Hobbywing Platinum 120A V5 er en kompakt børsteløs fly-ESC, der er udviklet til elektriske helikoptere i 450-, 500- og 420–520 mm-klassen med 3–8S LiPo-strømsystemer. Med 120 A kontinuerlig strøm, 150 A spidsstrøm, indbygget justerbar switch-mode SBEC på 5–12 V, 32-bit processorstyring, RPM-nøjagtighedsalgoritme, telemetrisupport og Platinum V5-køleprofilens luftgennemstrømningsdesign er denne ESC et stærkt valg for piloter, der ønsker avanceret governor-ydeevne i en lettere helikopteropsætning.
Sammenlignet med større Platinum-ESC'er som 150A V5.1 og 180A HV SBEC V5 er Platinum 120A V5 bedre egnet til kompakte helikopterbyg, hvor størrelse, vægt, BEC-fleksibilitet og en ryddelig installation er vigtige. Det er ikke en 12S- eller 14S-HV-ESC; dens tilsigtede indgangsområde er 3–8S LiPo, hvilket gør den mere egnet til helikopterplatforme i 450/500/520-klassen og kompatible fastvingede fly.
Platinum V5-platformen omfatter en dobbeltsidet hul kølestruktur, programmerbar switch-mode-BEC på 5–12 V, RPM-nøjagtighedsalgoritme, justerbar følsomhed for konstant hastighed, Mikado VBar- / Futaba S.BUS2-telemetrisupport, DEO-optimering af drivvirkningsgraden, understøttelse af LCD- / OTA-programmering, firmwareopdateringer og flere beskyttelsesfunktioner.
Hurtigt kompatibilitetstjek
-
Bedst til: elektriske helikoptere i 450-, 500- og 520-klassen samt kompatible fastvingede fly.
-
Officielt anvendelsesområde: elektriske helikoptere i 420–520-klassen med hovedblade på 420–520 mm eller fastvingede fly.
-
Batteriplatform: 3–8S LiPo.
-
Strømklassificering: 120 A kontinuerligt / 150 A spids.
-
BEC-type: Indbygget switch-mode SBEC, justerbar fra 5–12 V, 10 A kontinuerligt / 30 A spids.
-
Køling: Kompakt dobbeltsidet køleprofildesign med luftgennemstrømningsstruktur med sideåbninger.
-
Programmering: LCD-programboks og OTA-programmer understøttes, sælges separat.
-
Vigtigt: Kontrollér motorstrøm, batterispænding, køleluft, valg af stik, BEC-spænding, servobelastning, kravene til flybarless-systemet og helikopterens manual før brug.
Produktspecifikationer
| Mærke |
Hobbywing |
| Serie |
Platinum V5 |
| Model |
PLATINUM 120A V5 |
| Kontinuerlig / spidsstrøm |
120 A / 150 A |
| Indgangsspænding |
3–8S LiPo-batteri |
| BEC |
Switch-mode BEC; justerbar udgang på 5–12 V i trin på 0,1 V; 10 A kontinuerligt / 30 A spids |
| Køledesign |
Dobbeltsidet hul køleprofilstruktur med luftgennemstrømningsdesign med sideåbninger |
| Indgangs- / udgangsledninger |
1 × sort og 1 × rød 10AWG-silikoneindgangsledning / 3 × sorte 12AWG-silikonemotorledninger |
| Indgangsstik |
Intet indgangsstik monteret |
| Udgangsstik |
4,0 mm guldbelagte hunstik |
| Uafhængigt programmeringsinterface |
Tilsluttes LCD-programboks eller OTA-modul; kan også forsyne en kompatibel køleventilatoropsætning |
| ESC-programmering via sender |
Understøttes ikke |
| LCD-programboks / OTA-programmer |
Understøttes, sælges separat |
| Telemetrifunktion |
Mikado VBar, Futaba S.BUS2 og andre kompatible datareturprotokoller |
| Firmwareopdatering |
Understøttes |
| LED-indikator |
Viser ESC-status og fejlalarmer |
| Størrelse (L × B × H) |
83,2 × 37,1 × 22,5 mm uden ventilator |
| Ca. vægt |
150,4 g med ledninger, uden ventilator |
| Anvendelse |
Elektrisk helikopter i 420–520-klassen med hovedblade på 420–520 mm eller fastvinget fly |
| Varenummer |
30203402 |
Optimeret til helikoptere i 450- og 420–520-klassen
Platinum 120A V5 er særligt velegnet til piloter, der bygger et kompakt, men seriøst helikopterstrømsystem. I en helikopter i 450-, 500- eller 420–520 mm-klassen skal ESC'en balancere strømreserve, governor-følelse, BEC-output, vægt og installationsplads.
Det er her, 120A V5 placerer sig under de større 150A V5.1 og 180A HV SBEC V5. Den giver mindre helikopterbyg adgang til den samme Platinum V5-funktionsretning - 32-bit-styring, justerbar SBEC, telemetrisupport, DEO-optimering af virkningsgraden og moderne køleprofil med luftgennemstrømning - uden at tvinge modellen over i en større HV-ESC-klasse.
Opsætningsnote: “450 heli” kan betyde forskellige størrelser afhængigt af mærke og generation. Sammenhold altid helikopterens manual, hovedbladelængde, motorens KV, gearing, batterispænding, strømforbrug og den fysiske monteringsplads, før du vælger en 120A ESC.
Kompakt køleprofil til trange helikopterrammer
Platinum 120A V5 bruger en kompakt dobbeltsidet hul kølestruktur med et ekstra sideåbningsdesign. Det lader luften passere gennem ESC-huset og lede varme væk fra det interne printkort, hvilket hjælper ESC'en med at forblive stabil i trange helikopterrammer.
I helikoptere i 450- og 420–520-klassen er installationspladsen ofte begrænset. Hold ESC'en væk fra områder med blokeret luftgennemstrømning, undgå at dække sideåbningerne, og kontrollér ESC-temperaturen under de første testflyvninger, før du flyver aggressivt.
Indbygget justerbar switch-BEC på 5–12 V
Den indbyggede switch-mode-BEC er en af hovedårsagerne til at vælge Platinum 120A V5 til en kompakt helikopteropsætning. Udgangsspændingen kan justeres fra 5 V til 12 V i trin på 0,1 V, hvilket giver piloter fleksibilitet ved tilpasning til kravene fra modtager, servoer, flybarless-system og øvrig elektronik om bord.
Den officielle specifikation angiver BEC-outputtet til 10 A kontinuerligt og 30 A spids. Det giver ESC'en en stærk strømkapacitet på modtagersiden til kompatibel helikoptere sidelektronik, men BEC-spændingen må aldrig gættes. Kontrollér altid, om dine servoer, din modtager og dit flybarless-system sikkert kan acceptere den valgte spænding.
32-bit processor og RPM-nøjagtighedsalgoritme
Platinum 120A V5 bruger en 32-bit processor kombineret med en RPM-nøjagtighedsalgoritme for at forbedre ydeevnen ved konstant hastighed. For helikopterpiloter hjælper dette ESC'en med at levere en mere ensartet governor-følelse ved skiftende rotorbelastning.
Justerbar følsomhed for konstant hastighed lader piloter finindstille responsen efter motoropsætning, rotorbelastning, flyvestil og gasspjældskurve. Det er især nyttigt i 450- og 500-helikoptere, hvor styring af rotorhastigheden i høj grad kan påvirke flyvefølelse, stabilitet og kraftoverskud.
Understøttelse af telemetripro tokoller og fjernkontrol af data
Platinum 120A V5 understøtter kompatible datareturprotokoller som Mikado VBar og Futaba S.BUS2. Med understøttet udstyr kan piloter kontrollere ESC'ens driftsstatus og justere understøttede parametre via kompatible radio- eller flybarless-systemer.
Den faktiske telemetriadfærd afhænger af den anvendte sender, modtager, flybarless-system, firmware, adapter og forbindelsesmetode i helikopteren. Følg altid ESC-manualen og instruktionerne til det tilsluttede system, før du aktiverer telemetri eller fjernjustering af parametre.
Synkron ensretning og DEO-optimering af virkningsgraden
Platinum 120A V5 omfatter optimering af drivvirkningsgraden med synkron ensretning, også kendt som DEO. Denne teknologi er udviklet til at forbedre gasrespons, drivvirkningsgrad, flyvestabilitet, batteritid og ESC-temperatur under understøttede driftsforhold.
For kompakte helikoptere er effektiv gaskontrol vigtig, fordi ESC'en ofte arbejder i et trangt installationsområde med gentagne belastningsændringer. Bedre virkningsgrad og lavere temperaturstigning bidrager til bedre pålidelighed, når motor, gearing, rotorbelastning, batteri, stik og køleopsætning er korrekt afstemt.
Flere beskyttelsesfunktioner
Platinum 120A V5 omfatter flere beskyttelsesfunktioner til flybrug, herunder startbeskyttelse, strømbegrænsning, temperaturbeskyttelse, overbelastningsbeskyttelse, beskyttelse ved tab af gassignal og beskyttelse mod unormal indgangsspænding.
Beskyttelsesfunktioner hjælper med at reducere risikoen, men gør ikke ESC'en immun over for forkert opsætning. For høj gearing, for stor rotorbelastning, dårlig luftgennemstrømning, svage stik, forkert batterispænding, overbelastet BEC-output eller dårlige lodninger kan stadig beskadige strømsystemet.
Batteriplanlægning til helikoptere i 450-størrelse
Platinum 120A V5 understøtter 3–8S LiPo-strømsystemer, men den korrekte batteriopsætning afhænger af helikoptermodel, motorens KV, gearing, bladelængde, ønsket rotorhastighed, stikkenes belastningskapacitet og flyvestil. Mange kompakte performance-helikoptere bruger 6S- eller 8S-opsætninger, mens nogle mindre eller ældre platforme kan bruge andre spændingskonfigurationer.
Til batteriplanlægning med fokus på helikoptere kan du se CNHL-helikopterbatterier. Til almindelige flyspændinger kan du sammenligne 6S LiPo-batterier og 8S LiPo-batterier. Kontrollér altid batteristørrelse, stik, C-rating og forventet strømforbrug, før du flyver aggressivt.
En 120A ESC bør ikke vælges ud fra batterispændingen alene. Den reelle kompatibilitet afhænger af hele strømsystemet: motorstrøm, rotorbelastning, køling, gearing, BEC-belastning og helikopterproducentens anbefalede ESC-område.
Officiel manual
Download den officielle manual her: Hobbywing Platinum 120A V5-brugermanual.
Anbefalede samlingsstier
FAQ: Hobbywing Platinum 120A V5
Hvad bruges Hobbywing Platinum 120A V5 til?
Det er en børsteløs fly-ESC til elektriske helikoptere i 450-, 500- og 420–520-klassen samt kompatible fastvingede fly med 3–8S LiPo-strømsystemer.
Er Platinum 120A V5 egnet til en 450-heli?
Den kan overvejes til større 450-helikoptere og helikopteropsætninger i 420–520 mm-klassen, når motorstrøm, batterispænding, BEC-belastning, køling, valg af stik og monteringsplads er kompatible. Kontrollér altid helikopterens manual før brug.
Har Platinum 120A V5 indbygget BEC?
Ja. Den har en switch-mode-BEC med justerbar udgang på 5–12 V, 10 A kontinuerlig strøm og 30 A spidsstrøm til kompatibel elektronik på modtagersiden.
Er Platinum 120A V5 en 14S-ESC til højspænding?
Nej. Denne model understøtter 3–8S LiPo. Til 12S- eller 14S-flyopsætninger skal du vælge en passende HV-ESC i stedet.
Hvad er forskellen mellem 120A V5 og 150A V5.1?
Platinum 120A V5 er en 3–8S ESC med lavere strømklassificering til helikoptere i 420–520-klassen og fastvingede fly. Platinum 150A V5.1 giver større strømreserve til helikopteropsætninger i 520–580-klassen, samtidig med at de deler mange af de samme Platinum V5-funktionskoncepter.
Understøtter denne ESC telemetri?
Ja. Den understøtter kompatible datareturprotokoller som Mikado VBar og Futaba S.BUS2, afhængigt af flyelektronikken, firmwaren og forbindelsesmetoden.
Understøtter denne ESC programmering?
Ja. Den understøtter opsætning via LCD-programboks og OTA-programmer, som sælges separat. Programmering via sender og LED-programkort understøttes ikke.
Kan jeg bruge denne ESC i en RC-bil eller -båd?
Nej. Dette er en flyfokuseret Platinum-ESC til helikoptere og fastvingede fly. Til RC-biler kan du sammenligne QuicRun-, EzRun- eller XeRun-ESC'er. Til RC-både kan du sammenligne SeaKing- eller vandkølede marine-ESC'er.
