Hobbywing Platinum 80A V5 er en kompakt børsteløs ESC til fly, designet til elektriske helikoptere i 450-størrelse og med blade i klassen 325–420 mm, der bruger 3–8S LiPo-strømsystemer. Med 80 A kontinuerlig strøm, 120 A spidsstrøm, indbygget justerbar switch-mode SBEC på 5–12 V, 32-bit processorstyring, telemetriunderstøttelse, DEO-optimering af effektiviteten og en let ESC-enhed på 77,5 g er denne model udviklet til piloter, der ønsker Platinum V5-helikopterfunktioner i et mindre og mere overskueligt strømsystem.
Sammenlignet med de større Platinum 120A V5 og 150A V5.1 er Platinum 80A V5 bedre egnet til kompakte helikopterbyggerier, hvor vægt, plads i rammen, BEC-fleksibilitet og køleluftstrøm er vigtige. Det er ikke en 12S- eller 14S-HV-ESC; det tilsigtede indgangsområde er 3–8S LiPo, hvilket gør den til et målrettet valg til helikoptere i 450-størrelse, opsætninger i klassen 325–420 og kompatible lette fastvingede fly.
Platinum V5-platformen har en dobbeltsidet hul varmeafledningsstruktur, programmerbar switch-mode BEC på 5–12 V, algoritme til præcis RPM, justerbar følsomhed for konstant hastighed, understøttelse af Mikado VBar-/Futaba S.BUS2-telemetri, DEO-optimering af driveffektivitet, understøttelse af LCD-/OTA-programmering, understøttelse af firmwareopgraderinger og flere beskyttelsesfunktioner.
Hurtigt kompatibilitetstjek
-
Bedst egnet til: Elektriske helikoptere i 450-størrelse, helikoptere med blade i klassen 325–420 mm og kompatible lette fastvingede fly.
-
Officielt anvendelsesområde: Elektriske helikoptere i størrelsesklassen 325–420, med hovedrotorblade på 325–420 mm, eller fastvingede fly.
-
Batteriplatform: 3–8S LiPo.
-
Strømklassificering: 80 A kontinuerligt / 120 A spidsbelastning.
-
BEC-type: Indbygget switch-mode SBEC, justerbar fra 5–12 V, 8 A kontinuerligt / 20 A spidsbelastning.
-
Køling: Kompakt dobbeltsidet kølelegemestruktur med luftgennemstrømning gennem sidevinduer.
-
Vægtklasse: Let ESC-enhed på 77,5 g inklusive ledninger.
-
Programmering: LCD-programmeringsboks og OTA-programmer understøttes og sælges separat.
-
Vigtigt: Kontrollér motorstrøm, batterispænding, køleluftstrøm, valg af stik, BEC-spænding, servobelastning, krav til flybarless-systemet og helikoptermanualen før brug.
Produktspecifikationer
| Mærke |
Hobbywing |
| Serie |
Platinum V5 |
| Model |
PLATINUM 80A V5 |
| Kontinuerlig strøm / spidsstrøm |
80A / 120A |
| Indgangsspænding |
3–8S LiPo-batteri |
| BEC |
Switch-mode BEC; justerbar udgang på 5–12 V i trin på 0,1 V; 8 A kontinuerligt / 20 A spidsbelastning |
| Køledesign |
Dobbeltsidet hul kølelegemestruktur med luftgennemstrømning gennem sidevinduer |
| Indgangs-/udgangsledninger |
1 × sort og 1 × rød 12AWG-silikoneindgangsledning / 3 × sorte 14AWG-silikonemotorledninger |
| Uafhængigt programmeringsinterface |
Tilsluttes en LCD-programboks eller et OTA-modul; kan også strømforsyne en kompatibel køleblæseropsætning |
| LCD-programboks / OTA-programmeringsenhed |
Understøttet, sælges separat |
| Telemetrifunktion |
Mikado VBar, Futaba S.BUS2 og andre kompatible returdataprotokoller |
| Firmwareopgradering |
Understøttet |
| LED-indikator |
Viser ESC-status og fejlalarmer |
| Mål (L × W × H) |
60,5 × 33 × 17,6 mm |
| Ca. vægt |
77,5 g med ledninger |
| Anvendelse |
Elektrisk helikopter i 325–420-klassen, hovedbladslængde 325–420 mm eller fastvinget fly |
| Lager-nummer |
30203201 |
Udviklet med fokus på 450-helikopterbyg
Platinum 80A V5 er særligt velegnet til kompakte 450-helikopterbyg, hvor ESC’en skal være let, lille, responsiv og nem at placere i en smal ramme. Mange 450-helikoptere ligger i eller tæt på bladklassen 325–420 mm, hvilket gør 80A V5 til en praktisk strømklasse, når motor, gearing, LiPo-spænding og flyvestil passer til opsætningen.
Denne model ligger under Platinum 120A V5 og 150A V5.1. Den er ikke designet til at erstatte disse ESC’er med højere strømkapacitet i større helikoptere i 500-, 520- eller 550-klassen. I stedet giver den piloter med 450-helikoptere og kompakte helikoptere adgang til Platinum V5-funktionsplatformen — 32-bit-styring, justerbar SBEC, telemetriunderstøttelse, DEO-effektivitetsoptimering og kompakt kølepladeluftgennemstrømning — i en mindre 80A-pakke.
Opsætningsbemærkning: “450-helikopter” kan betyde forskellige bladstørrelser afhængigt af mærke og generation. Sammenhold altid helikopterens manual, hovedbladslængde, motorens KV, gearforhold, batterispænding, forventede strømforbrug og den fysiske monteringsplads, før du vælger en 80A ESC.
Kompakt kølepladedesign til lette rammer
Platinum 80A V5 anvender en kompakt, dobbeltsidet hul kølestruktur med luftgennemstrømning via sidevinduer. Det hjælper køleluften med at passere gennem ESC-huset og lede varmen væk fra det interne printkort.
For 450-helikoptere handler køleevnen ikke kun om ESC-designet. Installationen er også vigtig. Hold ESC’en væk fra blokeret luftgennemstrømning, undgå at dække sideåbningerne, sørg for plads omkring kølepladen, og kontrollér ESC-temperaturen under de første testflyvninger, før du flyver aggressiv 3D eller med højt rotoromdrejningstal.
Indbygget justerbar switch-BEC på 5–12 V
Den indbyggede switch-mode BEC giver Platinum 80A V5 en fleksibel strømforsyning til modtagersiden til kompakt helikopterelektronik. Udgangsspændingen kan justeres fra 5 V til 12 V i trin på 0,1 V, så piloter kan tilpasse ESC’en til kompatible modtagere, servoer, flybarless-systemer og indbygget elektronik.
Den officielle specifikation angiver BEC-udgangen til 8A kontinuerligt og 20A peak. Det er kraftigt for en 80A-fartøjs-ESC, men spændings- og strømbehov må aldrig gættes. Kontrollér altid, om dine servoer, din modtager og dit flybarless-system sikkert kan acceptere den valgte BEC-spænding, især ved brug af HV-servoer i en helikopter i 450-størrelse.
32-bit-processor og algoritme til nøjagtig måling af omdrejningstal
Platinum 80A V5 bruger en 32-bit-processor kombineret med en algoritme til nøjagtig måling af omdrejningstal for at forbedre ydeevnen ved konstant hastighed. For helikopterpiloter bidrager dette til, at ESC’en leverer en mere ensartet governor-fornemmelse ved skiftende rotorbelastning.
Den justerbare følsomhed for konstant hastighed giver piloter mulighed for at tilpasse responsen efter motoropsætning, rotorbelastning, flyvestil og gaskurve. I en helikopter i 450-størrelse kan præcis kontrol af rotorhastigheden have stor indflydelse på flyvefornemmelse, stabilitet, kraft ved kollektiv pitch og den generelle tryghed.
Understøttelse af telemetriprotokoller og fjernkontrol af data
Platinum 80A V5 understøtter kompatible datareturprotokoller som Mikado VBar og Futaba S.BUS2. Med understøttet udstyr kan piloter kontrollere ESC’ens driftsstatus og justere understøttede parametre via kompatible radio- eller flybarless-systemer.
Til helikoptere i 450-størrelse kan telemetri være nyttig under opsætningen, fordi den hjælper piloter med at overvåge spænding, strøm, temperatur, omdrejningstal og andre ESC-relaterede data afhængigt af det tilsluttede system. Den faktiske telemetriadfærd afhænger af den anvendte sender, modtager, flybarless-system, firmware, adapter og tilslutningsmetode i helikopteren.
Synkron ensretning og DEO-optimering af virkningsgrad
Platinum 80A V5 har synkron ensretning med optimering af drivvirkningsgraden, også kendt som DEO. Denne teknologi er udviklet til at forbedre gasrespons, drivvirkningsgrad, flyvestabilitet, batterilevetid og ESC’ens temperaturforhold under understøttede driftsbetingelser.
Til kompakte helikoptere er effektiv gashåndtering vigtig, fordi ESC’en ofte arbejder i en lille ramme med gentagne belastningsændringer. Bedre effektivitet og lavere temperaturstigning bidrager til øget driftssikkerhed, når motor, gearing, rotorbelastning, batteri, stik og køling er korrekt afstemt.
Syv beskyttelsesfunktioner
Platinum 80A V5 har flere beskyttelsesfunktioner til brug i fly, herunder startbeskyttelse, strømbegrænsning, temperaturbeskyttelse, overbelastningsbeskyttelse, beskyttelse ved tab af gassignal, beskyttelse mod overtemperatur i kondensatorer og beskyttelse mod unormal indgangsspænding.
Beskyttelsesfunktionerne hjælper med at reducere risikoen, men gør ikke ESC'en immun over for forkert opsætning. For høj rotorbelastning, utilstrækkelig luftgennemstrømning, svage stik, forkert batterispænding, overbelastet BEC-udgang, dårlige lodninger eller aggressiv gearing kan stadig beskadige strømsystemet.
Batteriplanlægning til helikoptere i 450-størrelsen
Platinum 80A V5 understøtter 3–8S LiPo-strømsystemer, men den korrekte batterikonfiguration afhænger af helikoptermodellen, motorens KV, gearudvekslingen, klingelængden, det ønskede omdrejningstal på rotorhovedet, stikkets belastningskapacitet og flyvestilen. Mange moderne helikoptere i 450-størrelsen bruger 6S-strømsystemer, mens nogle kompakte højtydende konstruktioner kan bruge andre spændingskonfigurationer afhængigt af motoren og stellets design.
Hvis du planlægger batteri til helikoptere, kan du se CNHL-helikopterbatterier. For almindelige spændingsløsninger til fly kan du sammenligne 6S LiPo-batterier og 8S LiPo-batterier. Bekræft altid batteristørrelse, stik, C-rating og det forventede strømforbrug, før du flyver aggressivt.
En 80A-ESC bør ikke vælges ud fra batterispændingen alene. Det rette match afhænger af hele strømsystemet: motorstrøm, rotorbelastning, køling, gearudveksling, BEC-belastning, batteriets afladningskapacitet og den helikopterproducentens anbefalede ESC-område.
Officiel manual
Download den officielle manual her: Brugermanual til Hobbywing Platinum 80A V5.
Anbefalede samlingsstier
FAQ: Hobbywing Platinum 80A V5
Hvad bruges Hobbywing Platinum 80A V5 til?
Det er en børsteløs fly-ESC til elektriske helikoptere i 450-størrelsen og 325–420-klassen samt kompatible lette fastvingefly med 3–8S LiPo-strømsystemer.
Er Platinum 80A V5 egnet til en 450-helikopter?
Den kan overvejes til helikopteropsætninger i 450-størrelsen og med 325–420 mm rotorblade, når motorstrøm, batterispænding, BEC-belastning, køling, valg af stik og monteringsplads er kompatible. Tjek altid helikopterens manual før brug.
Har Platinum 80A V5 en BEC?
Ja. Den har en switch-mode BEC med justerbar udgang på 5–12 V, 8 A kontinuerlig strøm og 20 A spidsstrøm til kompatibel elektronik på modtagersiden.
Er Platinum 80A V5 en 14S-højspændings-ESC?
Nej. Denne model understøtter 3–8S LiPo. Til 12S- eller 14S-flyopsætninger skal du i stedet vælge en egnet HV-ESC.
Hvad er forskellen på 80A V5 og 120A V5?
Platinum 80A V5 er en mindre og lettere 3–8S-ESC til helikoptere i 325–420-klassen. Platinum 120A V5 giver større strømreserve til større helikopteropsætninger i 420–520-klassen, samtidig med at den deler mange af de samme funktionskoncepter som Platinum V5.
Understøtter denne ESC telemetri?
Ja. Den understøtter kompatible datareturprotokoller som Mikado VBar og Futaba S.BUS2, afhængigt af flyets elektronik, firmware og tilslutningsmetode.
Understøtter denne ESC programmering?
Ja. Den understøtter opsætning med LCD-programmeringsboks og OTA-programmeringsenhed, som sælges separat. Programmering via sender og LED-programmeringskort understøttes ikke.
Kan jeg bruge denne ESC i en RC-bil eller -båd?
Nej. Dette er en flyfokuseret Platinum-ESC til helikoptere og fastvingefly. Til RC-biler kan du sammenligne QuicRun-, EzRun- eller XeRun-ESC'er. Til RC-både kan du sammenligne SeaKing- eller vandkølede marine-ESC'er.
