Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 80A kombinerer direkte Bluetooth-tuning, sensorbaseret styring og moderne varmestyring i en kompakt 2–3S ESC til RC-biler i skala 1/10. Den er designet til on-road-biler, buggyer, rallybiler og lette short course-anvendelser og kombinerer et 80 A kontinuerligt / 520 A spids-effekttrin med et vandtæt sensorinterface, justerbar højvolt-BEC og direkte adgang til mobilappen HW LINK V2.
Den vigtigste G2S-opgradering er integreret direkte i strømafbryderen: Der kræves ikke et separat Bluetooth-modul til normal opsætning via smartphone. Førere kan justere parametre, opdatere firmware og gennemgå driftsdata fra en kompatibel telefon, samtidig med at der stadig er en separat programmeringsport til understøttede Hobbywing-programmeringsenheder.
Hurtigt pasformstjek
| Model |
Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 80A |
| Varenummer |
30102700 |
| Motortype |
Sensorbaseret og sensorløs børsteløs motor |
| Kontinuerlig / spidsstrøm |
80A / 520A |
| LiPo-input |
2–3S LiPo |
| Anbefalet motor |
2S LiPo: KV ≤ 6000
3S LiPo: KV ≤ 4200
Motor i størrelsen 3652 / 3665 |
| BEC-udgang |
6 V / 7,4 V / 8,4 V justerbar, 5 A kontinuerligt, switch-mode |
| Anvendelser |
1/10 on-road-, buggy-, rally- og short course-lastbiler |
| Køleblæser |
Forsynes via BEC-spænding |
| Programmering |
Indbygget Bluetooth via HW LINK V2; separat programmeringsinterface til understøttede Hobbywing-programmeringsenheder |
| Mål (L × W × H) |
53 × 39,5 × 37,2 mm |
| Vægt |
Ca. 125 g inklusive ledninger og stik |
Vigtig BEC-bemærkning: Ved brug af et 2S LiPo-batteri opretholder ESC'en muligvis ikke en stabil BEC-udgang på 7,4 V eller 8,4 V, efterhånden som batterispændingen falder. Hobbywing anbefaler at bruge et 3S LiPo-batteri eller højere, når der kræves en stabil BEC-udgang på 7,4 V / 8,4 V. Kontrollér altid den maksimale spænding, som modtageren og servoen understøtter, før BEC-indstillingen ændres.
Indbygget Bluetooth – intet separat trådløst modul påkrævet
Bluetooth er integreret direkte i MAX10 G2S-strømafbryderen. Når ESC'en er tændt, kan den oprette direkte forbindelse til mobilappen Hobbywing HW LINK V2 for parameterjustering, firmwareopdateringer og dataadgang uden behov for en ekstern Bluetooth-programmeringsenhed ved normal brug af appen.
Det gør opsætningen særligt praktisk, når gearing, punch, bremsning eller andre parametre skal ændres på banen. Det fabriksindstillede Bluetooth-navn og den fabriksindstillede adgangskode kan også gendannes via ESC-kontakten, hvis det er nødvendigt.
Integreret datalogning til opsætning og diagnostik
MAX10 G2S kan registrere og vise nyttige driftsoplysninger via HW LINK V2. Førere kan gennemgå spidsværdier, driftsdata i realtid og historiske kurveoplysninger for bedre at forstå, hvordan ESC'en og motoren opfører sig under belastning.
Afhængigt af den tilgængelige datakanal kan oplysningerne omfatte gashåndtagets position, batterispænding, ESC-strøm, ESC-temperatur, motortemperatur og motorhastighed. Dette kan være nyttigt ved evaluering af gearing, køling, batteribelastning og ændringer af ESC-indstillinger.
Sensoreret styring med understøttelse af sensorløse motorer
MAX10 G2S understøtter både sensorerede og sensorløse børsteløse motorer. Med en kompatibel sensoreret motor skal A-, B- og C-faseledningerne forbindes til de tilsvarende motorfaser, og sensorkablet skal også monteres korrekt. Hvis sensorkablet ikke er tilsluttet, vil selv en sensoreret motor fungere i sensorløs tilstand.
For 80A-modellen angiver Hobbywing op til KV 6000 på 2S og KV 4200 på 3S inden for det almindeligt anbefalede anvendelsesområde, hvor motorer i størrelsen 3652 / 3665 udgør den primære motorklasse for denne ESC.
Beskyttelse mod overophedning af motoren: Hobbywing oplyser, at beskyttelse mod overophedning af motoren kun er tilgængelig, når der bruges en understøttet Hobbywing-motor, f.eks. en kompatibel EZRUN 3652 / 3665 SD G3-motor. Gå ikke ud fra, at motorens temperaturbeskyttelse er tilgængelig med alle sensorerede motorer fra tredjeparter.
Turbo Timing for bedre topfart
Turbo Timing kan tilføje elektrisk timing, når gashåndtaget når fuld gas, hvilket giver ekstra motoromdrejninger til højhastighedssektioner. På MAX10 G2S 80A kan Turbo Timing justeres op til 20 grader.
Dette punkt er modelspecifikt: Den større MAX10 G2S 140A understøtter op til 32 grader, mens 80A-versionen, der vises her, er begrænset til 20 grader. Øget Turbo Timing øger også strømforbruget og driftstemperaturen, så gearing og temperatur bør kontrolleres efter aggressive timingændringer.
Intelligent køling og blæserstyring
En rammeløs køleblæser arbejder sammen med det integrerede kølelegeme for at lede varmen væk fra ESC'en under krævende drift. Blæseren behøver ikke køre konstant: Intelligent temperaturbaseret styring gør det muligt for den at forblive slukket, når kølebehovet er lavt, og aktivere sig, efterhånden som ESC-temperaturen stiger.
Dette hjælper med at reducere unødvendig blæserstøj og strømforbrug, samtidig med at der stadig leveres aktiv køling, når strømsystemet belastes hårdere.
Justerbar 6 V / 7,4 V / 8,4 V-BEC
Den indbyggede switch-mode-BEC leverer 5 A kontinuerlig strøm med tre valgbare spændingsniveauer: 6,0 V, 7,4 V og 8,4 V. Det gør det muligt for ESC'en at fungere sammen med både konventionel modtagerelektronik og understøttede højspændingsstyreservoer.
Vælg ikke bare den højeste BEC-spænding for at få mere styrekraft. Modtageren, servoen og alt tilbehør, der er tilsluttet modtagerbussen, skal alle understøtte den valgte spænding.
Termisk beskyttelse af kondensatoren
Beskyttelse mod overophedning af kondensatoren tilføjer et ekstra beskyttelseslag under drift med høj belastning. Hvis kondensatorens temperaturbeskyttelse udløses, bruger ESC'en et særligt LED-advarselsmønster til at angive tilstanden.
Denne beskyttelse fungerer sammen med beskyttelse mod lav spænding, overophedning af ESC'en, overophedning af motoren og overstrøm for at reducere risikoen for alvorlige skader på strømsystemet, når driftsforholdene bevæger sig uden for det tilsigtede område.
IP67-beskyttelse til realistiske RC-kørselsforhold
MAX10 G2S-produktmaterialet angiver ESC'en til IP67 med et opgraderet vandtæt sensorinterface, der er udviklet til at forbedre modstandsdygtigheden over for vand og støv under typisk RC-brug. Det gør den bedre egnet til våde baner, løst snavs og andre krævende udendørsforhold end en ubeskyttet ESC til konkurrencebrug.
Vandbestandighed bør stadig ikke betragtes som tilladelse til længerevarende drift under vand. Efter våd brug skal stik, sensorledninger og hele strømsystemet inspiceres, og komponenterne skal tørre, før de opbevares.
To måder at programmere MAX10 G2S på
For de fleste brugere er den enkleste metode den indbyggede Bluetooth-forbindelse og HW LINK V2-appen. Den giver direkte adgang til ESC-parametre, firmwareopdateringer og datafunktioner fra en smartphone.
ESC'en har også et reserveret, uafhængigt trebenet programmeringsinterface. Hobbywing angiver support for kompatible LCD Pro / LCD G2 Program Box-enheder og OTA Programmer, så brugerne kan vælge en kablet løsning eller en dedikeret programmeringsenhed.
Programmerbare nøglefunktioner
Kørselstilstand
Vælg Fremad med bremse, Fremad / bak med bremse eller Fremad og bak afhængigt af det ønskede køretøj og kørestilen.
Frakobling ved lav spænding
ESC'en har valgfri LiPo-beskyttelse mod lav spænding. Hobbywing angiver lave, mellemste og høje beskyttelsestærskler, der svarer til cirka 2,8 V, 3,1 V og 3,4 V pr. celle.
Punch
Punch styrer, hvor aggressivt motorens output reagerer på gashåndtaget. Højere indstillinger giver kraftigere acceleration, mens lavere værdier kan gøre køretøjet lettere at styre på underlag med lavt vejgreb.
Drag brake og indledende gasstyrke
Drag brake styrer den bremsekraft, der anvendes, når gashåndtaget vender tilbage til neutral, mens den indledende gasstyrke kan justeres, så den bedre passer til vejgreb og drivlinjens respons.
Turbo Timing
80A-versionen understøtter op til 20° Turbo Timing. Højere værdier kan øge de maksimale omdrejninger, men øger også den elektriske og termiske belastning.
Er MAX10 G2S 80A det rigtige valg til din RC-bil?
Denne version er bedst egnet til 1/10-skala onroad-biler, buggies, rallybiler og lettere short-course-modeller, der kører på 2S- eller 3S-LiPo. Den er særligt attraktiv til modeller, hvor en jævn, sensorstyret respons, justering via smartphone og kompakt indbygning er vigtigere end 140A-versionens højere strømevne.
Til tungere 1/10 4WD-lastbiler, monstertrucks, 4S-modeller med højere strømforbrug eller større motorer i 4268-klassen kan en ESC med højere kapacitet, f.eks. MAX10 G2S 140A, være et mere passende valg.
Flere Hobbywing-ESC-muligheder
Sammenlign denne ESC med andre højtydende fartregulatorer til biler i Hobbywing EZRUN-ESC-samlingen, herunder MAX-seriens modeller til forskellige køretøjsskalaer, batterispændinger og strømkrav.
Du kan også se den bredere samling af ESC'er til RC-biler for at sammenligne Hobbywing-ESC'er efter anvendelse, motortype og effektniveau.
Dette skal du kontrollere, før du køber
- Bekræft, at dit køretøj er egnet til en 80A ESC i 1/10-skala.
- Brug kun 2S eller 3S LiPo med denne MAX10 G2S 80A-model.
- Kontrollér motorstørrelse og KV-værdi i forhold til batterispænding og belastningen på drivlinjen.
- Bekræft, at ESC'ens mål passer til det tilgængelige monteringsområde på chassiset.
- Kontrollér modtagerens og servoens spændingsgrænser, før du vælger en BEC-udgang på 7,4 V eller 8,4 V.
- For stabil BEC-drift ved 7,4 V / 8,4 V anbefaler Hobbywing 3S LiPo eller højere.
- Antag ikke, at beskyttelse mod motortemperatur er tilgængelig med alle tredjepartsmotorer.
- Kontrollér kravene til batteri- og motortilslutninger for din specifikke installation, før du lodder eller tilpasser stik.
Ofte stillede spørgsmål
Har MAX10 G2S 80A indbygget Bluetooth?
Ja. Bluetooth er integreret i tænd/sluk-kontakten, så der kan oprettes direkte forbindelse til HW LINK V2-appen uden et ekstra Bluetooth-modul ved normal programmering via smartphone.
Understøtter den 4S LiPo?
Nej. MAX10 G2S 80A understøtter 2–3S LiPo. MAX10 G2S 140A er versionen, der er udviklet til at udvide området til 4S.
Hvor meget Turbo-timing understøtter 80 A-versionen?
Op til 20 grader. Specifikationen på 32 grader gælder MAX10 G2S-versionen på 140 A.
Kan den køre en sensorløs børsteløs motor?
Ja. Den understøtter både sensorstyrede og sensorløse børsteløse motorer. En sensorstyret motor uden tilsluttet sensorkabel fungerer i sensorløs tilstand.
Kan jeg bruge en 8,4 V-servo?
ESC'en har en BEC-indstilling på 8,4 V, men modtageren, servoen og alt tilbehør på modtagersiden skal understøtte denne spænding. Hobbywing anbefaler også et 3S LiPo-batteri eller højere, når der kræves en stabil BEC-udgang på 7,4 V / 8,4 V.
Har jeg brug for en OTA Programmer?
Nej, ikke til normal opsætning via smartphone. Bluetooth er allerede indbygget i ESC-kontakten. OTA Programmer forbliver et valgfrit alternativ via det uafhængige programmeringsinterface.
Er MAX10 G2S 80A vandtæt?
Det medfølgende produktmateriale angiver IP67-beskyttelse og et opgraderet vandtæt sensorinterface. Vandbestandigheden er beregnet til normal RC-brug og skal ikke betragtes som tilladelse til længerevarende nedsænkning.
Hvilke motorer anbefales?
Til standardanvendelser angiver Hobbywing op til KV 6000 på 2S og KV 4200 på 3S, hvor motorer i størrelserne 3652 / 3665 udgør den primært anbefalede motorklasse.
Brugermanual
Se Hobbywing EZRUN MAX10 G2S-brugermanualen for oplysninger om kalibrering, ledningsføring, programmerbare parametre, beskyttelseskoder og firmwareinstruktioner.
Vigtige brugsanvisninger
- Kalibrer gassignalet, når ESC'en installeres første gang, eller når senderen eller modtageren udskiftes.
- Tilslut altid batteriets poler korrekt. Omvendt polaritet kan beskadige ESC'en.
- Indstil ikke BEC-spændingen til over modtagerens eller servoens nominelle driftsspænding.
- Turbo-timing øger strømforbruget og varmen. Overvåg ESC'ens og motorens temperatur efter ændring af timing eller gearing.
- Stop driften, hvis ESC-kabinettets temperatur overstiger 90 °C / 194 °F.
- Frakobl batteriet efter brug. Systemet trækker en lille mængde strøm, selv når det er slukket.
