Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A 2-4S sensored børsteløs ESC med Bluetooth

Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A er en 2-4S sensored børsteløs ESC, der er udviklet til kraftige 1/10 short course-trucks, trucks og monstertrucks. Med 140 A kontinuerlig strøm, en spidsværdi på 880 A, indbygget Bluetooth, justerbar BEC-udgang på 6 V/7,4 V/8,4 V, integreret datalogning og op til 32° Turbo-timing kombinerer den seriøs 4S-kompatibel effekt med praktisk smartphone-baseret finjustering.

Delnummer 30102500 er MAX10 G2S-varianten med højere strømkapacitet. Sammenlignet med 80A-versionen udvider den strømsystemet til 2-4S LiPo og er designet til at fungere med større motorer i størrelse 3652, 3665 og 4268 afhængigt af batterispændingen.

Specifikationer for Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A

De anbefalede KV-værdier er anbefalinger til standardanvendelser baseret på motorens omdrejningskapacitet og køretøjets faktiske belastning. De bør ikke fortolkes som det absolutte maksimale motoromdrejningstal, som ESC'en elektronisk kan understøtte.

Indbygget Bluetooth – Finjustér ESC'en direkte fra din telefon

MAX10 G2S integrerer sit Bluetooth-modul direkte i strømafbryderen, så behovet for et separat trådløst programmeringsmodul til normal opsætning via smartphone bortfalder. Tilslut ESC'en til HW LINK V2 App for at justere parametre, gennemgå driftsdata og installere understøttede firmwareopdateringer.

Dette er en af de vigtigste forskelle mellem G2S-platformen og ESC'er, der kræver et valgfrit OTA-modul blot for at oprette en trådløs forbindelse. For førere, der ofte ændrer gearing, batterispænding, bremse- eller gasegenskaber, gør direkte app-adgang opsætningen betydeligt lettere på arbejdsbordet eller banen.

Integreret datalogning til analyse af drivsystemet

ESC'en kan registrere og vise driftsoplysninger via HW LINK V2-appen, så førere kan forstå, hvad drivsystemet faktisk foretager sig, i stedet for kun at stole på bilens køreegenskaber.

Tilgængelige oplysninger kan omfatte elementer som gasinput, ESC-spænding, strøm, ESC-temperatur, motortemperatur og omdrejningstal, afhængigt af det installerede system. Maksimalværdier, realtidsdata og historiske kurveoplysninger kan gennemgås i appen.

Dette er særligt nyttigt, når du eksperimenterer med motorens KV, gearing, turbomoment eller forskellige batterispændinger. En opsætning, der føles hurtig, kan også belaste ESC'en og motoren betydeligt mere termisk eller elektrisk, så registrerede data kan hjælpe med at træffe mere velinformerede beslutninger om finjustering.

Effektiv køling til 1/10-anvendelser med høj belastning

En 140A ESC, der bruges sammen med en kraftig 3S- eller 4S-opsætning, kan generere betydelig varme, især i tungere monstertrucks og short-course-modeller. MAX10 G2S kombinerer sin kølelegemestruktur med en køleblæser med høj luftgennemstrømning for at lede varmen væk fra elektronikken under krævende kørsel.

Blæseren får strøm fra BEC-kredsløbet og fungerer sammen med ESC'ens termiske styringssystem for at bidrage til at opretholde en mere stabil driftstemperatur.

Justerbar 6V / 7,4V / 8,4V BEC

Den indbyggede switch-mode BEC leverer en kontinuerlig udgang på 5A og gør det muligt at vælge udgangsspændingen mellem 6,0V, 7,4V og 8,4V. Det giver konstruktører fleksibilitet ved sammenkobling af ESC'en med konventionelle servoer eller kompatible styreservoer til højspænding.

Intelligent blæserstyring

Køleblæseren behøver ikke køre konstant. Intelligent blæserstyring holder blæseren slukket, mens ESC-temperaturen er lav, og aktiverer den, når den termiske grænse nås.

Det reducerer unødig ventilatorstøj og strømforbrug, samtidig med at der stadig tilføres luft, når ESC'en arbejder hårdere. Det er en særligt nyttig funktion i køretøjer til blandet brug, som kan skifte mellem moderat kørsel og vedvarende acceleration under høj belastning.

Op til 32° Turbo-timing

Den 140 A MAX10 G2S understøtter justering af Turbo-timing op til 32°. Turbo-timing øger motorens timing ved høj gas for at give et højere maksimalt omdrejningstal, hvilket gør den særligt relevant for præstationsorienterede on-road-, short-course- og højhastigheds-lastbilopsætninger.

Ved brug sammen med egnede Hobbywing EZRUN G3-motorer beskriver Hobbywings produktmateriale en stigning i det maksimale omdrejningstal på op til cirka 25 % ved den rette opsætning. De faktiske resultater afhænger i høj grad af motor, batterispænding, gearing, dæk, køretøjets vægt og belastning.

IP67-beskyttelse til virkelige RC-lastbilforhold

MAX10 G2S bruger Hobbywings opgraderede vandtætte sensortilslutning og er beregnet til brug i krævende RC-miljøer, hvor der kan forekomme vand, støv, mudder eller våde overflader.

Det gør ESC'en velegnet til short-course-lastbiler og monstertrucks, som ikke er begrænset til rene indendørs overflader. Som med al vandtæt RC-elektronik bør vandtæt konstruktion dog ikke opfattes som tilladelse til længerevarende nedsænkning. Stik, motorer, modtagere og andre komponenter skal også være egnede til miljøet.

Termisk kondensatorbeskyttelse

Acceleration med høj strøm belaster ESC'ens kondensatorsystem betydeligt. MAX10 G2S har overophedningsbeskyttelse af kondensatoren som endnu et lag af beskyttelse af strømsystemet.

Hvis der registreres en unormal kondensatortemperatur, kan ESC'en gå i en beskyttelsestilstand i stedet for at fortsætte driften ukontrolleret under for høj termisk belastning. ESC'en har også beskyttelsesfunktioner mod lav batterispænding, overophedning af ESC'en, overophedning af understøttede motorer, signaltab og for høj strøm.

Bluetooth eller ekstern programmeringsenhed – to måder at tune på

For de fleste brugere vil den indbyggede Bluetooth-forbindelse og HW LINK V2-appen være den nemmeste måde at konfigurere MAX10 G2S på. ESC'en har også en reserveret separat programmeringsport, så erfarne brugere kan vælge at arbejde med understøttet Hobbywing-programmeringshardware.

Ifølge manualen til MAX10 G2S kan det separate programmeringsinterface understøtte enheder som LCD Pro / G2 Program Box og OTA Programmer. Det betyder, at ESC'en ikke er begrænset til kun at kunne konfigureres via en smartphone.

2S, 3S eller 4S – Valg af den rigtige motor

MAX10 G2S 140A dækker et relativt bredt ydelsesområde, men batterispænding og motorens KV-værdi skal vurderes samlet. Hvis batterispændingen øges, mens der bruges en motor med for høj KV-værdi, kan motorens omdrejningstal, strømforbrug og temperatur overstige et fornuftigt niveau.

De angivne KV-værdier er anbefalinger til standardanvendelser og ikke en universel garanti for alle køretøjer. Dækdiameter, gearing, køretøjets vægt, omgivelsestemperatur og kørestil påvirker alle den faktiske belastning af ESC og motor.

Understøttelse af sensormotorer og sensorløse børsteløse motorer

EZRUN MAX10 G2S 140A kan fungere med både sensormotorer og sensorløse børsteløse motorer. Når en kompatibel sensormotor tilsluttes korrekt via sensorinterfacet, kan systemet give mere præcis respons ved lav hastighed og jævnere gashåndtering.

Ved sensorstyring skal motorfaserne A/B/C forbindes med de tilsvarende A/B/C-udgange på ESC'en, og sensorkablet skal også være tilsluttet. En sensormotor, der bruges uden sensorkablet, fungerer i sensorløs tilstand.

Beskyttelse mod overophedning af motoren kræver også en understøttet Hobbywing-sensormotor, der kan levere de nødvendige temperaturdata. Man bør ikke antage, at denne beskyttelse er tilgængelig med alle tredjepartsmotorer.

Hvilke RC-køretøjer er MAX10 G2S 140A beregnet til?

Denne ESC er primært beregnet til 1/10 short course-lastbiler, lastbiler og monstertrucks med højere effekt. Dens strømstyrke på 140 A og 4S-kompatibilitet placerer den over lette, racerorienterede ESC'er, der kun understøtter 2S, mens de kompakte mål på 53 × 39,5 × 37,2 mm holder den inden for det konventionelle 1/10-format.

Det kan være en stærk opgraderingsmulighed til specialbyggede modeller, der har brug for større strømreserve, sensored-styring, 3S- eller 4S-kapacitet og smartphone-justering, forudsat at chassiset har tilstrækkelig plads, og drivlinjen er egnet til det ønskede effektniveau.

Hvad skal du kontrollere før køb?

• Batterispænding: Brug kun en understøttet 2S-, 3S- eller 4S-LiPo-konfiguration.
• Motorstørrelse og KV: Sammenlign din motor med de anbefalede grænser for den valgte batterispænding.
• Plads til montering af ESC: Sørg for plads til ESC'ens kabinet på 53 × 39,5 × 37,2 mm samt ledninger og luftgennemstrømning omkring blæseren.
• Batteristik: Kontrollér stiktypen og kravene til strømklassificering for hele dit strømsystem før installation.
• Servospænding: Vælg kun 6 V, 7,4 V eller 8,4 V, når du har bekræftet modtagerens og servoens specifikationer.
• Drivlinje: 4S-effekt kan belaste gear, aksler, differentialer og dæk væsentligt mere end en typisk 2S-opsætning.
• Udveksling og temperatur: Overvåg ESC'ens og motorens temperaturer, når du ændrer spænding, motorens KV, udveksling eller turbotiming.

MAX10 G2S 140A vs. MAX10 G2S 80A

Hvis køretøjet er let og holder sig til 2S- eller 3S-effekt, kan 80A-versionen være tilstrækkelig. 140A-modellen giver mere mening, når konstruktionen kræver væsentligt større strømreserve, større motorer eller 4S-drift.

FAQ

Understøtter Hobbywing MAX10 G2S 140A 4S LiPo?

Ja. Varenummer 30102500 understøtter 2-4S LiPo. Til en almindelig 4S-anvendelse anbefaler Hobbywing en motor omkring størrelse 4268 med KV ≤ 2600.

Er MAX10 G2S 140A en sensored ESC?

Ja. Den understøtter både sensored og sensorløse børsteløse motorer. Et kompatibelt sensorkabel skal tilsluttes ved sensored drift.

Har den indbygget Bluetooth?

Ja. Bluetooth er integreret i ESC'ens afbryderenhed, så den kan forbindes direkte til HW LINK V2-appen uden behov for et ekstra Bluetooth-modul ved normal appbaseret programmering.

Har jeg brug for en OTA Programmer?

Nej, ikke ved normal programmering via en Bluetooth-smartphone. En OTA Programmer er fortsat en understøttet ekstern programmeringsmulighed via det separate programmeringsinterface.

Kan jeg ændre BEC-spændingen?

Ja. BEC'en kan indstilles til 6 V, 7,4 V eller 8,4 V og leverer en kontinuerlig udgangsstrøm på 5 A. Kontrollér altid servoens og modtagerens spændingsspecifikationer, før du vælger en højere indstilling.

Kan jeg bruge en BEC-udgangsspænding på 8,4 V med et 2S-batteri?

Det er ikke den foretrukne opsætning. Når et 2S LiPo-batteri aflades, kan spændingen blive for lav til, at BEC'en kan opretholde en stabil udgangsspænding på 7,4 V eller 8,4 V. Hobbywing anbefaler 3S eller højere, når der kræves en stabil BEC-udgangsspænding med høj spænding.

Hvad er den maksimale Turbo-timing?

140A MAX10 G2S understøtter op til 32° Turbo-timing. Mere timing øger potentialet for højere omdrejningstal, men øger også den elektriske og termiske belastning.

Er MAX10 G2S vandtæt?

Den bruger et opgraderet vandtæt sensorinterface og er designet til RC-miljøer, der udsættes for vand og støv. Undgå langvarig nedsænkning, og husk, at hele køretøjets vandtæthed også afhænger af motor, modtager, servo, stik og installation.

Virker motoroverophedningsbeskyttelsen med alle motorer?

Nej. Motoroverophedningsbeskyttelsen afhænger af, at der bruges en kompatibel Hobbywing-sensormotor, som kan levere de nødvendige temperaturdata. Gå ikke ud fra, at denne beskyttelse er aktiv med en ikke-understøttet tredjepartsmotor.

Er 140A-versionen den samme som MAX10 G2S 80A?

De deler den samme G2S-platform og mange kernefunktioner, men de er ikke elektrisk identiske. 140A-versionen understøtter højere strøm, 2-4S LiPo og op til 32° Turbo-timing, mens 80A-modellen er beregnet til 2-3S-drift og har en lavere grænse for Turbo-timing.

Pakken indeholder

• 1 × Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A ESC
• 1 × Brugervejledning
• 1 × Hobbywing-dekal

Manual og flere Hobbywing ESC-muligheder

Se brugervejledningen til Hobbywing EZRUN MAX10 G2S for oplysninger om installation, gaskalibrering, programmerbare parametre, LED-koder og beskyttelsesfunktioner.

Sammenlign denne 140A-model med andre højtydende fartregulatorer til biler i Hobbywing EZRUN ESC-kollektionen, eller se det bredere udvalg i RC-bil-ESC-kollektionen for flere muligheder inden for børstede og børsteløse strømsystemer.