Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 er en kompakt 60A børsteløs elektronisk hastighedsregulator udviklet til 2S-drevne 1/10 touringbiler, buggies og driftbiler samt udvalgte 1/12- og 1/14-køretøjer. I modsætning til de sensorløse WP-modeller i QuicRun-serien giver denne ESC ægte sensorstyret drift, når den forbindes til en kompatibel sensorstyret børsteløs motor og et seksbens sensorkabel.
De programmerbare Boost- og Turbo-timingfunktioner giver et bredere indstillingsområde end en almindelig sport-ESC, mens den valgbare 6V/7,4V switch-mode-BEC understøtter både servostyringer med standardspænding og kompatible højspændingsservostyringer. Den kan også fungere med en sensorløs børsteløs motor, hvilket gør den velegnet til byggere, der ønsker en prisvenlig introduktion til sensorstyrede on-road-, drift- eller klubracingopsætninger uden straks at gå over til en dyr konkurrence-ESC.
Vigtigt: QUICRUN 10BL60 Sensored G2 er ikke vandtæt. Beskyt den mod vand, våde baner, mudder og ledende snavs. Den understøtter kun 2S LiPo og er ikke beregnet til 3S-drift.
Hurtigt kompatibilitetstjek
Batteri: Kun 2S LiPo. Tilslut ikke et 3S LiPo-batteri.
Køretøjsanvendelser: 1/10 touringbil, buggy og driftbil samt egnede 1/12- og 1/14-køretøjer.
Anbefalet motor: Standard børsteløs motor i størrelse 3650 med to poler, klassificeret til 8.5T eller højere, når ESC-timingen er indstillet til 0°.
Motortype: Kompatibel med sensorstyrede og sensorløse børsteløse motorer. En sensorstyret opsætning kræver korrekt A-til-A-, B-til-B- og C-til-C-faseforbindelse samt sensorkablet.
BEC: Valgbar 6V- eller 7,4V-udgang, klassificeret til 4A kontinuerligt. Brug kun 7,4V, når modtager, servo og alt tilsluttet tilbehør understøtter højspændingsdrift.
Stik: Batteri- og motorkabler leveres uden forudmonterede hovedstrøm- eller motorstik.
Programmering: Kan justeres via den indbyggede SET-knap, LED Program Box eller kompatible LCD Program Box. Programmeringstilslutningen deler interface med blæseren.
Vandbeskyttelse: Ikke vandtæt. Installer den på et tørt og beskyttet sted.
Produktspecifikationer
| Produktnavn |
Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 |
| Produktnummer |
30108001 |
| ESC-type |
Sensorstyret og sensorløs børsteløs ESC |
| Vandbeskyttelse |
Ikke vandtæt |
| Kontinuerlig / spidsstrøm |
60A / 200A |
| Batteriindgang |
2S LiPo |
| BEC-udgang |
Valgbar 6V/7,4V switch-mode-BEC, 4A kontinuerligt |
| BEC-spidsudgang |
Op til 7A ifølge den medfølgende produktgrafik |
| Understøttet motortype |
Sensorstyret eller sensorløs børsteløs motor |
| Anbefalet motorgrænse |
3650-motor med to poler, 8.5T eller højere ved ESC-timing på 0° |
| Anvendelser |
1/10 touring-, buggy- og driftbiler; egnede 1/12- og 1/14-køretøjer |
| Indgangskabler |
Røde og sorte 14AWG-kabler, 175mm |
| Motorkabler |
Blå, gule og orange 14AWG-kabler, 175mm |
| Batteristik |
Ikke forudmonteret |
| Motorstik |
Ikke forudmonteret |
| Køleblæser |
25 × 25 × 10mm blæser med ramme, strømforsynet af den indbyggede BEC |
| Programmeringsmetoder |
SET-knap, LED Program Box, LCD G2 Program Box og LCD Program Box Pro |
| Programmeringsport |
Delt blæser-/programmeringsport |
| OTA-programmering |
Ikke understøttet |
| Datalogning |
Ikke understøttet |
| Firmwareopgradering |
Ikke understøttet |
| Mål |
35 × 31 × 30,8mm (L × W × H) |
| Vægt |
66,5g inklusive kabler |
Grundlæggende beskrivelse
QUICRUN 10BL60 Sensored G2 er placeret mellem en almindelig sport-ESC og en dyrere konkurrencehastighedsregulator. Den bevarer en forholdsvis enkel QuicRun-opsætning, men tilføjer funktioner, der normalt forbindes med mere avancerede on-road- og driftsystemer, herunder sensorstyret drift, Boost-timing, Turbo-timing, Turbo-forsinkelse, justerbar motorrotation og en valbar højspændings-BEC.
Ved en sensorstyret installation skal ESC'ens A-, B- og C-motorkabler forbindes til de tilsvarende A-, B- og C-motorterminaler. Derefter skal det seksbens sensorkabel forbindes mellem ESC'ens sensorstik og motorens sensorstik. Forkert fasesekvens i sensorstyret tilstand kan medføre unormal drift eller skader.
Når den bruges med en sensorløs motor, er der ingen fast fasesekvens. To af motorkablerne kan byttes om, hvis motoren drejer den forkerte vej. Motorretningen kan også ændres via den programmerbare indstilling for motorrotation, når der anvendes et korrekt forbundet sensorstyret system.
Hvorfor vælge QUICRUN 10BL60 Sensored G2?
Ægte sensorstyret kontrol
Giver en jævnere respons ved lav hastighed og mere forudsigelig gasspjældskontrol med en kompatibel sensorstyret motor.
Boost- og Turbo-timing
Begge timingfunktioner kan justeres op til 24° for højere hastighed på langsiderne og flere omdrejninger ved fuld gas.
Valgbar 6V/7,4V BEC
Understøtter servostyringer med standardspænding eller kompatibel højspændingselektronik til styringen.
Justerbar motorrotation
Vælg rotation med eller mod uret uden at ændre faseforbindelserne i en sensorstyret opsætning.
Kompakt 60A-platform
Et 35 × 31mm grundareal passer i mange 1/10-, 1/12- og 1/14-chassislayouts.
Flere programmeringsmuligheder
Indstil ESC'en med den indbyggede SET-knap eller en kompatibel Hobbywing-programboks.
Understøttelse af sensorstyrede og sensorløse børsteløse motorer
Den afgørende fordel ved denne model sammenlignet med en sensorløs QuicRun-ESC er muligheden for at bruge motorens sensorfeedback. I et kompatibelt sensorstyret system kender ESC'en rotorens position under opstart og ved lav hastighed, hvilket bidrager til jævnere starter, renere modulering ved lav hastighed og mere ensartet respons.
Dette er især nyttigt i:
- 1/10 touringbiler, der kræver præcis gaskontrol ved udgangen af sving
- RC-driftbiler, der har brug for gentagelig styring af hjulhastigheden ved lav hastighed
- Klubracing-buggies, hvor jævn indledende acceleration forbedrer vejgrebet
- Mindre 1/12- og 1/14-køretøjer, hvor en brat gasrespons kan bringe chassiset ud af balance
ESC'en understøtter også sensorløse børsteløse motorer. En sensorløs motor får dog ikke sensorstyret opstart eller feedback ved lav hastighed blot ved at blive forbundet til denne ESC.
| Opsætning |
Krav til fasekabler |
Sensorkabel |
Motorretning |
| Sensorstyret motor |
A-til-A, B-til-B og C-til-C |
Påkrævet |
Brug indstillingen Motor Rotation |
| Sensorløs motor |
Ingen fast fasesekvens |
Ikke anvendt |
Byt om på to af motorkablerne |
Anbefalet motor- og batteriopsætning
Den officielle motoranbefaling er en standard børsteløs motor i størrelse 3650 med to poler, klassificeret til 8.5T eller højere, baseret på en ESC-timingindstilling på 0°. Denne anbefaling skal holde strøm- og varmebelastningen inden for et rimeligt niveau for 60A-platformen.
QUICRUN 3650 SD G2 er den tilsigtede matchende motorserie, men andre korrekt specificerede sensorstyrede eller sensorløse 3650-motorer kan også anvendes. Tag altid motorens viklingstal, gearing, dækdiameter, køretøjets vægt, modstand i drivlinjen og baneforhold i betragtning samlet.
Advarsel om motorgrænse: Boost- og Turbo-timing øger motorens omdrejningstal, strømforbrug og temperatur. En motor, der forbliver kølig ved 0° timing, kan blive betydeligt varmere, når timing tilføjes. Kontrollér motorens og ESC'ens temperatur efter hver væsentlige ændring af opsætningen.
Kraftig indbygget 6V/7,4V BEC
Switch-mode-BEC'en leverer 4A kontinuerlig udgang og kan indstilles til enten 6V eller 7,4V. Den medfølgende produktgrafik angiver også en spidsudgang på op til 7A.
6V-indstilling
Til modtagere og servostyringer med standardspænding.
7,4V-indstilling
Kun til kompatible højspændingsmodtagere, servoer og tilbehør.
Vælg ikke 7,4V udelukkende, fordi servoen markedsføres som kraftig eller hurtig. Kontrollér den maksimale driftsspænding for alle enheder, der får strøm gennem modtageren. Hvis BEC'en indstilles over en komponents spændingsgrænse, kan servo, modtager eller ESC blive beskadiget.
Boost- og Turbo-timing op til 24 grader
Boost- og Turbo-timing er separate indstillingsværktøjer. De bør ikke opfattes som to navne for den samme funktion.
Boost-timing
Boost-timing fungerer dynamisk gennem hele gasområdet. Den kan øge motorens hastighed på både langsider og flydende sving afhængigt af gasinputtet. De tilgængelige værdier er 0°, 4°, 8°, 12°, 16°, 20° og 24°.
Turbo-timing
Turbo-timing aktiveres ved fuld gas og bruges hovedsageligt til at øge motorens omdrejningstal i toppen. De tilgængelige værdier kan også justeres fra 0° til 24°. Turbo-aktiveringen kan forsinkes fra øjeblikkelig aktivering til flere valgbare forsinkelsesværdier.
| Funktion |
Hvor den fungerer |
Primær effekt |
Primær risiko |
| Boost-timing |
Gennem hele gasområdet |
Bredere hastighedsforøgelse og kraftigere output ved mellem til høj gas |
Højere driftsstrøm og temperatur |
| Turbo-timing |
Ved fuld gas |
Højere topfart og maksimale omdrejninger |
Hurtig varmeudvikling under lange stræk med fuld gas |
Start ved 0° og øg timingen gradvist. Kontrollér ESC-temperatur, motortemperatur, batteritemperatur og drivlinjens funktion efter hver justering. For høj timing kan reducere driftssikkerheden, selv når køretøjet først føles hurtigere.
Justering af motorrotation
Parameteren Motor Rotation lader føreren vælge motorrotation med eller mod uret. Dette er særligt nyttigt i en sensorstyret opsætning, hvor A-, B- og C-fasekablerne skal forblive korrekt matchet.
Set forfra mod motorakslen drejer motoren mod uret, når ESC'en er indstillet til CCW. Mange køretøjer kører fremad med rotation mod uret, men nogle chassislayouts kræver rotation med uret. I så fald skal den programmerede retning ændres i stedet for at krydse fasekablerne i sensorstyret tilstand.
Programmerbare ESC-parametre
- Køremodus
- Lavspændingsafbrydelse
- Startkraft
- Slæbebremsekraft
- Maksimal bremsekraft
- Maksimal bak-kraft
- Neutralområde
- Boost-timing
- Turbo-timing
- Turbo-forsinkelse
- BEC-spænding
- Motorrotation
Køremoduser
| Modus |
Sådan fungerer den |
Typisk anvendelse |
| Fremad med bremse |
Fremadkørsel og proportional bremsning uden bakgear |
Racing |
| Fremad/bak med bremse |
Den første bakkommando bremser; bakgear bliver tilgængeligt efter tilbagevenden til neutral |
Almindelig brug og træning |
| Fremad/bak |
Øjeblikkelig bakrespons |
Specialkøretøjer |
Flere programmeringsmetoder
QUICRUN 10BL60 Sensored G2 understøtter tre praktiske programmeringsmetoder:
-
Indbygget SET-knap: understøtter gaskalibrering, komplet parameterprogrammering og nulstilling til fabriksindstillinger.
-
LED Program Box: giver hurtigere adgang til programmerbare punkter og værdier.
-
LCD Program Box Pro eller LCD G2 Program Box: giver skærmbaseret parametervalg via en kabelforbindelse.
Programmeringsboksen forbindes til det trebens programmeringsinterface på kontakledningen, mens systemet er slukket. Tilslut kablet med korrekt polaritet, og tænd derefter ESC'en, så parameterværdierne kan læses og ændres.
LCD Program Box Pro understøttes som en kablet programmeringsenhed, men Bluetooth-indstilling, OTA-programmering og online-firmwareopgradering understøttes ikke af denne ESC.
Beskyttelse og LED-status
Lavspændingsbeskyttelse
Reducerer og afbryder derefter strømmen, når batterispændingen falder under den valgte tærskel.
ESC-temperaturbeskyttelse
Begrænser driften, når ESC'en når en for høj temperatur.
Motortemperaturbeskyttelse
Giver en separat advarselssekvens, når den understøttede motortemperaturbeskyttelse aktiveres.
Gassignalbeskyttelse
Stopper normal drivkraft, hvis der ikke registreres et gyldigt gassignal.
Overbelastningsmodstand
60A/200A-hardwareplatformen er udviklet til at håndtere kortvarige belastningsændringer i et korrekt matchet system.
Under normal drift viser den røde LED Boost-/Turbo-status i neutral, mens den grønne LED angiver fremad, bremse eller bak. Et gentaget enkelt rødt blink angiver lavspændingsbeskyttelse; et gentaget enkelt grønt blink angiver ESC-temperaturbeskyttelse; og gentagne dobbelte grønne blink angiver motortemperaturbeskyttelse.
Kompatible RC-anvendelser
QUICRUN 10BL60 Sensored G2 er bedst egnet til kompakte 2S-børsteløse køretøjer, hvor præcis gaskontrol og programmerbar timing er vigtigere end vandtæt drift eller understøttelse af batterier med højere spænding.
| Køretøjstype |
Hvorfor den passer |
Prioritet ved opsætning |
| 1/10 touringbil |
Sensorstyret respons, justerbar bremsning og programmerbar timing |
Jævn gas og kontrolleret motortemperatur |
| 1/10 driftbil |
Præcis kontrol ved lav hastighed og justerbar Boost-/Turbo-adfærd |
Ensartet hjulhastighed og kompatibilitet med servospændingen |
| 1/10 buggy |
Kompakt 60A-system til egnede 2S-klub- og hobbybyg |
Konservativ gearing og effektiv luftgennemstrømning omkring blæseren |
| 1/12- eller 1/14-køretøj |
Kompakte mål og justerbar respons |
Fysisk pasform, vægt og motorens strømbehov |
Mulige anvendelser omfatter egnede chassis fra Tamiya, Yokomo, MST, Reve D, Xray, Schumacher, Team Associated, Kyosho og lignende producenter. Dette er eksempler på anvendelser og ikke model-specifikke godkendelser af pasform. Kontrollér chassisplads, motorspecifikation, batterispænding og stiklayout før installation.
Gaskalibrering
Gaskalibrering skal gennemføres ved den første installation og hver gang sender, modtager, gasendepunkter, dual rate eller trimindstillinger ændres.
- Sluk ESC'en, og tænd senderen.
- Indstil gasvandring og endepunkter til 100% og gastrim til neutral.
- Hold SET-knappen nede, mens ESC'en tændes.
- Slip SET-knappen, så snart den røde LED begynder at blinke.
- Gem positionerne for neutral, fuld gas og fuld bremse i rækkefølge ved at trykke på SET ved hver position.
Fjern piniongearet, eller sørg for, at de drevne hjul er sikkert fri af jorden under kalibrering og programmering.
Dette skal du kontrollere før køb
- Dit køretøj bruger et 2S LiPo-strømsystem.
- Din motor er en egnet sensorstyret eller sensorløs børsteløs motor.
- En standard 3650-motor med to poler er klassificeret til 8.5T eller højere til den påtænkte opsætning.
- Chassiset har mindst 35 × 31 × 30,8mm installationsplads samt ekstra plads til kabler og luftgennemstrømning.
- Du er klar til at lodde passende batteri- og motorstik.
- ESC'en kan installeres på et tørt sted, fordi den ikke er vandtæt.
- Din modtager og servo understøtter den valgte 6V- eller 7,4V-BEC-indstilling.
- Din programmeringsenhed er kompatibel med denne model og kan bruge en kabelforbindelse.
Ofte stillede spørgsmål
Er Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 vandtæt?
Nej. Denne ESC er ikke vandtæt. Beskyt den mod vand, mudder, våde baner og ledende snavs.
Kan den køre på 3S LiPo?
Nej. Den nominelle batteriindgang er kun 2S LiPo.
Kan jeg bruge en sensorløs motor?
Ja. ESC'en understøtter både sensorstyrede og sensorløse børsteløse motorer. Sensorløs drift bruger ikke motorens sensorkabel.
Hvilken motor anbefales?
Hobbywing specificerer en standard børsteløs motor i størrelse 3650 med to poler, klassificeret til 8.5T eller højere, når ESC-timingen er indstillet til 0°. QUICRUN 3650 SD G2 er den tilsigtede matchende motorserie.
Understøtter den Boost- og Turbo-timing?
Ja. Boost- og Turbo-timing kan hver justeres fra 0° til 24°. Turbo-forsinkelse kan også programmeres.
Kan den strømforsyne en højspændingsservo?
Ja, når BEC'en er indstillet til 7,4V, og modtager, servo samt alt modtagerdrevet tilbehør er klassificeret til drift ved 7,4V.
Kan jeg ændre motorretningen uden at bytte om på kablerne?
Ja. Indstillingen Motor Rotation understøtter rotation med og mod uret. Dette er den korrekte metode til at vende retningen i en sensorstyret opsætning.
Kan SET-knappen programmere hele ESC'en?
Ja. Manualen beskriver en komplet programmeringsproces med SET-knappen for alle 12 justerbare punkter. En programboks er hurtigere og nemmere, men er ikke obligatorisk til grundlæggende parameterændringer.
Understøtter den Bluetooth- eller OTA-programmering?
Nej. OTA-programmering og Bluetooth-justering af parametre understøttes ikke. Kompatible programbokse bruger en kabelforbindelse.
Pakken indeholder
- Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 ESC
- 25 × 25 × 10mm køleblæser
- Kontakt- og modtagerkabel
- Monterede batteri- og motorkabler uden hovedstik
Vigtige installationsnoter
- Tilslut ikke et batteri, før du har kontrolleret korrekt plus- og minuspolaritet.
- Isolér alle loddesamlinger fuldstændigt for at forhindre kortslutninger.
- Ved en sensorstyret motor skal A-til-A, B-til-B og C-til-C forbindes, før sensorkablet monteres.
- Strømforsyn ikke modtageren fra en anden kilde, mens ESC'ens røde BEC-kabel stadig er tilsluttet.
- Hold køleblæseren fri af kabler og karrosseri.
- Stop driften, hvis ESC-kabinettet overstiger 90°C / 194°F.
- Afbryd batteriet efter brug. ESC'en fortsætter med at trække en lille mængde strøm, mens den er slukket.
- Reducer timing, gearing eller motorbelastning, hvis motoren eller ESC'en gentagne gange når temperaturbeskyttelsen.
Download brugermanualen til Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2
Gør dit RC-strømsystem komplet
Kollektion af børsteløse ESC'er
Hobbywing QuicRun ESC
Programmeringskort
2S LiPo-batterier
