Den Hobbywing SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 børsteløse ESC er designet til højvolts RC-fly, der har brug for seriøs strømkapacitet, ren gasrespons og et mere avanceret kontrolsystem end en grundlæggende fly-ESC. Med 160A kontinuerlig strøm, 200A peak strøm og 6-14S LiPo-understøttelse er den et stærkt match til store fastvingefly, højtydende sportfly, 3D-fly og krævende EDF-elektriske opsætninger, hvor ESC-stabilitet og strømplanlægning er vigtige.
Dette er en OPTO ESC, hvilket betyder, at den ikke inkluderer en indbygget BEC. ESC'en styrer den børsteløse motor, mens modtager og servoer skal forsynes separat via en ekstern UBEC, SBEC, strømdistributionssystem eller et uafhængigt modtagerbatteri. For store fly og højvolts EDF-systemer kan denne adskilte strømopsætning være renere, sikrere og lettere at skalere end at stole på en intern BEC.
Hurtig pasformkontrol
| Tjekpunkt |
Detaljer |
| Bedste anvendelse |
Højvolts RC-fly, store fastvingemodeller, 3D-fly, sportfly og kraftige EDF-elektriske opsætninger. |
| Motortype |
Kun børsteløs motor. Denne ESC er ikke designet til børstemotorer. |
| Batteriområde |
6-14S LiPo. |
| Strømklassificering |
160A kontinuerlig, 200A peak. |
| BEC |
OPTO-design uden indbygget BEC. Ekstern modtager- og servostrøm er påkrævet. |
| Programmering |
Programmerbar med kompatibel LED-programboks eller sender. |
| Bedste køber |
Piloter, der har brug for en højvolts fly-ESC med stærk strømkapacitet, præcis motorkontrol, støtte til bakbremse, søgetilstand og separat modtagerstrømsplanlægning. |
Vigtigt: Dette er en højvolts OPTO fly-ESC. Den leverer ikke strøm til modtager eller servo. Planlæg altid en separat modtagerstrømløsning, før ESC'en tilsluttes i et fly, især i store EDF-jets, skala-fly, modeller med indtræk og fly med flere højbelastningsservoer.
Nøglepræstationsfunktioner
| Funktion |
Hvad det betyder for piloter |
| 32-bit ARM M4 chipset |
Giver hurtig behandling og præcis motorkontrol til højtydende fastvingefly og krævende gasrespons. |
| Op til 120 MHz drift |
Understøtter højfrekvent kontrollogik for glattere respons og stærkere konsistens under belastning. |
| Høj RPM-kontrol |
Understøtter op til 300.000 RPM for 2-polede motorer, hvilket giver ESC'en den nødvendige processorkapacitet til krævende flystrømsystemer. |
| Understøtter 6-14S HV LiPo |
Passer til store højvoltsfly, inklusive 12S og 14S strømsystemer, hvor strøm, køling, stik og modtagerstrøm skal planlægges omhyggeligt. |
| DEO-teknologi |
Drive Efficiency Optimization hjælper med at forbedre gasresponsens glathed, stabilitet, effektivitet, driftstemperatur og flyvetid. |
| Aktiv friløb |
Forbedrer driveffektivitet og gasrespons i mange fastvingede anvendelser. Til aggressiv 3D-akrobatik anbefaler Hobbywing at slå denne funktion fra. |
| Omvendt bremse / lineær omvendt bremse |
Hjælper med at simulere stærkere flylandingsbremseadfærd og kan reducere landingsudrulning, hvor flyopsætningen understøtter det. |
| Søgetilstand |
Tillader motoren at udsende en hørbar biplyd, som hjælper piloter med at finde flyet i græs, krat eller visuelt vanskelige genfindelsesområder. |
| Flere beskyttelser |
Indeholder beskyttelse mod unormal indgangsspænding, lavspændingsafbrydelse, ESC-termisk beskyttelse og beskyttelse mod tab af gas-signal. |
Produktspecifikationer
| Specifikation |
Værdi |
| Mærke |
Hobbywing |
| Serie |
SkyWalker V2 |
| Model |
SKYWALKER-160A-HV-14S-OPTO-V2 |
| ESC-type |
Børsteløs fly ESC |
| Kontinuerlig strøm |
160A |
| Topstrøm |
200A |
| Indgangsspænding |
6-14S LiPo |
| BEC-type |
OPTO, ingen indbygget BEC |
| BEC-udgang |
Ingen |
| Vægt |
262.8g |
| Størrelse |
104 × 48 × 29mm (L × W × H) |
| Programmeringsmetode |
Kompatibel LED-programboks eller sender |
| Anbefalet anvendelse |
Højspændings RC-fly, store fastvingede fly, 3D-fly, sportfly og kraftige EDF-stil elektriske opsætninger |
| Modtagerens strømkrav |
Ekstern UBEC, SBEC, strømdistributionssystem eller uafhængigt modtagerbatteri påkrævet |
| Lager nummer |
30222301 |
Bygget til højspændings fastvinget kraft
SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 er ikke bare en ESC med højere tal for piloter, der ønsker mere strøm på papiret. Den er designet til flystrømsystemer, hvor spænding, motorbelastning, gasrespons og varmeafledning skal arbejde sammen. 6-14S LiPo-området giver bygherrer fleksibilitet til højspændingsopsætninger, mens 160A kontinuerlig strømstyrke giver mere råderum end lavere strømstyrke SkyWalker-modeller.
Dette gør den især nyttig til store fastvingede fly, højtydende sportfly, 60-74 tommer klasse 3D-flyopsætninger og elektriske fly med høj belastning, hvor gasresponsen skal forblive ren og forudsigelig. Den bør stadig vælges i henhold til flyets manual, motorspecifikation, propel- eller blæserbelastning, køleluftstrøm og målt strømforbrug.
For at sammenligne denne ESC med andre flymodeller, se Hobbywing RC Airplane ESCs eller hele Hobbywing SkyWalker ESCs kollektionen.
32-bit ARM M4-kontrol for hurtig motorrespons
Kernen i SkyWalker V2-platformen er en højtydende 32-bit ARM M4 chipset. Dette giver ESC'en den nødvendige processorkraft til høj driftsfrekvens og mere præcis børsteløs motorkontrol. For store elektriske fly betyder det en mere sikker gasrespons, især når flyet arbejder med hurtige gasændringer, høj propelbelastning eller vedvarende høj-effekt flyvning.
Kontrolsystemet understøtter drift op til 120MHz og op til 300.000 RPM for 2-polede motorer. Disse tal er vigtige, fordi en højspændings-ESC til fly skal kunne behandle motorkontrol hurtigt og konsekvent, ikke blot føre strøm gennem systemet.
DEO Technology og Aktiv Friløb
Hobbywings DEO Technology, eller Drive Efficiency Optimization, er designet til at forbedre gasglathed, motorstabilitet og den samlede driv-effektivitet. I praktisk flybrug kan dette hjælpe med at sænke ESC'ens driftstemperatur og understøtte længere flyvetid, især når kraftsystemet er under vedvarende belastning.
Aktiv friløb er en del af denne effektivitetsfokuserede adfærd. Til sportflyvning og mange fastvingede fly kan det gøre gasresponsen mere glat og raffineret. Til aggressiv 3D-akrobatik anbefaler Hobbywing at slukke for denne funktion, så piloter bør justere indstillingen baseret på flytype, motorrespons og flyvestil.
Omvendt Bremse for mere kontrollerede landinger
SkyWalker V2-platformen understøtter Omvendt Bremse og Lineær Omvendt Bremse-tilstande. Disse indstillinger giver piloter mulighed for at skabe stærkere bremseadfærd og en mere kontrolleret landingsudrulning, når flyopsætningen understøtter det.
Dette kan være nyttigt for større fastvingede fly, asfalterede landingsbaner, klubområder eller trangere flyvesteder, hvor det er vigtigt at reducere udrulningsafstanden. Normale bremse- og ingen-bremse-tilstande er også tilgængelige, så bremseadfærden kan tilpasses flyet i stedet for at tvinge alle modeller til at bruge samme opsætning.
Bremseopsætningen bør altid testes grundigt på jorden før flyvning. Et sportfly, 3D-fly, scale-fly eller EDF-opsætning behøver muligvis ikke samme bremseadfærd.
Søgetilstand hjælper med at genfinde et tabt fly
Søgetilstand er en simpel, men meget praktisk flyfunktion. Den tillader ESC'en at aktivere en hørbar bip-lyd fra motoren, som hjælper piloter med at finde flyet efter landing i højt græs, krat eller svært synlige genfindingsområder.
For piloter, der flyver over åbne marker, landingsbaner på landet eller store klubområder, kan denne funktion gøre genfinding lettere uden at tilføje separat sporingsudstyr. Den er især nyttig, når flyet er intakt, men skjult for synet efter en landing uden for banen.
Programmerbare parametre
SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 kan programmeres med en kompatibel LED-programboks eller via senderen. Dette giver piloter kontrol over vigtige ESC-indstillinger i flyet i stedet for at låse ESC'en til én fast adfærd.
| Programmerbar parameter |
Tilgængelig indstillingsretning |
| Bremsetype |
Deaktiveret, normal, omvendt eller lineær omvendt afhængigt af flyets behov. |
| Bremsekraft |
Lav, medium eller høj. |
| Type af spændingsafskæring |
Blød eller hård afskæringsadfærd. |
| LiPo-celler |
Automatisk beregning eller manuel cellevalg fra 6S til 14S. |
| Afskæringsspænding |
Deaktiveret, lav, medium eller høj. |
| Starttilstand |
Normal, blød eller meget blød. |
| Timing |
5°, 10°, 15°, 20° eller 25° afhængigt af motorens krav. |
| Aktiv friløb |
Til eller fra. |
| Søgetilstand |
Fra, 5 minutter, 10 minutter eller 15 minutter. |
Fabriksindstillingerne er designet til at give et sikkert udgangspunkt, men den endelige opsætning bør justeres efter motor, propel eller ventilatorbelastning, flytype og pilotens præferencer.
Hvorfor OPTO er vigtigt på en 160A HV ESC
Designet OPTO er en af de vigtigste detaljer på denne ESC. Det betyder, at der ikke er nogen indbygget BEC-udgang. ESC'en håndterer gas og motorkontrol, men forsyner ikke modtager og servoer med strøm.
For højvoltsfly er dette ofte det foretrukne design. Store fly kan bruge flere servoer, indtræk, lys, stabiliseringssystemer, bremser eller anden elektronik ombord. At holde modtager- og servostrøm adskilt fra motorens ESC giver byggeren mulighed for at vælge en modtagerstrømløsning, der passer til flyet, i stedet for at være afhængig af en intern BEC, som måske ikke er egnet til belastningen.
| Strømvej |
Funktion |
| Hoved LiPo-batteri til ESC til motor |
ESC'en styrer gas og strømlevering til den børsteløse motor. |
| Ekstern UBEC eller SBEC til modtager og servoer |
Giver stabil lavspændingsstrøm til radiosystemet og styrefladerne. |
| Strømfordelingssystem |
Bruges ofte i større fly for at håndtere strøm til modtager, servo, indtræk, bremser og tilbehør mere rent. |
| Uafhængigt modtagerbatteri til modtager og servoer |
Et alternativt setup, der ofte bruges, når piloter ønsker, at styresystemet er fuldstændigt adskilt fra hovedbatteriet. |
Hvis du sammenligner ESC'er til fly uden BEC, besøg OPTO ESCs-kollektionen. Til højvolts flykraftsystemer kan du også sammenligne flere HV ESCs.
Batteri- og stikplanlægning
Denne ESC understøtter 6-14S LiPo, så batteriopsætningen bør vælges i henhold til flyets manual, motorspecifikation, propel- eller EDF-belastning, stikvurdering og målt strømforbrug. Højvoltsystemer bruger ofte seriekoblede LiPo-pakker, men den endelige opsætning skal holde sig inden for ESC, motor, fly og batterigrænser.
Til batterimuligheder til fly, start med RC-flybatterier. Hvis flyet er et EDF-jagerfly, er LiPo-batterier til EDF-jagere også et nyttigt sted at sammenligne egnede højafladningspakker.
Til en 14S-opsætning bruger mange flybyggere to 7S-pakker i serie eller en anden seriekonfiguration, der matcher flydesignet. Bekræft altid pakkestørrelse, stiktype, ledningsafstand, ESC-køling og sikker strømkapacitet, før du flyver.
Egnet ESC-løsning til store 12S EDF-jagere
SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 er også en logisk ESC-løsning for store EDF-fly, der kører højvoltsbatterisystemer, især 12S EDF-jagere, der bruger to matchede 6S LiPo-pakker i serie. I denne type opsætning er ESC kun en del af strømsystemet. EDF-motoren, blæserenheden, batterierne, stik, køling, modtagerstrøm, indtræk, bremser og servobelastning skal alle planlægges sammen.
En relevant anvendelsesvej er Black Horse P-80 Shooting Star 120mm EDF batteriopsætning. Et 120mm EDF-jagerfly som P-80 stiller typisk store krav til ESC og batterisystemet, så en højvolts OPTO ESC i 160A-klassen kan overvejes, når de endelige EDF-motorspecifikationer, 12S-ledninger, stikvurdering og kølelayout matcher flyets krav.
Dette bør ikke betragtes som en universel drop-in ESC-erklæring. Bekræft altid flyets oprindelige strømsystem, blæserenhed, motorstrøm, batterikonfiguration, ESC-kompartmentets luftstrøm og modtagerstrøm-design, før du bruger en ESC i et stort EDF-jagerfly.
Vigtige OPTO opsætningsnoter for EDF-fly
Da dette er en OPTO ESC, bør det ikke behandles som en standard ESC med modtagerstrømudgang. I store EDF-fly drives motoren af hovedbatterisystemet på 12S eller 14S gennem ESC'en, mens modtager, servoer, indtræk, bremser og andre ombordkontrolsystemer bør bruge en separat modtagerstrømløsning.
ESC kalibrering og opstartsnoter
Ved installation af en ny SkyWalker ESC eller ved skift af sender bør gasområdekalibrering gennemføres før normal brug. ESC’en skal genkende senderens høje og lave gaspositioner, så armering, gasrespons og sikkerhedsadfærd fungerer korrekt.
Under normal opstart bruger ESC’en hørbare toner til at angive battericelleantal og armeringsstatus. Hvis ESC’en ikke armerer normalt, skal gasposition, senderindstillinger, modtagersignal, batterispænding og modtagerstrøm kontrolleres, før motoren forsøges startet.
Da dette er en OPTO ESC, må man ikke antage, at modtageren er strømforsynet, bare fordi hovedbatteriet er tilsluttet. Modtageren og servomotorerne har brug for en separat strømkilde, før ESC’en kan modtage gas-kommandoer korrekt.
Beskyttelsesfunktioner til højvolts fly
Højvolts flysystemer stiller store krav til ESC, batteri, motor, stik og ledninger. SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 inkluderer flere beskyttelsesfunktioner, herunder beskyttelse mod unormal indgangsspænding, lavspændingsafbrydelse, ESC termisk beskyttelse og beskyttelse mod tab af gas-signal.
Disse beskyttelser erstatter ikke korrekt opsætning, køling, strømtest eller sikker batterivalg, men de tilføjer et vigtigt sikkerhedslag for fly, hvor spænding, strøm og temperatur skal styres omhyggeligt.
| Beskyttelse |
Hvad det hjælper med at forhindre |
| Beskyttelse mod unormal indgangsspænding |
Hjælper med at beskytte ESC’en, når batterispændingen er uden for det forventede driftsområde. |
| Lavspændingsafbrydelse |
Hjælper med at beskytte LiPo batterier ved at reducere strømmen, når spændingen falder for lavt. |
| ESC termisk beskyttelse |
Hjælper med at reducere risikoen for skader, hvis ESC’en bliver for varm under drift. |
| Beskyttelse mod tab af gas-signal |
Hjælper med at beskytte modellen, hvis ESC’en mister et gyldigt gas-signal. |
Officiel brochure og brugervejledning
For piloter, der ønsker at gennemgå den originale Hobbywing dokumentation før installation, er den officielle SkyWalker V2 brochure og HV OPTO brugervejledning tilgængelig nedenfor. Brochuren er nyttig til at sammenligne 120A, 130A og 160A SkyWalker V2 modellerne, mens manualen indeholder opsætning, kalibrering, programmering, ledningsføring og beskyttelsesdetaljer for 130A og 160A HV OPTO versionerne.
Anbefalede samlingsveje
Ofte stillede spørgsmål
Har Hobbywing SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 en indbygget BEC?
Nej. Dette er en OPTO ESC, så den inkluderer ikke en indbygget BEC. Du skal bruge en ekstern UBEC, SBEC, strømfordelingssystem eller et uafhængigt modtagerbatteri til at forsyne modtageren og servomotorerne med strøm.
Hvilket batteriområde understøtter denne ESC?
Denne ESC understøtter 6-14S LiPo. Match altid batteriopsætningen med flyet, motoren, propel- eller EDF-enheden, stikvurderingen, køleopsætningen og det målte strømforbrug.
Kan denne ESC bruges i en 12S EDF-jager?
Ja, den kan betragtes som egnet til 12S EDF-fly, når EDF-motoren, blæserenheden, strømforbruget, stikvurderingen, køleluftstrømmen, batteriopsætningen og modtagerstrømsystemet matcher ESC'ens krav. Det er et naturligt ESC-klassevalg til store 12S EDF-planer, men bør ikke betragtes som en universel drop-in erstatning.
Er denne ESC egnet til Black Horse P-80 Shooting Star 120mm EDF?
Den kan betragtes som en højspændings-ESC-løsning til en kompatibel Black Horse P-80 Shooting Star 120mm EDF-strømopsætning, når det endelige 12S EDF-system, motorstrøm, stikvurdering, kølelayout og OPTO-modtagerstrøm-design er korrekt matchet. Bekræft altid fly- og motorspecifikationerne før installation.
Hvad er DEO-teknologi på denne ESC?
DEO står for Drive Efficiency Optimization. Det er designet til at forbedre gasresponsens glathed, stabilitet og effektivitet, samtidig med at det hjælper med at reducere ESC'ens driftstemperatur og understøtter længere flyvetid. Til 3D-akrobatik anbefaler Hobbywing at slukke for Active Freewheeling.
Hvad gør søgetilstand?
Søgetilstand tillader ESC'en at få motoren til at udsende en hørbar biplyd, hvilket hjælper piloter med at finde et fly efter landing i græs, krat eller visuelt vanskelige genvindingsområder.
Kan denne ESC forsyne modtageren og servomotorerne med strøm?
Nej. ESC'en styrer den børsteløse motor, men den leverer ikke BEC-udgang. Modtageren og servomotorerne har brug for en separat strømkilde.
Kan en børsteløs ESC køre en børstet motor?
Nej. En børsteløs ESC er designet til trefasede børsteløse motorer. En børstemotor kræver en børstet ESC.
Er dette den rigtige ESC til RC-biler eller både?
Denne model er positioneret som en højspændingsfly-ESC. Til overfladekøretøjer eller marineopsætninger bør man i stedet sammenligne dedikerede Hobbywing RC-bil ESC'er eller SeaKing båd ESC'er.
Installationsmeddelelse
Installation af højspændings-ESC skal håndteres omhyggeligt. Bekræft polaritet, stikvurdering, loddekvalitet, motorrichtung, køleluftstrøm, antal LiPo-celler, gasresponskalibrering, modtagerstrøm, servostøm og failsafe-adfærd før brug. Overskrid ikke ESC's strøm- eller spændingsgrænse, og kør ikke denne OPTO ESC uden en verificeret modtager- og servostømkilde.
