Hobbywing EZRun MAX10 G2 140A er en højtydende sensorstyret og sensorløs børsteløs ESC, der er designet til kraftige radiostyrede lastbiler, short course-lastbiler og monstertrucks i skala 1/10. Den er klassificeret til drift med 2-4S LiPo, 140 A kontinuerlig strøm og 880 A spidsstrøm og er bygget til førere, der har brug for kraftig acceleration, jævn respons ved lav hastighed og tilstrækkelig effektreserve til højtydende 3S- og 4S-køretøjer.
Sammenlignet med den tidligere MAX10-generation tilføjer G2-platformen et forbedret vandtæt sensorinterface, opgraderet sensorstyret drift, intelligent friløb, temperaturstyret rammeløs køling, et større beskyttet kondensatorsystem og avanceret Turbo Timing. Når systemet bruges sammen med kompatible Hobbywing EZRun SD G3-sensorstyrede motorer, er det designet til at give en mere sammenhængende gasfornemmelse over hele omdrejningsområdet, samtidig med at det bevarer fleksibiliteten til at drive sensorløse børsteløse motorer.
MAX10 G2 140A har også en justerbar 6 V / 7,4 V 5 A switch-mode BEC, uafhængig programmeringsport og understøttelse af valgfri Hobbywing OTA-Bluetooth-programmering og datalogning.
Hurtigt kompatibilitetstjek
| Kontrolpunkt |
MAX10 G2 140A |
| Primær anvendelse |
Højtydende short course-lastbiler, lastbiler og monstertrucks i skala 1/10. |
| Motortype |
Sensorstyrede eller sensorløse børsteløse motorer. |
| Batteri |
2-4S LiPo. |
| Strømklassifikation |
140 A kontinuerligt / 880 A spidsstrøm. |
| Anbefalet motorområde til 3S |
Op til 4000KV med en motor i størrelse 3665 i henhold til Hobbywings standardanbefalinger. |
| Anbefalet motorområde til 4S |
Op til 2600KV med en motor i størrelse 4268 i henhold til Hobbywings standardanbefalinger. |
| BEC |
Justerbar 6 V / 7,4 V, 5 A kontinuerlig switch-mode BEC. |
| Programmering |
Uafhængig programmeringsport til kompatibelt LED-programmeringskort, LCD-programmeringsudstyr eller valgfrit OTA-Bluetooth-modul. |
| Mobilapp / Datalogning |
Understøttes, når et valgfrit Hobbywing OTA-Bluetooth-modul er tilsluttet. Bluetooth er ikke indbygget direkte i denne ESC. |
Vigtigt: Forveksl ikke MAX10 G2 140A med den mindre MAX10 G2 80A. 140A-modellen understøtter 2-4S LiPo og er beregnet til markant mere belastende anvendelser i lastbiler og monstertrucks.
Produktspecifikationer
| Mærke |
Hobbywing |
| Serie |
EZRun MAX10 G2 |
| Model |
EZRUN MAX10 G2-140A |
| ESC-type |
Sensorstyret / sensorløs børsteløs elektronisk fartregulator |
| Skala |
Skala 1/10 |
| Kontinuerlig strøm |
140A |
| Spidsstrøm |
880A |
| Indgangsspænding |
2-4S LiPo |
| Motorvejledning til 3S |
KV ≤ 4000, motor i størrelse 3665 |
| Motorvejledning til 4S |
KV ≤ 2600, motor i størrelse 4268 |
| BEC-type |
Switch-mode |
| BEC-udgang |
Justerbar 6 V / 7,4 V, 5 A kontinuerligt |
| Køleblæser |
Temperaturstyret rammeløs køleblæser, der får strøm fra den indbyggede BEC |
| Motorkompatibilitet |
Sensorstyrede og sensorløse børsteløse motorer |
| Programmeringsport |
Uafhængig programmeringsport |
| Programmeringssupport |
Kompatibelt LED-programmeringskort, LCD-programmeringsudstyr og valgfrit OTA-Bluetooth-modul |
| Mobildata |
Data i realtid og historiske data via HW LINK ved brug af valgfrit OTA-Bluetooth-modul |
| Mål (L × B × H) |
53 × 39,5 × 37,2 mm |
| Vægt |
Ca. 120 g inklusive ledninger |
| Varenummer |
30102603 |
Forbedret vandtæt sensorinterface
En af de vigtigste ændringer i MAX10 G2 er det redesignede sensorsystem. Hobbywing bruger et forbedret vandtæt sensor-kabelinterface sammen med opgraderet sensorstyring for at forbedre responsen og samtidig beskytte forbindelsen mod de våde, støvede og snavsede forhold, som 1/10-trucks og monstertrucks ofte udsættes for.
Når ESC'en kombineres med matchende EZRun 3652SD / 3665SD G3-sensormotorer, kan den fungere som et komplet sensorbaseret strømsystem med blødere opstart, mere forudsigelig styring ved lav hastighed og bedre gasrespons.
Bemærkning om motorens temperaturbeskyttelse: Motorens varmebeskyttelse kræver en understøttet Hobbywing-sensormotor såsom EZRun 3652SD eller 3665SD G3. Antag ikke, at motorens temperaturbeskyttelse er tilgængelig med alle sensormotorer fra tredjeparter.
140A-effekt til 3S- og 4S 1/10-byg
Med en mærkestrøm på 140A kontinuerligt og 880A spidsbelastning ligger MAX10 G2 140A væsentligt over almindelige 1/10-ESC'er til sportsbrug. Den er beregnet til tungere dæk, kraftigere motorer og anvendelser med højere belastning, hvor acceleration og gentagne gasovergange stiller betydelige krav til strømsystemet.
På 3S anbefaler Hobbywing op til en 4000KV-motor i størrelsen 3665 under virksomhedens standardforhold for anvendelse. På 4S gælder den offentliggjorte vejledning en større 4268-motor på op til 2600KV.
Dette er anbefalinger til anvendelse og ikke en garanti for, at enhver kombination af motor, gearing og dæk inden for disse tal fungerer sikkert. Køretøjets vægt, gearing, dækkenes diameter, vejgreb, omgivelsestemperatur og kørestil kan alle ændre belastningen på ESC'en og motoren.
Turbo Timing op til 32 grader
MAX10 G2 140A understøtter op til 32° Turbo Timing. Turbo Timing tilføjer elektronisk timing, når gashåndtaget når den konfigurerede betingelse, hvilket giver ekstra motoromdrejninger i den øverste del af gasområdet.
Når MAX10 G2 kombineres med det matchende Hobbywing EZRun 3652SD / 3665SD G3-strømsystem, angiver Hobbywing en maksimal hastighed på op til cirka 25 % højere under de test- og opsætningsforhold, der henvises til.
Dette tal bør ikke betragtes som en garanteret hastighedsstigning på 25 % for alle RC-biler. Den faktiske hastighed afhænger af motorens KV, gearing, batterispænding, batteriets spændingsfald, dækkenes diameter, køretøjets belastning og aerodynamisk modstand. Højere Turbo Timing øger også strømforbruget og temperaturen, så timingen bør øges gradvist i stedet for blot at blive indstillet til maksimum.
Intelligent friløb for højere effektivitet
Hobbywings intelligente friløbsteknologi er udviklet til at forbedre køreeffektiviteten ved delvis gas. Sammenlignet med den tidligere MAX10 oplyser Hobbywing, at G2-platformen kan fungere ved temperaturer, der er cirka 25 °C lavere under de angivne sammenligningsforhold.
Lavere driftstemperatur giver større termisk råderum under lange bash-sessioner, gentagne accelerationer og kørsel med høj belastning. Det reducerer også, hvor stor en del af ESC'ens ydeevneområde der blot bruges på at håndtere varme.
74 % større kondensatorkapacitet
MAX10 G2 opgraderer også ESC'ens strømudjævnende del. Hobbywing oplyser, at den samlede kondensatorkapacitet er øget med cirka 74% sammenlignet med den tidligere MAX10-generation.
Et større kondensatorsystem hjælper med at håndtere hurtige strømændringer mellem batteriet og ESC'en under hårde starter og gentagne accelerationer. Kondensatorsystemet omfatter også termisk beskyttelse, hvilket giver et ekstra beskyttelseslag, når ESC'en bruges under krævende forhold.
Temperaturstyret rammeløs køleventilator
MAX10 G2 bruger Hobbywings rammeløse ventilatordesign til at lede køleluft hen over ESC'ens integrerede varmeafledningsstruktur. Ventilatoren er temperaturstyret og kører ikke konstant.
Når ESC-temperaturen er lav, forbliver ventilatoren slukket for at reducere støj og strømforbrug. Når temperaturen når den programmerede kontrolgrænse, starter ventilatoren automatisk for at øge luftgennemstrømningen.
IP67-beskyttelse til virkelige RC-forhold
MAX10 G2-strømsystemet er baseret på en IP67-klassificeret vandtæt og støvafvisende konstruktion, hvilket gør det velegnet til de blandede forhold, som lastbiler og monstertrucks ofte møder: våd asfalt, mudder, støv, sand, sne og vandsprøjt.
Det opgraderede sensorinterface er særligt vigtigt her, fordi sensorforbindelsen traditionelt er et af de mere udsatte punkter i et sensorbaseret børsteløst system.
Vandtæt brug: Vandtæt beskyttelse er beregnet til at øge driftssikkerheden under normal RC-kørsel i våde og snavsede omgivelser. Efter kørsel i vådt terræn skal køretøjet og stikforbindelserne efterses og tørres ordentligt. Vandtæt betyder ikke, at hele strømsystemet bør efterlades nedsænket i længere tid.
Justerbar 5 A-BEC på 6 V / 7,4 V
Den indbyggede switch-mode-BEC leverer 5 A kontinuerligt med valgbar spænding på 6 V eller 7,4 V.
Dette gør det muligt for MAX10 G2 at understøtte både konventionel elektronik på modtagersiden og kompatible højvoltservostyringer uden automatisk at kræve en ekstern BEC.
Kontrollér altid den maksimale driftsspænding for modtageren, servoen og andet modtagerdrevet tilbehør, før du vælger en BEC-udgang på 7,4 V. Vælg ikke 7,4 V blot fordi ESC'en understøtter det.
Realtidsdatalogning med valgfrit OTA-Bluetooth
MAX10 G2 140A understøtter Hobbywing HW LINK-dataovervågning, men i modsætning til nogle nyere Hobbywing-ESC'er er Bluetooth ikke indbygget direkte i denne ESC. Et valgfrit Hobbywing OTA-Bluetooth-modul skal tilsluttes den uafhængige programmeringsport.
Når den er tilsluttet, kan HW LINK-appen vise driftsoplysninger som gasposition, ESC-spænding, strøm, ESC-temperatur, motortemperatur og omdrejningstal, når det understøttes af det tilsluttede system. Tidligere kørselsdata kan også gennemgås via datalogbrugerfladen.
Hvis du har brug for et OTA-modul, et programmeringskort eller et kompatibelt opsætningsværktøj, kan du se vores ESC-programmeringsudstyr og tilbehør .
Programmeringsmuligheder
Den uafhængige programmeringsport gør det muligt at konfigurere ESC'en uden at bruge modtagerens gasledning. Understøttede programmeringsmetoder omfatter kompatibelt Hobbywing LED-programmeringsudstyr, LCD-programmeringsudstyr og det valgfri OTA-Bluetooth-modul.
| Programmerbart punkt |
Funktion |
| Køremodus |
Fremad med bremse, fremad/bak med bremse eller fremad/bak afhængigt af anvendelsen. |
| LiPo-celler |
Indstil den korrekte batterikonfiguration på 2S, 3S eller 4S. |
| Lavspændingsafbrydelse |
Hjælper med at beskytte LiPo-batterier mod for kraftig afladning. |
| Motorrotation |
Valg af motorens rotationsretning med eller mod uret. |
| BEC-spænding |
6,0 V eller 7,4 V. |
| Maksimal bremsekraft |
Justerer bremsekraften, så den passer til køretøjets vejgreb og drivlinje. |
| Maksimal bakstyrke |
Styrer bakydelsen. |
| Punch |
Ni accelerationsniveauer til justering af, hvor aggressiv igangsætningen er. |
| Trækbremse |
Justerer bremseadfærden ved neutral gas. |
| Indledende gasstyrke |
Styrer den minimale indledende gasrespons. |
| Turbo Timing |
Op til 32° på MAX10 G2 140A. |
| Turbo-forsinkelse |
Styrer, hvor hurtigt Turbo Timing aktiveres ved fuld gas. |
Beskyttelsesfunktioner
| Beskyttelse |
Formål |
| Lavspændingsbeskyttelse |
Hjælper med at beskytte LiPo-batterier mod for kraftig afladning. |
| Overophedningsbeskyttelse af ESC |
Reducerer risikoen for skader, når ESC-temperaturen bliver for høj. |
| Overophedningsbeskyttelse af motor |
Tilgængelig ved brug sammen med kompatible Hobbywing-sensorstyrede motorer såsom EZRun 3652SD / 3665SD G3. |
| Beskyttelse mod tab af gassignal |
Hjælper med at forhindre ukontrolleret drift efter tab af et gyldigt gassignal. |
| Strømbeskyttelse |
Hjælper med at beskytte ESC'en under forhold med for høj strøm. |
| Overophedningsbeskyttelse af kondensator |
Beskytter det opgraderede kondensatorsystem, når der registreres for høj temperatur. |
Bedste anvendelser for MAX10 G2 140A
MAX10 G2 på 140A egner sig bedst til højtydende køretøjer i skalaen 1/10, hvor en mindre sports-ESC kan løbe tør for termisk kapacitet eller strømreserve.
- 1/10 4WD-short course-lastbiler
- 1/10-lastbiler med høj ydeevne
- 1/10-monstertrucks
- Kraftige 3S 3665-opbygninger
- Belastede 4S 4268-opbygninger inden for Hobbywings offentliggjorte motorguidance
- Sensorerede opsætninger, hvor en jævn respons ved lav hastighed og en forudsigelig gasfornemmelse er vigtig
- Våde, mudrede eller støvede kørselsmiljøer, hvor forbedret tætning er en fordel
For andre styreenheder til terrængående køretøjer kan du se ESC'er til RC-biler eller sammenligne det bredere udvalg af Hobbywing-ESC'er.
Batterivalg til 2S, 3S og 4S
MAX10 G2 140A understøtter 2S til 4S LiPo. Valget af batteri bør baseres på det komplette køretøj og ikke kun ESC'ens spændingsunderstøttelse. Kontrollér køretøjets batteriholder, motorens KV, gearing, stiksystem, batterikabelføring, installerede vægt og forventede strømforbrug, før du vælger en batteripakke.
Til 4S-opbygninger kan du se CNHL 4S LiPo-batterier. Et batteri med højere spænding bør kun bruges, når motoren, gearingen og den samlede køretøjsopsætning er egnet til 4S-drift.
Officiel brugermanual fra Hobbywing
Brug den officielle MAX10 G2-manual, når du kontrollerer ledningsføring, gaskalibrering, programmerbare parametre, beskyttelsesindikatorer, procedurer for nulstilling til fabriksindstillinger og OTA-datalogning.
Se brugermanualen til Hobbywing EZRUN MAX10 G2
Flere ESC-muligheder og opsætningsværktøjer
Ofte stillede spørgsmål
Har Hobbywing MAX10 G2 140A sensorer?
Ja. Den understøtter både sensorerede og sensorløse børsteløse motorer. For den fulde sensorerede oplevelse og understøttet overvågning af motortemperaturen anbefaler Hobbywing at matche den med sensorerede EZRun SD G3-motorer.
Kan MAX10 G2 140A køre med 4S LiPo?
Ja. ESC'en understøtter 2-4S LiPo. Hobbywings offentliggjorte motorguidance til 4S-versionen på 140A er en motor i størrelse 4268 på op til 2600KV under standardanvendelsesforhold.
Kan jeg bruge en 3000KV-motor på 4S?
Den officielle specifikation for MAX10 G2 140A angiver op til 2600KV for en motor i størrelse 4268 på 4S under Hobbywings standardretningslinjer for anvendelse. En 3000KV 4S-opsætning bør derfor ikke betragtes som en officielt anbefalet standardkonfiguration.
Har MAX10 G2 140A indbygget Bluetooth?
Nej. Mobil programmering og dataregistrering kræver det valgfrie Hobbywing OTA-Bluetooth-modul, som tilsluttes den separate programmeringsport.
Hvilken BEC-spænding understøtter MAX10 G2 140A?
Den indbyggede 5A switch-mode-BEC kan indstilles til 6,0 V eller 7,4 V. Kontrollér, at modtageren og servoen understøtter den valgte spænding, før BEC-indstillingen ændres.
Hvad er den maksimale Turbo Timing?
140A MAX10 G2 understøtter op til 32 graders Turbo Timing. Mere timing kan øge motorens omdrejningstal, men øger også strømforbrug og temperatur, så det bør justeres i henhold til motoren og den samlede køretøjsopsætning.
Fungerer beskyttelse mod overophedning af motoren med alle sensorbaserede motorer?
Nej. Hobbywing angiver, at beskyttelse mod overophedning af motoren er tilgængelig, når ESC'en bruges sammen med understøttede sensorbaserede Hobbywing-motorer som EZRun 3652SD / 3665SD G3. Antag ikke, at funktionen er tilgængelig med alle tredjepartsmotorer.
Hvad er forskellen mellem MAX10 G2 140A og MAX10 G2 80A?
140A-modellen er versionen med højere effekt til tungere og mere krævende 1/10-lastbil- og monstertruckopsætninger. Den understøtter 2-4S LiPo og er normeret til 140A kontinuerligt / 880A spidsbelastning, mens MAX10 G2 80A er en controller med lavere strømstyrke til lettere 1/10-anvendelser med 2-3S.
Pakken indeholder
- 1 × Hobbywing EZRun MAX10 G2 140A ESC
- 1 × Brugerdokumentation
- Hobbywing-mærkat / medfølgende tilbehør i henhold til produktionspakken
Bemærk: OTA-Bluetooth-modul, programmeringskort, motor og batteri medfølger ikke, medmindre det specifikt er angivet i produktpakken.
Installationsmeddelelse
Kontrollér batteripolaritet, LiPo-celleantal, motorens KV, motorstørrelse, gearing, dækmeter, modtagerforbindelse, BEC-spænding, køling, sensor-kablets orientering og ledningsføring før installation. Ved brug af en sensorbaseret motor skal A/B/C-motorfaserne forbindes med de tilsvarende A/B/C-udgange på ESC'en, og sensorkablet skal tilsluttes korrekt.
Kalibrer gasspjældets område igen, når ESC'en installeres første gang, ved udskiftning af sender eller efter væsentlige ændringer af indstillingerne for gasspjældskanalen. Indstil senderens failsafe, så gassen vender tilbage til neutral, eller output deaktiveres, hvis radiosignalet går tabt.
Frakobl altid LiPo-batteriet efter brug. Vælg ikke maksimal Turbo, Punch eller gearing, blot fordi ESC'en understøtter indstillingen; motortemperatur, ESC-temperatur, batteribelastning og belastningen på drivlinjen bør kontrolleres efter ændringer i opsætningen.
