Reservedele og reparationssupport
Vi ved, at pålidelig support med reservedele er en vigtig del af et langsigtet ejerskab for RC-piloter. Derfor tilbyder CNHL et dedikeret udvalg af reservedele til AviNationRC Horten Ho 229.
Den tilgængelige support omfatter vigtige dele til flyskrog, landingsstel, EDF, motor, ESC, servo, hardware, dekaler og andre udskiftningsdele samt udvalgte filer til 3D-print, der kan downloades, som yderligere hjælp til reparation og opsætning.
Uanset om du har brug for at reparere landingsskader, udskifte en komponent i fremdriftssystemet eller have almindeligt anvendte dele klar til fremtidig vedligeholdelse, gør den dedikerede Ho 229-reservedelsside det nemmere at finde de korrekte komponenter til dette fly.
Besøg CNHL AviNationRC Horten Ho 229-reservedelssamlingen for aktuelle dele og tilgængelighed.
CNHL er de første til at bringe AviNationRC’s debutfly, Horten Ho-229, på markedet – en kompakt EDF, der kombinerer et sjældent skalatro flyvende vinge-design med en mere seriøs, præstationsfokuseret flyveoplevelse, end størrelsen måske antyder.
CNHL AviNationRC Horten Ho 229 RC-fly 813 mm twin 35 mm EDF PNP er stadig knyttet til et af luftfartshistoriens mest genkendelige ufærdige eksperimentelle flyvende vinge-designs, og den unikke form fortsætter med at tiltrække opmærksomhed årtier senere. Ho-229 blev oprindeligt udviklet som et eksperimentelt tungt jagerfly til Luftwaffe under Anden Verdenskrig, men flyet i fuld størrelse nåede aldrig i fuld operationel tjeneste, hvilket bidrager til den fascination, der omgiver det i dag.
AviNationRC har bragt Horten Ho-229 813 mm twin-35 mm EDF RC-versionen til live i et kompakt, præstationsfokuseret format. Den er designet til at levere en hurtig og responsiv flyveoplevelse og gengiver den originale Ho 229-flyvemaskines særpræg, samtidig med at den forbliver praktisk for moderne RC-piloter – også med fremragende håndtering ved lav hastighed. For piloter, der gennemser det bredere CNHL RC-flysortiment, befinder dette Ho 229-fly sig et helt andet sted end et normalt træner- eller sportsfly.
Hurtigt pasformstjek
De to 35 mm EDF-enheder leverer stærk ydeevne i forhold til størrelsen, mens det lette, bare 174 g tunge flyskrog – med en flyveklar vægt på cirka 245-265 g afhængigt af batteri, modtager og valg af opsætning – holder flyet adræt, responsivt og nemt at transportere.
Leveres i PNP-format og kræver en kompatibel 4-6-kanals mikromodtager for at fuldføre opsætningen. Den understøtter både 3S- og 4S-batterikonfigurationer. En 3S-opsætning giver samme jævne håndtering som 4S, blot med mindre fremdrift og dermed mulighed for en mere skalatro flyveoplevelse, mens standard-4S-opsætningen leverer øget fremdrift, kraftigere acceleration og en mere aggressiv EDF-oplevelse.
Begge opsætninger giver god stabilitet i hele hastighedsområdet, under lette såvel som kraftigere vindforhold. Der medfølger ingen gyro, da det ikke er nødvendigt under normal flyvning. AviNationRC Horten flyver naturligt stabilt takket være sin konstruktion, men piloter, der foretrækker ekstra hjælp, kan stadig bruge en gyro-modtager, hvis de ønsker det.
Drivkraften kommer fra to 1311 5600KV børsteløse outrunner-motorer sammen med to 15 A mikro-børsteløse ESC'er, hvilket giver effektiv kraftoverførsel og pålidelig ydeevne. Modellen har også et aftageligt og styrbart semi-skala-landingsstel, som både giver praktisk håndtering på jorden og et mere realistisk udseende.
Hvis du vil finde kompatible strømforsyningsmuligheder samlet ét sted, kan du bruge den dedikerede batterisamling til CNHL AviNationRC Horten Ho-229.
Kort fortalt
Hvis du har lidt erfaring med at flyve sportsmodeller eller mindre EDF-fly, giver Horten Ho-229 dig et mere særpræget skridt ind i kompakt jetydelse. Den unikke konstruktion som flyvende vinge, den responsive styring og den kompakte størrelse gør den til et attraktivt valg for piloter, der ønsker noget anderledes uden at gå over til en stor eller kompleks EDF-platform.
Dette er ikke bare endnu et lille RC-fly. Som et tysk Ho 229-koncept omsat til et praktisk, moderne RC-format har det en sjælden silhuet, en stærk luftfartshistorie og flyveegenskaber, der føles mere seriøse, end den kompakte størrelse først antyder. Det omtales ofte som en Ho 229-jet, et Ho 229-fly og søges nogle gange endda efter som en Ho 229-bomber, men den reelle værdi er, at AviNationRC har gjort formen til et flyvedygtigt, anvendeligt og driftssikkert RC-fly.
Produktspecifikationer
| Spændvidde |
813 mm |
| Længde |
360 mm |
| Vægt af bart flyskrog |
174 g uden batteri |
| Klar-til-at-flyve-vægt |
245-265 g afhængigt af batteri, modtager og valgt opsætning |
| Motor |
2 x 1311 5600KV børsteløse outrunner-motorer |
| ESC |
2 x 15 A mikro-børsteløse ESC'er |
| Servoer |
3 x 2,2 g servoer (2 x elevons, 1 x styring) |
| EDF-enheder |
2 x 35 mm 5-blads EDF-enheder |
| Konfiguration |
PNP |
| Modtager |
Micro-modtager med 4-6 kanaler kræves (medfølger ikke) |
| Størrelse på modtagerkammer |
50 x 26 x 30 mm (L x W x H) |
| Batterikompatibilitet |
3S / 4S |
| Materiale til flyskrog |
Let EPS-skum |
| Landingsstel |
Aftageligt og styrbart semi-skala-landingsstel |
| Varenummer |
HO229001 / HO229002 |
Flyveegenskaber
I luften føles Horten Ho 229 hurtig, jævn og kompetent for en så kompakt EDF. Opsætningen med to 35 mm blæsere giver modellen kraftig acceleration og en livlig fornemmelse, mens konstruktionen som flyvende vinge giver en anderledes oplevelse end et traditionelt sportsfly eller parkfly.
Ho 229 holder farten godt og føles stabil, når den først er i luften, med jævn sporing og en sammenhængende fornemmelse gennem sving. Den er hverken nervøs eller uforudsigelig, men reagerer mere direkte end en typisk mikroklassemodel i trænerstil, hvilket bidrager til en følelse af præcision og kontrol, især når den valgfri opsætning med differentieret motorkraft anvendes.
Rulreaktionen er præcis uden at føles overdrevent aggressiv, og modellen har fordel af fornuftige styreudslag på de første flyvninger, mens du lærer dens håndtering at kende. Når den først er indstillet korrekt, bliver Ho 229 den slags fly, der giver lyst til gentagne flyvninger. Den er kompakt nok til at tage med overalt, men anderledes nok til at skille sig ud, hver gang den forlader landingsbanen.
Hvem passer dette fly bedst til?
Hvis du har erfaring med at flyve sportsmodeller eller mindre EDF-fly, tilbyder Horten Ho 229 et mere særpræget skridt ind i kompakt jetydelse. Den unikke flyvende vingekonstruktion, de direkte styreegenskaber og den kompakte størrelse gør det til et tiltalende valg for piloter, der søger noget anderledes uden at gå over til en stor eller kompleks EDF-platform.
Dette fly passer til piloten, der ønsker særpræg frem for ensartethed. Hvis din hangar allerede har nok almindeligt udseende små skummodeller og ordinære mikrojetfly, giver CNHL AviNationRC Horten Ho 229 straks mening. Det tilfører en helt anderledes silhuet, en mere usædvanlig ejerskabsoplevelse og tilstrækkelig reel ydeevne til, at du får lyst til at tage det med ud mere end én gang alene på grund af formen.
Ho 229 er mindre velegnet til den, der ønsker det roligste og mest tilgivende førstefly. Det kan flyve naturligt stabilt uden et gyrob formal-baseret setup, men konstruktionen, reaktionerne og det overordnede koncept placerer det stadig tættere på et entusiastkøb end på en generisk begyndertræner.
Flyveopsætning og udstyrsmuligheder
Horten Ho 229 giver piloter to praktiske måder at starte og lande på: enten med monteret landingsstel eller i en ren håndstartsopsætning. Begge opsætninger fungerer godt, og valget afhænger af, hvordan og hvor du foretrækker at flyve.
Når modellen flyves uden landingsstel, er flystellet lettere og mere strømlinet på undersiden, hvilket gør håndstarter og mavelandinger enkle og effektive. Denne opsætning egner sig til græsarealer eller åbne flyveområder, hvor der ikke er en jævn landingsbane.
For piloter, der letter fra asfalterede overflader, giver det aftagelige landingsstel et ekstra niveau af realisme og muliggør starter og landinger på hjul, samtidig med at flyets karakteristiske flyvende vinge-udseende bevares. Landingsstellet kan også styres, hvilket giver praktisk kontrol på jorden ved brug af landingsbane.
En vigtig del af opsætningen er den nederste lodrette finne, der er monteret under flystellet. Selvom den ikke er skalatro i forhold til det oprindelige fly, spiller den en vigtig rolle for stabiliteten og den generelle flyveydelse. En klar finne gør udseendet mere diskret i luften, mens den malede version forbedrer synligheden og orienteringen under flyvningen, især på afstand.
Hvis du primært planlægger at flyve med håndstart, kan du også lade styreservoen være frakoblet eller fjerne styrehornet helt. Det giver en renere opsætning på undersiden af modellen og mulighed for at gemme den ekstra 2,2 g-servo til fremtidig vedligeholdelse eller udskiftning. Den tilhørende reservedelskollektion til Horten Ho 229 er det rette sted at bogmærke til langsigtet ejerskab.
Batteriopsætning og ydeevnemuligheder
Valget af batteri spiller en stor rolle for, hvordan Horten Ho 229 præsterer, og giver modellen to tydelige opsætningsmuligheder. Flyet understøtter både 3S- og 4S-batterier, så piloterne kan tilpasse flyveegenskaberne efter deres præferencer.
Det er værd at være opmærksom på, at 3S eller 4S ikke blot ændrer flyets vægt. Det ændrer primært effekten og trækkraften. Med en 3S-opsætning har du normalt brug for et batteri med større kapacitet for at holde modellen korrekt afbalanceret, så den endelige batterivægt kan være omtrent den samme som med den anbefalede 4S-opsætning. I praksis fungerer 3S normalt bedst i området 750–900 mAh, mens 4S fungerer bedst i området 450–750 mAh.
En 3S-opsætning giver den samme jævne håndtering som 4S, blot med mindre trækkraft, hvilket giver en mere skalatro flyvehastighed. Denne løsning passer til piloter, der ønsker, at Ho 229 skal føles mere jævn, mindre aggressiv og tættere på en mere afdæmpet flyvestil, samtidig med at flyet forbliver korrekt afbalanceret.
Ho 229 bruger XT30-stik og fungerer bedst med kompakte 4S-batterier på 450–750 mAh. Vi anbefaler CNHL MiniStar HV 550 mAh 15,2 V 4S 70C eller CNHL Lightning LiHV 750 mAh 15,2 V 4S 120C HV-batteripakken med XT30 for den bedste ydeevne. Det giver en stærk balance mellem effekt, vægt og flyvetid, samtidig med at flyets fulde EDF-karakter kommer til sin ret.
Til en mere skalatro 3S-opsætning anbefales CNHL Lightning LiHV 750mAh 11.4V 3S 120C HV-batteriet med XT30. Det giver piloter mulighed for en mere jævn kraftlevering, samtidig med at det holder sig inden for den opsætningslogik, der kræves til denne kompakte flyvende vinge med to EDF-blæsere.
Til de første flyvninger med den anbefalede 4S-opsætning er en timer på omkring 3 minutter og 30 sekunder et fornuftigt udgangspunkt. Det kan være muligt at strække tiden til 4 minutter afhængigt af gasforbruget, men en kortere tid giver et sikrere udgangspunkt, mens du lærer modellen at kende.
Hvis du leder efter kompatible strømløsninger til Ho 229, kan du se den dedikerede Horten Ho 229-batterikollektion med anbefalede batteripakker eller udforske hele udvalget af CNHL LiPo-batteriopladere for at finde passende opladningsløsninger.
Differentieret motorkraft og styremuligheder
En af Ho 229's mere interessante funktioner er understøttelsen af differentieret motorkraft. Når funktionen er aktiveret og konfigureret på senderen, giver den ekstra yaw-kontrol og kan udvide flyets samlede styreegenskaber, så piloterne får endnu et kontrolniveau, og modellen bliver endnu sjovere at flyve.
Samtidig er differentieret motorkraft helt valgfri. Ho 229 flyver stadig godt med en traditionel elevon- og gasopsætning, så det er nemt at holde den første konfiguration enkel og hurtigt komme i luften.
For piloter, der kan lide at eksperimentere med opsætning og flyveegenskaber, giver differentieret motorkraft ekstra fleksibilitet uden at tilføre unødvendig kompleksitet for dem, der foretrækker en enkel opsætning.
ETHOS-radioopsætningsfil
Til FrSky ETHOS-radio-brugere tilbyder CNHL en modelhukommelsesfil til download til AviNationRC Horten Ho-229. Download ZIP-filen, pak den ud, og følg vejledningen til din ETHOS-radio for at importere eller kopiere modelfilen til din sender.
Denne fil er kun beregnet som en startopsætning. Efter import skal piloter kontrollere alle kanaltilknytninger, elevonernes retning, gassens retning, opsætningen af differential thrust, servoernes centrering, styreudslag, failsafe og rækkeviddetest, før der flyves.
Download CNHL Ho-229 ETHOS-modelhukommelsesfiler
Det skal du vide, før du køber
Den første ting, du skal forstå, er, at dette fly er tyndt, kompakt og formgivet til et bestemt formål. Det er en del af grunden til, at det ser så godt ud, men det betyder også, at man bør gå lidt mere omhyggeligt til ejerskabet end med et tykt hverdags-skumfly. Det passer bedre til en, der værdsætter, hvad formen tilbyder, og er villig til at behandle flyskroget derefter.
Den anden ting, du skal forstå, er, at dette ikke er et BNF-køb som genvej. Det er et PNP-fly, og der kræves stadig en passende mikro-modtager med 4-6 kanaler. Modtagerens og batteriets placering har også betydning, fordi dette design er mere følsomt over for en ren opsætning end en generisk højvinget begyndermodel.
Den tredje ting er enkel: Køb ikke dette fly i forventning om, at det opfører sig som en langsom træner med lav belastning. Køb det, fordi du ønsker en kompakt RC-flyvende vinge med høj reel hastighed, ægte historisk karakter og en opsætning, der kan indstilles til enten en blødere eller mere aggressiv flyvestil, alt efter hvordan du ønsker at eje det. Brug den officielle CNHL AviNationRC Horten Ho 229-samlingsmanual som reference til opsætning, ledningsføring og styredetaljer.
Bemærkninger om langtidsejerskab
På lang sigt har CNHL AviNationRC Horten Ho 229 bedre chancer end de fleste små EDF-modeller for at blive ved med at være interessant. Et almindeligt kompakt jetfly kan med tiden glide i baggrunden, når nyhedens interesse har lagt sig. Det gør Ho 229 som regel ikke. Silhuetten er for karakteristisk, og det hjælper i sig selv flyet med at beholde sin plads i hangaren.
Den originale kasse betyder også mere her, end den gør for mange almindelige fly. Fordi modellen er relativt tynd og har en usædvanlig form, er korrekt opbevaring ikke bare rart at have. Det er en del af at passe godt på flyet. Det giver praktisk mening at gemme den formstøbte indvendige emballage og bruge den til transport, især hvis du vil bevare flyskroget og gøre den daglige transport enklere.
Det aftagelige og styrbare semi-scale-landingsstel er endnu en del af den langsigtede fleksibilitet. Nogle ejere vil have det monteret til brug på landingsbane og for et mere komplet scale-look. Andre vil foretrække at afmontere det mellem flyvninger for at forenkle opbevaringen og gøre flyet lettere at pakke væk. Det er ikke et kompromis. Det er en af de smartere ejerskabsfordele, der er indbygget i dette design.
Til vedligeholdelse og support ved udskiftning skal du bruge den dedikerede reservedelskollektion til Horten Ho 229. Hvis du vil se nærmere på, hvordan modellen passer ind i AviNationRCs flyserie, kan du læse anmeldelsen af CNHL AviNationRC Horten Ho 229.
Ofte stillede spørgsmål
Hvad er historien bag Horten Ho 229?
Horten Ho 229 var et tysk eksperimentelt fly med flyvende vinge, udviklet under Anden Verdenskrig. Dets avancerede design og uafsluttede historie er en væsentlig årsag til, at flyet stadig er så genkendeligt og omdiskuteret i dag.
Blev Horten Ho 229 designet som bombefly?
Horten Ho 229 blev oprindeligt designet som jagerfly/tungt jagerfly, og en større version blev senere overvejet til bombeflyrollen. Men jagerflyversionen var den eneste prototypeversion, der blev bygget og fløjet. Selvom søgninger ofte bruger betegnelser som “Ho 229-bombefly” eller “Horten Ho 229-bombefly”, er de derfor ikke den mest præcise beskrivelse af den prototype, der faktisk fløj.
Kræver Horten Ho 229 et gyroskop for at flyve korrekt?
Nej. Flyet er i sig selv stabilt takket være designet og kræver ikke et gyroskopbaseret setup fra start. Du kan stadig bruge en gyromodtager, hvis du ønsker ekstra assistance, men modellen er ikke afhængig af stabilisering for at flyve korrekt.
Findes der en ETHOS-radioopsætningsfil?
Ja. FrSky ETHOS-brugere kan downloade CNHL Ho-229 ETHOS-modelhukommelses-ZIP-filen og bruge den som udgangspunkt for flyet. Efter import skal du altid kontrollere kanalrækkefølge, elevonretning, gasretning, differentiel trækkraft, servoernes centrering, failsafe og rækkevidde, før du flyver.
Kan Horten Ho 229 konfigureres til under 250 g?
Ja. Med et batteri, der vejer højst cirka 61 g, alt landingsstel fjernet og en passende let modtager kan Horten Ho 229 nå en flyveklar vægt på under 250 g, afhængigt af den anvendte modtager.
Hvilken batteriopsætning anbefales til Horten Ho 229?
Den anbefalede opsætning til AviNationRC 35mm Horten er 4S. CNHL MiniStar HV 550mAh 15.2V 4S 70C er en god lettere 4S-mulighed, mens CNHL Lightning LiHV 750mAh 15.2V 4S 120C HV-batteriet med XT30 giver længere flyvetid og en kraftigere EDF-karakter. Til en mere jævn 3S-opsætning med skalatypisk hastighed anbefales CNHL Lightning LiHV 750mAh 11.4V 3S 120C HV-pakken. Du kan finde kompatible muligheder i batterisamlingen til Horten Ho 229.
Kan Horten Ho 229 flyves uden monteret landingsstel?
Ja. Flyet er designet til at fungere godt med håndkast og buglanding, hvilket gør det praktisk på græsarealer og steder uden asfalterede landingsbaner.
Er den nederste lodrette stabilitetsfinne nødvendig?
Ja. Den nederste finne er nødvendig for at opnå korrekt flyvestabilitet. Piloter kan vælge mellem den gennemsigtige version for et mere stilrent udseende eller den malede version for bedre synlighed og orientering under flyvning.
Hvad tilfører differential thrust Horten Ho 229?
Differential thrust giver ekstra kontrol over giringen og udvider flyets manøvremuligheder, men er stadig helt valgfrit for piloter, der foretrækker en enklere opsætning.
Hvilken flyvetimer bør jeg starte med?
Med den anbefalede 550-750 mAh 4S-opsætning anbefales en starttimer på omkring 3 minutter og 30 sekunder, som derefter justeres ud fra flyvestil og brug af gashåndtaget.
Hvor kan jeg finde kompatible batterier, opladere, reservedele og manualen?
Brug batterisamlingen til Horten Ho 229, CNHL LiPo-batteriopladere, reservedelssamlingen til Horten Ho 229 og monteringsvejledningen til Horten Ho 229 for batterier, hjælp til opladning, reservedele og vejledning i opsætning.
