Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 er en avanceret højvolt-sensorstyret børsteløs ESC, der er udviklet til ekstreme hastigheder og RC-kraftsystemer i stor skala. MAX5 HV Plus G2 understøtter 6-12S LiPo og kombinerer meget høj strømbelastning med fuld sensorstyring, indbygget Bluetooth, datalogning ombord, justerbar Turbo Timing, intelligent friløb og en BEC med høj udgangseffekt.
De primære anvendelser omfatter 1/7- og 1/8-biler til ekstremhastighed samt 1/5-lastbiler og monstertrucks til ekstrem bashing. Dette er ikke blot en større ESC til almindelig brug: motorens omdrejningskapacitet, gearing, dækkenes hastighed, drivlinjens styrke og batteriets strømkapacitet bliver kritiske dele af systemet ved dette effektniveau.
Hurtigt pasformstjek
-
Produkt: Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2
-
Produktnummer: 30104300
-
Primære anvendelser: 1/7- og 1/8-ekstremhastighed; 1/5-lastbiler / monstertrucks til ekstrem bashing
-
Motortype: Sensorstyret / sensorløs børsteløs
-
LiPo-indgang: 6-12S
-
Officiel strømklassificering i manualen: 350A / 2000A
-
Oplyst maksimal kontinuerlig udgang ved 8S: Op til 500 A
-
Oplyst maksimal kontinuerlig udgang ved 12S: Op til 330 A
-
Motortilreference ved 8S: KV ≤2500
-
Motortilreference ved 12S: KV ≤1600
-
BEC: Justerbar 6 V / 7,4 V / 8,4 V, 8 A kontinuerlig
-
Indgangsstik: AS150-antignistik
-
Motorudgange: 8,0 mm hun-guldbananstik
-
Mål: 94,5 × 59,4 × 51,6 mm
-
Vægt: Ca. 425 g inklusive indgangsledninger
Før installation skal du kontrollere pladsen til montering af ESC'en, batterispændingen, motorens spændingsklassificering, motorens KV, motorens maksimale omdrejningstal, antal poler, gearing, dækkenes diameter, dækkenes omdrejningstal, drivlinjens styrke, batteriets afladningskapacitet, stik og køling. Hobbywing advarer specifikt om, at denne ESC er beregnet til usædvanligt høje motorhastigheder, så motorens mekaniske omdrejningskapacitet skal bekræftes i stedet for kun at vælge motor ud fra KV.
Produktspecifikationer
| Produktnavn |
Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 |
| Produktnummer |
30104300 |
| Anvendelser |
1/7- og 1/8-ekstremhastighed; 1/5-lastbiler / monstertrucks til ekstrem bashing |
| Motortype |
Sensorstyret / sensorløs børsteløs |
| Kontinuerlig strøm / spidsstrøm |
350A / 2000A |
| Oplyst kontinuerlig udgang ved 8S |
Op til 500 A |
| Oplyst kontinuerlig udgang ved 12S |
Op til 330 A |
| LiPo-indgang |
6-12S LiPo |
| Motortilreference ved 8S |
KV ≤2500 |
| Motortilreference ved 12S |
KV ≤1600 |
| BEC-udgang |
Justerbar 6 V / 7,4 V / 8,4 V, 8 A kontinuerlig switch-mode BEC |
| Indgangsledninger |
Rød 8AWG × 200 mm / sort 8AWG × 200 mm |
| Indgangskonnektorer |
AS150-F rød skal / AS150-M sort skal, antistikk |
| Motorudgangsledninger |
Medfølger ikke |
| Motorudgangskonnektorer |
8,0 mm guldbelagt hunstik |
| Køleventilator |
45 × 45 × 10 mm ventilator med ramme |
| Ventilatorspænding |
6-8,4 V, forsynet af BEC |
| Indbygget kondensator |
4080 μF |
| Bluetooth |
Indbygget, integreret i den elektroniske kontakt |
| Datalogning |
Topmålinger, data i realtid og historiske kurver |
| Firmwareopgradering |
Understøttet |
| Beskyttelse mod vand / støv |
IP67 |
| Mål (L × W × H) |
94,5 × 59,4 × 51,6 mm |
| Vægt |
Ca. 425 g inklusive indgangsledninger |
Motorens KV-tal er anbefalede værdier til konventionelle anvendelser. De skal vurderes sammen med motorens understøttede omdrejningstal og den faktiske belastning fra det komplette køretøj.
Ekstrem effekt fra 6S til 12S
MAX5 HV Plus G2 er udviklet til anvendelser, hvor ydeevnen fra konventionelle ESC'er i stor skala ikke længere er tilstrækkelig. Ud over den officielle specifikation på 350A / 2000A offentliggør Hobbywings produktmateriale en spændingsspecifik kontinuerlig strømkapacitet på op til 500A ved 8S og 330A ved 12S.
Disse tal bør ikke fortolkes som et kontinuerligt mål for enhver installation. Batteriets indre modstand, konnektorer, motorbelastning, ledningsføring, gearing og køling afgør, hvad det komplette system sikkert kan klare.
AS150-antistikkonnektorer til batteri
MAX5 HV Plus G2 leveres med AS150-antistikkonnektorer til batteri på de kraftige 8AWG-indgangsledninger. Det er særligt nyttigt med en 6-12S-ESC med en stor intern kondensatorbank, da tilslutningsstrømmen ellers kan skabe en kraftig elektrisk lysbue.
Antistikkonnektorer hjælper med at reducere lysbuedannelse og slid på konnektorerne, men korrekt polaritet og passende strømkapacitet for konnektorerne er stadig afgørende.
Bluetooth-programmering plus uafhængig programmeringsport
Til daglig opsætning har MAX5 HV Plus G2 Bluetooth integreret direkte i den elektroniske kontakt. Det gør det muligt for en smartphone med HW LINK V2 at oprette forbindelse uden at tilføje et ekstra trådløst modul.
Det medfølgende produktmateriale til MAX5 HV Plus G2 identificerer også en uafhængig programmeringsport til understøttede eksterne Hobbywing-programmerere, hvilket giver konstruktører en ekstra programmeringsmulighed, når en kablet programmerer foretrækkes.
| Indbygget Bluetooth / HW LINK V2 |
Understøttet |
| LED-programmeringsboks |
Ikke understøttet |
| LCD-programmeringsboks G2 |
Understøttet – ældre / udgået |
| LCD-programmeringsboks Pro |
Understøttet |
| OTA-programmerer |
Understøttet via uafhængig programmeringsport |
| WiFi Express |
Ikke understøttet |
Da Bluetooth allerede er indbygget, kræves en OTA-programmeringsenhed ikke blot for at bruge mobilappen.
Stor indbygget kondensatorbank på 4080 μF
MAX5 HV Plus G2 integrerer en kondensatorbank med høj kapacitet på 4080 μF direkte i ESC'en, hvilket reducerer behovet for et separat eksternt kondensatormodul i de tilsigtede højeffektanvendelser.
ESC'en har også dedikeret beskyttelse mod overophedning af kondensatorer. Hvis den termiske kondensatorbeskyttelse udløses, skal du undersøge gearing, systembelastning, batteriets tilstand og køling i stedet for gentagne gange at genstarte ESC'en uden at afhjælpe årsagen.
Op til 24° Turbo Timing
Turbo Timing kan tilføje elektronisk timing ved fuld gas for at øge motorens omdrejningstal og tophastighed. MAX5 HV Plus G2 understøtter op til 24° Turbo Timing.
Med det tilsigtede Hobbywing EZRUN 5690 / 56118 SD G2-sensorsystem angiver produktmaterialet en maksimal hastighedsforøgelse på cirka op til 18 %.
Turbo Timing er ikke gratis effekt. Højere timing øger motorens omdrejningstal, strømforbrug og temperatur. Det medfølgende produktmateriale angiver også, at turbofunktionen er beregnet til kompatible Hobbywing-matchende motorer og ikke uden videre kan antages at fungere med alle tredjepartsmotorer.
Turbo-forsinkelse
Turbo Delay styrer, hvor længe fuld gas skal holdes, før Turbo Timing aktiveres. Det gør det muligt at adskille starternes egenskaber fra ekstra timing ved højeste hastighed.
Understøttelse af ultrahøj motorhastighed
Et af de kendetegnende træk ved MAX5 HV Plus G2 er understøttelsen af en usædvanligt høj motoromdrejningshastighed. Produktmaterialet angiver op til 300.000 o/min med en 2-polet motor som reference.
Den maksimalt understøttede omdrejningshastighed falder, når antallet af motorpoler øges. Baseret på Hobbywings angivne sammenhæng:
-
2-polet: op til cirka 300.000 o/min
-
4-polet: op til cirka 150.000 o/min
-
6-polet: op til cirka 100.000 o/min
Dette er angivelser for ESC'en. Selve motoren, lejerne, rotoren, ventilatoren og den mekaniske konstruktion skal også være klassificeret til den tilsigtede omdrejningshastighed.
6 V / 7,4 V / 8,4 V BEC med høj udgangseffekt
Den indbyggede BEC med switch-mode leverer 8 A kontinuerlig strøm og understøtter valgbar udgang på 6 V, 7,4 V eller 8,4 V.
Produktmaterialet for MAX5 HV Plus G2 angiver desuden en maksimal BEC-udgang på op til 28A, hvilket giver kortvarig ekstra kapacitet til krævende servomotorer med højt drejningsmoment i stor skala.
Bekræft altid, at modtageren, styreservoen og alt tilbehør, der får strøm fra modtageren, understøtter den valgte spænding. Tilfør ikke 7,4 V eller 8,4 V til udstyr, der kun er klassificeret til 6 V.
Forsyn ikke modtageren med strøm fra to kilder
MAX5 HV Plus G2's gasspjældskabel leverer BEC-spænding til modtageren. Tilslut ikke en anden strømforsyning til modtageren, mens ESC'ens BEC-udgang stadig er tilsluttet.
Hvis der kræves en ekstern BEC eller et separat modtagerbatteri, skal ESC'ens røde BEC-ledning isoleres fra modtagerforbindelsen, før den anden strømkilde tilsluttes.
IP67-vand- og støvbeskyttelse
MAX5 HV Plus G2 bruger et IP67-klassificeret kabinet og et vandtæthedsorienteret sensorinterface, der bedre kan håndtere støv, vand, mudder, sne og andre krævende RC-miljøer.
IP67-beskyttelsen er ikke permanent. Forseglingen kan forringes med tiden og ved brug, og ESC'en bør ikke efterlades nedsænket i længere tid. Efter kørsel i vådt eller snavset miljø skal strømsystemet rengøres, tørres og efterses før næste session.
Indbygget datalogning – op til 10 minutter
MAX5 HV Plus G2 har et indbygget dataregistreringsmodul, der kan gemme cirka 10 minutters seneste driftsdata.
Via HW LINK V2 kan brugerne få adgang til:
- Fem gemte registreringer af topværdier/ekstremværdier
- Driftsdata i realtid
- Historiske data med kurvediagrammer
Bluetooth-forbindelsen er beregnet til opsætning og dataadgang på kort afstand. Produktmaterialet angiver en effektiv Bluetooth-rækkevidde på cirka 5 m under egnede forhold.
Indbygget Bluetooth til direkte styring via mobilapp
Bluetooth er integreret i den elektroniske strømafbryder, så MAX5 HV Plus G2 kan oprette direkte forbindelse til en kompatibel smartphone uden behov for et ekstra trådløst modul.
Med HW LINK V2 kan føreren:
- Juster ESC-parametre
- Aflæs driftsdata
- Gennemse historiske datalogs
- Opdater ESC-firmware
- Gendan ESC-parametre til fabriksindstillingerne
Fabrikkens Bluetooth-enhedsnavn bruger formatet HW_BLE****, og standardadgangskoden er 888888.
Intelligent friløb for effektivitet og termisk kontrol
MAX5 HV Plus G2 indeholder intelligent friløbsteknologi, der forbedrer den elektriske effektivitet ved skiftende gasforhold og reducerer unødvendig varmeudvikling.
Lavere elektrisk tab kan hjælpe med at kontrollere ESC-temperaturen og forbedre systemets stabilitet, men den endelige driftstemperatur afhænger stadig af gearing, køretøjets vægt, batterispænding, motorens effektivitet, luftgennemstrømning og kørestil.
13 justerbare ESC-parametre
MAX5 HV Plus G2 har tretten programmerbare parametre:
- Køretilstand
- LiPo-celler
- Afskæringsspænding
- Motorens rotationsretning
- BEC-spænding
- Maksimal bremsekraft
- Maksimal bak-kraft
- Punch
- Bremsekraft ved friløb
- Indledende gaspåvirkning
- Turbo-timing
- Turbo-forsinkelse
- ESC-termisk beskyttelse
Køretilstande
- Fremad med bremse
- Fremad / Bak med bremse
- Fremad / Bak
Afskæring ved lav spænding
-
Lav: 2,8 V/celle
-
Mellem: 3,1 V/celle
-
Høj: 3,4 V/celle
ESC-termisk beskyttelse
MAX5 HV Plus G2 har en programmerbar indstilling for ESC-termisk beskyttelse. Når den er aktiveret, reducerer ESC'en effekten, når beskyttelsestærsklen nås, og kan afbryde udgangseffekten efter cirka 40 sekunder, hvis overophedningen fortsætter.
Deaktivering af termisk beskyttelse fjerner denne sikkerhedsforanstaltning. Drift af et system med ekstrem effekt uden termisk beskyttelse bør kun overvejes, når konsekvenserne er fuldt ud forstået.
Punch
Punch justerer den generelle acceleration. Højere værdier giver en mere aggressiv igangsætning, mens lavere indstillinger kan hjælpe med at kontrollere hjulspin, belastningsstød i drivlinjen og motorens tøven på overflader med lavt vejgreb.
Indstilling af 6-12S LiPo-celler
Driftsområdet for MAX5 HV Plus G2 er 6-12S LiPo. Indstil antallet af LiPo-celler i overensstemmelse med den faktiske batterikonfiguration, især når automatisk registrering muligvis ikke identificerer batteripakkens tilstand pålideligt.
Den fælles EZRUN-parametertabel indeholder indstillinger, der bruges på tværs af MAX8 G2S, MAX6 G2 og MAX5 HV Plus G2, men MAX5 HV Plus G2's driftsområde er fortsat 6-12S.
Understøttelse af sensorbestykkede og sensorløse motorer
MAX5 HV Plus G2 understøtter både sensorbestykkede og sensorløse børsteløse motorer.
Ved brug af en sensorbestykket motor skal ESC-faserne A, B og C forbindes til de tilsvarende motorfaser A, B og C, og sensorkablet skal monteres korrekt. Hvis sensorkablet frakobles, fungerer den sensorbestykkede motor i sensorløs tilstand.
Med en sensorløs motor er en fast fasefølge ikke nødvendig. Byt om på to af motorledningerne, hvis rotationsretningen er forkert.
Motorvalg til 8S og 12S
Hobbywing angiver følgende konventionelle motorreferencer:
-
8S LiPo: KV ≤2500
-
12S LiPo: KV ≤1600
Manualen advarer specifikt om, at disse KV-værdier kun er anbefalede referenceværdier for anvendelsen. Da MAX5 HV Plus G2 er udviklet til meget høje motoromdrejningstal, bør motorvalget også tage højde for:
- Motorens nominelle mekaniske omdrejningstal
- Antal motorpoler
- Motorens nominelle spænding
- Motorens størrelse og termiske kapacitet
- Motorens pinion- og spur-drev
- Slutudveksling
- Dækkenes diameter og omdrejningshastighed
- Køretøjets vægt og aerodynamiske belastning
- Turbo-timing
- Batteriets strømevne
- ESC'ens og motorens driftstemperatur
Beskyttelsesfunktioner
- LiPo-beskyttelse mod lav spænding
- ESC'ens termiske beskyttelse
- Beskyttelse mod motoroverophedning med understøttede Hobbywing-motorer
- Strømbeskyttelse
- Beskyttelse mod overophedning af kondensatorer
- Beskyttelse af gassignalet/failsafe via korrekt radioopsætning
Motorens overophedningsbeskyttelse afhænger af motortypen. Manualen angiver, at motorens termiske beskyttelse kun fungerer med understøttede Hobbywing-motorer, der kan levere de nødvendige temperaturdata. Ved brug af en motor, der ikke understøttes, må du ikke gå ud fra, at motorens overophedningsbeskyttelse fortsat er aktiv.
Gaskalibrering
Gaskalibrering skal udføres ved første installation og gentages efter udskiftning af sender, modtager eller relevante indstillinger for gaskanal.
Kalibrer:
- Neutral position
- Endepunkt for fuld gas
- Endepunkt for fuld bremsning
Da denne ESC kan styre et ekstremt kraftigt drivsystem, skal de drevne hjul holdes fri af underlaget under opsætning og kalibrering. Fjern helst motorens tandhjul, når det er praktisk muligt.
Ofte stillede spørgsmål
Er MAX5 HV Plus G2 en 12S-ESC?
Ja. Den understøtter 6-12S LiPo.
Er strømklassificeringen 330 A eller 350 A?
Den aktuelle officielle brugermanual angiver 350A / 2000A i hovedspecifikationstabellen. Separat produktmateriale fra Hobbywing angiver en spændingsspecifik maksimal kontinuerlig strøm på op til 500 A ved 8S og 330 A ved 12S.
Understøtter MAX5 HV Plus G2 sensorede motorer?
Ja. Den understøtter både sensorede og sensorløse børsteløse motorer.
Har den indbygget Bluetooth?
Ja. Bluetooth er integreret i den elektroniske kontakt og opretter direkte forbindelse til HW LINK V2.
Har jeg brug for en OTA-programmeringsenhed?
Nej, ikke ved normal opsætning via smartphone. Indbygget Bluetooth muliggør direkte forbindelse til HW LINK V2. Det medfølgende produktmateriale angiver desuden, at en OTA-programmeringsenhed kan tilsluttes via den separate programmeringsport, hvis denne metode foretrækkes.
Understøtter den LED-programmeringsboksen?
Nej. Den medfølgende kompatibilitetstabel for MAX5 HV Plus G2 angiver LED-programmeringsboksen som ikke understøttet.
Hvad er den maksimale Turbo-timing?
Turbo-timing kan justeres op til 24°. En øgning af Turbo-timing øger motorens omdrejningstal, strømforbrug og temperatur.
Hvor meget data kan den registrere?
Produktmaterialet angiver cirka 10 minutters historiske driftsdata ombord samt registrering af spidsværdier og adgang til realtidsdata via HW LINK V2.
Har ESC'en brug for et eksternt kondensatormodul?
MAX5 HV Plus G2 har en stor intern kondensatorbank på 4080 μF, der er designet til at eliminere behovet for et separat eksternt kondensatormodul i de tilsigtede anvendelser.
Hvilke batteristik er monteret?
ESC'en bruger fabriksmonterede AS150-antignistik på dens 8AWG-indgangsledninger.
Kan alle 1600KV-motorer bruges på 12S?
Nej. KV ≤1600 er kun en konventionel 12S-reference. Motorens spændingsklassificering, poltal, maksimale mekaniske omdrejningstal, gearing, termiske kapacitet og køretøjets belastning skal også bekræftes.
Er den egnet til alle RC-køretøjer i skala 1/5?
Nej. Hobbywing angiver den til ekstrem bashing med 1/5-lastbiler og monstertrucks samt til ekstreme højhastighedsapplikationer i skala 1/7 og 1/8, men den fysiske pasform og de komplette krav til kraftsystemet skal stadig kontrolleres for hvert køretøj.
Pakken indeholder
- 1 × Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 ESC
- Fabriksmonterede AS150-antignistik til batteriet
- Brugerdokumentation og medfølgende detailtilbehør i henhold til den aktuelle produktionspakke
Bekræft indholdet af den endelige CNHL-lagerpakke før offentliggørelse, hvis det modtagne produktionsparti indeholder ekstra tilbehør.
Vigtig meddelelse
- Læs hele brugermanualen før installation og brug.
- Må kun bruges inden for det angivne LiPo-indgangsområde på 6-12S.
- Bekræft motorens mekaniske omdrejningskapacitet ud over KV-værdien.
- Overskrid ikke spændingsangivelserne for modtager, servo eller tilbehør ved valg af BEC-spænding.
- Forsyn ikke modtageren samtidigt fra ESC'ens BEC og en anden kilde, medmindre ESC'ens BEC-udgang er korrekt isoleret.
- Turbo-timing øger omdrejningstal, strømforbrug og temperatur; brug den med omtanke.
- Deaktivér ikke ESC'ens termiske beskyttelse, medmindre du fuldt ud forstår den medfølgende risiko.
- Motorens termiske beskyttelse kræver en understøttet Hobbywing-motor.
- Kontrollér altid batteriets polaritet før tilslutning.
- Frakobl LiPo-batteriet efter hver brug.
- IP67-beskyttelse betyder ikke, at produktet kan bruges permanent under vand.
Manual til Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2
Se den officielle
Brugermanual til Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2
.
Udforsk flere RC-ESC-muligheder
Se flere elektroniske hastighedsregulatorer fra Hobbywing til RC-biler i forskellige køretøjsskalaer, spændingsområder og med forskellige strømkrav:
