Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2 er en vandtæt, sensorløs børsteløs ESC på 120 A, udviklet til egnede monstertrucks og short course-trucks i skala 1/10. Den understøtter 2S-, 3S- og 4S-LiPo-systemer og er designet til krævende fritidsopsætninger med egnede børsteløse motorer i størrelse 3660 eller 4268.
Intelligent friløbsteknologi forbedrer effektiviteten ved delvis gas og hjælper med at kontrollere driftstemperaturen, mens den integrerede blæserkølede køleplade understøtter mere stabil ydeevne under vedvarende belastning. En kraftig, valgbar switch-mode-BEC på 6 V/7,4 V leverer 5 A kontinuerlig strøm og op til 10 A øjeblikkelig strøm til kompatibel styreelektronik.
Dette er en sensorløs børsteløs ESC. En sensorbaseret børsteløs motor kan tilsluttes, men den fungerer i sensorløs tilstand, fordi ESC'en ikke bruger motorens sensorkabel. ESC'en har et XT60-batteristik og tre 4,0 mm hun-motorstik.
Hurtigt kompatibilitetstjek
Køretøj: Designet til egnede monstertrucks og short course-trucks i skala 1/10. Skalaen alene garanterer ikke kompatibilitet, så køretøjets vægt, dækstørrelse og gearing skal også tages i betragtning.
Batteri: Understøtter 2-4S-LiPo-batterier og har et forudinstalleret XT60-batteristik.
Motor: Den officielle vejledning angiver en motor i størrelse 3660 op til 4000KV på 3S og en motor i størrelse 4268 op til 2600KV på 4S.
Motortilslutning: Tre forudinstallerede 4,0 mm hun-banastik. Sensorbaserede børsteløse motorer fungerer kun i sensorløs tilstand.
BEC: Valgbar switch-mode-udgang på 6 V eller 7,4 V, normeret til 5 A kontinuerligt og op til 10 A øjeblikkelig strøm.
7,4 V BEC på 2S: ESC'en kan ikke opretholde en stabil fuld BEC-udgang på 7,4 V fra et 2S-LiPo. Brug indstillingen 7,4 V med 3S- eller 4S-strøm, når kompatibel højspændingselektronik kræver det.
Produktspecifikationer
| Produktnavn |
Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2 |
| Produktnummer |
30107200 |
| ESC-type |
Vandtæt sensorløs børsteløs elektronisk fartregulator |
| Køretøjsskala |
Skala 1/10 |
| Kontinuerlig / spidsstrøm |
120 A / 760 A |
| Batteriindgang |
2-4S LiPo |
| BEC-udgang |
Valgbar switch-mode-BEC på 6 V/7,4 V, 5 A kontinuerligt, op til 10 A øjeblikkelig udgang |
| Understøttet motortype |
Sensorløse børsteløse motorer; sensorbaserede børsteløse motorer, der fungerer i sensorløs tilstand |
| Anbefalet motor på 3S |
Motor i størrelse 3660, KV ≤ 4000 |
| Anbefalet motor på 4S |
Motor i størrelse 4268, KV ≤ 2600 |
| Anvendelser |
Egnede monstertrucks og short course-trucks i skala 1/10 |
| Batteristik |
XT60 |
| Motorstik |
4,0 mm hun-banastik i forgyldt metal × 3 |
| Indgangsledninger |
12AWG, 150 mm, rød × 1 og sort × 1 |
| Køleblæser |
Indrammet blæser på 25 × 25 × 10 mm, understøtter 5-7,4 V, strømforsynes af den indbyggede BEC |
| Programmeringsmetoder |
LED-programboks, LCD G2-programboks og LCD Program Box Pro |
| SET-knapfunktioner |
Gaskalibrering og fabriksnulstilling; bruges ikke til fuld parameterprogrammering |
| Programmeringsport |
Uafhængig programmeringsport |
| OTA-/WiFi-programmering |
Understøttes ikke |
| Online firmwareopdatering |
Understøttes ikke |
| Mål |
52,8 × 39,8 × 38,2 mm (L × W × H) |
| Vægt |
119 g inklusive ledninger og stik |
Hvorfor vælge QUICRUN WP 10BL120 G2?
120 A børsteløs effekt
Leverer 120 A kontinuerligt og 760 A spidsstrøm til egnede 1/10-lastbilssystemer.
Understøtter 2-4S LiPo
Understøtter en lang række spændingsopsætninger, fra moderate 2S-opbygninger til egnede 4S-lastbilssystemer.
Kraftig 5 A BEC
Valgbar 6 V/7,4 V-udgang understøtter kompatibel standard- og højspændingselektronik til styring.
Intelligent friløb
Forbedrer effektiviteten ved delvis gas og hjælper med at reducere ESC'ens driftstemperatur.
Aktiv blæserkøling
En integreret køleplade, intern termisk kobberforbindelse og køleblæser forbedrer varmeafledningen.
Kondensatorbeskyttelse
Overophedningsbeskyttelse af kondensatorerne giver ekstra sikkerhed under stor termisk belastning.
IP67-klassificeret beskyttelse
Designet til normal RC-brug omkring vand, mudder, støv og sand.
Uafhængig programmeringsport
Tilslut en kompatibel programmeringsboks uden at fjerne gaskablet fra modtageren.
Intelligent friløb for større effektivitet
QUICRUN WP 10BL120 G2 bruger intelligent friløbsteknologi til at forbedre den elektriske effektivitet under kørsel med delvis gas. Reduktion af unødvendigt elektrisk tab hjælper ESC'en med at køre ved en lavere temperatur og opretholde en mere ensartet ydeevne under længere køreture.
Friløbsteknologi kan ikke afhjælpe et overbelastet strømsystem. Motorens KV, gearing, dækkenes diameter, køretøjets vægt, drivlinjens modstand, batterispændingen og kørestilen skal stadig afstemmes korrekt.
Valg af 2S-, 3S- eller 4S-opsætning
| Batteri |
Officiel motorvejledning |
Typisk retning |
Vigtigt tjek |
| 2S LiPo |
Understøttes, men manualen angiver ingen separat motor-KV-grænse for 2S |
Opsætning med lavere spænding og blødere kraftlevering |
Vælg motor ud fra dens egen spændingsklassificering, køretøjets belastning, gearing og temperatur. |
| 3S LiPo |
Motor i størrelse 3660, KV ≤ 4000 |
Responsivt kraftsystem til 1/10-lastbiler |
Overvåg dækkenes diameter, gearing, motortemperatur og køretøjets samlede vægt. |
| 4S LiPo |
Motor i størrelse 4268, KV ≤ 2600 |
Kraftig lastbilopsætning med en motor, der specifikt er normeret til 4S |
Flyt ikke en 3S-motor med høj KV direkte over i et 4S-strømsystem. |
Kraftig switch-mode-BEC på 6 V/7,4 V
Den indbyggede BEC leverer 5 A kontinuerligt og op til 10 A øjeblikkelig strøm. Udgangsspændingen kan skiftes mellem 6 V og 7,4 V for at understøtte forskellige krav fra styreservo og modtager.
6 V BEC-indstilling
Bruges til modtagere, styreservoer og tilbehør med standardspænding, som ikke er normeret til direkte 7,4 V-indgang.
7,4 V BEC-indstilling
Må kun bruges, når alle komponenter, der strømforsynes fra modtageren, understøtter højspændingsdrift.
Vigtigt for 2S-brugere: Når ESC'en strømforsynes af et 2S-LiPo, og BEC'en er indstillet til 7,4 V, kan BEC'en ikke opretholde en stabil fuld udgang på 7,4 V. Hobbywing anbefaler at bruge indstillingen 7,4 V med 3S-LiPo eller højere.
Indstil aldrig BEC-spændingen højere end den maksimale driftsspænding for modtageren, styreservoet eller det tilsluttede tilbehør.
Effektivt kølesystem
ESC'en kombinerer en integreret kølepladestruktur, en intern termisk kobberforbindelse og en køleblæser på 25 × 25 × 10 mm. Varmen ledes fra det interne effektprint mod den udvendige køleprofil, mens blæseren sørger for aktiv luftstrøm over enheden.
Blæseren strømforsynes af den indbyggede BEC og understøtter et driftsområde på 5-7,4 V. Hold blæseren fri af modtagerledninger, karrosseridele og snavs, og efterse den efter brug i sandede eller mudrede omgivelser.
Blæserkøling forbedrer varmestyringen, men gør ikke en overbelastet motor- eller gearingkombination sikker. Gentagen termisk beskyttelse betyder, at køretøjets belastning, gearing eller motorvalg bør gennemgås.
Termisk kondensatorbeskyttelse
QUICRUN WP 10BL120 G2 har termisk kondensatorbeskyttelse ud over beskyttelse mod lav batterispænding, overophedning af ESC'en, tab af gassignal og overstrøm.
Hvis der registreres for høj kondensatortemperatur, aktiverer ESC'en beskyttelsen og angiver tilstanden med en gentagen sekvens på fem grønne blink. Stop køretøjet, lad systemet køle af, og efterse batteri, gearing, motorbelastning, ledninger og blæserfunktion, før du fortsætter.
Beskyttelsen er en nødforanstaltning og ikke en erstatning for korrekt opsætning. Gentagen aktivering betyder, at den elektriske eller termiske belastning bør reduceres.
Indbygget 1640 µF-kondensator
Det medfølgende produktmateriale angiver en indbygget kondensatorkapacitet på op til 1640 µF. Integrering af kondensatorerne i ESC-huset forenkler installationen og reducerer antallet af separate komponenter, der skal placeres på et typisk 1/10-chassis.
Dette skal ikke fortolkes som tilladelse til at bruge meget lange batteriledninger eller et elektrisk layout, der ikke understøttes. Hold batteriledningerne tæt på den oprindelige længde, og følg installationsgrænserne i manualen.
IP67-klassificeret beskyttelse
Det forseglede ESC-design har en IP67-beskyttelsesklassificering under normale driftsforhold. Det er designet til at modstå almindelig RC-eksponering for regn, stænk, mudder, støv og sand.
IP67 betyder ikke, at ESC'en bør forblive under vand. Undgå bevidst at nedsænke den i længere tid. Efter våd eller mudret brug skal batteriet frakobles, snavs fjernes, og elektronikken tørre helt, før den opbevares.
Vand- og støvbestandighed er ikke permanent. Stødskader, slidte tætninger, beskadigede ledninger og normal ældning kan reducere beskyttelsen over tid. Køleblæseren kræver også eftersyn og rengøring efter brug i snavsede omgivelser.
Uafhængig programmeringsport
En kompatibel programmeringsboks tilsluttes ESC'en via dens uafhængige programmeringsport. Modtagerens gaskabel kan forblive tilsluttet, mens ESC-parametrene ændres.
LED-programboksen, den udgåede LCD G2-programboks og den aktuelle LCD Program Box Pro er angivet som understøttede programmeringsværktøjer. OTA-programmering, WiFi Express-programmering og online firmwareopdatering understøttes ikke.
Bemærkning om SET-knappen: Den indbyggede SET-knap bruges til kalibrering af gasområdet og fabriksnulstilling. Fuld parameterprogrammering udføres via en kompatibel programmeringsboks, der tilsluttes den uafhængige programmeringsport.
Justerbare ESC-parametre
De tilgængelige programmerbare indstillinger omfatter:
- Kørselstilstand
- Lavspændingsafbrydelse
- Startniveau
- Motorbremsekraft
- Maksimal bremsekraft
- Maksimal bak-kraft
- Neutralområde
- Motortiming
- LiPo-celleantal
- BEC-udgangsspænding
Tilgængelige kørselstilstande
| Tilstand |
Funktion |
Typisk brug |
| Fremad med bremse |
Kun fremadkørsel og proportional bremsning |
Racing eller anvendelser, hvor bak ikke er nødvendig |
| Fremad/bak med bremse |
Den første bakkommando aktiverer bremsning, før bak bliver tilgængelig |
Generel bashing og daglig brug af lastbiler |
| Fremad med bak |
Bak reagerer direkte, når den aktiveres |
Særlige køretøjsopsætninger, der kræver direkte bakrespons |
Gaskalibrering og beskyttelsesstatus
Kalibrering af gasområdet bør udføres, når ESC'en installeres første gang, når senderen udskiftes, eller når indstillingerne for gastrim, vandring eller endepunkter ændres.
ESC-LED'erne angiver drifts- og beskyttelsestilstande:
- Et gentaget enkelt rødt blink angiver lavspændingsbeskyttelse.
- Et gentaget enkelt grønt blink angiver overophedningsbeskyttelse af ESC'en.
- Tre gentagne grønne blink angiver overstrømsbeskyttelse.
- Fem gentagne grønne blink angiver overophedningsbeskyttelse af kondensatoren.
Hvis beskyttelsen udløses, skal du stoppe køretøjet og kontrollere batterispænding, gearing, motorbelastning, drivlinjens modstand, ledninger, blæserfunktion og systemtemperatur, før du fortsætter.
Download manualen til Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2
Ofte stillede spørgsmål
Kan QUICRUN WP 10BL120 G2 køre på 4S LiPo?
Ja. ESC'en understøtter 2-4S LiPo. Til 4S-drift anbefaler Hobbywing en egnet børsteløs motor i størrelse 4268 på højst 2600KV.
Hvilken motor skal jeg bruge på 3S?
Den officielle vejledning angiver en egnet børsteløs motor i størrelse 3660 på op til 4000KV på 3S. Køretøjets vægt, dækstørrelse og gearing skal stadig tages i betragtning.
Angiver Hobbywing en motor-KV-grænse for 2S?
Manualen bekræfter, at 2S-LiPo understøttes, men angiver ingen separat motor-KV-grænse for 2S. Vælg motoren ud fra dens spændingsklassificering, køretøjets belastning, gearing og driftstemperatur.
Kan den køre en sensorbaseret børsteløs motor?
En sensorbaseret børsteløs motor kan tilsluttes, men den fungerer i sensorløs tilstand, fordi ESC'en ikke bruger motorens sensorkabel.
Kan jeg bruge 7,4 V BEC-indstillingen med et 2S-batteri?
Indstillingen er tilgængelig, men BEC'en kan ikke opretholde en stabil fuld udgang på 7,4 V fra et 2S-LiPo. Brug 3S- eller 4S-strøm, når et kompatibelt højspændingsservo kræver stabil 7,4 V BEC-udgang.
Har ESC'en overophedningsbeskyttelse af kondensatoren?
Ja. Fem gentagne grønne LED-blink angiver overophedningsbeskyttelse af kondensatoren. Stop køretøjet, og lad strømsystemet køle af, før du undersøger årsagen.
Kan jeg programmere ESC'en med SET-knappen?
SET-knappen bruges til gaskalibrering og fabriksnulstilling. Fuld parameterprogrammering kræver en kompatibel programmeringsboks, der er tilsluttet den uafhængige programmeringsport.
Betyder IP67, at ESC'en kan forblive under vand?
Nej. IP67 giver beskyttelse under normale driftsforhold, men længerevarende nedsænkning bør undgås. Vand- og støvbestandigheden kan også blive dårligere på grund af slid, stødskader og ældning.
Vigtige installationsbemærkninger
- Kontrollér batteripolariteten, før strømmen tilsluttes. Omvendt polaritet kan beskadige ESC'en permanent.
- Brug korrekt loddede og isolerede forbindelser for at forhindre samlinger med høj modstand og kortslutninger.
- Hold køleblæseren fri af ledninger, karrosseridele, sand og snavs.
- Strømforsyn ikke modtageren fra en anden kilde, mens ESC'ens røde BEC-ledning stadig er tilsluttet.
- Kalibrér gasområdet før den første køretur.
- Frakobl batteriet efter brug for at forhindre gradvis overafladning.
- Reducer gearing eller belastning, hvis termisk beskyttelse eller overstrømsbeskyttelse gentagne gange aktiveres.
Se flere Hobbywing QUICRUN-ESC'er
Sammenlign denne 120 A 2-4S børsteløse fartregulator med andre børstede, børsteløse modeller og crawler-modeller i Hobbywing QUICRUN-ESC-kollektionen.
