde en motorhastighed, der mere konsekvent svarer til senderens input.
Virker RPM Matching i alle kørselsindstillinger?
Nej. Automatisk hastigheds- og momentkompensation gælder for tilstanden Forward/Reverse RPM Matching. De to Normal-tilstande fungerer som mere konventionelle crawler-drivsystemer.
Har Fusion Pro trækbremse?
Ja. Trækbremsestyrken har indstillingen Deaktiveret samt niveau 1–8, mens trækbremseraten har ni niveauer, der styrer, hvor hurtigt den valgte styrke aktiveres.
Kan den levere strøm til en servostyring med høj spænding?
Ja. Switch-mode-BEC'en kan indstilles til 7,4 V og er normeret til 6 A kontinuerligt. Alle tilsluttede komponenter skal være normeret til 7,4 V, før denne indstilling vælges.
Er Fusion Pro vandtæt?
Det komplette system har en IP67-beskyttelsesklassificering til vådt, mudret og støvet crawlerterræn. Undgå unødvendig længerevarende nedsænkning, og rengør og tør systemet efter brug i vådt terræn.
Hvilken programmeringsenhed understøttes?
Den understøtter Hobbywing LED-programmeringsboksen via den separate programmeringsport på den elektroniske kontakt. LCD-programmeringsbokse og OTA-programmering understøttes ikke.
Følger LED-programmeringsboksen med systemet?
Nej. Programmeringsboksen sælges separat, medmindre den specifikt er inkluderet i den valgte salgspakke.
Hvilket stik er installeret?
Indgangsledningerne leveres med et fabriksmonteret XT60-batteristik.
Kan jeg bruge en ekstern BEC eller et modtagerbatteri?
Det er kun muligt, når strømtilslutningen er konfigureret korrekt. Den røde BEC-ledning i Fusion Pros gasledning skal fjernes og isoleres, før modtageren forsynes fra en anden kilde. Lad aldrig to BEC-kilder forsyne modtageren samtidig.
Hvorfor bevæger køretøjet sig langsomt i neutral?
Senderens neutralposition kan være forskubbet, eller gashåndtagskalibreringen kan være forkert. Kalibrér gasområdet igen, og justér parameteren Neutral Range efter behov.
Vigtige bemærkninger om installation og brug
- Læs hele brugermanualen før installation.
- Bekræft, at drivlinjen, gearingen og køretøjets vægt passer til strømsystemet.
- Fjern piniongearet, eller løft alle drivende hjul fri, før kalibrering.
- Tilslut altid positiv til positiv og negativ til negativ. Omvendt polaritet kan beskadige systemet permanent og er ikke dækket af garantien.
- Forsyn ikke modtageren fra en ekstra strømkilde, mens den røde BEC-ledning i Fusion Pro stadig er tilsluttet.
- Vælg ikke 7,4 V BEC-output, medmindre alle tilsluttede modtagere, servoer og tilbehør understøtter 7,4 V.
- Brug moderate indstillinger for Punch og slæbebremse under de indledende tests.
- Kontrollér motortemperaturen efter ændring af batterispænding, gearing, dækstørrelse eller køretøjets vægt.
- Lad ikke systemets udvendige temperatur overstige 90 °C / 194 °F.
- Frakobl batteriet efter hver brug, også når den elektroniske kontakt er slukket.
- Efterse og tør systemet efter brug i vådt eller mudret terræn.
- Stop med at bruge systemet, hvis ledningerne, kontakthuset, motorhuset eller batteristikket er beskadiget.
Download brugermanualen til Hobbywing QUICRUN Fusion Pro 2300KV
Gør dit crawler-strømopsætning komplet
Samling af sensorløse ESC'er
Hobbywing QuicRun-ESC
Programmeringskort
LiPo-batterier til RC-biler
