Hobbywing EZRUN MAX6 G2 200A 3-8S sensorløs børsteløs fartregulator til 1/6- og 1/7-fjernstyrede biler

Hobbywing EZRUN MAX6 G2 er en højtydende 200 A sensorbaseret børsteløs ESC, der primært er udviklet til store 1/6- og 1/7-skala RC-drivsystemer. Den understøtter 3-8S LiPo samt både sensorbaserede og sensorløse børsteløse motorer og kombinerer den strømkapacitet, der kræves til tunge køretøjer med høj effekt, med fuld sensorbaseret styring, indbygget Bluetooth, indbygget datalogning og avanceret ESC-justering.

Funktionerne rækker langt ud over den rå strømkapacitet. MAX6 G2 har en justerbar 6 V / 7,4 V / 8,4 V 8 A switch-mode-BEC, op til 24° turboforsinkelse med understøttede motorer, intelligent friløb, termisk beskyttelse af kondensatorerne, en intelligent køleventilator, IP67-miljøbeskyttelse og indbygget anti-gnist-kredsløb til højspændingsbatterisystemer.

Hurtigt kompatibilitetstjek

• Primære anvendelser: 1/6- og 1/7-skala onroad-biler, lastbiler og monstertrucks
• Yderligere anvendelsesretning: Udvalgte 1/5-modeller med lav belastning, efter fuld kompatibilitet med hele systemet er bekræftet
• Motortype: Sensorbaseret / sensorløs børsteløs
• LiPo-indgang: 3-8S
• Kontinuerlig strøm / spidsstrøm: 200A / 1200A
• 6S-motorreference: KV ≤2400
• 8S-motorreference: KV ≤1700 med motor i størrelsen 4990 / 5690
• BEC: Justerbar 6 V / 7,4 V / 8,4 V, 8 A kontinuerligt
• Maksimal BEC-udgang: Op til 25 A øjeblikkeligt
• Motorudgangsstik: 6,5 mm guldfarvede hunstik
• Indbygget Bluetooth: Ja
• Indbygget datalogning: Ja
• Mål: 70 × 56 × 45,5 mm
• Vægt: Ca. 245 g inklusive indgangsledninger

Før installation af MAX6 G2 skal du bekræfte pladsen til ESC'en, batterispændingen, motorens KV-tal og maksimale omdrejningstal, gearing, dækkenes diameter, drivlinjens styrke, stikopsætningen, batteriets strømkapacitet, luftgennemstrømningen og køretøjets samlede belastning. De angivne motor-KV-tal er konventionelle anvendelsesreferencer og ikke universelle grænser for ESC'ens omdrejningstal.

Produktspecifikationer

De offentliggjorte motor-KV-værdier er anbefalede referenceværdier ved standardanvendelser. Det endelige motorvalg bør også tage højde for motorens understøttede omdrejningstal og den faktiske belastning fra hele køretøjet.

200 A sensorbaseret effekt til storformatmodeller med 8S

Med en nominel kontinuerlig strøm på 200 A / spidsstrøm på 1200 A og understøttelse af op til 8S LiPo placerer MAX6 G2 sig mellem konventionelle 1/8-strømsystemer og de langt større fartregulatorer, der bruges i kraftige 1/5-installationer.

Det er især relevant for højtydende 1/6- og 1/7-byg, der har brug for høj strømkapacitet uden at gå op i den fysiske størrelse og vægt, som en endnu større fartregulator til storformatmodeller medfører.

MAX6 G2 understøtter både sensorbaserede og sensorløse børsteløse motorer. En kompatibel sensorbaseret motor og korrekt sensortilslutning giver fuld sensorbaseret drift, mens den samme fartregulator også kan drive en sensorløs motor efter behov.

Indbygget antignistdesign

Højspændingsbatterisystemer kan danne en tydelig elektrisk lysbue, når batteriet tilsluttes, og fartregulatorens kondensatorbank begynder at blive opladet. MAX6 G2 har indbygget antignistkredsløb, der er beregnet til at reducere denne lysbuedannelse ved tilslutning af 6-8S-batterier.

Antignistkredsløbet kan reducere slitage på stikket og intensiteten af gnister ved tilslutning, men det erstatter ikke korrekt polaritet, korrekt lodning eller højstrømsstik med passende specifikationer.

8 A kontinuerlig / 25 A øjeblikkelig BEC-udgang med høj kapacitet

MAX6 G2 har en kraftig switch-mode-BEC med 8 A kontinuerlig udgangsstrøm. Udgangsspændingen kan vælges mellem 6 V, 7,4 V og 8,4 V, så fartregulatoren kan understøtte forskellige modtager- og højmoment-servosystemer.

Det officielle produktmateriale angiver desuden en øjeblikkelig udgangskapacitet på op til 25A, hvilket giver strømforsyningen på modtagersiden ekstra reservekapacitet til kortvarige krav fra servoer med højt strømforbrug.

Vigtigt: Alle enheder, der er tilsluttet modtagerens strømskinne, skal understøtte den valgte BEC-spænding. Vælg ikke 7,4 V eller 8,4 V til en modtager, servo, lyscontroller eller et tilbehør, der kun er beregnet til 6 V.

Dobbeltforsyn ikke modtageren

Gaskablet fra MAX6 G2 leverer BEC-spænding til modtageren. Tilslut ikke en ekstra strømforsyning til modtageren, mens ESC'ens BEC-udgang stadig er tilsluttet.

Hvis der kræves en ekstern BEC eller et separat modtagerbatteri, skal den røde BEC-ledning fra ESC'ens modtagerledning fjernes eller isoleres, før den ekstra strømforsyning tilsluttes.

Op til 24° turbo-timing

MAX6 G2 understøtter justerbar turbo-timing på op til 24°. Turbo-timing tilføjer elektronisk timing, efter at fuld gas er nået, så et korrekt tilpasset sensoreret system kan opnå et højere motoromdrejningstal i toppen.

Når den kombineres med det tilsigtede sensorerede Hobbywing EZRUN 4990SD / 5690SD G2-motorsystem, angiver reklamematerialet, at den maksimale hastighed kan øges med cirka op til 20 % ved den rette opsætning.

Dette bør ikke betragtes som en garanteret hastighedsforøgelse for alle køretøjer. Gearudveksling, batterispænding, dækkets diameter, aerodynamisk belastning og selve motoren afgør det faktiske resultat.

Turbo-timing øger strømforbruget, motorens omdrejningstal og temperaturen. Brug funktionen gradvist, og overvåg både ESC'ens og motorens temperatur. Det medfølgende produktmateriale angiver, at turbofunktionen er beregnet til det matchende Hobbywing-motorsystem og ikke til ikke-understøttede tredjepartsmotorer.

Turboforsinkelse

Turbo kan konfigureres til at aktiveres med det samme, når fuld gas nås, eller efter en valgt forsinkelse. Det gør det muligt at adskille ekstra timing ved højeste omdrejninger fra den indledende accelerationsfase.

IP67-beskyttelse til kørsel i al slags vejr

MAX6 G2 anvender et IP67-klassificeret vand- og støvtæt design sammen med en vandtæt sensorforbindelse, hvilket gør ESC'en bedre egnet til store RC-køretøjer, der kan komme i kontakt med snavs, sediment, våde overflader, sne og stænk.

IP67-beskyttelse betyder ikke permanent brug under vand. Efter kørsel i vand, mudder, sand eller sne skal køretøjet rengøres efter behov, ESC'en og stikkene skal tørre grundigt, og systemet skal efterses før næste kørsel.

Intelligent start-stop-styring af blæseren

MAX6 G2 anvender en temperaturstyret køleblæser i stedet for at tvinge blæseren til at køre konstant.

Når ESC'ens temperatur er lav, forbliver blæseren slukket. Når ESC'en når den forudindstillede temperaturgrænse, og der er behov for luftgennemstrømning, starter blæseren automatisk.

Dette reducerer unødvendig blæserstøj og strømforbrug, samtidig med at der stadig leveres aktiv køling, når den elektriske og termiske belastning øges.

Indbygget dataregistrering med grafhistorik

MAX6 G2 har indbygget dataregistrering, som kan gennemgås via HW LINK V2-mobilappen.

ESC'en understøtter:

• Fem gemte registreringer af ekstreme værdier
• Driftsdata i realtid
• Historiske køredata med kurvegrafer

Dette kan være nyttigt ved sammenligning af gearing, turbotiming, punch-indstillinger eller køretøjsbelastning, fordi driftsdata kan gennemgås i stedet for udelukkende at basere sig på kørefornemmelsen.

Indbygget Bluetooth – intet separat OTA-modul nødvendigt

Bluetooth er integreret direkte i MAX6 G2's elektroniske kontakt. Det gør det muligt for en kompatibel smartphone at oprette direkte forbindelse til ESC'en uden at installere et separat OTA-modul.

Via HW LINK V2-appen kan brugeren:

• Juster ESC-parametre
• Vis lagrede data og realtidsdata
• Gennemse historiske datagrafer
• Opdater ESC-firmware
• Gendan ESC-parametre til fabriksindstillingerne

Fabriksnavnet på Bluetooth-enheden følger formatet HW_BLE****, og standardadgangskoden er 888888.

Intelligent friløb for højere effektivitet

MAX6 G2 anvender intelligent friløbsteknologi for at forbedre driveffektiviteten og reducere unødvendigt elektrisk tab under drift.

Det tilsigtede resultat er en bedre samlet effektivitet sammen med en lavere driftstemperatur under passende forhold. Produktmaterialet sammenligner G2-systemet med den tidligere generation og viser en driftstemperatur, der er cirka 15 °C lavere under de angivne testforhold.

Denne temperaturforskel bør ikke betragtes som en garanteret reduktion i alle køretøjer. Motoreffektivitet, gearing, køretøjets masse, omgivelsestemperatur, luftgennemstrømning og kørestil påvirker alle den endelige driftstemperatur.

12 justerbare ESC-parametre

MAX6 G2 har tolv hovedparametre, der kan programmeres via HW LINK V2-appen:

1. Køretilstand
2. LiPo-celler
3. Afbrydelsesspænding
4. Motorens rotationsretning
5. BEC-spænding
6. Maksimal bremsekraft
7. Maksimal bakkraft
8. Punch
9. Slæbebremsekraft
10. Initial Throttle Force
11. Turbotiming
12. Turboforsinkelse

Køretilstande

• Fremad med bremse
• Fremad / bak med bremse
• Fremad / bak

Lavspændingsafbrydelse

• Lav: 2,8 V/celle
• Mellem: 3,1 V/celle
• Høj: 3,4 V/celle

Punch

Punch styrer motorens samlede respons på gassignalet. Højere indstillinger giver kraftigere acceleration, mens lavere indstillinger kan give en blødere start på underlag med lavt vejgreb og muligvis reducere motorens tøven, når gassen aktiveres aggressivt.

Initial Throttle Force

Initial Throttle Force styrer den minimale motorkraft, der tilføres, når gashåndtaget åbnes første gang. Lavere værdier kan hjælpe på underlag med lavt vejgreb, mens højere værdier giver en kraftigere indledende respons, når der er tilstrækkeligt vejgreb.

Vigtig indstilling for 5S og 7S LiPo

MAX6 G2 understøtter 3S til 8S LiPo, men automatisk cellegenkendelse identificerer ikke 5S eller 7S.

Ved brug af en 5S- eller 7S-batterikonfiguration skal du manuelt vælge det korrekte antal LiPo-celler, før du kører. Det forhindrer, at en delvist afladet batteripakke identificeres forkert som et andet celleantal.

Selvom 2S vises i den fælles parametertabel, angiver manualen specifikt, at 2S LiPo ikke understøttes af MAX6 G2.

Ledningsføring til motor med sensor

Ved tilslutning af en børsteløs motor med sensor skal ESC-faserne A, B og C forbindes med de tilsvarende motorfaser A, B og C. Forkert faserrækkefølge ved drift med sensor kan beskadige systemet.

Tilslut motorens sensorkabel i henhold til justeringsmærket på sensortilslutningen. Hvis sensorkablet ikke er tilsluttet, kan en motor med sensor stadig køre, men systemet fungerer i sensorløs tilstand.

Når der bruges en sensorløs motor, kræver de tre faseledninger ikke en fast A/B/C-rækkefølge; to motorledninger kan byttes om, hvis rotationsretningen er forkert.

Motorvalg til 6S og 8S

Hobbywing angiver følgende konventionelle referencer:

• 6S LiPo: KV ≤2400
• 8S LiPo: KV ≤1700 med en motor i størrelsen 4990 / 5690

Disse tal bør ikke bruges som selvstændige kompatibilitetsgarantier. Kontrollér også:

• Motorens maksimalt understøttede omdrejningstal
• Motorens nominelle spænding
• Motorens dimensioner og termiske kapacitet
• Udvekslingsforhold mellem pinion- og spurhjul
• Udvekslingsforhold for slutdrev
• Dækkets diameter
• Køretøjets masse
• Terræn og rullemodstand
• Indstilling af turbotiming
• Batteriets strømkapacitet
• ESC- og motortemperaturer

Programmeringskompatibilitet

Til denne MAX6 G2 skal du bruge den indbyggede Bluetooth-forbindelse og HW LINK V2-appen til justering af ESC-parametre, firmwareopdateringer og dataadgang. Der kræves ikke noget eksternt Bluetooth-programmeringsmodul.

Beskyttelsesfunktioner

• LiPo-beskyttelse mod lav spænding
• ESC'ens overophedningsbeskyttelse
• Motorens overophedningsbeskyttelse med understøttede Hobbywing-motorer
• Beskyttelse ved tab af gassignal
• Strømbeskyttelse
• Beskyttelse mod overophedning af kondensatoren

Beskyttelse mod overophedning af motoren er ikke tilgængelig med alle motorer. Manualen angiver, at denne beskyttelse kun er effektiv med en understøttet Hobbywing-motor, der kan levere de nødvendige temperaturdata, f.eks. EZRUN 5690SD / 4990SD G2. Med en motor, der ikke matcher, er ESC'ens overophedningsbeskyttelse stadig tilgængelig, men motorens overophedningsbeskyttelse er ikke.

Gaskalibrering

Kalibrering af gasområdet skal gennemføres før første brug og gentages, hver gang senderen udskiftes, eller relevante gasindstillinger som trim, EPA eller D/R ændres.

Under kalibreringen skal neutralpunktet, endepunktet for fuld gas og endepunktet for fuld bremsning indstilles ved hjælp af knappen på den elektroniske kontakt som beskrevet i manualen.

Da et 200 A børsteløst system i stor skala kan generere et betydeligt drejningsmoment, skal de drevne hjul holdes fri af underlaget under opsætningen, eller motorens tandhjul bør afmonteres, når det er praktisk muligt.

FAQ

Er Hobbywing EZRUN MAX6 G2 en 8S-ESC?

Ja. MAX6 G2 understøtter 3-8S LiPo og er normeret til 200 A kontinuerligt / 1200 A spidsstrøm.

Har MAX6 G2 sensorteknologi?

Ja. Den understøtter både sensored og sensorless børsteløse motorer. Fuld sensored-drift kræver en kompatibel motor og korrekt sensortilslutning.

Understøtter den 5S eller 7S LiPo?

Ja, men 5S og 7S skal vælges manuelt. Indstillingen til automatisk registrering af celleantal genkender ikke disse to konfigurationer.

Kan den køre på 2S?

Nej. Der vises en 2S-mulighed i den fælles programmeringstabel, men manualen til MAX6 G2 angiver udtrykkeligt, at 2S LiPo ikke understøttes.

Har MAX6 G2 indbygget Bluetooth?

Ja. Bluetooth er integreret i den elektroniske kontakt og opretter direkte forbindelse til mobilappen HW LINK V2.

Har jeg brug for en Hobbywing OTA-programmeringsenhed?

Nej. MAX6 G2 har allerede indbygget Bluetooth til parameterindstilling, firmwareopdateringer og dataadgang via HW LINK V2.

Hvor meget turbomoment understøtter den?

MAX6 G2 understøtter op til 24° turbomoment. Turbo øger omdrejningstallet i toppen, men øger også strømforbruget og temperaturen, så det bør bruges med forsigtighed sammen med et understøttet motorsystem.

Hvilken BEC bruger MAX6 G2?

Den switch-mode-baserede BEC leverer 8 A kontinuerlig udgangsstrøm med valgfri spænding på 6 V, 7,4 V og 8,4 V. Produktmaterialet angiver desuden op til 25 A øjeblikkelig udgangsstrøm.

Registrerer den driftsdata?

Ja. Via HW LINK V2 understøtter MAX6 G2 gemte ekstremværdier, realtidsdata og historiske driftskurver.

Virker motorens overophedningsbeskyttelse med alle motorer?

Nej. Den kræver en understøttet Hobbywing-motor, der kan levere de nødvendige oplysninger om motortemperaturen.

Kan jeg bruge MAX6 G2 i en 1/5 RC-bil?

Den officielle vejledning angiver primært MAX6 G2 til 1/6- og 1/7-skala on-road-biler, lastbiler og monstertrucks. Udvalgte 1/5-skalaapplikationer med lav belastning kan kun overvejes, efter at motorbelastning, gearing, dimensioner, batterikonfiguration, køling og krav til drivlinjen er bekræftet. Den bør ikke betragtes som en universel 1/5-ESC.

Pakken indeholder

• 1 × Hobbywing EZRUN MAX6 G2 ESC
• 1 × Ekstra rød 10 AWG-strømledning
• 1 × Dobbeltsidet tape
• 2 × Krympeflexrør
• 1 × Hobbywing-dekalsæt
• 1 × Brugervejledning

Ovenstående pakkens indhold følger oplysningerne i den medfølgende detailhandelsliste. Kontrollér den endelige CNHL-lagerpakke, hvis det modtagne parti afviger.

Vigtig meddelelse

• Læs hele brugervejledningen før installation og brug.
• Må kun bruges inden for det angivne LiPo-indgangsområde på 3-8S.
• 2S LiPo understøttes ikke.
• Vælg manuelt 5S eller 7S, når disse batterikonfigurationer anvendes.
• Kontrollér motorens KV-værdi, maksimale omdrejningstal, motorstørrelse, gearing og den faktiske køretøjsbelastning før brug.
• Indstil ikke BEC-spændingen højere end den maksimale driftsspænding for modtageren, servoen eller anden tilsluttet elektronik.
• Forsyn ikke modtageren samtidigt fra ESC'ens BEC og en anden strømkilde, medmindre ESC'ens BEC-udgang er korrekt isoleret.
• Brug Turbo Timing med forsigtighed, og overvåg temperaturen på både ESC'en og motoren.
• Motorens termiske beskyttelse kræver en understøttet Hobbywing-motor.
• Kontrollér altid batteriets polaritet før tilslutning.
• Frakobl LiPo-batteriet efter hver brug.
• IP67-beskyttelse betyder ikke permanent drift under vand eller vedligeholdelsesfri brug i våde omgivelser.

Vejledning til Hobbywing EZRUN MAX6 G2

Se den officielle vejledning til Hobbywing EZRUN MAX6 G2 for komplette ledningsinstruktioner, gashåndtagskalibrering, programmerbare parametre, Bluetooth-opsætning, firmwareopdatering, datalogning, LED-statuskoder og fejlfinding Brugervejledning til Hobbywing EZRUN MAX6 G2 .

Udforsk flere RC-ESC-muligheder

Se flere elektroniske hastighedsregulatorer fra Hobbywing til RC-biler i forskellige køretøjsskalaer, spændingsområder og med forskellige effektkrav:

• Hobbywing EZRUN-ESC'er
• ESC'er til RC-biler
• Børsteløse ESC'er
• Hobbywing-ESC'er
• 8S LiPo-batterier

CNHL-produkter leveres med 30 dages returret fra købsdatoen, medmindre andet er angivet i produktbeskrivelsen.

Denne garanti er begrænset til oprindelige fejl i materiale og udførelse og dækker ikke almindeligt slid, styrt- eller vandskader, varer der er blevet modificeret, eller skader som følge af forkert brug. Hvis du opdager, at en vare, du har købt hos os, er defekt inden for denne 30-dages periode, bedes du kontakte os for at returnere varen til inspektion. Vi vil normalt reparere eller erstatte varen uden beregning baseret på vores inspektion. Kunder er ansvarlige for forsendelsesomkostningerne, når de returnerer produkterne.

Dit land eller område skal svare til forsendelseslageret

US Lager

For US Warehouse sendes ordrer normalt ud inden for 1 til 2 arbejdsdage. Ordrer sendes kun til United States via USPS service (Gratis fragt ved ordre over $69), forsendelsestiden er 3-7 arbejdsdage.

EU Lager

For EU Warehouse sendes ordrer normalt ud inden for 1 til 2 arbejdsdage, forsendelsestiden er 5-10 arbejdsdage.

UK Lager

For UK Warehouse sendes ordrer normalt ud inden for 1 til 2 arbejdsdage. Ordrer sendes kun til Storbritannien via Yodel/Hermes/DPD service (Gratis fragt ved ordre over $69), forsendelsestiden er 3-7 arbejdsdage.

Der kan pålægges ekstra forsendelsesgebyrer til visse områder, herunder Highlands & Islands, Channel Islands, Nordirland, Isle of Man og Isle of Wight.

AU Lager

For AU Warehouse sendes ordrer normalt ud inden for 1 til 2 arbejdsdage. Ordrer sendes kun til Australien via AU Post service (Gratis fragt ved ordre over $79). Forsendelsestiden er 3-7 arbejdsdage.

CA Lager

For CA Warehouse sendes ordrer normalt ud inden for 1 til 2 arbejdsdage. Ordrer sendes kun til Canada via Amazon UPS/FedEx/CA Post service (Gratis fragt ved ordre over $99). Forsendelsestiden er 3-7 arbejdsdage.

Globalt Lager

For Global Warehouse sendes ordrer normalt ud via standardforsendelse inden for 4 til 5 arbejdsdage, og forsendelsestiden tager 15-25 dage.