Hurtigt pasformstjek
-
Kontinuerlig strøm / spidsstrøm: 20 A / 30 A spidsstrøm
-
Batteri: 3-4S LiPo
-
BEC: Nej
-
Motorstik: 3,5 mm guldbelagte hunstik
-
Batteristik: Ikke monteret
-
Typisk anvendelse: Multirotorer og quadcoptere i 330/450-klassen
-
Tilgængelige SKU'er: 30901004 og 30901012
Hobbywing XRotor 20A 4S BLDC-ESC'en er en dedikeret elektronisk hastighedsregulator til børsteløse motorer, udviklet til multirotorfly. Den er klassificeret til 20 A kontinuerlig strøm og 30 A spidsstrøm, understøtter 3-4S LiPo-batterier og er primært beregnet til fremdriftssystemer i multirotorer og quadcoptere i 330/450-klassen.
I modsætning til en universel ESC til overflademodeller eller fly anvender XRotor 20A kontrolsoftware, der er udviklet specifikt til de hurtige og gentagne gasskift, som multirotorflyvning kræver. De vigtigste funktioner omfatter hurtig gasrespons, optimeret kompatibilitet med multirotormotorer, snoet gas-signalkabel, MOSFET'er med lav modstand og understøttelse af gasfrekvenser på op til 621 Hz.
Denne produktside omfatter to XRotor 20A-varianter: 30901004 og 30901012. Deres vigtigste elektriske specifikationer, understøttede batteriområde, BEC-konfiguration, kabelføring og tilsigtede anvendelse er de samme. De fysiske mål og vægten er forskellige, så kontrollér den valgte version i forhold til den tilgængelige monteringsplads og kabelføring i dit fly, før du bestiller.
Hobbywing XRotor 20A – specifikationer
| Kontinuerlig strøm |
20 A |
| Spidsstrøm |
30 A |
| Batteri |
3-4S LiPo |
| BEC-udgang |
Ingen BEC |
| Indgangskabler |
Rød 18AWG × 150 mm × 1; sort 18AWG × 150 mm × 1 |
| Motorudgangskabler |
Sort 18AWG × 75 mm × 3 |
| Indgangsstik |
Ingen |
| Motorstik |
3,5 mm guldbelagte hunstik |
| Kalibrering af gasområde |
Understøttet |
| Programmeringsmetode |
Programmering via senderens gasgreb |
| Timing |
Mellem / høj |
| DEO |
Ikke understøttet |
| OneShot-gastilstand |
Ikke understøttet |
| Programmering af LED-farve |
Ikke understøttet |
| Programmering af motorens rotationsretning |
Ikke understøttet |
| Typisk anvendelse |
Multirotorer / quadcoptere i 330/450-klassen |
Vælg den korrekte XRotor 20A-version
Begge varianter på denne side anvender samme strømklassificering på 20 A / 30 A, driftsområde på 3-4S LiPo, konfiguration uden BEC, ledningsdimension og 3,5 mm hunstik til motorerne. De vigtigste forskelle ved bestilling er deres fysiske mål og vægt.
| Version |
SKU |
Mål |
Vægt |
| XRotor-20A asiatisk version |
30901004 |
50,0 × 21,6 × 12,0 mm |
Ca. 15 g |
| XRotor-20A asiatisk version med ledning |
30901012 |
42,0 × 21,6 × 12,0 mm |
Ca. 18,5 g |
Bemærkning om versioner: Vælg version ud fra det nøjagtige SKU, der kræves til din konstruktion. Kontrollér pladsen til montering af ESC'en, kabelføringen og frigangen omkring stikkene før installation.
Hurtig gasrespons til multirotorflyvning
XRotor 20A anvender et dedikeret kontrolprogram, der er udviklet specifikt til ESC-drift i multirotorer. I et multirotorfly ændrer flyvekontrolleren konstant hastigheden på de enkelte motorer for at styre pitch, roll, yaw og højde, så hurtig ESC-respons er en vigtig del af en stabil flyvekontrol.
Hobbywings XRotor-firmware er udviklet til disse hyppige gasændringer i stedet for blot at tilpasse en konventionel kontrolstrategi fra en ESC til overflademodeller eller fly.
Enkel opsætning med forudindstillede multirotor-indstillinger
De fleste driftsparametre er forudindstillet for at gøre installation og opsætning enklere. Den primære parameter, som brugeren kan justere på XRotor 20A, er motorens timing, der kan indstilles til Mellem eller Høj ved hjælp af senderens gasgreb.
Mellem-timing er standardindstillingen og egner sig til de fleste motorer, da den generelt giver en praktisk balance mellem effektivitet og driftstemperatur. Høj timing kan øge motorens omdrejningstal i anvendelser, hvor det er nødvendigt, men kan også øge motortemperaturen. Kontrollér motorens og ESC'ens temperatur nøje efter ændring af timing-indstillingen.
Optimeret til børsteløse multirotormotorer
Hobbywing har udviklet dedikeret XRotor-software for at sikre god kompatibilitet med de børsteløse motortyper, der normalt bruges i multirotorfly, herunder multirotormotorer af disktype.
ESC-kompatibiliteten bør stadig vurderes som en del af det komplette fremdriftssystem. Motorens KV-værdi, propeldiameter og stigning, batterispænding, motorens strømforbrug, køling og flyets vægt kan alle påvirke den elektriske og termiske belastning på ESC'en.
Snoet gaskabel hjælper med at reducere signalinterferens
XRotor 20A anvender et snoet gas-signalkabel, der er designet til at reducere interferens og krydstale under signaltransmission.
Det er særligt nyttigt i multirotorinstallationer, hvor flere ESC'er, motorer, strømførende kabler og flyvekontrolsystemer kan være monteret tæt på hinanden. Reduktion af signalinterferens bidrager til stabil og pålidelig kommunikation mellem flyvekontrolleren og ESC'en.
MOSFET-design med lav modstand
XRotor 20A anvender MOSFET'er med lav modstand sammen med et dedikeret MOSFET-driverdesign for at sikre effektiv switching og pålidelig strømstyring i en kompakt multirotor-ESC.
ESC'en er klassificeret til 20 A kontinuerlig strøm og 30 A spidsstrøm. Disse værdier er hardwaregrænser og ikke automatiske mål for enhver installation. Den faktiske driftsstrøm afhænger af den samlede kombination af motor, propel og batteri samt luftstrøm og omgivelsestemperatur.
Gasfrekvens på op til 621 Hz
Hobbywing XRotor 20A er kompatibel med forskellige flyvekontrolsystemer og understøtter gasfrekvenser på op til 621 Hz. Det gør det muligt at sende hyppige gasopdateringer mellem flyvekontrolleren og ESC'en under multirotordrift.
Vigtigt: Hobbywing oplyser, at gassignaler over 500 Hz er ikke-standardiserede signaler. Kontrollér før brug, at den valgte flyvekontroller og dens gaskonfiguration understøtter den ønskede signalfrekvens.
Ingen indbygget BEC
XRotor 20A er en multirotor-ESC uden BEC. Den leverer ikke en reguleret strømudgang til flyvekontrolleren, modtageren eller anden elektronik om bord.
Der skal derfor anvendes en egnet separat reguleret strømkilde, et strømmodul, en UBEC eller en anden strømforsyningsløsning til flyvekontrolleren, hvis det kræves af flyets elektriske system. Kontrollér altid spændings- og strømkravene for den tilsluttede elektronik, før flyet forsynes med strøm.
Kalibrering af gasområde og timing-programmering
Hobbywing anbefaler at kalibrere gasområdet, når en ny XRotor-ESC tages i brug første gang, eller når der skiftes til en anden sender eller kontrolopsætning.
XRotor 20A kan også programmeres via senderens gasgreb. Motortoner identificerer de tilgængelige programmeringsfunktioner, herunder gaskalibrering, mellem-timing og høj timing.
| Funktion |
XRotor 20A |
| Kalibrering af gasområde |
Understøttet |
| Programmering via sender |
Understøttet |
| Mellem-timing |
Understøttet / standard |
| Høj timing |
Understøttet |
| DEO |
Ikke understøttet |
| OneShot-gastilstand |
Ikke understøttet |
| Programmering af LED-farve |
Ikke understøttet |
| Programmering af motorens rotationsretning |
Ikke understøttet |
Sikkerhed: Fjern alle propeller før gaskalibrering, ESC-programmering eller indledende test af strømsystemet. Et børsteløst multirotor-strømsystem kan starte uventet under opsætning, hvis gas- eller signalkonfigurationen er forkert.
Indbyggede beskyttelsesfunktioner
XRotor 20A omfatter flere beskyttelsesfunktioner, der skal reducere risikoen for unormal motordrift, når ESC'en registrerer et problem.
Startbeskyttelse
Hvis ESC'en ikke kan starte motoren normalt inden for cirka to sekunder, mens gassen øges, stoppes motorudgangen. Før gashåndtaget tilbage til nederste position, før du starter igen. Mulige årsager omfatter en dårlig forbindelse mellem ESC og motor eller en blokeret propel eller motor.
Overbelastningsbeskyttelse
Hvis belastningen pludselig stiger til et usædvanligt højt niveau, kan ESC'en afbryde strømmen til motoren. Normal drift genoptages ikke, før gassen er ført korrekt tilbage. ESC'en kan også forsøge at genstarte, hvis synkroniseringen mellem motoren og ESC'en går tabt.
Beskyttelse mod tab af gassignal
Hvis ESC'en registrerer, at gassignalet mangler i mere end cirka 0,25 sekund, afbrydes motorudgangen. Den tilsvarende udgang kan genoptages, når der igen modtages et normalt gassignal.
Disse beskyttelsesfunktioner er sikkerhedsforanstaltninger og erstatter ikke korrekt valg af motor, propel, batteri, ledninger og ESC.
Udviklet til multirotorer i 330/450-klassen
Hobbywing angiver XRotor 20A som en reference-ESC til quadcoptere og multirotorer i 330/450-klassen. Den er et praktisk valg til konstruktioner, hvor den valgte motor- og propelkonfiguration holder sig inden for ESC'ens strømgrænser ved brug af et 3S- eller 4S-LiPo-batteri.
Anbefalingen til 330/450-klassen er en reference og ikke en universel garanti for kompatibilitet. Stelstørrelsen alene afgør ikke ESC-belastningen. To fly af samme størrelse kan have et markant forskelligt strømforbrug afhængigt af motorens KV-værdi, propellens størrelse og stigning, batterispændingen, flyets vægt og flyvestilen.
Det skal du kontrollere før køb
- Brug kun et 3S- eller 4S-LiPo-batteri inden for det angivne indgangsområde.
- Kontrollér motorproducentens anbefalede krav til ESC-strøm.
- Kontrollér motorens faktiske strømforbrug med den valgte propel og batterispænding.
- Kontrollér, at der er tilstrækkelig monteringsplads til den valgte 30901004- eller 30901012-version.
- Sørg for tilstrækkelig luftgennemstrømning og køling omkring ESC'en.
- Kontrollér strømfordelingssystemets og batteristikkets strømklassificering og polaritet.
- Kontrollér flyvekontrollerens gas-signaltype og udgangsfrekvens.
- Planlæg en separat reguleret strømkilde til flyvekontrolleren og modtageren, da ESC'en ikke har BEC.
Hobbywing XRotor 20A-manual
Den officielle Hobbywing XRotor-manual beskriver motorkabler, kalibrering af gasområdet, timing-programmering, normal opstartsprocedure, beskyttelsesfunktioner og fejlfinding for XRotor 20A-ESC'en.
Download Hobbywing XRotor 20A ESC-manualen
Manualen angiver XRotor 20A til 3-4S LiPo-drift med en klassificering på 20 A kontinuerlig og 30 A spidsstrøm samt uden indbygget BEC.
Ofte stillede spørgsmål
Hvilket batteri understøtter Hobbywing XRotor 20A?
XRotor 20A understøtter 3-4S LiPo-batterier. Den bør ikke anvendes med 2S, 5S eller 6S i henhold til specifikationen for de XRotor 20A-versioner, der sælges på denne side.
Kan jeg bruge XRotor 20A på 4S?
Ja. XRotor 20A er specificeret til både 3S- og 4S-LiPo-drift. Den samlede motor- og propelkonfiguration skal dog stadig holde sig inden for ESC'ens strøm- og termiske grænser.
Hvad er XRotor 20A's strømklassificering?
Den er klassificeret til 20 A kontinuerlig strøm og 30 A spidsstrøm.
Har Hobbywing XRotor 20A en BEC?
Nej. XRotor 20A har ikke en BEC. Flyvekontrolleren, modtageren og anden elektronik om bord kræver en egnet separat reguleret strømkilde i henhold til flyets elektriske design.
Leveres XRotor 20A med et batteristik?
Nej. Strømkablerne på batterisiden leveres uden indgangsstik. Monter et korrekt klassificeret stik, eller tilslut ESC'en til et egnet strømfordelingssystem under hensyntagen til korrekt polaritet og strømkapacitet.
Hvilke motorstik er monteret?
De tre motorudgangskabler anvender 3,5 mm guldbelagte hunstik.
Kan jeg programmere XRotor 20A?
Ja. Kalibrering af gasområdet og programmering via senderens gasgreb understøttes. Motorens timing kan indstilles til Mellem eller Høj, hvor Mellem-timing er standardindstillingen.
Understøtter XRotor 20A OneShot?
Nej. OneShot-gastilstand understøttes ikke på disse XRotor 20A-versioner.
Hvad er forskellen mellem SKU 30901004 og 30901012?
Begge versioner har samme vigtigste elektriske klassificering på 20 A / 30 A, indgangsområde på 3-4S LiPo, konfiguration uden BEC og tilsigtede multirotoranvendelse i 330/450-klassen. SKU 30901004 måler cirka 50,0 × 21,6 × 12,0 mm og vejer cirka 15 g, mens 30901012-versionen med ledning måler cirka 42,0 × 21,6 × 12,0 mm og vejer cirka 18,5 g.
Er XRotor 20A kun til quadcoptere?
Specifikationen for 330/450-klassen er angivet som reference for quadcoptere. Hobbywings multirotor-anbefalinger kan også omfatte fly med andre antal motorer, men kompatibiliteten skal vurderes ud fra det komplette fremdriftssystem og ikke kun stelstørrelsen.
Kan XRotor 20A modtage et gassignal på 621 Hz?
Ja. Hobbywing oplyser, at ESC'en understøtter gasfrekvenser på op til 621 Hz. Signaler over 500 Hz klassificeres af Hobbywing som ikke-standardiserede, så flyvekontrollerens kompatibilitet og konfiguration bør bekræftes før brug.
Bemærk: Et stik på batterisiden er ikke monteret. Batteri, motor, flyvekontroller, modtager, ekstern reguleret strømforsyning og andre komponenter til strømsystemet medfølger ikke, medmindre andet er angivet i produktvalgene.
Flere Hobbywing-ESC'er
Se flere Hobbywing-ESC'er til andre RC-strømsystemer, eller gennemse vores drone-ESC'er for flere elektroniske hastighedsregulatorer til multirotorer og UAV'er.
